一种车辆道路行驶数据分析方法与流程
1.本技术涉及发动机技术领域，具体而言为一种车辆道路行驶数据分析方法。
背景技术：
2.车辆在道路上行驶，车辆油耗会不会高、发动机转速是不是在经济省油区、车速最高可达到多少、水温是否正常、具体该车的百公里油耗、怠速油耗及各档位的油耗、发动机是否限扭、发动机进气系统是否漏气、冷却系统设计是否合理、变速箱和后桥速比的配置是否合理、风扇控制冷却液温度策略是否合理、司机的驾驶行为是否合理等等，无法通过司机感受和仪表显示得到详细数值和准确的判断。
3.为了解决上述问题，目前只能是通过司机的感受和驾驶室仪表的显示来感觉和观察：油门开度大不大、仪表上的瞬时油耗、发动机瞬时转速、车辆瞬态车速、车辆冷却液瞬时温度等，从而对车辆进行简单、初步的判断和评价，而无法进行详细地分析、统计，无法对车辆进行准确的评价。
技术实现要素：
4.为了克服现有的不足，本技术实施例提供一种车辆道路行驶数据分析方法，其能够解决只能是通过司机的感受和驾驶室仪表的显示来感觉和观察车辆行驶状态的问题，有助于对车辆进行准确的评价。
5.本技术实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆道路行驶数据分析方法，具体包括以下步骤：
6.s1.采集数据，采集发动机的ecu数据；
7.s2.输送数据，将步骤s1采集得到的数据粘贴在excel电子表上；
8.s3.处理分析数据，其包括以下分步骤：
9.a.计算耗油量和里程，利用excel电子表中相关的函数计算公式分别计算出瞬态燃油消耗量、总燃油消耗量、瞬态行驶里程、每公里燃油消耗量、百公里燃油消耗量、各个档位的累计燃油消耗油量和累计里程、各档位每公里燃油消耗量、各档位百公里燃
10.油消耗量数值；
11.b.计算外特性数据，在excel电子表中绘制转速、循环喷油量的包络曲线图，并绘制发动机的转速、循环喷油量散点图，判断发动机是否限扭；绘制转速、进气压力的包络曲线图，并绘制发动机的转速、进气压力散点图，判断发动机进气系统是否漏气；
12.c.将采集的发动机ecu数据绘制时间-冷却水温曲线图，并绘制时间-风扇转速曲线图，判断水温控制风扇转速的策略是否
13.合理；
14.d.利用条件、计数、求和公式可分别统计出各车速的占比、各发动机转速的占比、各车辆档位的占比、各个油门开度的占比、各个档位燃油消耗量占比以及其余各个发动机状态占比、车辆状态的占比，并分别绘图，分析司机对发动机、车辆的把控是否合理。
15.在一种具体的实施方案中，所述步骤s1中采集发动机ecu数据具体通过整车obd接口采集。
16.在一种具体的实施方案中，所述步骤s2中在excel电子表上粘贴的数据包括发动机转速值、发动机瞬态循环喷油量值、瞬态时间值、发动机转速值、车速值、进气压力值、水温值、风扇转速值、档位值和油门开度值。
17.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s3中的分步骤a中利用excel表格中的相关函数公式通过发动机转速、发动机瞬态循环喷油量和瞬态时间求出瞬态燃油消耗量。
18.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s3中的分步骤a中利用excel表格中的相关函数公式通过发动机转速、发动机瞬态循环喷油量和瞬态时间求出瞬态燃油消耗量。
19.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s3中的分步骤a中利用excel表格中的求和公式对瞬态燃油消耗量进行求和即得总燃油消耗量。
20.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式将瞬态车速、瞬态时间进行计算得出瞬态行驶里程，并利用求和公式对瞬态行驶里程进行求和即得总行驶里程。
21.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式总燃油消耗量除以总行驶里程得到每公里燃油消耗量，在此基础上，再乘以100即得百公里燃油消耗量。
22.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s3中的分步骤a中利用条件求和公式计算各个档位的累计燃油消耗油量和累计里程。
23.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式各档位燃油消耗量除以各档位行驶里程得到相应该档每公里燃油消耗量，在此基础上，再乘以100即得该档位百公里燃油消耗量。
24.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s3中的分步骤b中绘制转速、循环喷油量的包络曲线图和绘制发动机的转速、循环喷油量散点图在同一张图上完成，绘制转速、进气压力的包络曲线图和绘制发动机的转速、进气压力散点图也在同一张图上完成，在所述步骤s3中的分步骤c中绘制时间-冷却水温曲线图和绘制时间-风扇转速曲线图也在同一张图上完成。
