一种厢式车装饰外型材的制作方法
1.本实用新型属于厢式车用型材技术领域，具体涉及一种厢式车装饰外型材。
背景技术：
2.厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品，具有机动灵活、操作方便、工作高效、运输量大、充分利用空间及安全、可靠等优点。
3.目前，在厢式车的底板与侧板的连接处通常会设置有l形的外型材，用以加强两厢板之间的连接并起到一定的装饰效果。但这种外型材的结构较为简单，对连接处的加固效果有限，且根据国家标准，挂车及车长大于等于6米的机动车应安装侧标志灯，且侧标志灯需尽量靠外侧安装，用在厢式车上时就会与外型材产生干涉。而现有常用的解决方案主要有两种，一种是将侧标志灯安装在外型材的外侧并在外型材上开孔，使侧标志灯的线路布置在外型材内部，另一种是将侧标志灯安装在金属折弯件上，而金属折弯件则安装在底板靠近侧板的一侧上，侧标志灯的线路通过pvc管或蛇皮管固定在同侧。但上述两种方案均存在一定弊端，前者需要在外型材上开孔，操作繁琐，较为费时费力，且线路因走在外型材内而不便于后期维修，后者则因为车子行驶过程中产生的飞溅沙石对pvc管或蛇皮管的损伤较大，铺设在相应管内的线路存在损坏风险，不利于侧标志灯的长期正常稳定工作，有待改进。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种厢式车装饰外型材，能加强底板与侧板的连接并可有效布置线束，既能加强对线束的防护又不影响对线束的检修，以解决上述问题。
5.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种厢式车装饰外型材，包括设在厢式车的底板与侧板的连接处的l形基板，所述基板的水平部分的尾端朝向远离侧板的一侧向上倾斜设有第一倾斜部，所述第一倾斜部的顶端朝向远离侧板的一侧设有横向连接部，所述基板的竖直部分的顶端朝向侧板向上倾斜设有第二倾斜部，所述第二倾斜部的顶端朝上设有竖向连接部，所述横向连接部顶面远离侧板的一端以及竖向连接部内侧面的顶端均呈锯齿形，且所述横向连接部的顶面与底板粘接、竖向连接部的内侧面与侧板粘接，所述基板的下方设有u形板，所述u形板远离横向连接部的一端与基板的竖直部分的底端固定连接、另一端与基板之间留有间隙而形成缺口。
6.优选的，所述基板、第一倾斜部、横向连接部、第二倾斜部、竖向连接部和u形板一体成型。
7.优选的，所述基板、第一倾斜部、横向连接部、第二倾斜部、竖向连接部和u形板的材质均为铝合金。
8.优选的，所述基板、第一倾斜部、横向连接部、第二倾斜部、竖向连接部和u形板的
表面均涂装有泡沫铝防护涂层。
9.优选的，所述第一倾斜部与基板的水平部分之间的夹角以及第二倾斜部与基板的竖直部分之间的夹角均为135度。
10.优选的，所述横向连接部与底板之间以及竖向连接部与侧板之间均通过聚氨酯结构胶粘接。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单，使用时，将横向连接部与底板粘接，将竖向连接部与侧板粘接，即可完成整个外型材的安装固定，且粘接时，横向连接部上的锯齿形面的设置能大大增强其与底板的结合力度，并可增加粘接所用胶量，从而有效提高横向连接部与底板之间的粘结强度，竖向连接部上的锯齿形面的设置能大大增强其与侧板的结合力度，并可增加粘接所用胶量，从而有效提高竖向连接部与侧板之间的粘结强度，以此相互配合，即可大大增强对底板与侧板的连接处的加固效果，保证底板与侧板之间的连接强度。此外，在实际安装外型材时，由于是将横向连接部和竖向连接部分别与底板和侧板粘接，在第一倾斜部和第二倾斜部的设置配合下，即可使基板不直接与底板和侧板的连接处相接触，使基板与连接处之间存在间隙而形成空腔，利用该空腔可有效包容底板与侧板粘接时溢流出来的胶，从而有效避免了溢出的胶造成连接处表面的不平整而影响外型材安装的问题，更能保证外型材的顺利安装固定，使其更加实用；
