一种船舶用空调器及船舶的制作方法
1.本技术涉及船舶设备技术领域，尤其是涉及一种船舶用空调器及船舶。
背景技术：
2.船舶用空调器是主要用于公共空间及相关旅客活动处所的升温和降温。船舶空调器占地面积大，与其相连接的风管、水管众多，需要定时进行清理维护，所以被放置在独立的房间里，该房间称作空调站。经空调器处理的空气，会被送往很多处所，如医疗间、大厅、餐厅、剧院等，空调器服务的处所不同，其空气的特性和品质也有差别，有时为了后期的施工便利和成本的考虑，并没有针对每一个处所单独量身定制不同的空调器，导致像医疗间、餐厅、厨房及儿童活动室等对空气质量要求高的地方无法对空气进行消毒处理。
3.因此设计一种安装船舶用空调器，可以对外界进入至空调器的空气进行消毒。
技术实现要素：
4.有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种船舶用空调器及船舶，有效地解决了现有船舶空调器无法对外界的空气进行消毒，空气质量达不到要求，不满足使用标准的问题。
5.根据本发明的第一方面提供一种船舶用空调器，用于船舶，所述船舶包括空调站，其中，所述船舶用空调器包括壳体，开设有多个风口；进风装置，设置于所述壳体，所述进风装置包括与所述风口连通的消毒装置，所述进风装置通过所述消毒装置对由所述风口进入至所述壳体内的外界空气进行消毒；排风装置，设置于所述壳体并与所述风口连通。
6.优选地，多个所述风口包括开设于所述壳体的第一侧面的第一进风口和第一出风口，多个所述风口还包括开设于所述壳体的第二侧面的第二进风口和第二出风口，所述第一侧面面对所述第二侧面；所述第一进风口通过所述进风装置连通所述第一出风口，所述第二进风口通过所述排风装置连通所述第二出风口。
7.优选地，所述第一进风口位于所述第二出风口的底部，所述第一出风口位于所述第二进风口的底部，所述进风装置设置于所述排风装置的底部。
8.优选地，所述壳体包括设置于所述壳体的内部的转轮式热回收装置，所述转轮式热回收装置设置于所述壳体的内部的中部，所述转轮式热回收装置与所述进风装置和所述排风装置连通。
9.优选地，所述进风装置还包括进风风闸、进风风机、过滤装置和加热制冷装置，所述进风风闸连通所述第一进风口，所述进风风闸通过所述过滤装置与所述转轮式热回收装置连接，所述第一出风口连通所述加热制冷装置，所述加热制冷装置通过所述进风风机与所述转轮式热回收装置连接，所述消毒装置设置于所述转轮式热回收装置和所述进风风机之间。
10.优选地，所述排风装置包括：与所述第二进风口连通的排风风闸和与所述第二出风口连通的排风风机，所述排风风机与所述排风风闸之间设置有所述转轮式热回收装置。
另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
23.如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
24.尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
25.为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
26.在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
27.由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。
28.这里所描述的示例的特征可按照在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本技术的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。
29.根据本发明的第一方面提供一种船舶用空调器，如图1所示，该船舶用空调器用于船舶的公共空间或者相关场所的升温和降温，船舶上预留有空调站，空调站可以容置该船舶用空调器，便于该船舶用空调器的维修和清理。该船舶用空调器通过特别设计的消毒装置201，可以对由第一进风口101进入至该船舶用空调器的外界空气进行消毒，以保证空气的卫生，同时也保证了例如为医疗间、餐厅、厨房及儿童活动室等对空气质量要求高的地方的使用需求，该船舶用空调器包括壳体1、进风装置2和排风装置3。
