一种分段梯架的制作方法
1.本实用新型涉及分段直梯安装技术领域，尤其涉及一种分段梯架。
背景技术：
2.对于船舱中使用的直梯，目前船厂的一般做法是在船舱外部制造一个标准直梯，然后直接将该直梯移入船舱进行安装。由于直梯过长，因此存在进舱困难的问题。通常，施工人员会将该直梯切割成若干直梯段，将多个直梯段分别移进船舱后再组装安装成原有直梯。对于长度不小于2.5m的直梯段，安装时还需要搭建支架，用于焊接中间眼板，增加了安装工序。而另一种做法是根据分段缝的位置将标准直梯分割成为两段非标直梯段，即在标准直梯的中间断开，保证踏步板避开船体板缝，增加1套安装眼板即可完成直梯进舱和安装。这种做法的缺点是增加了焊点，增加物量，合拢后存在误差，易出现安装错位的问题，且船体板缝处的踏步板并不连续，人员在利用该直梯进行攀升时，由于该位置处踏步板间距较大，存在踩滑风险，使用安全性差。
3.因此，亟需一种分段梯架，以解决以上问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种分段梯架，该分段梯架能够在各直梯段安装在舱壁上后再进行相互连接，解决了分段梯架的安装问题，保证了分段梯架的连续性。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种分段梯架，包括第一直梯段、第二直梯段以及连接机构；所述第一直梯段连接于舱壁；所述第二直梯段在其长度方向上与所述第一直梯段间隔设置，连接于所述舱壁；所述连接机构的一端转动连接于所述第二直梯段，另一端能够连接于所述第一直梯段，或，所述连接机构的一端转动连接于所述第一直梯段，另一端能够连接于所述第二直梯段。
7.可选地，所述连接机构包括相互平行间隔设置的第一连接侧架和第二连接侧架，还包括踏步板，所述踏步板夹设固连于所述第一连接侧架和第二连接侧架。
8.可选地，所述踏步板垂直于所述第一连接侧架和所述第二连接侧架，其两端分别连接于所述第一连接侧架的中心和所述第二连接侧架的中心。
9.可选地，连接机构还包括第一紧固件和第二紧固件，所述第一连接侧架的两端分别为第一连接端和第一自由端，所述第一连接端转动连接于所述第二直梯段，所述第一自由端开设第一连接孔，所述第一紧固件能够贯穿所述第一连接孔并连接于所述第一直梯段；
10.所述第二连接侧架的两端分别为第二连接端和第二自由端，所述第一连接端转动连接于所述第二直梯段，所述第二自由端开设第二连接孔，所述第二紧固件能够贯穿所述第二连接孔并连接于所述第一直梯段。
11.可选地，所述第一连接孔沿所述第一连接侧架长度方向的孔径大于其沿所述第一连接侧架宽度方向的孔径；所述第二连接孔沿所述第二连接侧架长度方向的孔径大于其沿
所述第二连接侧架宽度方向的孔径。
12.可选地，所述第一直梯段包括第一直梯本体，所述第一直梯本体连接于所述舱壁，所述第一直梯本体的两个第一侧杆上分别开设固定孔，所述第一紧固件插设于所述第一连接孔和一个所述固定孔，所述第二紧固件插设于所述第二连接孔和另一个所述固定孔，所述第一直梯段与所述第二直梯段衔接；
13.所述第一紧固件脱离一个所述固定孔，所述第二紧固件脱离另一个所述固定孔，所述第一直梯段与所述第二直梯段分离。
14.可选地，所述第一直梯段还包括头部固定件，所述第一直梯本体的顶端转动连接于所述头部固定件。
15.可选地，所述第二直梯段包括第二直梯本体和顶部固定件，所述顶部固定件包括第一顶部眼板和第二顶部眼板，所述第一顶部眼板和所述第二顶部眼板沿所述第二直梯本体的宽度方向相互间隔固连于所述舱壁，所述第二直梯本体的两个第二侧杆分别连接于所述第一顶部眼板和所述第二顶部眼板，所述第一连接侧架和所述第二连接侧架分别转动连接于所述第一顶部眼板和所述第二顶部眼板。
16.可选地，所述第一连接侧架的一端开设第一安装孔，所述第二连接侧架的一端开设第二安装孔，一个安装件贯穿于所述第一安装孔和所述第一顶部眼板，另一个安装件贯穿于所述第二安装孔和所述第二顶部眼板。
17.可选地，所述第二直梯段还包括底部固定件，所述底部固定件和所述顶部固定件沿所述第二直梯本体的长度方向间隔设置，固连于所述舱壁，所述第二直梯本体的底部连接于所述底部固定件。
18.本实用新型的有益效果：
