一种用于汽车发动机的排气管固定装置的制作方法
1.本实用新型属于汽车发动机排气技术领域，具体是一种用于汽车发动机的排气管固定装置。
背景技术：
2.发动机排气管是安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪和延长排气消声系统寿命的作用，一般是用于轻型车、小型货车以及客车等。
3.目前，操作人员在对排气管进行安装拆卸时，经常会用到固定装置，从而将排气管固定放置在汽车内部，避免发生位置活动，造成不必要的麻烦，而现有的固定装置一般是通过人手动对排气管进行固定操作，而由于车头内部的空间限制，从而使得操作人员的安装拆卸作业极为的不便，因此需要对其进行改进。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种用于汽车发动机的排气管固定装置，具有自动固定安装的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的排气管固定装置，包括底板，所述底板顶端两侧的前后方均活动安装有半弧块，所述底板顶端的两侧均开设有位于半弧块前后方的活动槽，所述底板的内部开设有位于活动槽下方的空腔，所述半弧块的前后方均固定安装有位于活动槽内部的活动块，所述活动块的底端依次穿过活动槽和空腔并延伸至空腔的底端，所述活动块之间均固定安装有位于半弧块前后方的连接板，所述空腔右端的中部固定安装有位于连接板之间的气压缸，所述气压缸的右端固定安装有矩形块，所述矩形块的外表面与空腔的内壁活动连接，所述矩形块的前后方均铰接有长板，所述长板的另一端与连接板的内侧铰接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板顶端的内部固定安装有推板，所述推板底端的两侧均固定安装有位于底板内部的刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端与底板的内壁固定连接，所述推板底端的两侧均固定安装有位于刚性弹簧外侧的升降块，所述底板的内部开设有位于升降块外侧的长槽。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降块的外侧均固定安装有位于长槽内部的挡块，所述挡块的外表面与长槽的内壁活动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板顶端的中部活动安装有位于推板上方的挡板，所述底板顶端的中部开设有位于挡板背面下方的移动槽，所述挡板底部的后端固定安装有位于移动槽内部的移动块，所述移动块的外表面与移动槽的内壁活动连接，所述底板的内部开设有位于移动槽两侧的限位槽，所述移动块底端的两侧均固定安装有位于限位槽内部的限位块，所述限位块的外表面与限位槽的内壁活动连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板顶端的中部固定安装有位于推板
前方的固定块，所述固定块的内部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的后端贯穿挡板并延伸至挡板的内部，所述螺纹杆的前端贯穿固定块并延伸至固定块的前方。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板顶端的两侧均固定安装有位于半弧块和挡板之间的支撑块，所述支撑块顶端的外表面呈现弧形，且弧形尺寸与排气管相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置连接板、气压缸和长板，由于气压缸的运行，将会推动矩形块整体向右活动，从而使得两个长板同时拉动两个连接板和活动块整体发生相向运动，最终使得两端的两个半弧块整体发生相向运动，以便实现对排气管的整体进行固定，操作方便快捷，同时也减少了操作人员的手动作业，有效的提高了安装固定的效率。
13.2、本实用新型通过设置刚性弹簧，挡板和螺纹杆，操作人员转动螺纹杆，直至螺纹杆的后端脱离挡板的内部，从而解除对挡板的固定作用，然后拉动挡板整体向后运动直至挡板解除对推板的遮挡作用，而此时由于刚性弹簧的弹力作用，从而将会带动推板整体向上运动，进而推动排气管向上运动，最终实现了排气管的拆卸操作。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型侧面的剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型空腔的剖视结构示意图；