25.本技术实施例的优点是：
26.与目前通过司机的感受和驾驶室仪表的显示来简单地感觉和观察车辆的行驶性能相比，本方法通过采集发动机ecu数据计算出瞬态燃油消耗量、总燃油消耗量、瞬态行驶里程、每公里燃油消耗量、百公里燃油消耗量、各个档位的累计燃油消耗油量和累计里程、各档位每公里燃油消耗量、各档位百公里燃油消耗量等数值，另外可判断发动机是否限扭、进气系统是否漏气等等，分析出发动机和车辆的状态、车辆的某些控制策略、车辆的行驶规律、司机驾驶车辆的特点、司机的驾驶习惯等等，从而分析出发动机和车辆的性能、有助司机发现问题及解决问题、减少故障的发生，减少维修成本，另外，会提高车辆的销售量，提高车辆的市场保有量，为客户和公司带有很大的效益。
附图说明
27.图1为本发明一种车辆道路行驶数据分析方法的流程框图。
具体实施方式
28.本技术实施例中的技术方案为解决上述只能是通过司机的感受和驾驶室仪表的显示来感觉和观察车辆行驶状态的问题，总体思路如下：
29.请参阅图1，一种车辆道路行驶数据分析方法，具体包括以下步骤：
30.s1.采集数据，采集发动机的ecu数据。
31.其中，在所述步骤s1中采集发动机ecu数据具体通过整车obd接口采集。
32.s2.输送数据，将步骤s1采集得到的数据粘贴在excel电子表上。
33.所述步骤s2中在excel电子表上粘贴的数据包括发动机转速值、发动机瞬态循环喷油量值、瞬态时间值、发动机转速值、车速值、进气压力值、水温值、风扇转速值、档位值和油门开度值。其中需要说明的是，上述粘贴的数据还包括能够协助判断发动机状态是否正常的其余状态数据。
34.s3.处理分析数据，其包括以下分步骤：
35.a.计算耗油量和里程，利用excel电子表中相关的函数计算公式分别计算出瞬态燃油消耗量、总燃油消耗量、瞬态行驶里程、每公里燃油消耗量、百公里燃油消耗量、各个档位的累计燃油消耗油量和累计里程、各档位每公里燃油消耗量、各档位百公里燃油消耗量数值。
36.在所述步骤s3中的分步骤a中利用excel表格中的相关函数公式通过发动机转速、发动机瞬态循环喷油量和瞬态时间求出瞬态燃油消耗量。
37.在所述步骤s3中的分步骤a中利用excel表格中的求和公式对瞬态燃油消耗量进行求和即得总燃油消耗量。
38.在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式将瞬态车速、瞬态时间进行计算得出瞬态行驶里程，并利用求和公式对瞬态行驶里程进行求和即得总行驶里程。
39.在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式总燃油消耗量除以总行驶里程得到每公里燃油消耗量，在此基础上，再乘以100即得百公里燃油消耗量。
40.在所述步骤s3中的分步骤a中利用条件求和公式计算各个档位的累计燃油消耗油量和累计里程。
41.在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式各档位燃油消耗量除以各档位行驶里程得到相应该档每公里燃油消耗量，在此基础上，再乘以100即得该档位百公里燃油消耗量。
42.b.计算外特性数据，在excel电子表中绘制转速、循环喷油量的包络曲线图，并绘制发动机的转速、循环喷油量散点图，判断发动机是否限扭；绘制转速、进气压力的包络曲线图，并绘制发动机的转速、进气压力散点图，判断发动机进气系统是否漏气。
43.在本技术中，发动机转速值和循环喷油量以及进气压力值均为外特性数据。
44.在所述步骤s3中的分步骤b中绘制转速、循环喷油量的包络曲线图和绘制发动机的转速、循环喷油量散点图在同一张图上完成，绘制转速、进气压力的包络曲线图和绘制发动机的转速、进气压力散点图也在同一张图上完成。其中，在同一张图上绘制以上数据有助于直观了解到发动机的限扭或进气系统的是否漏气情况。
45.c.将采集的发动机ecu数据绘制时间-冷却水温曲线图，并绘制时间-风扇转速曲线图，判断水温控制风扇转速的策略是否合理。
46.在所述步骤s3中的分步骤c中绘制时间-冷却水温曲线图和绘制时间-风扇转速曲
线图也在同一张图上完成。其中，在同一张图上绘制以上数据更为清楚的判断水温控制风扇转速的策略是否合理。
47.d.利用条件、计数、求和公式可分别统计出各车速的占比、各发动机转速的占比、各车辆档位的占比、各个油门开度的占比、各个档位燃油消耗量占比以及其余各个发动机状态占比、车辆状态的占比，并分别绘图，分析司机对发动机、车辆的把控是否合理。同时绘制发动机转速-车速分布图也可分析各挡位到达的车速高低，换挡是否及时、合理。
48.还需要说明的是，上述采用excel函数计算的具体公式应用为现有技术，在此不再赘述。
