小学航空模型普及课程

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航空模型普及课程

第一章 航模概述

第一节 航空模型的基础知识

航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带

有发动机的，不能载人的航空器，是各种航空器模型的总称，

简称为“航模”。

航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机

身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。机翼是模型飞机

在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳

定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分，水平尾翼可保持模

第二节 航空模型的发展历史

航空模型的历史可以追溯到公元前500年的中国，当时的

人们用鸟羽和蝴蝶翅膀制作了一些玩具飞机。20世纪初，航

空模型的制作和飞行开始成为一项独立的业余爱好。随着技术

的不断发展，航模的种类和飞行方式也在不断创新和发展。

第三节 航空模型的分类

航空模型可以根据不同的飞行方式和动力来源进行分类。

按照飞行方式分为滑翔机、飞机、直升机等；按照动力来源分

为橡皮动力、电动、燃油动力等。

第二章 纸飞机

定性。纸飞机的飞行距离和高度取决于折叠的方式和飞行的速

度。

第二节 纸飞机制作

制作纸飞机需要一张正方形的纸，可以用普通的A4纸或

专用的飞行纸。根据不同的折叠方式，可以制作出不同形状和

飞行特性的纸飞机。

第三节 仿真舰载战斗机纸折飞机

仿真舰载战斗机纸折飞机是一种模拟真实飞机的纸飞机。

橡筋动力飞机是一种以橡皮筋作为动力来源的航模。在飞

行时，橡皮筋的能量被释放，推动螺旋桨带动飞机飞行。橡筋

动力飞机的飞行距离和高度取决于橡皮筋的长度和绷紧程度。

第二节 橡筋动力飞机组装和飞行技巧

制作橡筋动力飞机需要一些基本的工具和材料，如剪刀、

胶水、木棒等。在组装时，需要注意各部件的位置和安装方式，

以保证飞行的稳定性。在飞行时，需要根据飞行距离和高度的

要求调整橡皮筋的长度和绷紧程度。

第一节 飞翼滑翔机基础知识

飞翼滑翔机是一种无尾翼、无机身的航模，具有较好的滑

翔性能。它的机翼和尾翼融为一体，可以减小飞机的阻力和重

量。

第二节 飞翼滑翔机制作与飞行

制作飞翼滑翔机需要一些基本的工具和材料，如切割板、

第二节 手掷模型飞机制作与飞行

制作手掷模型飞机需要一些基本的工具和材料，如剪刀、

胶水、纸板等。在组装时，需要注意各部件的位置和安装方式，

以保证飞行的稳定性。在飞行时，需要选择合适的场地和飞行

方式，以获得最佳的飞行效果。

第六章 手工制作直升机

第七章 水火箭DIY

第一节 水火箭基础知识

水火箭是一种以水和压缩空气作为动力来源的航模。在飞

行时，水和压缩空气被释放，推动火箭飞行。水火箭的飞行高

度和距离取决于水和压缩空气的量和压力。

第二节 水火箭制作与发射

线操纵模型飞机是一种以线控制飞机飞行方向和高度的航

模。在飞行时，飞机通过一根细线与遥控器相连，遥控器可以

控制飞机的飞行方向和高度。

第二节 线操纵模型飞机制作与飞行

制作线操纵模型飞机需要一些基本的工具和材料，如剪刀、

