一种汇流排中间接头组件的制作方法
1.本实用新型属于轨道交通刚性悬挂接触网技术领域，具体涉及一种汇流排中间接头组件。
背景技术：
2.随着轨道交通运营速度的提升，疲劳振动对刚性悬挂接触网的连接可靠性要求进一步提升。目前，汇流排通过中间接头对接时，不锈钢螺栓穿过汇流排直接与铝合金中间接头上的自带螺纹连接，由于铝合金自带螺纹的强度和抗扭能力偏低、承载能力有限，在运行速度200-250km/h高速刚性悬挂接触网系统中，现有中间接头的连接方式存在变形、松动的风险，影响汇流排可靠连接，同时存在安全隐患。
技术实现要素：
3.本实用新型提供一种汇流排中间接头组件，以克服现有技术的不足。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种汇流排中间接头组件，包括中间接头和台阶螺母，所述中间接头上设有安装孔，所述安装孔的背面外围设有第一凹槽，所述安装孔的内壁上或第一凹槽的侧壁上具有第一限位平面，所述台阶螺母的大端或小端的侧壁上具有第二限位平面，所述台阶螺母嵌装在所述安装孔中，且台阶螺母的大端和小端分别位于第一凹槽和安装孔中，并使第一限位平面与第二限位平面贴合。
5.所述中间接头上顺线路方向均布多个安装孔，所述第一凹槽为顺线路方向设置且贯通中间接头两端的矩形凹槽，且所述矩形凹槽与每个安装孔相贯通，所述矩形凹槽的上下侧壁形成了一对所述第一限位平面；所述台阶螺母的大端呈正方形，所述正方形的任意两个相对侧壁形成了一对所述第二限位平面。
6.所述中间接头上顺线路方向均布多个安装孔，所述第一凹槽为垂直于线路方向设置的并列矩形凹槽，且所述矩形凹槽分别与对应的安装孔相贯通，所述矩形凹槽的左右侧壁形成了一对所述第一限位平面；所述台阶螺母的大端呈条形，所述条形的两个长边侧壁形成了一对所述第二限位平面。
7.所述中间接头上顺线路方向均布多个安装孔，所述第一凹槽为顺线路方向设置的并排条形凹槽，且所述条形凹槽分别与对应的安装孔相贯通，所述条形凹槽的上下侧壁形成了一对所述第一限位平面；所述台阶螺母的大端呈六方形，所述六方形的任意两个平行侧壁形成了一对所述第二限位平面。
8.所述中间接头上顺线路方向均布多个安装孔，所述安装孔为条形孔，所述条形孔的两个平行侧壁形成一对所述第一限位平面；所述第一凹槽为顺线路方向设置的并排圆形凹槽，且所述圆形凹槽分别与对应的安装孔相贯通；所述台阶螺母的大端截面呈与所述圆形凹槽适配的圆形，所述台阶螺母的小端截面呈与所述条形孔适配的条形，所述条形的两个平行侧壁形成了一对所述第二限位平面。
9.所述安装孔顺线路方向设置两排，所述矩形凹槽顺线路方向设置两排，且两排矩
形凹槽分别与两排安装孔相贯通。
10.所述中间接头的正面顺线路方向设置有贯通中间接头两端的第二凹槽。
11.所述第二凹槽的截面与汇流排上的凸起适配。
12.所述第二凹槽顺线路方向的中心线与所述安装孔顺线路方向的中心线重合。
13.相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：
14.1、本实用新型通过在中间接头安装孔中嵌装不锈钢螺母，提高螺纹连接的强度、抗扭能力和承载能力，有效抵抗高速行车带来的振动、冲击，增强了中间接头的连接可靠性，进而保证高速行车安全。
15.2、本实用新型通过在中间接头与台阶螺母上分别设置限位平面，利用平面贴合的防转原理，有效防止台阶螺母在安装、使用过程中转动，不但安装方便，而且防松效果好，进一步提高了中间接头的连接可靠性。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例1结构示意图；
17.图2是本实用新型实施例2结构示意图；
18.图3是本实用新型实施例3结构示意图；
19.图4是本实用新型实施例4结构示意图；
20.图5是本实用新型实施例4中台阶螺母结构示意图；
21.图6是本实用新型实施例5结构示意图；
