一种用于架空乘人装置的机头结构的制作方法
1.本实用新型涉及的是煤矿安全生产带式输送机技术领域，具体涉及一种用于架空乘人装置的机头结构。
背景技术：
2.煤矿架空乘人装置俗称猴车, 是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的目的，其主要作用是在井巷内输送矿工上下井，以便缩短矿工上下井的时间及减轻矿工上下井的体能消耗。随着煤矿企业的不断发展，井下开采面逐渐向深处及远处发展，因此矿工下井的路程不断增加，为了提高生产效率，同时减轻职工体能消耗，增加乘人输送装置显得非常重要，而相比之下，煤矿架空乘人装置投入小，安全性高，运行成本和维修成本低，占地面积小，运人和运料可共用巷道，节约巷道建设投资；而且也能在大倾角、长距离、多变坡、水平转弯巷道环境内安装使用。因此，煤矿架空乘人装置应用前景非常广泛。
3.目前，煤矿架空乘人装置中的机头结构，由于是直接在机架中设置安装孔，在使用及安装过程中主要存在以下缺点：在安装过程中，采用螺栓进行固定连接时，需要不断调整机架的安装角度，增加了安装时间，同时，采用螺栓直接进行固定连接，使螺栓的横向受力增加，容易导致螺栓在使用过程中容易出现损坏，另外，在使用过程，由于没有监测功能，不能及时清楚地了解轮边制动器是否真的起到了应有的制动作用，如果没有达到制动效果，则容易出现安全事故。因此，针对现有的机头结构，需要对其进行改进，以便满足煤矿架空乘人装置的安全使用。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种结构简单，性能稳定，便于安装及调节，且安全性更高的机头结构，具体地说是一种用于架空乘人装置的机头结构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于架空乘人装置的机头结构，包括有机架、驱动电机、连轴器、制动器、减速机、轴承座、驱动轮、轮边制动器和连接板，所述驱动电机和减速机均安装在机架上侧面，并位于机架左右两侧，所述制动器安装在机架上侧面，并位于驱动电机和减速机之间，所述驱动电机的输出轴通过连轴器与制动器相连接，所述减速机的输入轴与制动器相连接，所述轴承座设置于机架下侧面，并位于减速机下方，所述减速机的输出轴通过轴承座与位于轴承座下方的驱动轮相连接；所述轮边制动器安装在机架下侧面，并与所述驱动轮相连接，所述驱动电机通过减速机用于给驱动轮提供动力，并利用所述轮边制动器用于控制驱动轮的运动状态；在所述机架左右两侧分别设置有连接板，所述连接板呈水平状态固定于机架上。
6.进一步地，本实用新型所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，其中所述轮边制动器包括有支架和安装于支架上的推动器、传动装置和制动装置，所述轮边制动器通过
支架安装于机架上，构成悬挂式结构，所述推动器的输出端与传动装置相连接，所述传动装置与制动装置相连接，并在所述支架上还设有用于检测传动装置运动状态的光电传感器，所述制动装置包括有与驱动轮相对应的制动夹钳，以及设置于制动夹钳内侧面的刹车片，所述轮边制动器通过制动夹钳内侧面的刹车片与驱动轮相接触连接。
7.进一步地，本实用新型所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，其中所述机架包括有两个支撑横板和多个支撑纵板，所述机架通过两个支撑横板和多个支撑纵板构成框架结构；所述连接板设有四个，四个连接板分别通过焊接方式固定于两个支撑横板的左右两端部，所述连接板的宽度大于所述支撑横板的宽度，并在所述连接板中设有四个安装螺孔。
8.采用本实用新型所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，通过固定于机架上的连接板，方便对机架进行安装和调节，并利用设置于轮边制动器中的光电传感器，方便检测传动装置运动状态，极大地提高了架空乘人装置的安全性，相应地降低了安全风险隐患，具有结构简单，安装方便，其实用性强，提高了运行效率，相应地也提高了生产效率。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
10.图1是本实用新型的结构示意图；
11.图2是本实用新型中所述驱动轮与轮边制动器的结构示意图；
12.图3是本实用新型中所述机架与连接板的结构示意图；
13.图4是本实用新型所述连接板的结构示意图。
14.图中所示：1-机架、2-驱动电机、3-连轴器、4-制动器、5-减速机、6-轴承座、7-驱动轮、8-轮边制动器、81-支架、82-推动器、83-传动装置、84-制动装置、9-连接板、91-安装螺孔。
具体实施方式
15.为进一步说明本实用新型的构思，以下将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：
16.如图1至图4所示，本实用新型所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，包括有机架1、驱动电机2、连轴器3、制动器4、减速机5、轴承座6、驱动轮7、轮边制动器8和连接板9，所述驱动电机2和减速机5均安装在机架1上侧面，并位于机架1左右两侧，所述制动器4安装在机架1上侧面，并位于驱动电机2和减速机5之间，所述驱动电机2的输出轴通过连轴器3与制动器4相连接，所述减速机5的输入轴与制动器4相连接，所述轴承座6设置于机架1下侧面，并位于减速机5下方，所述减速机5的输出轴通过轴承座6与位于轴承座6下方的驱动轮7相连接；所述轮边制动器8安装在机架1下侧面，并与所述驱动轮7相连接，所述驱动电机2通过减速机5用于给驱动轮7提供动力，并利用所述轮边制动器8用于控制驱动轮7的运动状态；在所述机架1左右两侧分别设置有连接板9，所述连接板9呈水平状态固定于机架1上。