胶水、木棒等。在组装时，需要注意各部件的位置和安装方式，

以保证飞行的稳定性。在飞行时，需要选择合适的场地和天气

控制系统是用来控制模型飞机的空中机动，包括起飞、降

落和转向等。控制系统分为发射机（遥控器）和接收机（安装

在飞机上与各电子设备连接）。高级航模可以用于数据回传，

例如温度传感、空速表、高度计、升降率计、GPS和FPV等。

人类一直渴望像鸟儿一样在天空中飞翔，但是经历了无数

次失败之后，人们得出结论：“鸟骨中空，身轻流线，臂肌力

强，人所不及，此乃失败之路也。”直升机是另一类应用的航

空模型，有多种类型。

航空模型的历史悠久，它是伴随着人类航空事业的发展而

产生的。早在滑翔机和飞机发明之前，探索人类飞行的先驱者

们就模仿鸟类飞行特征，尝试制造简单的飞行器。在世界航空

技术的发展过程中，不少人都曾利用航空模型进行探索和试验。

行动作。这种模型飞机通常被用于比赛或者娱乐活动中，是航

空模型运动中最为常见和受欢迎的一种。

遥控模型飞机是通过无线电遥控设备进行远距离操控的模

型飞机，它可以像真实飞机一样完成三维空间的飞行动作。因

此，遥控模型飞机是目前世界航模运动的主流项目，如F3A

特技模型飞机、F3C遥控模型直升机和象真模型飞机等。

根据成功飞行过的航空器缩小比例制作，包括几何尺寸和

下平行排列的一种布局方式，早期出现在飞机诞生时期，是为

了产生足够的升力而采用的双层机翼设计。

青少年航空模型项目包括纸模型飞机、手掷模型滑翔机、

橡筋动力模型飞机和牵引模型滑翔机。随着航空模型赛事的迅

猛发展，青少年们可以通过课后了解这些项目并参与其中。

纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机，可以是航空类折纸手

工中的最常见形式，也可以是纸飞机的一种。由于它是最容易

掌握的一种折纸类型，深受初学者和高手的喜爱。

纸制玩具最早起源于希腊，XXX则在1930年制作出了现

在最常用的纸飞机制作方法。XXX利用纸飞机进行模拟测试，

以发现真实飞机的飞行原理。

制作最远飞行纸飞机的记录由一位外国大叔创造，距离达

到了69.13米，成为吉尼斯世界纪录。制作这款纸飞机只需要

侧风投飞，最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投掷角度约

15度左右较好，飞机要平稳向前送出，最后一刻再自然脱手，

纸飞机才能飞得最远。

在比赛中，纸折飞机直线距离赛场地宽度不得超过10米。

为了保证飞机的稳定性，建议在机头配重，机头一定要重，重

心应该在距机头距离为整个飞机长都的三分之一位置处。机翼

一定要平，保证气流可平稳通过。

比赛规则：

参加纸折飞机比赛的选手需要使用A4大小左右、厚度

≥70g的纸进行制作。除特殊规定外，每名选手需要进行两轮

比赛，每轮比赛时间为2分钟，包括入场准备时间。在8分钟

内，参赛选手需要使用大会统一提供的3张标准纸进行现场制

作，每人可以制作一至三架纸飞机。指定纸张只能折叠，不能

撕、胶粘、剪、订、悬挂重物。

每名选手可以单向飞行2次，模型出手即为正式飞行。飞

出去的模型由本人拣取。参赛选手站在起飞线外投掷模型放飞

时，踩线和跨线成绩无效，并计作一次飞行。比赛进行两轮，

同时计两轮的比赛成绩，以两项成绩相加成绩为比赛成绩并确

定名次。

判罚：

投掷时踩线和跨线成绩无效，并计作一次投掷；模型出界

成绩无效。

纸折飞机奥运五环靶标赛

比赛场地：

