一种60MW汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构的制作方法
一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构
技术领域
1.本发明涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构。
背景技术：
2.原有中小型汽轮机，其高压主汽调节联合阀门与汽缸为分体式结构，需要铺设阀门支架和导汽管，导致结构复杂，连接繁琐，布置时作业人员工作强度大，作业效率低，同时要求各构件之间相互配合，造成安装难度大。此外占地面积大、电厂安装时占用空间较大。
技术实现要素：
3.本发明为了解决现有高压主汽调节联合阀门与汽缸为分体式结构，结构复杂，占地面面积大的问题，进而提出一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构。
4.本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：
5.一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构包括主汽调节联合阀、外汽缸上半、外汽缸下半、内汽缸上半和内汽缸下半，内汽缸下半设置在外汽缸下半内，内汽缸上半设置在内汽缸下半的上方且与内汽缸下半固接，外汽缸上半设置外汽缸下半的上方且设置在内汽缸上半的外侧，外汽缸上半与外汽缸下半固接，主汽调节联合阀的阀壳与外汽缸上半的上端固接；
6.主汽调节联合阀包括两个主汽阀和四个调节阀，主汽阀分别水平设置在主汽调节联合阀阀壳的两侧，四个调节阀并列竖直设置在主汽调节联合阀阀壳的顶部，主汽调节联合阀阀壳的两侧均固接有进气法兰，主汽阀的进汽端与进汽法兰连接，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端相连通，内汽缸上半和内汽缸下半内分别各设有两个进汽腔室，中间的两个调节阀的排汽端分别与内汽缸上半的进汽腔室相连通，两侧的两个调节阀的排汽端分别与内汽缸下半的进汽腔室相连通。
7.进一步地，所述主汽阀包括主汽阀阀盖、主汽阀阀芯、主汽阀阀座和主汽阀阀杆，主汽阀阀盖固接在主汽调节联合阀阀壳的侧端面上，主汽阀阀杆垂直插装在主汽阀阀盖上，主汽阀阀杆的外侧端与油动机连接，主汽阀阀杆的内侧端与主汽阀阀芯连接，主汽阀阀座固接在主汽调节联合阀阀壳内，且设置在主汽阀阀芯的内侧端。
8.进一步地，所述主汽阀阀座与主汽调节联合阀阀壳之间过盈配合。
9.进一步地，所述调节阀包括调节阀阀盖、调节阀阀芯、调节阀阀座和调节阀阀杆，调节阀阀盖固接在主汽调节联合阀阀壳的顶端，调节阀阀杆垂直插装在调节阀阀盖上，调节阀阀杆的外侧端与油动机连接，调节阀阀杆的内侧端与调节阀阀芯连接，调节阀阀座插装固接在主汽调节联合阀阀壳的下端，且设置在调节阀阀芯的下方，调节阀阀座向下延伸到外汽缸上半内，中间的两个调节阀阀座的下端与内汽缸上半中进汽腔室的进汽口连接，两侧的两个调节阀阀座的下端与内汽缸下半中进汽腔室的进汽口连接。
10.进一步地，所述调节阀阀座的下端设置有一组喷嘴，调节阀阀座的下端通过喷嘴
室与喷嘴连接。
11.进一步地，所述调节阀阀座与主汽调节联合阀阀壳之间过盈配合。
12.进一步地，中间的两个调节阀阀座与内汽缸上半之间和两侧的两个调节阀阀座与内汽缸下半之间均设有密封碟片。
13.进一步地，所述密封碟片包括压紧环、一组外密封碟片和一组内密封碟片，外密封碟片和内密封碟片交替设置，外密封碟片的外圈与进汽腔室的进汽口紧密贴合，内密封碟片的内圈与调节阀阀座的外侧壁紧密贴合，压紧环压紧在一组外密封碟片和一组内密封碟片的上端，且压紧环与内汽缸上半或内汽缸下半固接。
14.进一步地，所述外汽缸上半的顶部设有环形接口，主汽调节联合阀阀壳的下端与环形接口固接。
15.进一步地，所述内汽缸下半中分面法兰位置宽于内汽缸上半，内汽缸下半的进汽腔室的进汽口设置在内汽缸下半上端面的两侧，且设置在内汽缸上半的外侧。
16.本发明与现有技术相比包含的有益效果是：
