一种电子停车不收费通信系统的制作方法
1.本实用新型涉及etc交易通信技术领域，尤其涉及一种电子停车不收费通信系统。
背景技术：
2.etc(electronic toll collection)电子不停车收费，是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签(obu)与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理的自动收费系统。
3.车主行驶车辆进入收费站，现有技术中车载etc触发地感线圈，rsu发射询问信号，obu做出响应，进行双向通信和数据交换，从而实现自动收费，抬杆放行，由于可能存在未收到rsu发射的唤醒高频信号或者rsu并未发射高频信号等情形，导致车辆行驶至抬杆下依然没有抬杆放行，降低通行速度，影响用户体验，给客户通行带来不便。
技术实现要素：
4.基于现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电子停车不收费通信系统，旨在解决现有技术中未收到rsu发射的唤醒高频信号或者rsu并未发射高频信号等情形下影响通行速度等技术问题。
5.一种电子停车不收费通信系统，包括：
6.第一开启按键，设置于车联网显示屏上；
7.车联网控制器，电性连接第一开启按键；
8.发送射频信号的obu设备，电性连接车联网控制器。
9.进一步的，第一开启按键设置在显示屏的上侧、左侧、右侧或者下侧。
10.进一步的，obu设备包括：
11.obu处理器，电性连接车联网控制器，产生5.8ghz的射频信号；
12.射频发射天线，电性连接obu处理器，发送5.8ghz的射频信号；
13.obu处理器和射频发射天线相互分离。
14.进一步的，射频发射天线固定于车辆的挡风玻璃上。
15.进一步的，obu处理器安装于显示器的附近。
16.进一步的，obu处理器安装于显示器的下方。
17.进一步的，obu设备通过can总线与车联网控制器电性连接。
18.进一步的，还包括：
19.语音采集模块；
20.语音识别模块，电性连接语音采集模块；
21.语音识别模块还与车联网控制器电性连接。
22.进一步的，obu设备上设置触发obu设备产生射频信号进行发送的第二开启按键。
23.进一步的，obu处理器上设置触发obu处理器产生射频信号的第二开启按键；
24.第二开启按键连接obu处理器。
25.本实用新型的有益技术效果在于：提供一种电子停车不收费通信系统，在车载etc无法正常通行收费站的时候，提供一种etc通行失效的解决方案，利用第一按键强制开启obu设备发射射频信号与收费站进行通信，进行交易和通行。从而提高通行速度，提升用户体验，方便客户通行。
附图说明
26.图1为本实用新型一种电子停车不收费通信系统的模块示意图；
27.其中，
28.1-第一开启按键；
29.2-互联网控制器；
30.3-obu设备；
31.31-obu处理器；
32.32-射频发射天线；
33.33-第二开启按键33；
34.4-语音采集模块；
35.5-语音识别模块。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
38.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
39.参见图1，本实用新型提供一种电子停车不收费通信系统，包括：
40.第一开启按键(1)，设置于车联网显示屏上；
41.车联网控制器(2)，电性连接第一开启按键(1)；
42.发送射频信号的obu设备(3)，电性连接车联网控制器(2)。
43.通过在车联网显示屏(iov显示屏)上增加一个第一开启按键(1)这一控制组件，在正常etc通行失效情形，例如未收到rsu发射的唤醒高频信号或者rsu并未发射高频信号等情形下，点击第一开启按键(1)，车联网控制器(2)根据第一开启按键(1)的触发产生控制指令，将控制指令发送给obu设备，obu设备接收到控制指令后产生5.8ghz的射频信号，并射频信号发送出去，从而进行收费交易。
44.进一步的，第一开启按键(1)设置在显示屏的上侧、左侧、右侧或者下侧。
45.第一开启按键(1)选择性设置在显示屏周围驾驶员能够触及的地方，方便驾驶员的点击。
46.并且第一开启按键(1)与车联网控制器(2)连接，在设置在显示屏周围，能够节省
线缆的使用。
47.进一步的，obu设备(3)包括：
48.obu处理器(31)，电性连接车联网控制器，产生5.8ghz的射频信号；
49.射频发射天线(32)，电性连接obu处理器，发送5.8ghz的射频信号；
50.obu处理器(31)和射频发射天线(32)相互分离。
51.将obu处理器(31)和射频发射天线(32)分离设置，可以防止obu处理器暴晒于阳光之下导致容易损坏，降低元器件成本。
52.进一步的，射频发射天线(32)固定于车辆的挡风玻璃上。
53.进一步的，obu处理器(31)安装于显示器的附近。
54.进一步的，obu处理器(31)安装于显示器的下方。
55.仅将射频发射天线(32)固定于车辆的挡风玻璃上，不影响射频发射性能，并且使车辆比较美观。
56.进一步的，obu设备通过can总线与车联网控制器电性连接。
57.进一步的，还包括：
58.语音采集模块(4)；
59.语音识别模块(5)，电性连接语音采集模块(4)；
60.语音识别模块(5)还与车联网控制器(2)电性连接。
61.作为本实用新型的一个优选实施方案，还设置语音采集模块(4)，语音采集模块采集车内的语音信息，语音识别模块(5)对语音信息进行识别，车联网控制器根据识别的语音信息产生控制指令，将控制指令下发obu设备，obu设备接收到控制指令后产生5.8ghz的射频信号，并射频信号发送出去，从而进行收费交易。