起飞线距靶标分别为3米、4米、5米、6米、7米、8米、

9米、10米。

比赛方法：

每位选手在规定时间内，可以选择由近至远的任意3条起

飞线（可以连续选择同一条起飞线），在每条起飞线可投掷3

次。参赛选手站在起飞线外投掷纸飞机时，纸飞机出手即为正

式投掷；每投掷完手中的3架纸飞机后允许选手自己捡取纸飞

机。比赛进行两轮，每轮比赛开始和结束由裁判长统一发令。

参赛选手在3米线外每投中一次得3分；以此类推，在10米

线外每投中一次得10分；未投中者不得分。以规定时间内

（最多9次）投掷的积分之和为参赛选手的最终成绩。

判罚：

投掷时踩线和跨线成绩无效，并计作一次投掷；时间截止

后出手投掷的成绩无效。

仿真纸飞机：

仿真纸飞机因其逼真的外形，深受飞行爱好者的喜爱。可

以根据不同的机型打印飞行图纸进行折叠。例如，制作F16

战机，需要一张纸张，按照规定的步骤进行折叠即可。

步骤六：将图纸上标有“7-”的部分沿虚线对折，然后将鸭

翼插入C处。

步骤七：将图纸上标有“8-”的部分沿虚线对折，然后将鸭

翼插入D处。

步骤八：将图纸上标有“9-”的部分沿虚线对折，然后将多

余部分插入E处。

步骤九：将图纸上标有“11-”的部分沿虚线对折，然后将

多余部分插入F处。

步骤十：将图纸上标有“13-”的部分沿虚线对折，并将尾

部翻至飞机正面。

步骤十一：将图纸上标有“14-和15-”的部分沿虚线对折。

步骤十二：将图纸上标有“16-”的部分沿虚线对折，然后

将山折插入缝隙E和G中。

步骤十三：将图纸上标有“17-”的部分沿虚线对折，并将

尾部翻至飞机正面。

步骤十四：将图纸上标有“18-和19-”的部分沿虚线对折。

步骤十五：将图纸上标有“20-”的部分沿虚线完成山折，

然后将山折插入缝隙F和H中。

步骤十六：将图纸上标有“21-、22-和23-”的部分沿虚线

对折。

步骤十七：将图纸上标有“24+和25+”的部分沿虚线完成

折痕，然后将插入D处。

步骤十八：将图纸两侧标有“26+和27+”的部分沿虚线完

成对折。然后将尾部标有“28+”的部分沿虚线完成对折，并插

入J处。最后将飞机的垂直尾翼立起，整理其他部件，完成整

个飞机的拼装。

纸飞机的折叠技巧：如果对于飞机机型不熟悉，建议按照

图片上的步骤和提示仔细折叠，每一步都要按照虚线折叠，否

则可能无法完成。

纸飞机的调试技巧：调试主要是升降舵、副翼和方向舵的

调整，需要通过不断的实践练，找到快速调整飞行反向和高度

的方法。

纸折飞机直线距离赛的比赛场地为室内，宽度不超过10

米。制作模型用的纸应为A4大小左右，厚度不少于70g，表

面可能有图案。比赛时间为每名参赛选手两轮，每轮比赛时间

为2分钟，包含入场后的准备时间。制作时，参赛选手须在8

分钟内使用大会统一提供的3张标准纸（一般为A4）现场制

作一至三架纸飞机。指定纸张只能折叠，不能撕、胶粘、剪、

订、悬挂重物。比赛方法为每名选手可单向飞行2次，模型出

手即为正式飞行。飞出去的模型由本人拣取。参赛选手站在起

飞线外投掷模型放飞时，踩线和跨线成绩无效，并计作一次飞

行。成绩评定为两轮比赛成绩相加，以两项成绩相加成绩为比

赛成绩并确定名次。

37.仿真纸飞机着舰赛

参赛选手需要在30分钟内完成1-2架仿真纸飞机的制作

与调试。比赛场地为5米×3米的长方形降落区，其中设有不

同分值的区域，中心为航空母舰甲板图。起飞线距离降落区5

米。比赛时间为每轮1分钟，飞行次数不限。比赛方法如下：

