一种低噪音行星减速电机的制作方法
1.本实用新型涉及行星减速电机设备技术领域，具体为一种低噪音行星减速电机。
背景技术：
2.行星减速电机是在电机上加装行星减速齿轮组，工作时通过星减速齿轮组对电机传输的转速进行降速，并对扭力进行增大工作，从而能够适应大扭力设备的传动需要，专利申请号为cn201921736626.3的实用新型专利，公开了一种智能锁用无刷行星减速电机，根据其公开的技术方案来看，现有的行星减速电机设备在使用时，一方面，在工作时，减速组件的齿轮啮合产生的噪音容易通过外壳向外传出，同时产生的震动传递到外壳上，使得外壳在震动或与固定基体撞击产生噪音，不利于保障行星减速电机的静谧性，另一方面，在工作时，减速组件的齿轮啮合会产生一定的热量，容易出现温度较高，降低润滑油的润滑效果，进一步的增大减速组件之间的磨损，降低减速组件的工作寿命。
3.所以，如何设计一种低噪音行星减速电机，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种低噪音行星减速电机，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于低噪音动力传输工作使用。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音行星减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括电机和减速组件，所述减速组件包括减速齿轮组一和减速齿轮组二，所述减速组件的两侧安装有传动组件，所述传动组件包括内轴和外轴，所述减速组件的外侧安装有隔音组件，所述隔音组件包括内箱和外箱，所述传动组件上安装有连接防护组件，所述连接防护组件包括万向节和球套，所述内箱的内侧安装有散热组件，所述散热组件包括油泵和导管。
6.进一步的，所述减速齿轮组一和减速齿轮组二均包括太阳齿、行星齿和齿套，所述太阳齿、行星齿和齿套均通过轴承安装在内箱的内侧，所述太阳齿与行星齿相啮合，所述行星齿与齿套相啮合。
7.进一步的，所述电机通过螺栓安装在外箱的外边侧，所述减速齿轮组一的一侧和减速齿轮组二的另一侧均穿过内箱并延伸至内箱的外侧，所述减速齿轮组一的另一侧通过螺栓安装在减速齿轮组二的一侧。
8.进一步的，所述内轴和外轴分别通过球套安装在外箱的两侧，所述内轴的一端安装在电机的输出轴上，所述内轴的另一端通过万向节安装在减速齿轮组一的一侧，所述外轴的一端设置在外箱的外侧，所述外轴的另一端穿过外箱并通过万向节安装在减速齿轮组二的另一侧。
9.进一步的，所述内箱的外边侧通过弹簧与外箱的内壁连接，所述弹簧均匀分布在内箱的外侧。
10.进一步的，所述内箱的内侧装有润滑油，所述油泵的顶部通过螺栓安装在内箱的顶部的内壁上，所述减速齿轮组二的齿套的一侧焊接有齿环，所述油泵的一侧安装有齿轮，所述齿轮与齿环相啮合。
11.进一步的，所述油泵的一侧与内箱的内侧相连通，所述导管的一端与油泵的顶部相连通，所述导管的另一端依次穿过内箱和外箱的内壁并盘绕在外箱的一侧再依次穿过外箱和内箱的外壁与内箱的内侧相连通。
12.进一步的，所述外箱的一侧焊接有防护板，所述防护板安装在导管的两侧。
13.有益效果：1.该低噪音行星减速电机，由于设置有外箱、内箱、弹簧、内轴、外轴、减速齿轮组一、减速齿轮组二、太阳齿、行星齿、齿套、万向节和球套，能够在工作时，有效地利用内箱和外箱形成隔音屏障，避免齿纹的啮合摩擦产生的噪音向外传出，同时利用弹簧避免震动传递到外箱上，进而防止外箱因震动而产生噪音，同时保障动力传输轴的连接安全，避免因震动导致脱节或断裂的状况。
14.2.该低噪音行星减速电机，由于设置有外箱、内箱、弹簧、内轴、外轴、太阳齿、行星齿、齿套、万向节、球套、齿环、油泵、齿轮、导管、防护板和电机，能够在工作时，快速地将内箱内产生的热量向外散出，避免内箱内的热量过高，从而有效地保障润滑油的润滑效果，减少齿轮传动之间的摩擦，保障减速组件的工作寿命。
15.3.该低噪音行星减速电机设计合理，使用时较为高效方便，适用于低噪音动力传输工作使用。
附图说明
16.图1为本实用新型一种低噪音行星减速电机的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种低噪音行星减速电机的外箱的剖视图；
18.图3为本实用新型一种低噪音行星减速电机的齿套的侧剖图；