62.当第一开启按键(1)不能实现交易的情况下，可以尝试通过语音交互的方式来触发obu设备产生和发送射频信号，从而进行交易。用户也可以直接通过语音交互的方式来触发obu设备产生和发送射频信号，从而进行交易。
63.具体的，语音采集模块(4)为麦克风。
64.具体的，语音采集模块(4)设置于显示屏上。
65.进一步的，obu设备(3)上设置触发obu设备产生射频信号进行发送的第二开启按键(33)。
66.具体的，第二开启按键(33)设置在obu设备(3)的背面。
67.当用户通过点击第一开启按键(1)和语音交互方式均未能实现交易时，直接开启obu设备(3)的本体按键即第二开启按键(33)，点击第二开启按键(33)，第二开启按键(33)直接触发obu设备(3)产生5.8ghz的射频信号，并射频信号发送出去，从而进行收费交易。
68.例如，用户语音“etc”，语音采集模块(4)采集用户的语音，语音识别模块(5)从语音中识别到“etc”关键词，发送给车联网控制器(2)，车联网控制器根据“etc”语音指令产生控制指令来触发obu设备产生和发送射频信号，从而进行交易。
69.进一步的，obu处理器(32)上设置触发obu处理器产生射频信号的第二开启按键(33)；
70.第二开启按键(33)连接obu处理器(32)。
71.obu处理器(32)和射频发射天线(32)分离设置，obu处理器(31)安装于显示器的附
近，驾驶员触及方便，方便驾驶员点击第二开启按键(33)，第二开启按键(33)直接触发obu设备(3)产生5.8ghz的射频信号，并射频信号发送出去，从而进行收费交易。
72.本实用新型提供一种电子停车不收费通信系统，在车载etc无法正常通行收费站的时候，提供一种etc通行失效的解决方案，利用第一按键、语音交互方式或者obu本体按键强制开启obu设备发射射频信号与收费站进行通信，进行交易和通行。从而提高通行速度，提升用户体验，方便客户通行。
73.本实用新型的应用场景：车主行驶车辆进入收费站，此时按照收费站限速驶入收费通道，此时车载etc触发地感线圈，但是未接收到收费站rsu发射的唤醒高频信号或者rsu并未发射高频信号，导致车辆到栏杆下依然没有抬杆。此时车辆被拦下，在不考虑是不是路端问题还是车载etc的问题情况下，车联网显示屏即iov显示屏附近按下第一开启按键/语音呼出/按下obu设备背侧的第二开启按键，此时强制进行交易；车辆顺利通行。
74.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，包括：第一开启按键(1)，设置于所述车联网显示屏上；车联网控制器(2)，电性连接所述第一开启按键(1)；发送射频信号的obu设备(3)，电性连接所述车联网控制器(2)。2.如权利要求1所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，所述第一开启按键(1)设置在显示屏的上侧、左侧、右侧或者下侧。3.如权利要求1所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，所述obu设备(3)包括：obu处理器(31)，电性连接所述车联网控制器，产生射频信号；射频发射天线(32)，电性连接所述obu处理器(31)，发送射频信号；所述obu处理器(31)和所述射频发射天线(32)相互分离。4.如权利要求3所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，所述射频发射天线(32)固定于车辆的挡风玻璃上。5.如权利要求3所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，所述obu处理器(31)安装于显示器的附近。6.如权利要求5所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，所述obu处理器(31)安装于所述显示器的下方。7.如权利要求1所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，所述obu设备(3)通过can总线与所述车联网控制器(2)电性连接。8.如权利要求1所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，还包括：语音采集模块(4)；语音识别模块(5)，电性连接所述语音采集模块(4)；所述语音识别模块(5)还与所述车联网控制器(2)电性连接。9.如权利要求1所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，所述obu设备(3)上设置触发obu设备产生射频信号进行发送的第二开启按键(6)。10.如权利要求3所述的一种电子停车不收费通信系统，其特征在于，所述obu处理器(31)上设置触发obu处理器产生射频信号的第二开启按键(6)；所述第二开启按键(6)连接所述obu处理器(31)。
技术总结
本实用新型提供一种电子停车不收费通信系统，包括：第一开启按键，设置于车联网显示屏上；车联网控制器，电性连接第一开启按键；发送射频信号的OBU设备，电性连接车联网控制器。在车载ETC无法正常通行收费站的时候，提供一种ETC通行失效的解决方案，利用第一按键强制开启OBU设备发射射频信号与收费站进行通信，进行交易和通行。从而提高通行速度，提升用户体验，方便客户通行。方便客户通行。方便客户通行。