1.制作时只能折叠，不能胶粘、剪、订、悬挂重物。

2.参赛选手需要站在起飞线外投掷，降落在降落区内得分。

3.模型出手即为正式飞行。

4.飞出去的模型由本人拣取。

成绩评定为两轮比赛得分之和，得分高者名次列前。如较

高一轮成绩相同，则以另一轮成绩确定名次；如再相同，则并

列。判罚为投掷时踩线和跨线成绩无效，并计作一次投掷；模

型出界成绩无效。

38.第三章橡筋动力飞机

橡筋动力飞机的物理原理是因为反向旋转绞动橡筋（对橡

筋作功）时逐渐被拉伸，橡筋积蓄了收缩的回弹力，这个力带

动螺旋桨旋转（橡筋对螺旋桨作功)，使飞机得以飞行。同学

们可以自己组装一架“雷鸟”橡筋动力飞机，比较一下纸飞机和

橡筋动力飞机飞得远的原因。

39.第二节橡筋动力飞机组装和飞行技巧

一、组装“雷神”橡筋动力模型飞机：

雷神”橡筋动力模型飞机是2010年第十二届“飞向北京—

飞向太空”全国青少年航空航天模型竞赛指定器材。该飞机采

用双上反角、凹凸翼型和加长杆身设计，滞空最长可达1分半

钟。

1.准备材料。

2.组装步骤：

步骤一：拿出翼台双面胶。

步骤二：在翼台上贴上双面胶，撕下另一侧准备粘机翼。

步骤三：将机翼安装到翼台上，注意两侧机翼对称。

步骤四：取出长木棍，将木棍装入翼台，木棍顶端离

XXX约7厘米。

步骤五：组装尾翼台，粘上双面胶，需要注意，双面胶分

别贴在尾翼翼台左侧和下侧。

步骤六：将尾翼（垂直尾翼和水平尾翼）粘贴到尾翼翼台

上，安装水平尾翼主翼两侧对称。

步骤七：固定机翼，将机翼沿折痕稍微向上折一下，形成

仰角，将固定件贴在折痕处。

步骤八：安装尾翼翼台。

步骤九：用皮筋和固定垫片把机翼固定。

步骤十：安装螺旋桨，有钩子的部分朝底部。

步骤十一：把橡皮筋固定在两机头与机尾的钩上，打结处

放置尾勾处。

步骤十二：最后粘上加强胶固定。

组装完成后，缠绕橡筋大约30圈，准备试飞与调试。飞

行调试非常重要，它决定了飞行的效果。缠绕线圈时需要50-

1000圈，但圈数不一定严格按照这个标准，一般判断标准是

看到橡筋缠到快要形成疙瘩时就差不多了。右手持机头重心位

头重，需要将翼台向前移。调试时也可以将螺旋桨按顺时针方

向绕15圈左右，然后右手持机，左手扶桨，迎风轻轻推出。

观察飞行轨迹，盘旋上升姿态为最佳。如发现模型盘旋半径过

小，将垂直尾翼根部切一小口后向相反方向弯曲即可。飞行姿

态正常后，绕橡筋50-100圈做大动力飞行。

在轻骑士橡筋动力模型飞机的组装中，需要准备好组装材

料。组装步骤如下：首先，把机翼正面沿前缘压痕线向下轻折。

其次，将翼台套入机芯杆，距离机头10CM处。注意翼台的

斜；检查水平、垂直尾翼是否偏斜；检查螺旋桨转动是否流畅。

顺时针缠绕橡筋准备飞行。

易断裂。因此，在绕橡筋时，要注意不要超过橡筋的极限，

以免影响飞行效果。

4)、存放橡筋时要注意避免阳光直射和高温环境，避免橡

筋老化。同时，要注意避免橡筋与其他物品摩擦，以免橡筋表

面磨损，影响使用寿命。

5)、使用过的橡筋要及时更换，以免影响飞行效果。同时，

要注意将使用过的橡筋妥善处理，避免对环境造成污染。

橡筋的使用和维护是保证飞机飞行效果的重要因素。正确

选择和维护橡筋，可以提高飞机的飞行距离和空中盘旋时间，

同时也可以延长橡筋的使用寿命。因此，在实际操作中，我们

其次，要注意“劳逸”结合。在橡筋工作多次后要把它拆下

来，让它“休息”一下，其疲劳会慢慢消减，残余变形有相当程