19.本实用新型提供的分段梯架设置连接机构，该连接机构能够衔接第一直梯段和第二直梯段，形成完整的分段梯架。该第一直梯段和第二直梯段相互间隔，均连接于舱壁。连接机构的一端转动连接于第二直梯段，当该连接机构转动至另一端能够连接于第一直梯段时，实现第一直梯段和第二直梯段的衔接；或者连接机构的一端转动连接于第一直梯段，该连接机构转动至另一端能够连接于第二直梯段时，同样能够实现第一直梯段和第二直梯段的衔接。该分段梯架能够在各直梯段安装在舱壁上后再进行相互连接，解决了分段梯架的安装问题，保证了分段梯架的连续性。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例提供的分段梯架第一状态结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的分段梯架第二状态结构示意图；
22.图3是本实用新型实施例提供的分段梯架第三状态结构示意图；
23.图4是本实用新型实施例提供的连接机构的结构示意图；
24.图5是本实用新型实施例提供的连接机构的主视图；
25.图6是本实用新型实施例提供的连接机构的侧视图。
26.图中：
27.10、舱壁；
28.100、第一直梯段；110、第一直梯本体；120、头部固定件；
29.200、第二直梯段；210、第二直梯本体；220、第一顶部眼板；230、底部固定件；
30.300、连接机构；310、第一连接侧架；311、第一安装孔；312、第一连接孔；320、第二连接侧架；321、第二安装孔；330、踏步板；340、第一紧固件；350、第二紧固件。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
32.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
35.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
36.图1示出本实用新型实施例提供的分段梯架第一状态结构示意图；图2示出本实用新型实施例提供的分段梯架第二状态结构示意图；图3示出本实用新型实施例提供的分段梯架第三状态结构示意图。参照图1-图3，本实施例提供的分段梯架包括第一直梯段100、第二直梯段200以及连接机构300。安装该分段梯架时，先将第一直梯段100和第二直梯段200分别移入船舱，分别将第一直梯段100和第二直梯段200安装至舱壁10上后，利用连接机构300对第一直梯段100和第二直梯段200进行连接，组成整体的分段梯架。该分段梯架能够在各直梯段安装在舱壁10上后再利用连接机构300进行相互连接，解决了分段梯架的安装问题，保证了分段梯架的连续性。
37.具体地，第一直梯段100连接于舱壁10；第二直梯段200在其长度方向上与第一直梯段100间隔设置，连接于舱壁10；连接机构300的一端转动连接于第二直梯段200，另一端能够连接于第一直梯段100，或，连接机构300的一端转动连接于第一直梯段100，另一端能够连接于第二直梯段200。如图1-图3所示，图中的箭头指示连接机构300的转动方向，在本
实施例中，第一直梯段100设置于第二直梯段200的上方，连接机构300转动连接于第二直梯段200的上端，该连接机构300转动至背离第二直梯段200的一端衔接于第一直梯段100的下端后，能够实现第一直梯段100和第二直梯段200的连接。该连接机构300也可以转动连接于第一直梯段100的下端，转动衔接于第二直梯段200的上端，本实施例在此不做限制。
38.可选地，第一直梯段100包括第一直梯本体110，第一直梯本体110连接于舱壁10，第一直梯本体110包括两个相互平行间隔设置的第一侧杆，在两个第一侧杆之间，沿该第一侧杆的长度方向间距相同地设置若干个第一踏步。同样地，第二直梯段200包括第二直梯本体210、顶部固定件以及底部固定件230，第二直梯段200包括两个相互平行间隔设置的第二侧杆，在两个第二侧杆之间，沿该第二侧杆的长度方向间距相同地设置若干个第二踏步。
39.具体地，第一直梯段100还包括头部固定件120，第一直梯本体110的顶端转动连接于头部固定件120。该头部固定件120包括第一头部眼板和第二头部眼板，该第一头部眼板和第二头部眼板相互平行间隔设置，固连于舱壁10上，两个第一侧杆分别抵靠于第一头部眼板和第二头部眼板，并分别利用固定栓进行插设连接，实现第一直梯段100在舱壁10上的转动连接，该固定栓位于第一直梯段100的上端，作为该第一直梯段100摆动的轴线，通过摆动能够改变第一直梯段100的下端与舱壁10之间的距离。