17.本发明提供了一种阀门汽缸一体的进汽结构，将高压阀门与汽缸设计为一体式结构，阀门成为座缸型式，阀门直接焊接在汽缸上，通过阀座(兼进汽插管)与内缸进汽口相连，不再需要阀门支架和导汽管，结构简单，连接快捷，布置时作业人员工作强度小，作业效率高，便于布置，同时占用空间小，汽轮机所需安装空间和安装工作量更小。
附图说明
18.图1是本发明整体结构横断面的结构示意图；
19.图2的本发明整体结构纵剖面的结构示意图；
20.图3是本发明中密封碟片10的结构示意图。
具体实施方式
21.具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构包括主汽调节联合阀2、外汽缸上半7、外汽缸下半11、内汽缸上半13和内汽缸下半12，内汽缸下半12设置在外汽缸下半11内，内汽缸上半13设置在内汽缸下半12的上方且与内汽缸下半12固接，外汽缸上半7设置外汽缸下半11的上方且设置在内汽缸上半13的外侧，外汽缸上半7与外汽缸下半11固接，主汽调节联合阀2的阀壳与外汽缸上半7的上端固接；
22.主汽调节联合阀2包括两个主汽阀和四个调节阀，主汽阀分别水平设置在主汽调节联合阀2阀壳的两侧，四个调节阀并列竖直设置在主汽调节联合阀2阀壳的顶部，主汽调节联合阀2阀壳的两侧均固接有进气法兰6，主汽阀的进汽端与进汽法兰6连接，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端相连通，内汽缸上半13和内汽缸下半12内分别各设有两个进汽腔室15，中间的两个调节阀的排汽端分别与内汽缸上半13的进汽腔室15相连通，两侧的两个调节阀的排汽端分别与内汽缸下半12的进汽腔室15相连通。
23.主汽阀和调节阀共同位于一个整体式主汽调节联合阀2阀壳当中；主汽调节联合阀2阀壳与外汽缸上半7焊接成一个整体，两侧焊接有进汽法兰6。
24.具体实施方式二：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述主汽阀包括主
汽阀阀盖1、主汽阀阀芯3、主汽阀阀座14和主汽阀阀杆17，主汽阀阀盖1固接在主汽调节联合阀2阀壳的侧端面上，主汽阀阀杆17垂直插装在主汽阀阀盖1上，主汽阀阀杆17的外侧端与油动机连接，主汽阀阀杆17的内侧端与主汽阀阀芯3连接，主汽阀阀座14固接在主汽调节联合阀2阀壳内，且设置在主汽阀阀芯3的内侧端。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
25.具体实施方式三：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述主汽阀阀座14与主汽调节联合阀2阀壳之间过盈配合。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。
26.主汽阀共有2个，分别位于阀壳两侧。主汽阀阀芯3横置安装于阀壳内，通过主汽阀杆17与油动机相连，实现阀门开关。主汽阀阀芯3与主汽阀阀座14贴紧时阀门关闭，主汽阀阀芯3与主汽阀阀座14脱开时阀门打开。主汽阀阀座14共有2个，通过过盈的方式安装于主汽调节联合阀2阀壳。
27.具体实施方式四：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述调节阀包括调节阀阀盖5、调节阀阀芯4、调节阀阀座9和调节阀阀杆18，调节阀阀盖5固接在主汽调节联合阀2阀壳的顶端，调节阀阀杆18垂直插装在调节阀阀盖5上，调节阀阀杆18的外侧端与油动机连接，调节阀阀杆18的内侧端与调节阀阀芯4连接，调节阀阀座9插装固接在主汽调节联合阀2阀壳的下端，且设置在调节阀阀芯4的下方，调节阀阀座9向下延伸到外汽缸上半7内，中间的两个调节阀阀座9的下端与内汽缸上半13中进汽腔室15的进汽口连接，两侧的两个调节阀阀座9的下端与内汽缸下半15中进汽腔室15的进汽口连接。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
28.调节阀共有4个，并排布置于阀壳顶部。调节阀阀芯3竖直安装于阀壳内，通过调节阀杆18与油动机相连，实现阀门开关。调节阀阀芯4与调节阀阀座9贴紧时阀门关闭，调节阀阀芯4与调节阀阀座9脱开时阀门打开。调节阀阀座9，通过过盈的方式安装于主汽调节联合阀2阀壳，同时下端深入内汽缸内部，并通过密封碟片10实现密封。其中两个调节阀阀座9和内汽缸上半13相连，另外两个调节阀阀座9和内汽缸下半11相连。