度地回缩，弹力也将得到恢复。最好的方法是同时准备好若干

橡筋轮换使用。

此外，要保持橡筋的清洁。为了使橡筋发挥最大的作用，

我们涂上了润滑油或洗洁精，但是这样也增加了橡筋的清洗次

数。橡筋上粘的尘土和沙粒可能会磨损橡筋，减少它的使用寿

命。因此，使用完后一定要及时清洗。

如果要组织橡筋动力飞机比赛，可以设置飞行距离赛和滞

空时间赛。飞行距离赛分团体赛和个人赛，规则是一定时间内，

看谁从起飞线投出的飞机飞行距离远。滞空时间赛也分团体赛

和个人赛，规则是在一定范围内（5m×5m方形区域），看谁

从起飞线推送投出的飞机滞空时间最长。注意：飞出比赛范围

飞翼滑翔机是指不依靠动力装置飞行的重于空气的固定翼

航空器，起飞后仅依靠空气作用于其升力面上的反作用力进行

自由飞行，大多没有动力装置。在无风情况下，滑翔机在下滑

飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力。在上升气流中，滑

翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高，可以用气流生成板生成上

升气流，使得飞翼滑翔机“悬浮冲浪”。

制作飞翼滑翔机时，需要准备组装材料，然后按照以下步

骤组装：首先，从机翼腹面将配重调节组件朝上卡入机翼；然

后将压片压入配重调节组件卡扣即完成组装。注意：压片的上

下面朝向不要装反。

在飞行时，可以采用手抛飞行或悬浮冲浪的方式。手抛飞

行时，在无风或微风条件下将XXX轻轻掷出，根据飞翼飞行

姿态调整配重调节组件的配重块，头轻时向前调节，头重时向

后调节。悬浮冲浪时，左手手持气流生成板井使之与地面保持

垂直，右手将XXX举过头顶并轻轻抛出，随即双手握住气流

不断观察飞翼的飞行变化情况，及时微调手臂和步伐，调

整XXX的飞行状态。熟练后，可以用双手手掌并排代替板材

产生气流推动飞翼飞行。比赛规则如下：比赛场地长15米，

宽10米，设置两根高度为2米的标杆，起飞线位于其中一根

标杆处。制作时间为6分钟，完成1-2架模型飞机的制作与调

试。比赛时间为每轮1分钟。比赛方法为利用双手或推板推动

模型飞行，不得触碰模型。在一分钟时间内按逆时针方向绕标

杆飞行一圈，记录飞行时间。模型飞过起飞线开始计时，飞过

终点线停止计时。成绩评定以飞行时间作为该轮成绩，时间短

者名次列前，比赛进行两轮，以最好的一轮成绩作为比赛成绩

排定名次。如名次相同，则以另一轮成绩排定名次；如再相同，

则并列。模型飞过起飞线后与选手任意部位发生触碰，该轮成

绩无效。模型触碰标杆中途坠地返回起飞线重新起飞，比赛时

间连续计时。

若飞机翻转裁头或转弯半径过小，可以通过调节机身尾杆来调

整，折弯尾杆向左弯，可使飞机向左恢复。

竞时赛项目场地示意图如下：室外，篮球场或足球场。场

地长15米，宽10米，设置两根高度为2米的标杆，起飞线位

于其中一根标杆处。比赛方法为利用电动手抛模型飞机飞行，

触发开关可飞行15秒，电机停止工作，指示灯延迟工作10秒，

充电时指示灯闪烁，充满不亮，充满电可以飞行30~40次。

水火箭的发射原理是利用水和空气的压力来产生动力，将

火箭推出去。首先将瓶子里面装上适量的水，然后将压缩空气

注入瓶子，当压力达到一定程度时，水火箭就会以高速射出。

水火箭的高度和飞行距离取决于注入的水量和空气压力。

三、水火箭的应用

水火箭可以用于科学实验、教育教学和娱乐活动等领域。

在科学实验中，可以利用水火箭来研究空气压力、水的流动性