18.图5为本实用新型移动块的剖视结构示意图。
19.图中：1、底板；2、半弧块；3、活动槽；4、空腔；5、活动块；6、连接板；7、气压缸；8、矩形块；9、长板；10、推板；11、刚性弹簧；12、升降块；13、长槽；14、挡块；15、挡板；16、移动槽；17、移动块；18、限位槽；19、限位块；20、固定块；21、螺纹杆；22、支撑块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图5所示，本实用新型提供一种用于汽车发动机的排气管固定装置，包括底板1，底板1顶端两侧的前后方均活动安装有半弧块2，底板1顶端的两侧均开设有位于半弧块2前后方的活动槽3，底板1的内部开设有位于活动槽3下方的空腔4，半弧块2的前后方均固定安装有位于活动槽3内部的活动块5，活动块5的外表面与活动槽3的内壁活动连接，活动块5的底端依次穿过活动槽3和空腔4并延伸至空腔4的底端，活动块5的底端与空腔4的内壁活动连接，活动块5之间均固定安装有位于半弧块2前后方的连接板6，连接板6的外表面与空腔4的内壁活动连接，空腔4右端的中部固定安装有位于连接板6之间的气压缸7，气压缸7的右端固定安装有矩形块8，矩形块8的外表面与空腔4的内壁活动连接，矩形块8的前后方均铰接有长板9，长板9的另一端与连接板6的内侧铰接。
22.其中，底板1顶端的内部固定安装有推板10，推板10底端的两侧均固定安装有位于底板1内部的刚性弹簧11，刚性弹簧11的另一端与底板1的内壁固定连接，推板10底端的两侧均固定安装有位于刚性弹簧11外侧的升降块12，底板1的内部开设有位于升降块12外侧的长槽13，此时由于刚性弹簧11处于压缩状态，从而会对推板10整体有一个向上的推力。
23.其中，升降块12的外侧均固定安装有位于长槽13内部的挡块14，挡块14的外表面与长槽13的内壁活动连接，由于长槽13和挡块14之间的配合，将会对升降块12和推板10整体向上运动起到了良好的限位作用。
24.其中，底板1顶端的中部活动安装有位于推板10上方的挡板15，底板1顶端的中部开设有位于挡板15背面下方的移动槽16，挡板15底部的后端固定安装有位于移动槽16内部的移动块17，移动块17的外表面与移动槽16的内壁活动连接，底板1的内部开设有位于移动槽16两侧的限位槽18，移动块17底端的两侧均固定安装有位于限位槽18内部的限位块19，限位块19的外表面与限位槽18的内壁活动连接，由于限位槽18和限位块19之间的配合，从而将会对移动块17和挡板15整体前后运动起到了良好的限位作用。
25.其中，底板1顶端的中部固定安装有位于推板10前方的固定块20，固定块20的内部螺纹套接有螺纹杆21，螺纹杆21的后端贯穿挡板15并延伸至挡板15的内部，螺纹杆21的前端贯穿固定块20并延伸至固定块20的前方，由于螺纹杆21的设计，从而将会对挡板15位于推板10顶部进行遮挡时起到了良好的固定作用。
26.其中，推板10顶端的两侧均固定安装有位于半弧块2和挡板15之间的支撑块22，支撑块22顶端的外表面呈现弧形，且弧形尺寸与排气管相适配，由于支撑块22顶端的弧块设计，从而将会对排气管整体起到了良好的支撑作用，进而方便的了操作人员进行后续的固定处理。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：
28.首先，操作人员将排气管放置在支撑块22的顶部，而由于支撑块22的设计将会对排气管起到了一定的支撑作用，随后操作人员可以启动气压缸7，从而将会推动矩形块8整体向右运动，进而使得两个长板9同时推动两个连接板6、活动块5和半弧块2整体相向运动，最终通过四个半弧块2对排气管的两端进行固定，以便实现了自动固定安装的效果。