40.再为具体地，该顶部固定件包括第一顶部眼板220和第二顶部眼板，第一顶部眼板220和第二顶部眼板沿第二直梯本体210的宽度方向相互间隔固连于舱壁10，第二直梯本体210的两个第二侧杆分别连接于第一顶部眼板220和第二顶部眼板，如图1-图3所示。两个第二侧杆和第一顶部眼板220、第二顶部眼板的连接方式同两个第一侧杆和第一头部眼板、第二头部眼板的连接方式，本实施例在此不再赘述。
41.更为具体地，底部固定件230和顶部固定件沿第二直梯本体210的长度方向间隔设置，固连于舱壁10，第二直梯本体210的底部连接于底部固定件230。该底部固定件230包括沿该第二直梯本体210的宽度方向间隔设置的第一底部眼板和第二底部眼板。两个第二侧杆和第一底部眼板和第二底部眼板的连接方式同两个第一侧杆和第一头部眼板、第二头部眼板的连接方式，本实施例在此不再赘述。
42.图4示出本实用新型实施例提供的连接机构的结构示意图；图5示出本实用新型实施例提供的连接机构的主视图；图6示出本实用新型实施例提供的连接机构的侧视图。参照图4-图6，本实施例提供的连接机构300包括相互平行间隔设置的第一连接侧架310和第二连接侧架320，还包括踏步板330，踏步板330夹设固连于第一连接侧架310和第二连接侧架320。该第一连接侧架310和第二连接侧架320之间的间距与第一直梯段100的两个第一侧杆以及第二直梯段200的两个第二侧杆的间距基本相同，同时，设置一个踏步板330，在第一直梯段100和第二直梯段200之间作为过渡，能够增加第二直梯段200与第一直梯段100的连续性，提高使用者利用该分段梯架攀升时的安全性能。
43.具体地，该踏步板330垂直于第一连接侧架310和第二连接侧架320，其两端分别连接于第一连接侧架310的中心和第二连接侧架320的中心。上述设置增强了连接机构300的结构对称性，该踏步板330与第二直梯段200最顶部的第二踏步之间的距离等于该踏步板330与第一直梯段100最底部的第一踏步之间的距离，进一步增强分段梯架的连续性。
44.再为具体地，连接机构300还包括第一紧固件340和第二紧固件350，第一连接侧架310的两端分别为第一连接端和第一自由端，第一连接端转动连接于第二直梯段200，第一
自由端开设第一连接孔312，第一紧固件340能够贯穿第一连接孔312并连接于第一直梯段100。同样地，第二连接侧架320的两端分别为第二连接端和第二自由端，第一连接端转动连接于第二直梯段200，第二自由端开设第二连接孔，第二紧固件350能够贯穿第二连接孔并连接于第一直梯段100。
45.更为具体地，第一直梯本体110的两个第一侧杆上分别开设固定孔。当第一紧固件340插设于第一连接孔312和一个固定孔，第二紧固件350插设于第二连接孔和另一个固定孔，第一直梯段100与第二直梯段200衔接；当第一紧固件340脱离一个固定孔，第二紧固件350脱离另一个固定孔，第一直梯段100与第二直梯段200分离。
46.在本实施例中，第一紧固件340和第二紧固件350均采用现有技术中的紧固螺栓，该第一紧固件340插设于第一连接孔312和对应的固定孔中，并在一个第一侧杆的内侧和第一连接侧架310的外侧利用紧固螺帽进行固定。该第二紧固件350插设于第二连接孔和对应的固定孔中，并在另一个第一侧杆的内侧和第二连接侧架320的外侧利用紧固螺帽进行固定，实现连接机构300和第一直梯段100的可靠连接。
47.具体地，该第一连接孔312沿第一连接侧架310长度方向的孔径大于其沿第一连接侧架310宽度方向的孔径，形成腰形长孔。该第一紧固件340能够在第一连接孔312中进行微调。同样地，第二连接孔沿第二连接侧架320长度方向的孔径大于其沿第二连接侧架320宽度方向的孔径。其作用与第一连接孔312相同，在此不再赘述。
48.继续参照图4，第一连接侧架310远离开设固定孔的一端开设第一安装孔311，第二连接侧架320远离开设固定孔的一端开设第二安装孔321，一个安装件贯穿于第一安装孔311和第一顶部眼板220，另一个安装件贯穿于第二安装孔321和第二顶部眼板。第一连接侧架310和第二连接侧架320分别转动连接于第一顶部眼板220和第二顶部眼板，如图1-图3所示。该安装件与第一侧杆和第一头部眼板之间安装的固定栓相同。
49.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
技术特征：