等物理现象；在教育教学中，可以通过DIY水火箭来培养学

生的动手能力和科学素养；在娱乐活动中，水火箭比赛也成为

了一种受欢迎的活动形式。

第二节水火箭DIY制作步骤

1、准备材料和工具

制作水火箭需要准备的材料和工具有：空饮料瓶、气球、

饮管、胶带、剪刀、尺子等。

2、制作火箭尾翼

首先需要制作火箭的尾翼，可以用饮管和胶带制作成三角

形的形状，然后将其粘贴在瓶子的底部。

3、装填水和压缩空气

将适量的水注入瓶子中，然后将气球套在瓶口上，慢慢地

将空气注入瓶子中，直到气球充满为止。

4、发射水火箭

将瓶子竖直放置，然后迅速将气球从瓶子上取下，水火箭

就会以高速射出。

总结：

DIY水火箭可以锻炼孩子的动手能力和科学素养，也是一

种有趣的娱乐活动。制作水火箭的过程中需要注意安全，避免

空气把水从火箭尾部的喷嘴向下高速喷出，使水火箭快速上升，

并在空中滑翔飞行，像一样有一个飞行轨迹。

在固定500ml水量和前置填充物的情况下，使用有轨发

射器，分别使用发射仰角35°、45°、55°、65°、75°，比较发

射仰角对水火箭发射距离的影响。由理论可得，发射仰角为

45°时，飞行距离最长。但实际发射结果表明，在发射仰角50°

到55°之间（约为52°）时，可以达到最大的射程。当发射仰

角太小时，水火箭向上的分力不大，使得爬升高度不大，且受

地球引力牵引的重量使其容易落下，造成射程缩短。而当角度

太大时，其向上分力虽大，但向前分力太小，以至于射程太短，

行成“射得高，但射不远”的情形。因此，在水火箭的发射角度

方面，需要考虑向上分力和向前分力适中、各种外界因素的影

响以及发射仰角。

制作水火箭需要准备材料，包括500-600ml火箭头两个和

熟料尾翼两套、控制发射架一台、九米大卷电工胶一卷、螺纹

口加压喷嘴两个、气压瓶两个。制作步骤包括：取两个可乐瓶，

将其中一个可乐瓶的底部剪掉，将留下的另一个瓶子套在另一

个瓶子的底部及瓶口，并用绝缘胶带固定。四片尾翼，贴上双

面胶，平均分配固定在火箭的后半部，十字对称。用胶带缠绕

两圈加固，再将胶塞放进喷嘴里，把瓶盖取下换上喷嘴，水火

箭箭身就完成了。

发射水火箭的步骤包括：在瓶子里灌入三分之一的水，拧

紧喷嘴。倒置发射台上，并调整好发射角度，喷嘴一定要卡紧。

加压打气，气压越高，飞得越远。充气完成后，按下线控手柄，

火箭飞出。比赛场地为以靶心为圆心，半径为15米的圆内为

效区域，起飞线距离靶心50米。发射架整体位于起飞线之后。

制作时间为中学组50分钟，小学组60分钟，完成1-2架模型

飞机的制作与调试。

参赛选手需使用现场制作的水火箭模型参加比赛。箭体材

料限用饮料瓶，配重必须装在箭体内部，定向片必须使用塑料

材料。制作完成后的模型必须有三个面以上的尾翼。材料和工

具需要自备。

水火箭发射架必须安装发射控制装置，确保水火箭起飞前

锁定在发射架上。水火箭发射架由参赛选手自备。水火箭正常

降落到得分区域为有效飞行。测量水火箭头锥最前端垂足与靶

心的直线距离作为该轮比赛成绩，精确到0.01米。

每轮比赛以飞行距离作为该轮成绩，距离短者名次列前。

比赛进行两轮，以两轮成绩之和作为比赛成绩排定名次。如名

次相同，则以最好的一轮成绩排定名次，如再相同，则并列。

水火箭解体或未降落到得分区域以内均为发射失败，成绩

记为30米。发射口令下达后1分钟内未能完成发射，该轮成

绩记为50米。在制作完成后允许一名助手进场送发射装置，

但发射装置不得共用。