29.具体实施方式五：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述调节阀阀座9的下端设置有一组喷嘴16，调节阀阀座9的下端通过喷嘴室与喷嘴16连接。其它组成和连接方式与具体实施方式四相同。
30.主蒸汽通过进汽法兰6先进入主汽阀＝，再经过调节阀＝进入位于内汽缸的喷嘴室，最终流经喷嘴16进入通流做功。
31.具体实施方式六：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述调节阀阀座9与主汽调节联合阀2阀壳之间过盈配合。其它组成和连接方式与具体实施方式四相同。
32.具体实施方式七：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式中间的两个调节阀阀座9与内汽缸上半13之间和两侧的两个调节阀阀座9与内汽缸下半12之间均设有密封碟片10。其它组成和连接方式与具体实施方式四相同。
33.具体实施方式八：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述密封碟片10包括压紧环21、一组外密封碟片19和一组内密封碟片20，外密封碟片19和内密封碟片20交替设置，外密封碟片19的外圈与进汽腔室15的进汽口紧密贴合，内密封碟片20的内圈与调节阀阀座9的外侧壁紧密贴合，压紧环21压紧在一组外密封碟片19和一组内密封碟片20的上端，且压紧环21与内汽缸上半13或内汽缸下半12固接。其它组成和连接方式与具体实施方
式七相同。
34.如此设计的内外密封环结构能够有效补偿阀座与内汽缸偏心量。
35.具体实施方式九：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述外汽缸上半7的顶部设有环形接口，主汽调节联合阀2阀壳的下端与环形接口固接。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
36.外汽缸上半7顶部留有环形接口，用以与主汽调节联合阀2进行焊接装配；外缸对主汽调节联合阀2起到支撑作用，不再需要单独的阀门支架。
37.具体实施方式十：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述内汽缸下半12中分面法兰位置宽于内汽缸上半13，内汽缸下半12的进汽腔室15的进汽口设置在内汽缸下半12上端面的两侧，且设置在内汽缸上半13的外侧。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
38.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：它包括主汽调节联合阀(2)、外汽缸上半(7)、外汽缸下半(11)、内汽缸上半(13)和内汽缸下半(12)，内汽缸下半(12)设置在外汽缸下半(11)内，内汽缸上半(13)设置在内汽缸下半(12)的上方且与内汽缸下半(12)固接，外汽缸上半(7)设置外汽缸下半(11)的上方且设置在内汽缸上半(13)的外侧，外汽缸上半(7)与外汽缸下半(11)固接，主汽调节联合阀(2)的阀壳与外汽缸上半(7)的上端固接；主汽调节联合阀(2)包括两个主汽阀和四个调节阀，主汽阀分别水平设置在主汽调节联合阀(2)阀壳的两侧，四个调节阀并列竖直设置在主汽调节联合阀(2)阀壳的顶部，主汽调节联合阀(2)阀壳的两侧均固接有进气法兰(6)，主汽阀的进汽端与进汽法兰(6)连接，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端相连通，内汽缸上半(13)和内汽缸下半(12)内分别各设有两个进汽腔室(15)，中间的两个调节阀的排汽端分别与内汽缸上半(13)的进汽腔室(15)相连通，两侧的两个调节阀的排汽端分别与内汽缸下半(12)的进汽腔室(15)相连通。2.