1.一种分段梯架，其特征在于，包括：第一直梯段(100)，所述第一直梯段(100)连接于舱壁(10)；第二直梯段(200)，所述第二直梯段(200)在其长度方向上与所述第一直梯段(100)间隔设置，连接于所述舱壁(10)；连接机构(300)，所述连接机构(300)的一端转动连接于所述第二直梯段(200)，另一端能够连接于所述第一直梯段(100)，或，所述连接机构(300)的一端转动连接于所述第一直梯段(100)，另一端能够连接于所述第二直梯段(200)。2.根据权利要求1所述的分段梯架，其特征在于，所述连接机构(300)包括相互平行间隔设置的第一连接侧架(310)和第二连接侧架(320)，还包括踏步板(330)，所述踏步板(330)夹设固连于所述第一连接侧架(310)和所述第二连接侧架(320)。3.根据权利要求2所述的分段梯架，其特征在于，所述踏步板(330)垂直于所述第一连接侧架(310)和所述第二连接侧架(320)，其两端分别连接于所述第一连接侧架(310)的中心和所述第二连接侧架(320)的中心。4.根据权利要求2所述的分段梯架，其特征在于，所述连接机构(300)还包括第一紧固件(340)和第二紧固件(350)，所述第一连接侧架(310)的两端分别为第一连接端和第一自由端，所述第一连接端转动连接于所述第二直梯段(200)，所述第一自由端开设第一连接孔(312)，所述第一紧固件(340)能够贯穿所述第一连接孔(312)并连接于所述第一直梯段(100)；所述第二连接侧架(320)的两端分别为第二连接端和第二自由端，所述第一连接端转动连接于所述第二直梯段(200)，所述第二自由端开设第二连接孔，所述第二紧固件(350)能够贯穿所述第二连接孔并连接于所述第一直梯段(100)。5.根据权利要求4所述的分段梯架，其特征在于，所述第一连接孔(312)沿所述第一连接侧架(310)长度方向的孔径大于其沿所述第一连接侧架(310)宽度方向的孔径；所述第二连接孔沿所述第二连接侧架(320)长度方向的孔径大于其沿所述第二连接侧架(320)宽度方向的孔径。6.根据权利要求4所述的分段梯架，其特征在于，所述第一直梯段(100)包括第一直梯本体(110)，所述第一直梯本体(110)连接于所述舱壁(10)，所述第一直梯本体(110)的两个第一侧杆上分别开设固定孔，所述第一紧固件(340)插设于所述第一连接孔(312)和一个所述固定孔，所述第二紧固件(350)插设于所述第二连接孔和另一个所述固定孔，所述第一直梯段(100)与所述第二直梯段(200)衔接；所述第一紧固件(340)脱离一个所述固定孔，所述第二紧固件(350)脱离另一个所述固定孔，所述第一直梯段(100)与所述第二直梯段(200)分离。7.根据权利要求6所述的分段梯架，其特征在于，所述第一直梯段(100)还包括头部固定件(120)，所述第一直梯本体(110)的顶端转动连接于所述头部固定件(120)。8.根据权利要求2所述的分段梯架，其特征在于，所述第二直梯段(200)包括第二直梯本体(210)和顶部固定件，所述顶部固定件包括第一顶部眼板(220)和第二顶部眼板，所述第一顶部眼板(220)和所述第二顶部眼板沿所述第二直梯本体(210)的宽度方向相互间隔固连于所述舱壁(10)，所述第二直梯本体(210)的两个第二侧杆分别连接于所述第一顶部眼板(220)和所述第二顶部眼板，所述第一连接侧架(310)和所述第二连接侧架(320)分别
转动连接于所述第一顶部眼板(220)和所述第二顶部眼板。9.根据权利要求8所述的分段梯架，其特征在于，所述第一连接侧架(310)的一端开设第一安装孔(311)，所述第二连接侧架(320)的一端开设第二安装孔(321)，一个安装件贯穿于所述第一安装孔(311)和所述第一顶部眼板(220)，另一个安装件贯穿于所述第二安装孔(321)和所述第二顶部眼板。10.根据权利要求8所述的分段梯架，其特征在于，所述第二直梯段(200)还包括底部固定件(230)，所述底部固定件(230)和所述顶部固定件沿所述第二直梯本体(210)的长度方向间隔设置，固连于所述舱壁(10)，所述第二直梯本体(210)的底部连接于所述底部固定件(230)。
技术总结
本实用新型属于分段直梯安装技术领域，公开了一种分段梯架，包括第一直梯段、第二直梯段以及连接机构；第一直梯段连接于舱壁；第二直梯段在其长度方向上与第一直梯段间隔设置，连接于舱壁；连接机构的一端转动连接于第二直梯段，另一端能够连接于第一直梯段，或，连接机构的一端转动连接于第一直梯段，另一端能够连接于第二直梯段。该分段梯架能够在各直梯段安装在舱壁上后再相互连接，解决了分段梯架的安装问题，保证了分段梯架的连续性。保证了分段梯架的连续性。保证了分段梯架的连续性。