30.在以下的描述中，将参照图1具体描述该船舶用空调器的壳体1、进风装置2和排风装置3的详细结构。这里需要说明的是，图1中箭头所指的方向为空气的流通方向。
31.如图1所示，在实施例中，壳体1可以形成为内部中空的近似长方体的结构，壳体1的两个相对的侧面开设有多个风口，多个风口可以例如为第一进风口101、第一出风口102、第二进风口103和第二出风口104，第一进风口101和第一出风口102位于壳体1的第一侧面，第一进风口101开设在第二出风口104的底部；第二进风口103和第二出风口104位于壳体1的第二侧面，第二侧面与第一侧面相对地设置，即第二侧面面对第一侧面，第一出风口102
位于第二进风口103的底部。
32.优选地，如图1所示，在实施例中，壳体1还包括设置在壳体1的内部的转轮式热回收装置4，转轮式热回收装置4可以例如为现有技术中的设备，例如为转轮式空气-空气能量回收装置。转轮式热回收装置4可以设置在壳体1的内部的中部，并分别与下述进风装置2和排风装置3连通，用于能量回收。
33.如图1所示，在实施例中，进风装置2设置于壳体1的内部，并连通壳体1开设的多个风口。具体地，进风装置2可以包括消毒装置201、进风风闸202、过滤装置203、进风风机204和加热制冷装置205。进风风闸202与第一进风口101连通，由进风风闸202进入至壳体1的内部的外界空气再经过过滤装置203进行初步过滤，过滤装置203可以例如为过滤盒。初步过滤后的空气经过转轮式热回收装置4进入至消毒装置201，对空气进行进一步的清洁杀菌。优选地，消毒装置201可以例如为紫外线消毒灯或者空气净化器。在实施例中，选用的为紫外线消毒灯，紫外线消毒灯可以直接安装于壳体1的内部(例如为使用紧固螺栓)，通过紫外线消毒灯向外辐射波长为253.7nm的紫外线，该波段紫外线的杀菌能力最强，可用于对外界空气中的消毒灭菌等进行清洁杀菌。然而不限于此，消毒装置201也可以为空气净化器，具体地可以为等离子净化器、负离子净化器或者光氢离子净化器，安装方式同样地为通过使用螺栓等的连接件将其安装于壳体1的内部。
34.如图1所示，在实施例中，被消毒装置201清洁杀菌后的空气经过进风风机204输送至加热制冷装置205，加热制冷装置205为现有技术中空调常用的加热或者制冷的装置，例如为压缩机、冷凝器、蒸发器和加热盘管。经过加热或者制冷后的空气由第一出风口102排出，并被输送至船舶的各个处所。
35.如图1所示，在实施例中，排风装置3设置于壳体1的内部，并连通壳体1开设的多个风口。具体地，排风装置3可以包括排风风闸301和排风风机302。排风风闸301连通第二进风口103，排风风机302连通第二出风口104，由第二进风口103进入至壳体1内部的交换后的空气经过转轮式热回收装置4回收能量后，经由排风风机302通过第二出风口104排出。
36.优选地，如图1所示，在实施例中，排风装置3设置于进风装置2的顶部，便于空气循环。
37.优选地，如图1所示，在实施例中，壳体1的底部还设置有连接装置，在实施例中，连接装置可以例如为第一连接件5、第二连接件6和第三连接件7。第一连接件5和第三连接件7可以例如为三角钢，三角钢的一侧边开设有螺纹连接孔，第二连接件6可以例如为由钢材制成的形成为倒梯形的支撑结构，支撑结构的底边开设有螺纹连接孔(未示出)，在船舶的空调站内，设置有多个连接部(未示出)，通过第一连接件5、第二连接件6和第三连接件7并使用连接螺栓将壳体1固定于空调站。
38.该船舶用空调器结构简单，装配方便，使用和安装容易，通过消毒装置对外界空气进行消毒，消灭空气中的病菌，阻止外界的病毒细菌进入，防止病毒的扩散，保证空气的使用质量，保障乘客的健康安全。