22.图7是本实用新型实施例1-4安装结构剖视图；
23.图8是本实用新型实施例5安装结构剖视图。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
25.实施例1(参见图1、7)：
26.一种汇流排中间接头组件，包括中间接头1和台阶螺母2，所述中间接头1上顺线路方向均布多个安装孔1-1，所述中间接头1的背面设有第一凹槽1-2；
27.所述第一凹槽1-2为顺线路方向设置且贯通中间接头1两端的矩形凹槽，且所述矩形凹槽与每个安装孔1-1相贯通，所述矩形凹槽的上下侧壁形成了一对第一限位平面1-3；所述台阶螺母2的大端2-1呈正方形，所述正方形的任意两个相对侧壁形成了一对第二限位平面2-3；
28.所述台阶螺母2嵌装在所述安装孔1-1中，且台阶螺母2的大端2-1和小端2-2分别位于第一凹槽1-2和安装孔1-1中，并使第一限位平面1-3与第二限位平面2-3贴合；
29.所述中间接头1的正面顺线路方向设置有两条贯通中间接头1两端的第二凹槽1-4，且所述第二凹槽1-4的截面与汇流排4上的凸起4-1适配，并使其中一条第二凹槽1-4顺线路方向的中心线与所述安装孔1-1顺线路方向的中心线重合。
30.安装时，将该组件两两相对插入汇流排4的型腔中，并使汇流排4上的凸起4-1位于所述第二凹槽1-4中，然后将锁紧螺栓3依次穿过汇流排4、安装孔1-1与台阶螺母2螺纹连接，紧固锁紧螺栓3时，由于第一限位平面1-3与第二限位平面2-3贴合后，使台阶螺母2不能
转动，不但安装方便，而且防松效果好，提高了连接的可靠性。锁紧螺栓3紧固到位后即可将汇流排4与中间接头1连接固定在一起，进而将两个相邻的汇流排4对接固定。有效抵抗高速行车带来的振动、冲击，提高了中间接头连接可靠性，保证行车安全。其中锁紧螺栓3、台阶螺母2采用不锈钢材质。
31.实施例2(参见图2、7)：
32.基本结构与安装方法与实施例1相同，不同之处在于：
33.所述第一凹槽1-2为垂直于线路方向设置的并列矩形凹槽，且所述矩形凹槽分别与对应的安装孔1-1相贯通，所述矩形凹槽的左右侧壁形成了一对第一限位平面1-3；所述台阶螺母2的大端呈条形，所述条形的两个长边侧壁形成了一对第二限位平面2-3；
34.实施例3(参见图3、7)：
35.基本结构与安装方法与实施例1相同，不同之处在于：
36.所述第一凹槽1-2为顺线路方向设置的并排条形凹槽，且所述条形凹槽分别与对应的安装孔1-1相贯通，所述条形凹槽的上下侧壁形成了一对第一限位平面1-3；所述台阶螺母2的大端2-1呈六方形，所述六方形的任意两个平行侧壁形成了一对第二限位平面2-3。
37.实施例4(参见图4、5、7)：
38.基本结构与安装方法与实施例1相同，不同之处在于：
39.所述安装孔1-1为条形孔，所述条形孔的两个平行侧壁形成一对第一限位平面1-3；所述第一凹槽1-2为顺线路方向设置的并排圆形凹槽，且所述圆形凹槽分别与对应的安装孔1-1相贯通；所述台阶螺母2的大端2-1截面呈与所述圆形凹槽适配的圆形，所述台阶螺母2的小端2-2截面呈与所述条形孔适配的条形，所述条形的两个平行侧壁形成了一对所述第二限位平面2-3。
40.实施例5(参见图6、8)：
41.基本结构与安装方法与实施例1相同，不同之处在于：
42.所述安装孔1-1顺线路方向设置两排，所述矩形凹槽顺线路方向设置两排，且两排矩形凹槽分别与两排安装孔1-1相贯通。
43.所述中间接头1的正面顺线路方向设置有两条贯通中间接头1两端的第二凹槽1-4。所述第二凹槽1-4的截面与汇流排4上的凸起4-1适配。且两条第二凹槽1-4顺线路方向的中心线分别与两排所述安装孔1-1顺线路方向的中心线重合。
44.上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
技术特征：