12.将外型材安装好后，在后续使用过程中，若需安装侧标志灯，便可将侧标志灯安装在u形板的外底部上，而与侧标志灯配套的线路线束则可铺设布置在u形板的内侧空间，无需另外在整个外型材上开孔，更加省时省力，不仅布局更加美观、整齐，同时也实现了对该线路线束的保护，避免车子行程过程中飞溅的沙石对线路线束的损伤，更有利于侧标志灯的长期正常稳定工作，且u形板上的缺口的设置也更有利于后期对线路线束的检修和更换安放，更加实用。
附图说明
13.图1是本实用新型的主视结构示意图；
14.图2是图1中a处的放大结构示意图；
15.图3是图1中b处的放大结构示意图。
16.图中标号：1为底板，2为侧板，3为基板，4为第一倾斜部，5为横向连接部，6为第二倾斜部，7为竖向连接部，8为u形板，9为缺口。
具体实施方式
17.下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
18.如图1至3所示，一种厢式车装饰外型材，包括设在厢式车的底板1与侧板2的连接处的l形基板3。基板3的水平部分的尾端朝向远离侧板2的一侧向上倾斜设有第一倾斜部4，第一倾斜部4的顶端朝向远离侧板2的一侧设有横向连接部5。基板3的竖直部分的顶端朝向侧板2向上倾斜设有第二倾斜部6，第二倾斜部6的顶端朝上设有竖向连接部7。横向连接部5的顶面远离侧板2的一端以及竖向连接部7的内侧面的顶端均呈锯齿形，且横向连接部5的顶面与底板1粘接、竖向连接部7的内侧面与侧板2粘接。基板3的下方设有u形板8，u形板8远离横向连接部5的一端与基板3的竖直部分的底端固定连接、另一端与基板3之间留有间隙
而形成缺口9；
19.使用时，将横向连接部5与底板1粘接，将竖向连接部7与侧板2粘接，即可完成整个外型材的安装固定，且粘接时，横向连接部5上的锯齿形面的设置能大大增强其与底板1的结合力度，并可增加粘接所用胶量，从而有效提高横向连接部5与底板1之间的粘结强度，竖向连接部7上的锯齿形面的设置能大大增强其与侧板2的结合力度，并可增加粘接所用胶量，从而有效提高竖向连接部7与侧板2之间的粘结强度，以此相互配合，即可大大增强对底板1与侧板2的连接处的加固效果，保证底板1与侧板2之间的连接强度。此外，在实际安装外型材时，由于是将横向连接部5和竖向连接部7分别与底板1和侧板2粘接，在第一倾斜部4和第二倾斜部6的设置配合下，即可使基板3不直接与底板1和侧板2的连接处相接触，使基板3与连接处之间存在间隙而形成空腔，利用该空腔可有效包容底板1与侧板2粘接时溢流出来的胶，从而有效避免了溢出的胶造成连接处表面的不平整而影响外型材安装的问题，更能保证外型材的顺利安装固定，使其更加实用；
20.将外型材安装好后，在后续使用过程中，若需安装侧标志灯，便可将侧标志灯安装在u形板8的外底部上，而与侧标志灯配套的线路线束则可铺设布置在u形板8的内侧空间，无需另外在整个外型材上开孔，更加省时省力，不仅布局更加美观、整齐，同时也实现了对该线路线束的保护，避免车子行程过程中飞溅的沙石对线路线束的损伤，更有利于侧标志灯的长期正常稳定工作，且u形板8上的缺口9的设置也更有利于后期对线路线束的检修和更换安放，更加实用。
21.在本实施例中，基板3、第一倾斜部4、横向连接部5、第二倾斜部6、竖向连接部7和u形板8一体成型，以保证外型材整体的结构强度和结构统一性，使其更加实用、耐用和美观，保证使用和装饰效果。
22.优选的，基板3、第一倾斜部4、横向连接部5、第二倾斜部6、竖向连接部7和u形板8的材质均为铝合金，以保证整个外型材的使用质量。
23.在本实施例中，基板3、第一倾斜部4、横向连接部5、第二倾斜部6、竖向连接部7和u形板8的表面均涂装有泡沫铝防护涂层（图中未画出），泡沫铝为现有材料，是在纯铝或铝合金中加入添加剂后经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征，具有密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装等优点，通过设置泡沫铝防护涂层，一方面可进一步有效增强整个外型材的结构强度及其减震抗冲击和防腐耐蚀等性能，提高整个外型材的使用质量和使用寿命，另一方面可进一步加强对相应线路线束的防护效果，且能有效减弱外部电磁对相应线路线束的干扰，更有利于侧标志灯的长期稳定工作，更加实用。
