一种电池箱组件及电池箱锁紧机构的制作方法
1.本实用新型涉及电池箱领域，尤其涉及一种电池箱组件及电池箱锁紧机构。
背景技术：
2.电动汽车电池箱的锁紧机构是电池箱的一个重要组成部分，电池箱是电动汽车的能量供给部分，电动汽车的行驶里程及使用寿命跟电池箱的寿命息息相关的，电池箱锁紧机构也显得至关重要，为电池箱提供一层安全保障，故电池箱锁紧机构的安全可靠性是电动汽车领域的发展趋势，将会推动电动汽车的快速推广发展。
3.而现有的无论乘用车的底盘换电还是商用车的分箱换电，其锁止机构复杂，电池的拆装和锁止均比较麻烦，换电效率低下，有些还需要专业人士进行操作，使用十分的不方便。
技术实现要素：
4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，能够快速的岁电池箱进行拆装和锁止，提高汽车的换电效率，使用方便。
6.(二)技术方案
7.本实用新型提供了一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，包括箱体以及箱门，所述箱体上设置有凸块，所述箱门上设置有供凸块穿过的通孔，所述凸块内设置有安装腔，所述安装腔内设置有齿轮件，所述齿轮件与安装腔的内部转动连接，所述凸块的两侧均设置有卡接机构，所述箱门上还设置有供卡接机构卡接的卡接腔，两个所述卡接腔和卡接机构沿齿轮件的中心轴对称，所述卡接机构与所述齿轮件啮合传动，所述凸块上还设置有调节机构，所述调节机构与齿轮件之间啮合传动，通过齿轮件控制卡接组件运动，以使所述卡接组件与卡接腔卡接或脱离。
8.作为本实用新型的进一步优化：所述齿轮件包括转动杆，所述转动杆与安装腔的内壁转动连接，所述转动杆的外圈分别设置有齿轮以及第一锥齿轮。
9.作为本实用新型的进一步优化：所述卡接机构包括腔体，所述腔体内设置有卡接块，所述卡接块的一端与腔体铰接，所述卡接块位于腔体内的一侧还设置有齿条，所述齿条背离卡接块的一端贯穿并延伸至安装腔内，所述齿条位于安装腔内的部分与齿轮之间相互啮合。
10.作为本实用新型的进一步优化：所述调节机构包括调节按钮，所述调节按钮与凸块之间滑动连接，所述调节按钮上还设置有延伸至安装腔内的连接杆，所述连接杆背离调节按钮的一端设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮之间啮合传动。
11.作为本实用新型的进一步优化：所述腔体与安装腔之间还开设有通道，所述齿条通过通道延伸至安装腔内。
12.作为本实用新型的进一步优化：所述齿条为弧形。
13.作为本实用新型的进一步优化：所述调节按钮的外圈还设置有防滑槽。
14.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
15.该装置通过安装齿轮件、调节机构、卡接机构、卡接腔以及安装腔等结构，其中通过调节机构能够控制齿轮件进行转动，而齿轮件与卡接机构之间传动连接，进而控制卡接机构进行运动，卡接机构运动能够与卡接腔之间进行卡接或分离，进而实现对箱体和箱门的锁止和分离。本实用新型提出一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，能够快速的岁电池箱进行拆装和锁止，提高汽车的换电效率，使用方便。
附图说明
16.图1为本实用新型局部结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a部分局部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型齿轮件结构示意图。
19.附图标记：1、箱体；2、箱门；3、凸块；4、安装腔；5、转动杆；6、齿轮；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、连接杆；10、调节按钮；11、齿条；12、腔体；13、卡接块。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
21.通过图1-3所示，一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，包括箱体1以及箱门2，箱体1上设置有凸块3，箱门2上设置有供凸块3穿过的通孔，凸块3内设置有安装腔4，安装腔4内设置有齿轮件，齿轮件与安装腔4的内部转动连接，凸块3的两侧均设置有卡接机构，箱门2上还设置有供卡接机构卡接的卡接腔，两个卡接腔和卡接机构沿齿轮件的中心轴对称，卡接机构与齿轮件啮合传动，凸块3上还设置有调节机构，调节机构与齿轮件之间啮合传动，通过齿轮件控制卡接组件运动，以使卡接组件与卡接腔卡接或脱离。
22.齿轮件包括转动杆5，转动杆5与安装腔4的内壁转动连接，转动杆5的外圈分别设置有齿轮6以及第一锥齿轮7。
23.卡接机构包括腔体12，腔体12内设置有卡接块13，卡接块13的一端与腔体12铰接，卡接块13位于腔体12内的一侧还设置有齿条11，齿条11背离卡接块13的一端贯穿并延伸至安装腔4内，腔体12与安装腔4之间还开设有通道，齿条11通过通道延伸至安装腔4内，齿条11位于安装腔4内的部分与齿轮6之间相互啮合，齿条11为弧形。
