一种新型UHPC地铁新型管片的制作方法
一种新型uhpc地铁新型管片
技术领域
1.本实用新型涉及地铁管片技术领域，具体为一种新型uhpc地铁管片。
背景技术：
2.新型管片是一种进行对于地铁隧道四周进行加固的支撑设备，随着科技的不断发展，轨道交通也在不断发展，特别是城市里的地铁，当地铁隧道在地下进行施工建设时就需要用到管片，随着科技的不断发展，人们对于新型管片的制造工艺要求也越来越高。目前传统的混凝土管片结构单一，厚度较厚，占用了有效空间，管片连接后整体稳定性差，易开裂，渗水，结构强度低，因此，有必要进行改进。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种新型uhpc地铁新型管片，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型uhpc地铁新型管片，包括管片本体，多块所述管片本体拼接后形成地铁管片结构，每片所述的管片本体结构完全一致，包括管片体，所述管片体一侧开设凹槽，所述管片体另一侧设置凸起，且所述凸起与凹槽相适配。
5.优选的，本申请提供的一种新型uhpc地铁新型管片，其中，所述凹槽的上侧壁和下侧壁均开设对称的弧形槽，所述凸起的上侧壁和下侧壁分别设置与弧形槽相适配的半球形凸起，所述半球形凸起与凸起侧壁之间设置多个压缩弹簧体。
6.优选的，本申请提供的一种新型uhpc地铁新型管片，其中，所述管片体一侧下端部设置套筒，所述管片体另一侧下端部设置与套筒相互插接的插柱。
7.优选的，本申请提供的一种新型uhpc地铁新型管片，其中，还包括连接片，所述连接片两端分别开设安装孔，所述连接片通过锁紧螺栓连接相邻两个管片本体。
8.优选的，本申请提供的一种新型uhpc地铁管片，其中，所述凸起采用长方体结构。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.（1）本实用新型uhpc地铁管片，自重轻，管片厚度薄，仅为传统混凝土管片厚度的1/4，使用寿命长，具有高耐久性，很强的抗腐蚀性能，不改变外径的情况下，增加了内部空间，为检修，安全逃生扩大空间，为未来地铁的提速打下基础。
11.（2）本实用新型uhpc地铁管片在拥有相同的内部空间的前提下，减少洞体开挖，减少出渣量及工程量，节约工期，提高施工的安全性。
12.（3）本实用新型结构设计新颖，拼接方便，拼接后稳定性好，不易变形，支撑强度高，适合于uhpc地铁隧道支撑使用，使用寿命长。
13.（4） 本实用新型中，凹槽的上侧壁和下侧壁均开设对称的弧形槽，凸起的上侧壁和下侧壁分别设置与弧形槽相适配的半球形凸起，半球形凸起与凸起侧壁之间设置多个压缩弹簧体，采用此结构，便于相邻管片本体的插接，且插接后即可固定，提高了安装便利性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型局部结构示意图；
16.图中：管片本体1、管片体2、凹槽3、凸起4、弧形槽5、半球形凸起6、压缩弹簧体7、套筒8、插柱9、连接片10。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型uhpc地铁新型管片，包括管片本体1，多块所述管片本体1拼接后形成地铁管片结构，每片所述的管片本体1结构完全一致，包括管片体2，所述管片体2一侧开设凹槽3，所述管片体2另一侧设置凸起4，且所述凸起4与凹槽3相适配，凸起4采用长方体结构。
21.本实用新型中，凹槽2的上侧壁和下侧壁均开设对称的弧形槽5，所述凸起2的上侧壁和下侧壁分别设置与弧形槽相适配的半球形凸起6，所述半球形凸起6与凸起4侧壁之间设置多个压缩弹簧体7。采用此结构，便于相邻管片本体的插接，且插接后即可固定，提高了安装便利性。
22.本实用新型中，管片体2一侧下端部设置套筒8，所述管片体2另一侧下端部设置与套筒8相互插接的插柱9。
23.此外，本实用新型中，还包括连接片10，所述连接片10两端分别开设安装孔，所述连接片10通过锁紧螺栓连接相邻两个管片本体1。
24.综上所述，本实用新型结构设计新颖，拼接方便，拼接后稳定性好，不易变形，支撑强度高，适合于uhpc地铁隧道支撑使用，使用寿命长。
25.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种新型uhpc地铁新型管片，包括管片本体（1），其特征在于：多块所述管片本体（1）拼接后形成地铁管片结构，每片所述的管片本体（1）结构完全一致，包括管片体（2），所述管片体（2）一侧开设凹槽（3），所述管片体（2）另一侧设置凸起（4），且所述凸起（4）与凹槽（3）相适配。2.根据权利要求1所述的一种新型uhpc地铁新型管片，其特征在于：所述凹槽（3）的上侧壁和下侧壁均开设对称的弧形槽（5），所述凸起（4）的上侧壁和下侧壁分别设置与弧形槽相适配的半球形凸起（6），所述半球形凸起（6）与凸起（4）侧壁之间设置多个压缩弹簧体（7）。3.根据权利要求1所述的一种新型uhpc地铁新型管片，其特征在于：所述管片体（2）一侧下端部设置套筒（8），所述管片体（2）另一侧下端部设置与套筒（8）相互插接的插柱（9）。4.根据权利要求1所述的一种新型uhpc地铁新型管片，其特征在于：还包括连接片（10），所述连接片（10）两端分别开设安装孔，所述连接片（10）通过锁紧螺栓连接相邻两个管片本体（1）。5.根据权利要求1所述的一种新型uhpc地铁新型管片，其特征在于：所述凸起（4）采用长方体结构。
技术总结
本实用新型公开了一种新型UHPC地铁新型管片，包括管片本体，多块管片本体拼接后形成地铁管片结构，每片管片本体结构完全一致，包括管片体，管片体一侧开设凹槽，管片体另一侧设置凸起，且凸起与凹槽相适配，管片体一侧下端部设置套筒，管片体另一侧下端部设置与套筒相互插接的插柱，本实用新型结构设计新颖，拼接方便，拼接后稳定性好，不易变形，支撑强度高，适合于UHPC地铁隧道支撑使用，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。
