一种电磁吸力系缆靠泊装置的制作方法
1.本实用新型涉及乳制品相关技术领域，具体为一种电磁吸力系缆靠泊装置。
背景技术：
2.传统的船舶系泊方式是用粗大的缆绳将船舶固定在码头上,经过几千年的发展,虽然系泊所用缆绳的材质已从原始的植物纤维发展到现代的高科技材料,但是这种原始的船舶系泊方式并没有随着船舶技术、港口设施的发展而改变，在这种依靠系缆工人的传统系泊方式下,不仅工作效率低、工作环境差,而且存在很大的安全隐患，随着船舶越来越大，相应的缆绳越来越粗,带缆作业变得越来越困难、越来越危险，据了解，每年都会发生多起因系缆工人思想麻痹、操作失误而造成的人员伤亡或船舶碰撞；
3.为此，我们提出了一种电磁吸力系缆靠泊装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种电磁吸力系缆靠泊装置，旨在改善现有技术中依靠系缆工人的传统系泊方式下,不仅工作效率低、工作环境差,而且存在很大的安全隐患的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电磁吸力系缆靠泊装置，包括船体、设置在所述船体四周边角处的凹槽、设置在所述凹槽前端面的防护罩、设置在所述防护罩中部位置的安装板、设置在所述安装板前端面的磁力吸盘、设置在所述磁力吸盘外周的防护圈、设置在所述安装板后端面的安装座、用于对安装座进行驱动的驱动组件以及设置在所述安装板内侧四周边角处的弹簧减震器。
6.作为本实用新型的一个优选方面，所述防护罩与所述凹槽的开口端固定连接，所述防护罩上设置有与所述安装板相适配的贯穿性的安装孔，所述安装孔的内壁设置有密封圈。
7.作为本实用新型的一个优选方面，所述磁力吸盘由若干个电磁吸盘构成，且每个所述的电磁吸盘设置为圆形。
8.作为本实用新型的一个优选方面，每个所述的连接座分别与所述凹槽的内壁固定连接，所述弹簧减震器的一端通过球形连接件与所述安装板相连接，所述弹簧减震器的另一端也通过球形连接件与所述连接座相连接。
9.作为本实用新型的一个优选方面，所述驱动组件包括与所述安装座相连接的连接轴以及与所述连接轴相连接的液压气缸，所述液压气缸的伸缩轴与所述连接轴相连接。
10.作为本实用新型的一个优选方面，还包括设置在所述磁力吸盘中部位置的位置传感器，所述位置传感器设置为红外传感器，且位置传感器与所述船体上的控制器双向电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种电磁吸力系缆靠泊装置
12.（1）通过磁力吸盘的吸附作用与码头上的钢板相吸附，从而达到对船体进行固定的效果；
13.（2）防护圈的设计防止磁力吸盘大角度与固定在码头上的钢板直接接触以及防止其他物体直接碰撞磁力吸盘，且在磁力吸盘和钢板吸合瞬间，最大程度地降低噪声；
14.（3）另外弹簧减震器的设计，有效的降低了磁力吸盘与其他物体直接碰撞的冲击力，有效的保证了停泊后的船体的稳定性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1是本实用新型电磁吸力系缆靠泊装置整体结构的结构示意图；
17.图2是本实用新型电磁吸力系缆靠泊装置整体结构的结构示意图；
18.图3是本实用新型电磁吸力系缆靠泊装置中的图2的a处放大图的结构示意图；
19.图4是本实用新型电磁吸力系缆靠泊装置中的图2的正视图的结构示意图。
20.图中：1-船体、10-凹槽、2-磁力吸盘、21-防护圈、3-安装板、31-安装座、4-连接轴、5-液压气缸、51-支撑座、6-固定座、7-弹簧减震器、71-连接座、8-防护罩、9-位置传感器。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种电磁吸力系缆靠泊装置，包括船体1、设置在船体1四周边角处的凹槽10、设置在凹槽10前端面的防护罩8，防护罩8与凹槽10的开口端固定连接，防护罩8上设置有与安装板3相适配的贯穿性的安装孔，安装孔的内壁设置有密封圈，进而便于通过安装孔对调节过程中的安装板3的移动方向进行导向，且便于通过安装孔内壁的密封圈，对凹槽10内腔的弹簧减震器7和驱动组件进行密封，有效的降低了弹簧减震器7和驱动组件直接暴露而受水、灰尘、空气等的侵蚀，从而延长这些构件的使用寿命，设置在防护罩8中部位置的安装板3、设置在安装板3前端面的磁力吸盘2，磁力吸盘2由若干个电磁吸盘构成，且每个的电磁吸盘设置为圆形，圆形结构的电磁吸盘单位面积的磁吸力最大,运用多个圆型的电磁吸盘组成吸盘组，可以提高船体1的受力面积，防止船体1受力不均匀，提高了磁力吸盘2工作的稳定性。
23.请参照图1、图2、图3和图4，设置在磁力吸盘2外周的防护圈21，防护圈21的设计防
止磁力吸盘2大角度与固定在码头上的钢板直接接触以及防止其他物体直接碰撞磁力吸盘2，且在磁力吸盘2和钢板吸合瞬间，最大程度地降低噪声，
24.请参照图1、图2、图3和图4，设置在安装板3后端面的安装座31、用于对安装座31进行驱动的驱动组件，驱动组件包括与安装座31相连接的连接轴4以及与连接轴4相连接的液压气缸5，液压气缸5的伸缩轴与连接轴4相连接，进而便于通过液压气缸5的伸缩轴带动连接轴4进行水平运动，从而便于对停泊过程中的磁力吸盘2起到一个水平拉力，从而有效的保证了磁力吸盘2与钢板相连接的稳定性。