1.一种汇流排中间接头组件，其特征在于：包括中间接头(1)和台阶螺母(2)，所述中间接头(1)上设有安装孔(1-1)，所述安装孔(1-1)的背面外围设有第一凹槽(1-2)，所述安装孔(1-1)的内壁上或第一凹槽(1-2)的侧壁上具有第一限位平面(1-3)，所述台阶螺母(2)的大端(2-1)或小端(2-2)的侧壁上具有第二限位平面(2-3)，所述台阶螺母(2)嵌装在所述安装孔(1-1)中，且台阶螺母(2)的大端(2-1)和小端(2-2)分别位于第一凹槽(1-2)和安装孔(1-1)中，并使第一限位平面(1-3)与第二限位平面(2-3)贴合。2.根据权利要求1所述的一种汇流排中间接头组件，其特征在于：所述中间接头(1)上顺线路方向均布多个安装孔(1-1)，所述第一凹槽(1-2)为顺线路方向设置且贯通中间接头(1)两端的矩形凹槽，且所述矩形凹槽与每个安装孔(1-1)相贯通，所述矩形凹槽的上下侧壁形成了一对所述第一限位平面(1-3)；所述台阶螺母(2)的大端(2-1)呈正方形，所述正方形的任意两个相对侧壁形成了一对所述第二限位平面(2-3)。3.根据权利要求1所述的一种汇流排中间接头组件，其特征在于：所述中间接头(1)上顺线路方向均布多个安装孔(1-1)，所述第一凹槽(1-2)为垂直于线路方向设置的并列矩形凹槽，且所述矩形凹槽分别与对应的安装孔(1-1)相贯通，所述矩形凹槽的左右侧壁形成了一对所述第一限位平面(1-3)；所述台阶螺母(2)的大端呈条形，所述条形的两个长边侧壁形成了一对所述第二限位平面(2-3)。4.根据权利要求1所述的一种汇流排中间接头组件，其特征在于：所述中间接头(1)上顺线路方向均布多个安装孔(1-1)，所述第一凹槽(1-2)为顺线路方向设置的并排条形凹槽，且所述条形凹槽分别与对应的安装孔(1-1)相贯通，所述条形凹槽的上下侧壁形成了一对所述第一限位平面(1-3)；所述台阶螺母(2)的大端(2-1)呈六方形，所述六方形的任意两个平行侧壁形成了一对所述第二限位平面(2-3)。5.根据权利要求1所述的一种汇流排中间接头组件，其特征在于：所述中间接头(1)上顺线路方向均布多个安装孔(1-1)，所述安装孔(1-1)为条形孔，所述条形孔的两个平行侧壁形成一对所述第一限位平面(1-3)；所述第一凹槽(1-2)为顺线路方向设置的并排圆形凹槽，且所述圆形凹槽分别与对应的安装孔(1-1)相贯通；所述台阶螺母(2)的大端(2-1)截面呈与所述圆形凹槽适配的圆形，所述台阶螺母(2)的小端(2-2)截面呈与所述条形孔适配的条形，所述条形的两个平行侧壁形成了一对所述第二限位平面(2-3)。6.根据权利要求2所述的一种汇流排中间接头组件，其特征在于：所述安装孔(1-1)顺线路方向设置两排，所述矩形凹槽顺线路方向设置两排，且两排矩形凹槽分别与两排安装孔(1-1)相贯通。7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种汇流排中间接头组件，其特征在于：所述中间接头(1)的正面顺线路方向设置有贯通中间接头(1)两端的第二凹槽(1-4)。8.根据权利要求7所述的一种汇流排中间接头组件，其特征在于：所述第二凹槽(1-4)的截面与汇流排(4)上的凸起(4-1)适配。9.根据权利要求7所述的一种汇流排中间接头组件，其特征在于：所述第二凹槽(1-4)顺线路方向的中心线与所述安装孔(1-1)顺线路方向的中心线重合。
技术总结
一种汇流排中间接头组件，包括中间接头和台阶螺母，所述中间接头上设有安装孔，所述安装孔的背面外围设有第一凹槽，所述安装孔的内壁上或第一凹槽的侧壁上具有第一限位平面，所述台阶螺母的大端或小端的侧壁上具有第二限位平面，所述台阶螺母嵌装在所述安装孔中，且台阶螺母的大端和小端分别位于第一凹槽和安装孔中，并使第一限位平面与第二限位平面贴合。本实用新型通过在中间接头安装孔中嵌装不锈钢螺母，提高螺纹连接的强度、抗扭能力和承载能力，有效抵抗高速行车带来的振动、冲击，增强了中间接头的连接可靠性，进而保证高速行车安全。安全。安全。