49.最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
技术特征：
1.一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，具体包括以下步骤：s1.采集数据，采集发动机的ecu数据；s2.输送数据，将步骤s1采集得到的数据粘贴在excel电子表上；s3.处理分析数据，其包括以下分步骤：a.计算耗油量和里程，利用excel电子表中相关的函数计算公式分别计算出瞬态燃油消耗量、总燃油消耗量、瞬态行驶里程、每公里燃油消耗量、百公里燃油消耗量、各个档位的累计燃油消耗油量和累计里程、各档位每公里燃油消耗量、各档位百公里燃油消耗量数值；b.计算外特性数据，在excel电子表中绘制转速、循环喷油量的包络曲线图，并绘制发动机的转速、循环喷油量散点图，判断发动机是否限扭；绘制转速、进气压力的包络曲线图，并绘制发动机的转速、进气压力散点图，判断发动机进气系统是否漏气；c.将采集的发动机ecu数据绘制时间-冷却水温曲线图，并绘制时间-风扇转速曲线图，判断水温控制风扇转速的策略是否合理；d.利用条件、计数、求和公式可分别统计出各车速的占比、各发动机转速的占比、各车辆档位的占比、各个油门开度的占比、各个档位燃油消耗量占比以及其余各个发动机状态占比、车辆状态的占比，并分别绘图，分析司机对发动机、车辆的把控是否合理。2.如权利要求1所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，所述步骤s1中采集发动机ecu数据具体通过整车obd接口采集。3.如权利要求1所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，所述步骤s2中在excel电子表上粘贴的数据包括发动机转速值、发动机瞬态循环喷油量值、瞬态时间值、发动机转速值、车速值、进气压力值、水温值、风扇转速值、档位值和油门开度值。4.如权利要求3所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，在所述步骤s3中的分步骤a中利用excel表格中的相关函数公式通过发动机转速、发动机瞬态循环喷油量和瞬态时间求出瞬态燃油消耗量。5.如权利要求4所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，在所述步骤s3中的分步骤a中利用excel表格中的求和公式对瞬态燃油消耗量进行求和即得总燃油消耗量。6.如权利要求5所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式将瞬态车速、瞬态时间进行计算得出瞬态行驶里程，并利用求和公式对瞬态行驶里程进行求和即得总行驶里程。7.如权利要求6所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式总燃油消耗量除以总行驶里程得到每公里燃油消耗量，在此基础上，再乘以100即得百公里燃油消耗量。8.如权利要求7所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，在所述步骤s3中的分步骤a中利用条件求和公式计算各个档位的累计燃油消耗油量和累计里程。9.如权利要求8所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，在所述步骤s3中的分步骤a中利用公式各档位燃油消耗量除以各档位行驶里程得到相应该档每公里燃油消耗量，在此基础上，再乘以100即得该档位百公里燃油消耗量。10.如权利要求1所述的一种车辆道路行驶数据分析方法，其特征在于，在所述步骤s3中的分步骤b中绘制转速、循环喷油量的包络曲线图和绘制发动机的转速、循环喷油量散点图在同一张图上完成，绘制转速、进气压力的包络曲线图和绘制发动机的转速、进气压力散
点图也在同一张图上完成，在所述步骤s3中的分步骤c中绘制时间-冷却水温曲线图和绘制时间-风扇转速曲线图也在同一张图上完成。
技术总结
本申请提供了一种车辆道路行驶数据分析方法，涉及发动机技术领域，具体包括以下步骤：S1.采集数据；S2.输送数据，将数据粘贴在Excel电子表上；S3.处理分析数据，包括以下分步骤：a.计算耗油量和里程；b.计算外特性数据；c.将采集的数据绘制时间-冷却水温曲线图，并绘制时间-风扇转速曲线图；d.统计出各车速的占比、各发动机转速的占比、各车辆档位的占比、各个油门开度的占比、各个档位燃油消耗量占比以及其余各个发动机状态占比、车辆状态的占比，并绘图。本申请解决了只能是通过司机的感受和驾驶室仪表的显示来感觉和观察车辆行驶状态的问题，有助于对车辆准确评价。有助于对车辆准确评价。有助于对车辆准确评价。