25.请参照图1、图2、图3和图4，以及设置在安装板3内侧四周边角处的弹簧减震器7，所述弹簧减震器7远离与安装板3相连接的一端设置有连接座71，每个的连接座71分别与凹槽10的内壁固定连接，弹簧减震器7的一端通过球形连接件与安装板3相连接，弹簧减震器7的另一端也通过球形连接件与连接座71相连接，弹簧减震器7的设计，有效的降低了磁力吸盘2与其他物体直接碰撞的冲击力，有效的保证了停泊后的船体1的稳定性。
26.请参照图1、图2、图3和图4，还包括设置在磁力吸盘2中部位置的位置传感器9，位置传感器9设置为红外传感器，且位置传感器9与船体1上的控制器双向电性连接，进而便于驾驶员通过位置传感器9对磁力吸盘2相对于码头上钢板的位置进行获取，从而便于驾驶员对船体1的移动方向进行控制。
27.请参照图1、图2、图3和图4，另外还包括固定设置在液压气缸5远离与连接轴4相连接一端的支撑座51以及与支撑座51相连接的固定座6，支撑座51通过固定螺钉与固定座6相连接，固定座6也通过固定座6与凹槽10相连接，便于通过支撑座51将液压气缸5与固定座6相连接，且便于通过固定座6将液压气缸5与凹槽10相隔离，有效的降低了液压气缸5受到的机械力对船体1的冲击。
28.工作原理：靠泊时，位置传感器9对码头上的钢板的位置进行获取，驾驶员通过控制器控制船体1与钢板相接触，并对磁力吸盘2上的电磁吸盘进行供电充磁，当磁力吸盘2和码头侧面的钢板吸合后，启动液压气缸5，用连接轴4拉紧安装板3，既使得磁力吸盘2使船体1靠向码头，并和码头保持规定的间隙范围，由于用连接轴4拉紧安装板3，使弹簧减振器受到压力，这个压力反作用于船体1，预先产生了一个强制使船体1保持稳定的作用力，降低船舶的横向摇摆幅度和频率，在离泊时，停止对磁力吸盘2的供电操作，同时关闭液压气缸5，连接轴4由于液压气缸5的作用不受力，使用距离感应器，获取船体1的距离钢板的位置信息。
29.通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中依靠系缆工人的传统系泊方式下,不仅工作效率低、工作环境差,而且存在很大的安全隐患的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种电磁吸力系缆靠泊装置，其特征在于：包括船体（1）、设置在所述船体（1）四周边角处的凹槽（10）、设置在所述凹槽（10）前端面的防护罩（8）、设置在所述防护罩（8）中部位置的安装板（3）、设置在所述安装板（3）前端面的磁力吸盘（2）、设置在所述磁力吸盘（2）外周的防护圈（21）、设置在所述安装板（3）后端面的安装座（31）、用于对安装座（31）进行驱动的驱动组件以及设置在所述安装板（3）内侧四周边角处的弹簧减震器（7）。2.根据权利要求1所述的一种电磁吸力系缆靠泊装置，其特征在于，所述防护罩（8）与所述凹槽（10）的开口端固定连接，所述防护罩（8）上设置有与所述安装板（3）相适配的贯穿性的安装孔，所述安装孔的内壁设置有密封圈。3.根据权利要求2所述的一种电磁吸力系缆靠泊装置，其特征在于，所述磁力吸盘（2）由若干个电磁吸盘构成，且每个所述的电磁吸盘设置为圆形。4.根据权利要求3所述的一种电磁吸力系缆靠泊装置，其特征在于，所述弹簧减震器（7）远离与安装板（3）相连接的一端设置有连接座（71），每个所述的连接座（71）分别与所述凹槽（10）的内壁固定连接，所述弹簧减震器（7）的一端通过球形连接件与所述安装板（3）相连接，所述弹簧减震器（7）的另一端也通过球形连接件与所述连接座（71）相连接。5.根据权利要求4所述的一种电磁吸力系缆靠泊装置，其特征在于，所述驱动组件包括与所述安装座（31）相连接的连接轴（4）以及与所述连接轴（4）相连接的液压气缸（5），所述液压气缸（5）的伸缩轴与所述连接轴（4）相连接。6.根据权利要求5所述的一种电磁吸力系缆靠泊装置，其特征在于，还包括设置在所述磁力吸盘（2）中部位置的位置传感器（9），所述位置传感器（9）设置为红外传感器，且位置传感器（9）与所述船体（1）上的控制器双向电性连接。7.根据权利要求6所述的一种电磁吸力系缆靠泊装置，其特征在于，另外还包括固定设置在所述液压气缸（5）远离与所述连接轴（4）相连接一端的支撑座（51）以及与所述支撑座（51）相连接的固定座（6），所述支撑座（51）通过固定螺钉与所述固定座（6）相连接，所述固定座（6）也通过固定座（6）与所述凹槽（10）相连接。
技术总结
本实用新型公开了一种电磁吸力系缆靠泊装置，包括船体、凹槽、防护罩、安装板、磁力吸盘、防护圈、安装座、驱动组件以及弹簧减震器。本实用新型一种电磁吸力系缆靠泊装置通过磁力吸盘的吸附作用与码头上的钢板相吸附，从而达到对船体进行固定的效果，防护圈的设计防止磁力吸盘大角度与固定在码头上的钢板直接接触以及防止其他物体直接碰撞磁力吸盘，且在磁力吸盘和钢板吸合瞬间，最大程度地降低噪声，另外弹簧减震器的设计，有效的降低了磁力吸盘与其他物体直接碰撞的冲击力，有效的保证了停泊后的船体的稳定性。泊后的船体的稳定性。泊后的船体的稳定性。