电动线操纵特技模型飞机由动力系统、操纵系统、机翼、

垂直尾翼、水平尾翼、机身和起落架等部分组成。动力系统由

电动机、螺旋桨、电源、电源线和电源开关等组成。操纵系统

则由操纵手柄、操纵线、三角摇臂、三角摇臂引出线、操纵连

杆（也叫推拉杆）、直角摇臂、升降舵组成。

线操纵模型飞机的原理是模型采用微型直流电动机作动力，

操纵项目，也是在世界航空模型锦标赛中夺得金牌和奖牌最多

的项目。在国际级线操纵特技模型飞机(F2B)项目上更是创造

了个人和团体世界冠军“双五连冠”的历史性佳绩。

制作线操纵模型飞机的步骤包括准备材料、组装、以及调

试飞行。组装步骤包括枪式操纵器部件与机翼的连接、水平尾

翼的组装、机翼与水平尾翼的安装、机头、螺旋桨、起落架的

安装、电机的固定、定位件的粘贴、以及操纵钢丝的安装。在

调试飞行时，要选择平整的场地，在顺风区的位置起飞。起飞

的要领是平杆或稍微拉一点杆，开电动机，模型在地面滑跑加

速后很快就会离开地面飞起来。在平飞时，要及时轻推、轻拉

保持平飞，以免增大波状，导致坠地。最后，着陆时要注意选

择平整的场地，减小速度，使模型缓慢降落。

注意事项：

在着陆前，模型应该在平飞时停车。然后，轻推杆使模型

降低高度，离地至0.2米左右时将模型拉平，接着就可以平稳

着陆了。初学者可以在着陆前，让模型低飞、关闭电源着陆。

2.比赛时间：每轮比赛参赛选手进场准备时间为1分钟，

比赛时间为2分钟。比赛以参赛选手举手申请起飞开始计时，

直到模型着陆停止不动停止计时。

3.比赛方法：

1)选手操纵模型起飞后依次完成平飞两圈、高平飞两圈、

1个正筋斗总计3个飞行任务。每完成一个任务之后分别击爆

一个气球。气球直径为20-25厘米，1号球、2号球、3号球分

值分别为50分、30分、20分。最后平稳着陆得10分。

2)模型起飞后至少完成两圈平飞再举手示意开始任务飞行。

3)完成高平飞任务时模型的离地高度要大于3米。

4)起飞后，模型因故障不能飞行，允许参赛选手本人进行

现场修理。

5)禁止安装任何旨在刺破气球的附加装置。

6)气球和高平飞标尺杆的摆放位置见场地图。

4.成绩评定：每轮比赛以所得分值之和减去扣分作为该轮

成绩。

5.判罚：

1)模型在飞行过程中（着陆除外），触地一次扣5分。

2)模型着陆时参赛选手的脚跨出操纵区域圆圈（包括踩线）

或着陆时模型机头触地或机腹朝天，着陆为C分。

3)选手双脚同时出操纵区，比赛终止。

允许一名助手进场，但不得操纵模型。其余规则见“总则”

和“线操纵和遥控项目通则”。

线操纵飞机积分赛场地示意图：

1号球高10厘米，系球线距离外圈150厘米；

2号球高20厘米，系球线距离外圈100厘米；

3号球高30厘米，系球线距离外圈50厘米。

1、2、3号球同一条半径上，“球高”即系球线高度。

第一节飞翼滑翔机冲浪竟时赛比拼：

比赛时间：每轮比赛时间1分钟。

比赛方法：利用双手或借助推板（推板几何尺寸不大于

A3纸幅面）推动模型飞行，不得触碰模型。在一分钟时间内

按逆时针方向绕标杆飞行一圈。记录飞行时间；模型飞过起飞

线开始计时，飞过终点线停止计时。

成绩评定：每轮比赛以飞行时间作为该轮成绩，时间短者

名次列前。比赛进行两轮，以最好的一轮成绩作为比赛成绩排

定名次。如名次相同，则以另一轮成绩排定名次；如再相同，

则并列。

模型飞过起飞线后与选手任意部位发生触碰，该轮比赛成

绩无效。模型触碰标杆中途坠地返回起飞线重新起飞，比赛时

间连续计时。