19.图中：1、外箱；2、内箱；3、弹簧；4、内轴；5、外轴；6、减速齿轮组一；7、减速齿轮组二；8、太阳齿；9、行星齿；10、齿套；11、万向节；12、球套；13、齿环；14、油泵；15、齿轮；16、导管；17、防护板；18、电机。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种低噪音行星减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括电机18和减速组件，所述减速组件包括减速齿轮组一6和减速齿轮组二7，所述减速组件的两侧安装有传动组件，所述传动组件包括内轴4和外轴5，所述减速组件的外侧安装有隔音组件，所述隔音组件包括内箱2和外箱1，所述传动组件上安装有连接防护组件，所述连接防护组件包括万向节11和球套12，所述内箱2的内侧安装有散热组件，所述散热组件包括油泵14和导管16，在工作时，通过减速齿轮组一6和减速齿轮组二7进行双重减速工作，进而有效地增大传动扭矩，便于为大扭矩的设备进行传动工
作。
22.本实施例，所述减速齿轮组一6和减速齿轮组二7均包括太阳齿8、行星齿9和齿套10，所述太阳齿8、行星齿9和齿套10均通过轴承安装在内箱2的内侧，所述太阳齿8与行星齿9相啮合，所述行星齿9与齿套10相啮合，所述电机18通过螺栓安装在外箱1的外边侧，所述减速齿轮组一6的一侧和减速齿轮组二7的另一侧均穿过内箱2并延伸至内箱2的外侧，所述减速齿轮组一6的另一侧通过螺栓安装在减速齿轮组二7的一侧，所述内轴4和外轴5分别通过球套12安装在外箱1的两侧，所述内轴4的一端安装在电机18的输出轴上，所述内轴4的另一端通过万向节11安装在减速齿轮组一6的一侧，所述外轴5的一端设置在外箱1的外侧，所述外轴5的另一端穿过外箱1并通过万向节11安装在减速齿轮组二7的另一侧，所述内箱2的外边侧通过弹簧3与外箱1的内壁连接，所述弹簧3均匀分布在内箱2的外侧，在工作时，电机18通过内轴4和万向节11带动减速齿轮组一6转动，减速齿轮组一6带动减速齿轮组二7转动，减速齿轮组二7通过万向节11和外轴5带动动力消耗设备进行工作，减速齿轮组一6和减速齿轮组二7内的齿纹啮合所产生的噪音通过内箱2和外箱1之间的间隙进行减弱，进而极大的减少噪音的传出，同时内箱2内的减速齿轮组一6和减速齿轮组二7工作产生的震动传递给内箱2，内箱2通过弹簧3在外箱1的内侧进行缓冲，避免震动传递到外箱1上，进而防止外箱1因震动而产生噪音，在内箱2震动时，内轴4和外轴5通过万向节11进行传动工作，使得内轴4和外轴5无需随内箱2震动，保障内轴4和外轴5分别与电机18和动力消耗设备的连接安全，避免因震动导致内轴4和外轴5出现脱节或断裂的状况。
23.本实施例，所述内箱2的内侧装有润滑油，所述油泵14的顶部通过螺栓安装在内箱2的顶部的内壁上，所述减速齿轮组二7的齿套10的一侧焊接有齿环13，所述油泵14的一侧安装有齿轮15，所述齿轮15与齿环13相啮合，所述油泵14的一侧与内箱2的内侧相连通，所述导管16的一端与油泵14的顶部相连通，所述导管16的另一端依次穿过内箱2和外箱1的内壁并盘绕在外箱1的一侧再依次穿过外箱1和内箱2的外壁与内箱2的内侧相连通，所述外箱1的一侧焊接有防护板17，所述防护板17安装在导管16的两侧，工作时，减速齿轮组二7上的齿套10带动齿环13转动，齿环13通过与齿轮15的啮合，带动油泵14进行工作，油泵14将内箱2内的润滑油抽出，并输送到的导管16内，润滑油在导管16内输送到外箱1的外侧，将热量向外散出，冷却后的润滑油通过导管16的另一端再次回流到内箱2的内侧，快速地将内箱2内产生的热量向外散出，避免内箱2内的热量过高，从而有效地保障润滑油的润滑效果，减少减速组件之间的摩擦，保障减速组件的工作寿命。
24.该低噪音行星减速电机通过外接电源为所用用电设备提供电能，在工作时，电机18通过内轴4和万向节11带动减速齿轮组一6转动，减速齿轮组一6带动减速齿轮组二7转动，减速齿轮组二7通过万向节11和外轴5带动动力消耗设备进行工作，减速齿轮组一6和减速齿轮组二7内的齿纹啮合所产生的噪音通过内箱2和外箱1之间的间隙进行减弱，进而极大的减少噪音的传出，同时内箱2内的减速齿轮组一6和减速齿轮组二7工作产生的震动传递给内箱2，内箱2通过弹簧3在外箱1的内侧进行缓冲，避免震动传递到外箱1上，进而防止外箱1因震动而产生噪音，在内箱2震动时，内轴4和外轴5通过万向节11进行传动工作，使得内轴4和外轴5无需随内箱2震动，保障内轴4和外轴5分别与电机18和动力消耗设备的连接安全，避免因震动导致内轴4和外轴5出现脱节或断裂的状况，减速齿轮组二7上的齿套10带动齿环13转动，齿环13通过与齿轮15的啮合，带动油泵14进行工作，油泵14将内箱2内的润