根据权利要求1所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：所述主汽阀包括主汽阀阀盖(1)、主汽阀阀芯(3)、主汽阀阀座(14)和主汽阀阀杆(17)，主汽阀阀盖(1)固接在主汽调节联合阀(2)阀壳的侧端面上，主汽阀阀杆(17)垂直插装在主汽阀阀盖(1)上，主汽阀阀杆(17)的外侧端与油动机连接，主汽阀阀杆(17)的内侧端与主汽阀阀芯(3)连接，主汽阀阀座(14)固接在主汽调节联合阀(2)阀壳内，且设置在主汽阀阀芯(3)的内侧端。3.根据权利要求2所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：所述主汽阀阀座(14)与主汽调节联合阀(2)阀壳之间过盈配合。4.根据权利要求1所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：所述调节阀包括调节阀阀盖(5)、调节阀阀芯(4)、调节阀阀座(9)和调节阀阀杆(18)，调节阀阀盖(5)固接在主汽调节联合阀(2)阀壳的顶端，调节阀阀杆(18)垂直插装在调节阀阀盖(5)上，调节阀阀杆(18)的外侧端与油动机连接，调节阀阀杆(18)的内侧端与调节阀阀芯(4)连接，调节阀阀座(9)插装固接在主汽调节联合阀(2)阀壳的下端，且设置在调节阀阀芯(4)的下方，调节阀阀座(9)向下延伸到外汽缸上半(7)内，中间的两个调节阀阀座(9)的下端与内汽缸上半(13)中进汽腔室(15)的进汽口连接，两侧的两个调节阀阀座(9)的下端与内汽缸下半(15)中进汽腔室(15)的进汽口连接。5.根据权利要求4所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：所述调节阀阀座(9)的下端设置有一组喷嘴(16)，调节阀阀座(9)的下端通过喷嘴室与喷嘴(16)连接。6.根据权利要求4所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：所述调节阀阀座(9)与主汽调节联合阀(2)阀壳之间过盈配合。7.根据权利要求4所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：中间的两个调节阀阀座(9)与内汽缸上半(13)之间和两侧的两个调节阀阀座(9)与内汽缸下半(12)之间均设有密封碟片(10)。8.根据权利要求7所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：所述密封碟片(10)包括压紧环(21)、一组外密封碟片(19)和一组内密封碟片(20)，外密封碟片(19)和内密封碟片(20)交替设置，外密封碟片(19)的外圈与进汽腔室(15)的进汽口紧密贴
合，内密封碟片(20)的内圈与调节阀阀座(9)的外侧壁紧密贴合，压紧环(21)压紧在一组外密封碟片(19)和一组内密封碟片(20)的上端，且压紧环(21)与内汽缸上半(13)或内汽缸下半(12)固接。9.根据权利要求1所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：所述外汽缸上半(7)的顶部设有环形接口，主汽调节联合阀(2)阀壳的下端与环形接口固接。10.根据权利要求1所述一种60mw汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，其特征在于：所述内汽缸下半(12)中分面法兰位置宽于内汽缸上半(13)，内汽缸下半(12)的进汽腔室(15)的进汽口设置在内汽缸下半(12)上端面的两侧，且设置在内汽缸上半(13)的外侧。
技术总结
一种60MW汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有高压主汽调节联合阀门与汽缸为分体式结构，结构复杂，占地面面积大的问题。本发明包括主汽调节联合阀、外汽缸上半、外汽缸下半、内汽缸上半和内汽缸下半，主汽调节联合阀的阀壳与外汽缸上半的上端固接；主汽调节联合阀包括两个主汽阀和四个调节阀，主汽阀分别水平设置在主汽调节联合阀阀壳的两侧，四个调节阀并列竖直设置在主汽调节联合阀阀壳的顶部。本发明用于汽轮机进汽。轮机进汽。轮机进汽。