29.倘若需要对排气管进行拆卸时，操作人员可以启动气压缸7，使得两个连接板6、活动块5和半弧块2整体相背运动，从而解除半弧块2对排气管的固定作用，此时转动螺纹杆21，直至螺纹杆21的后端脱离挡板15的内部，从而解除对挡板15的固定作用，然后拉动挡板15，直至挡板15解除对推板10的遮挡作用，随后由于刚性弹簧11的弹力作用，将会推动推板10整体向上运动，进而将支撑块22顶部的排气管弹出，最后可以将排气管拿出，以实现对排气管进行拆卸操作。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种用于汽车发动机的排气管固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端两侧的前后方均活动安装有半弧块(2)，所述底板(1)顶端的两侧均开设有位于半弧块(2)前后方的活动槽(3)，所述底板(1)的内部开设有位于活动槽(3)下方的空腔(4)，所述半弧块(2)的前后方均固定安装有位于活动槽(3)内部的活动块(5)，所述活动块(5)的底端依次穿过活动槽(3)和空腔(4)并延伸至空腔(4)的底端，所述活动块(5)之间均固定安装有位于半弧块(2)前后方的连接板(6)，所述空腔(4)右端的中部固定安装有位于连接板(6)之间的气压缸(7)，所述气压缸(7)的右端固定安装有矩形块(8)，所述矩形块(8)的外表面与空腔(4)的内壁活动连接，所述矩形块(8)的前后方均铰接有长板(9)，所述长板(9)的另一端与连接板(6)的内侧铰接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的排气管固定装置，其特征在于：所述底板(1)顶端的内部固定安装有推板(10)，所述推板(10)底端的两侧均固定安装有位于底板(1)内部的刚性弹簧(11)，所述刚性弹簧(11)的另一端与底板(1)的内壁固定连接，所述推板(10)底端的两侧均固定安装有位于刚性弹簧(11)外侧的升降块(12)，所述底板(1)的内部开设有位于升降块(12)外侧的长槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的排气管固定装置，其特征在于：所述升降块(12)的外侧均固定安装有位于长槽(13)内部的挡块(14)，所述挡块(14)的外表面与长槽(13)的内壁活动连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的排气管固定装置，其特征在于：所述底板(1)顶端的中部活动安装有位于推板(10)上方的挡板(15)，所述底板(1)顶端的中部开设有位于挡板(15)背面下方的移动槽(16)，所述挡板(15)底部的后端固定安装有位于移动槽(16)内部的移动块(17)，所述移动块(17)的外表面与移动槽(16)的内壁活动连接，所述底板(1)的内部开设有位于移动槽(16)两侧的限位槽(18)，所述移动块(17)底端的两侧均固定安装有位于限位槽(18)内部的限位块(19)，所述限位块(19)的外表面与限位槽(18)的内壁活动连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的排气管固定装置，其特征在于：所述底板(1)顶端的中部固定安装有位于推板(10)前方的固定块(20)，所述固定块(20)的内部螺纹套接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的后端贯穿挡板(15)并延伸至挡板(15)的内部，所述螺纹杆(21)的前端贯穿固定块(20)并延伸至固定块(20)的前方。6.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的排气管固定装置，其特征在于：所述推板(10)顶端的两侧均固定安装有位于半弧块(2)和挡板(15)之间的支撑块(22)，所述支撑块(22)顶端的外表面呈现弧形，且弧形尺寸与排气管相适配。
技术总结
本实用新型属于汽车发动机排气技术领域，且公开了一种用于汽车发动机的排气管固定装置，包括底板，所述底板顶端两侧的前后方均活动安装有半弧块，所述底板顶端的两侧均开设有位于半弧块前后方的活动槽，所述底板的内部开设有位于活动槽下方的空腔，所述半弧块的前后方均固定安装有位于活动槽内部的活动块。本实用新型通过设置连接板、气压缸和长板，由于气压缸的运行，将会推动矩形块整体向右活动，从而使得两个长板同时拉动两个连接板和活动块整体发生相向运动，最终使得两端的两个半弧块整体发生相向运动，以便实现对排气管的整体进行固定，操作方便快捷，同时也减少了操作人员的手动作业，有效的提高了安装固定的效率。有效的提高了安装固定的效率。有效的提高了安装固定的效率。