滑油抽出，并输送到的导管16内，润滑油在导管16内输送到外箱1的外侧，将热量向外散出，冷却后的润滑油通过导管16的另一端再次回流到内箱2的内侧，快速地将内箱2内产生的热量向外散出，避免内箱2内的热量过高，从而有效地保障润滑油的润滑效果，减少减速组件之间的摩擦，保障减速组件的工作寿命。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种低噪音行星减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括电机(18)和减速组件，所述减速组件包括减速齿轮组一(6)和减速齿轮组二(7)，所述减速组件的两侧安装有传动组件，所述传动组件包括内轴(4)和外轴(5)，其特征性在于：所述减速组件的外侧安装有隔音组件，所述隔音组件包括内箱(2)和外箱(1)，所述传动组件上安装有连接防护组件，所述连接防护组件包括万向节(11)和球套(12)，所述内箱(2)的内侧安装有散热组件，所述散热组件包括油泵(14)和导管(16)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音行星减速电机，其特征在于：所述减速齿轮组一(6)和减速齿轮组二(7)均包括太阳齿(8)、行星齿(9)和齿套(10)，所述太阳齿(8)、行星齿(9)和齿套(10)均通过轴承安装在内箱(2)的内侧，所述太阳齿(8)与行星齿(9)相啮合，所述行星齿(9)与齿套(10)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种低噪音行星减速电机，其特征在于：所述电机(18)通过螺栓安装在外箱(1)的外边侧，所述减速齿轮组一(6)的一侧和减速齿轮组二(7)的另一侧均穿过内箱(2)并延伸至内箱(2)的外侧，所述减速齿轮组一(6)的另一侧通过螺栓安装在减速齿轮组二(7)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种低噪音行星减速电机，其特征在于：所述内轴(4)和外轴(5)分别通过球套(12)安装在外箱(1)的两侧，所述内轴(4)的一端安装在电机(18)的输出轴上，所述内轴(4)的另一端通过万向节(11)安装在减速齿轮组一(6)的一侧，所述外轴(5)的一端设置在外箱(1)的外侧，所述外轴(5)的另一端穿过外箱(1)并通过万向节(11)安装在减速齿轮组二(7)的另一侧。5.根据权利要求4所述的一种低噪音行星减速电机，其特征在于：所述内箱(2)的外边侧通过弹簧(3)与外箱(1)的内壁连接，所述弹簧(3)均匀分布在内箱(2)的外侧。6.根据权利要求5所述的一种低噪音行星减速电机，其特征在于：所述内箱(2)的内侧装有润滑油，所述油泵(14)的顶部通过螺栓安装在内箱(2)的顶部的内壁上，所述减速齿轮组二(7)的齿套(10)的一侧焊接有齿环(13)，所述油泵(14)的一侧安装有齿轮(15)，所述齿轮(15)与齿环(13)相啮合。7.根据权利要求6所述的一种低噪音行星减速电机，其特征在于：所述油泵(14)的一侧与内箱(2)的内侧相连通，所述导管(16)的一端与油泵(14)的顶部相连通，所述导管(16)的另一端依次穿过内箱(2)和外箱(1)的内壁并盘绕在外箱(1)的一侧再依次穿过外箱(1)和内箱(2)的外壁与内箱(2)的内侧相连通。8.根据权利要求7所述的一种低噪音行星减速电机，其特征在于：所述外箱(1)的一侧焊接有防护板(17)，所述防护板(17)安装在导管(16)的两侧。
技术总结
本实用新型公开一种低噪音行星减速电机，包括电机和减速组件，所述减速组件包括减速齿轮组一和减速齿轮组二，所述减速组件的两侧安装有传动组件，所述传动组件包括内轴和外轴，所述减速组件的外侧安装有隔音组件，所述隔音组件包括内箱和外箱，所述传动组件上安装有连接防护组件，所述连接防护组件包括万向节和球套，该低噪音行星减速电机能够避免齿纹的啮合摩擦产生的噪音向外传出，同时利用弹簧避免震动传递到外箱上，进而防止外箱因震动而产生噪音，同时保障动力传输轴的连接安全，能快速地将内箱内产生的热量向外散出，避免内箱内的热量过高，减少齿轮传动之间的摩擦，保障减速组件的工作寿命，适用于低噪音动力传输工作使用。用。用。