39.此外，根据本发明的第二方面提供一种船舶，所述船舶包括如上所述的船舶用空调器。所述船舶还包括船体(未示出)和设置于船体的空调系统(未示出)，船体的空调系统按照介质可以分为水系统和风管系统两个部分。水系统部分有加热和制冷两种功能，其中制冷系统主要有直膨系统和冷媒水系统两种形式，由于客船人数较多、制冷量也稍大，通常
采用冷媒水系统。空调系统将加热或者制冷后空气输送至各个处所。由于制冷或者加热量较大，为了满足使用需求，船舶配备有多个空调站，多个空调站与空调系统的多个管道的端部连接，且一一对应地设置，将空调站内的多个空调器加热或者制冷后的空气输送至各个处所。如此，该船舶可以包括多个所述船舶用空调器，此外，一个空调站内可以根据其使用面积设置多个船舶用空调器。
40.该船舶通过配备多个该船舶用空调器，提升了船体内的空气质量，保证了空调系统的清洗卫生，保障了乘客的健康安全。
41.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种船舶用空调器，用于船舶，所述船舶包括空调站，其特征在于，所述船舶用空调器包括：壳体，开设有多个风口；进风装置，设置于所述壳体，所述进风装置包括与所述风口连通的消毒装置，所述进风装置通过所述消毒装置对由所述风口进入至所述壳体内的外界空气进行消毒；排风装置，设置于所述壳体并与所述风口连通。2.根据权利要求1所述的船舶用空调器，其特征在于，多个所述风口包括开设于所述壳体的第一侧面的第一进风口和第一出风口，多个所述风口还包括开设于所述壳体的第二侧面的第二进风口和第二出风口，所述第一侧面面对所述第二侧面；所述第一进风口通过所述进风装置连通所述第一出风口，所述第二进风口通过所述排风装置连通所述第二出风口。3.根据权利要求2所述的船舶用空调器，其特征在于，所述第一进风口位于所述第二出风口的底部，所述第一出风口位于所述第二进风口的底部，所述进风装置设置于所述排风装置的底部。4.根据权利要求2所述的船舶用空调器，其特征在于，所述壳体包括设置于所述壳体的内部的转轮式热回收装置，所述转轮式热回收装置设置于所述壳体的内部的中部，所述转轮式热回收装置与所述进风装置和所述排风装置连通。5.根据权利要求4所述的船舶用空调器，其特征在于，所述进风装置还包括进风风闸、进风风机、过滤装置和加热制冷装置，所述进风风闸连通所述第一进风口，所述进风风闸通过所述过滤装置与所述转轮式热回收装置连接，所述第一出风口连通所述加热制冷装置，所述加热制冷装置通过所述进风风机与所述转轮式热回收装置连接，所述消毒装置设置于所述转轮式热回收装置和所述进风风机之间。6.根据权利要求4所述的船舶用空调器，其特征在于，所述排风装置包括：与所述第二进风口连通的排风风闸和与所述第二出风口连通的排风风机，所述排风风机与所述排风风闸之间设置有所述转轮式热回收装置。7.根据权利要求1所述的船舶用空调器，其特征在于，所述消毒装置为紫外线消毒灯或者空气净化器。8.根据权利要求1所述的船舶用空调器，其特征在于，所述壳体的底部设置有连接装置，所述壳体通过所述连接装置设置于所述空调站。9.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括权利要求1至8中任一项所述的船舶用空调器。10.根据权利要求9所述的船舶用空调器，其特征在于，所述船舶还包括船体和设置于所述船体的空调系统，所述空调系统的端部连通至所述空调站，所述端部和所述空调站的数量为多个，所述端部和所述空调站一一对应地设置；所述船舶用空调器的数量为多个，多个所述船舶用空调器分别设置于所述船舶的多个所述空调站。
技术总结
本发明提供一种船舶用空调器及船舶，用于船舶，所述船舶包括空调站，所述船舶用空调器包括壳体，开设有多个风口；进风装置，设置于所述壳体，所述进风装置包括与所述风口连通的消毒装置，所述进风装置通过所述消毒装置对由所述风口进入至所述壳体内的外界空气进行消毒；排风装置，设置于所述壳体并与所述风口连通。该船舶用空调器结构简单，装配方便，使用和安装容易，通过消毒装置对外界空气进行消毒，消灭空气中的病菌，阻止外界的病毒细菌进入，防止病毒的扩散，保证空气的使用质量，保障乘客的健康安全。的健康安全。的健康安全。