24.在本实施例中，第一倾斜部4与基板3的水平部分之间的夹角以及第二倾斜部6与基板3的竖直部分之间的夹角均为135度，以使得基板3与连接处之间形成的空腔大小适宜，避免浪费材料和影响外型材的使用效果。
25.优选的，横向连接部5与底板1之间以及竖向连接部7与侧板2之间均通过现有的聚氨酯结构胶粘接，以保证粘接的稳固性，提高使用质量。
26.本实用新型的工作原理：使用时，将横向连接部5与底板1粘接，将竖向连接部7与侧板2粘接，即可完成整个外型材的安装固定，且粘接时，横向连接部5上的锯齿形面的设置
能大大增强其与底板1的结合力度，并可增加粘接所用胶量，从而有效提高横向连接部5与底板1之间的粘结强度，竖向连接部7上的锯齿形面的设置能大大增强其与侧板2的结合力度，并可增加粘接所用胶量，从而有效提高竖向连接部7与侧板2之间的粘结强度，以此相互配合，即可大大增强对底板1与侧板2的连接处的加固效果，保证底板1与侧板2之间的连接强度。此外，在实际安装外型材时，由于是将横向连接部5和竖向连接部7分别与底板1和侧板2粘接，在第一倾斜部4和第二倾斜部6的设置配合下，即可使基板3不直接与底板1和侧板2的连接处相接触，使基板3与连接处之间存在间隙而形成空腔，利用该空腔可有效包容底板1与侧板2粘接时溢流出来的胶，从而有效避免了溢出的胶造成连接处表面的不平整而影响外型材安装的问题，更能保证外型材的顺利安装固定，使其更加实用；
27.将外型材安装好后，在后续使用过程中，若需安装侧标志灯，便可将侧标志灯安装在u形板8的外底部上，而与侧标志灯配套的线路线束则可铺设布置在u形板8的内侧空间，无需另外在整个外型材上开孔，更加省时省力，不仅布局更加美观、整齐，同时也实现了对该线路线束的保护，避免车子行程过程中飞溅的沙石对线路线束的损伤，更有利于侧标志灯的长期正常稳定工作，且u形板8上的缺口9的设置也更有利于后期对线路线束的检修和更换安放，更加实用。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种厢式车装饰外型材，包括设在厢式车的底板与侧板的连接处的l形基板，其特征在于，所述基板的水平部分的尾端朝向远离侧板的一侧向上倾斜设有第一倾斜部，所述第一倾斜部的顶端朝向远离侧板的一侧设有横向连接部，所述基板的竖直部分的顶端朝向侧板向上倾斜设有第二倾斜部，所述第二倾斜部的顶端朝上设有竖向连接部，所述横向连接部顶面远离侧板的一端以及竖向连接部内侧面的顶端均呈锯齿形，且所述横向连接部的顶面与底板粘接、竖向连接部的内侧面与侧板粘接，所述基板的下方设有u形板，所述u形板远离横向连接部的一端与基板的竖直部分的底端固定连接、另一端与基板之间留有间隙而形成缺口。2.根据权利要求1所述的厢式车装饰外型材，其特征在于，所述基板、第一倾斜部、横向连接部、第二倾斜部、竖向连接部和u形板一体成型。3.根据权利要求1所述的厢式车装饰外型材，其特征在于，所述基板、第一倾斜部、横向连接部、第二倾斜部、竖向连接部和u形板的材质均为铝合金。4.根据权利要求1或3所述的厢式车装饰外型材，其特征在于，所述基板、第一倾斜部、横向连接部、第二倾斜部、竖向连接部和u形板的表面均涂装有泡沫铝防护涂层。5.根据权利要求1所述的厢式车装饰外型材，其特征在于，所述第一倾斜部与基板的水平部分之间的夹角以及第二倾斜部与基板的竖直部分之间的夹角均为135度。6.根据权利要求1所述的厢式车装饰外型材，其特征在于，所述横向连接部与底板之间以及竖向连接部与侧板之间均通过聚氨酯结构胶粘接。
技术总结
本实用新型涉及一种厢式车装饰外型材，包括设在厢式车的底板与侧板的连接处的L形基板，基板水平部分的尾端朝向远离侧板的一侧向上倾斜设有第一倾斜部、竖直部分的顶端朝向侧板向上倾斜设有第二倾斜部，第一倾斜部顶端设有横向连接部，第二倾斜部顶端设有竖向连接部，横向连接部顶面远离侧板的一端以及竖向连接部内侧面的顶端均呈锯齿形，横向连接部顶面与底板粘接、竖向连接部内侧面与侧板粘接，基板下方设有U形板，U形板远离横向连接部的一端与基板的竖直部分的底端固连、另一端与基板之间留有间隙而形成缺口。本实用新型能加强底板与侧板的连接并可有效布置线束，既能加强对线束的防护又不影响对线束的检修，更加实用。更加实用。更加实用。