24.调节机构包括调节按钮10，调节按钮10的外圈还设置有防滑槽，调节按钮10与凸块3之间滑动连接，调节按钮10上还设置有延伸至安装腔4内的连接杆9，连接杆9背离调节按钮10的一端设置有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8与第一锥齿轮7之间啮合传动。
25.工作原理：首先通过转动调节按钮10能够带动调节按钮10进行转动，调节按钮10转动进而能够带动连接杆9进行转动，连接杆9转动进一步的能够带动第二锥齿轮8进行转动，由于第二锥齿轮8与第一锥齿轮7之间啮合传动，进而第二锥齿轮8转动能够带动第一锥齿轮7进行转动，第一锥齿轮7转动又能够带动转动杆5进行转动，转动杆5转动又能够带动
齿轮6进行转动，由于齿轮6与齿条11之间相互啮合，进而能够控制齿轮6进行运动，齿条11运动进而能够带动卡接块13进行运动，控制卡接块13进出卡接腔，当卡接块13进入卡接腔内时，箱体1和箱门2之间进行锁止，当卡接块13脱离卡接腔内时，箱体1和箱门2之间打开，从而能够快速的对箱门2进行锁止和打开。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，包括箱体(1)以及箱门(2)，其特征在于：所述箱体(1)上设置有凸块(3)，所述箱门(2)上设置有供凸块(3)穿过的通孔，所述凸块(3)内设置有安装腔(4)，所述安装腔(4)内设置有齿轮件，所述齿轮件与安装腔(4)的内部转动连接，所述凸块(3)的两侧均设置有卡接机构，所述箱门(2)上还设置有供卡接机构卡接的卡接腔，两个所述卡接腔和卡接机构沿齿轮件的中心轴对称，所述卡接机构与所述齿轮件啮合传动，所述凸块(3)上还设置有调节机构，所述调节机构与齿轮件之间啮合传动，通过齿轮件控制卡接组件运动，以使所述卡接组件与卡接腔卡接或脱离。2.根据权利要求1所述的一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，其特征在于：所述齿轮件包括转动杆(5)，所述转动杆(5)与安装腔(4)的内壁转动连接，所述转动杆(5)的外圈分别设置有齿轮(6)以及第一锥齿轮(7)。3.根据权利要求1所述的一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，其特征在于：所述卡接机构包括腔体(12)，所述腔体(12)内设置有卡接块(13)，所述卡接块(13)的一端与腔体(12)铰接，所述卡接块(13)位于腔体(12)内的一侧还设置有齿条(11)，所述齿条(11)背离卡接块(13)的一端贯穿并延伸至安装腔(4)内，所述齿条(11)位于安装腔(4)内的部分与齿轮(6)之间相互啮合。4.根据权利要求2所述的一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，其特征在于：所述调节机构包括调节按钮(10)，所述调节按钮(10)与凸块(3)之间滑动连接，所述调节按钮(10)上还设置有延伸至安装腔(4)内的连接杆(9)，所述连接杆(9)背离调节按钮(10)的一端设置有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)与所述第一锥齿轮(7)之间啮合传动。5.根据权利要求3所述的一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，其特征在于：所述腔体(12)与安装腔(4)之间还开设有通道，所述齿条(11)通过通道延伸至安装腔(4)内。6.根据权利要求3所述的一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，其特征在于：所述齿条(11)为弧形。7.根据权利要求4所述的一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，其特征在于：所述调节按钮(10)的外圈还设置有防滑槽。
技术总结
本实用新型公开了一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，涉及电池箱领域，针对现有的无论乘用车的底盘换电还是商用车的分箱换电，其锁止机构复杂，电池的拆装和锁止均比较麻烦，换电效率低下，有些还需要专业人士进行操作，使用十分的不方便等问题，现提出如下方案，包括箱体以及箱门，所述箱体上设置有凸块，所述箱门上设置有供凸块穿过的通孔，所述凸块内设置有安装腔，所述安装腔内设置有齿轮件，所述齿轮件与安装腔的内部转动连接，所述凸块的两侧均设置有卡接机构，所述箱门上还设置有供卡接机构卡接的卡接腔。本实用新型提出一种电池箱组件及电池箱锁紧机构，能够快速的岁电池箱进行拆装和锁止，提高汽车的换电效率，使用方便。使用方便。使用方便。