17.进一步地，本实用新型所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，其中所述轮边制动器8包括有支架81和安装于支架81上的推动器82、传动装置83和制动装置84，所述轮边制动器8通过支架81安装于机架1上，构成悬挂式结构，所述推动器82的输出端与传动装置
83相连接，所述传动装置83与制动装置84相连接，并在所述支架81上还设有用于检测传动装置83运动状态的光电传感器，所述制动装置84包括有与驱动轮7相对应的制动夹钳，以及设置于制动夹钳内侧面的刹车片，所述轮边制动器8通过制动夹钳内侧面的刹车片与驱动轮7相接触连接。通过配置的光电传感器，可以随时检测传动装置83运动状态，从而判断出制动夹钳内侧面的刹车片的状态，是处于夹紧驱动轮7状态，还是松开驱动轮7状态，方便使用者清楚地知道轮边制动器8整体是否起到了制动效果，这样能够极大地提高机头结构的安全性能，降低了安全风险隐患。
18.进一步地，本实用新型所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，其中所述机架1包括有两个支撑横板和多个支撑纵板，所述机架1通过两个支撑横板和多个支撑纵板构成框架结构；所述连接板9设有四个，四个连接板9分别通过焊接方式固定于两个支撑横板的左右两端部，所述连接板9的宽度大于所述支撑横板的宽度，并在所述连接板9中设有四个安装螺孔91。通过所设置的四个连接板9及设置于连接板9中的安装螺孔91，方便通过螺栓直接进行固定连接时，这样就不需要随时调整机架的安装角度，不仅减少了安装时间，从而提高安装效率。
19.在具体应用过程中，采用本实用新型所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，由于在机架1上固定有呈水平状态布置的连接板9，并在所述连接板9中设有安装螺孔91，通过所设置的连接板9方便与螺栓直接进行固定连接，在安装过程中不需要随时调整机架1的安装角度，极大地减少安装时间，提高其安装效率，并使螺栓只在轴向承载受力，避免螺栓在使用过程中出现损坏问题；同时，由于在轮边制动器8中设有用于检测传动装置83运动状态的光电传感器，可以通过光电传感器来检测传动装置83运动状态，从而判断出制动夹钳内侧面的刹车片的状态，是处于夹紧驱动轮7状态，还是松开驱动轮7状态，方便使用者清楚地知道轮边制动器8整体是否起到了制动效果，这样能够极大地提高机头结构的安全性能，降低了安全风险隐患；另外，由于所述轮边制动器8通过支架81安装于机架1上，构成悬挂式结构，方便了轮边制动器8的安装，具有更大的灵活性、可调性和可维护性，同时也方便轮边制动器的拆装移动。
20.另外，本实用新型所采用的驱动电机2、连轴器3、制动器4、减速机5和轮边制动器8均为现有技术中通过设备，对于其具体结构及型号不作详细说明，只要满足使用要求即可，另外，由于光电传感器属于现有技术中的常用检测设备，对于光电传感器的型号不作要求，只要选择满足使用要求的型号即可。在具体应用过程中，只要将光电传感器与用于控制架空乘人装置的处理器进行电连接，这样就能够利用光电传感器将检测到的信息就会传给处理器，进而分析判断，然后根据情况启动预警装置或者报警装置，从而实现自动控制。
21.综上所述，采用本实用新型所述的机头结构，通过固定于机架1上的连接板9，方便对机架1进行安装和调节，并利用设置于轮边制动器8中的光电传感器，方便检测传动装置83运动状态，极大地提高了架空乘人装置的安全性，相应地降低了安全风险隐患，具有结构简单，安装方便，其实用性强，提高了运行效率，相应地也提高了生产效率。
22.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用以限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种用于架空乘人装置的机头结构，其特征在于：包括有机架(1)、驱动电机(2)、连轴器(3)、制动器(4)、减速机(5)、轴承座(6)、驱动轮(7)、轮边制动器(8)和连接板(9)，所述驱动电机(2)和减速机(5)均安装在机架(1)上侧面，并位于机架(1)左右两侧，所述制动器(4)安装在机架(1)上侧面，并位于驱动电机(2)和减速机(5)之间，所述驱动电机(2)的输出轴通过连轴器(3)与制动器(4)相连接，所述减速机(5)的输入轴与制动器(4)相连接，所述轴承座(6)设置于机架(1)下侧面，并位于减速机(5)下方，所述减速机(5)的输出轴通过轴承座(6)与位于轴承座(6)下方的驱动轮(7)相连接；所述轮边制动器(8)安装在机架(1)下侧面，并与所述驱动轮(7)相连接，所述驱动电机(2)通过减速机(5)用于给驱动轮(7)提供动力，并利用所述轮边制动器(8)用于控制驱动轮(7)的运动状态；在所述机架(1)左右两侧分别设置有连接板(9)，所述连接板(9)呈水平状态固定于机架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，其特征在于：所述轮边制动器(8)包括有支架(81)和安装于支架(81)上的推动器(82)、传动装置(83)和制动装置(84)，所述轮边制动器(8)通过支架(81)安装于机架(1)上，构成悬挂式结构，所述推动器(82)的输出端与传动装置(83)相连接，所述传动装置(83)与制动装置(84)相连接，并在所述支架(81)上还设有用于检测传动装置(83)运动状态的光电传感器，所述制动装置(84)包括有与驱动轮(7)相对应的制动夹钳，以及设置于制动夹钳内侧面的刹车片，所述轮边制动器(8)通过制动夹钳内侧面的刹车片与驱动轮(7)相接触连接。3.根据权利要求1所述的一种用于架空乘人装置的机头结构，其特征在于：所述机架(1)包括有两个支撑横板和多个支撑纵板，所述机架(1)通过两个支撑横板和多个支撑纵板构成框架结构；所述连接板(9)设有四个，四个连接板(9)分别通过焊接方式固定于两个支撑横板的左右两端部，所述连接板(9)的宽度大于所述支撑横板的宽度，并在所述连接板(9)中设有四个安装螺孔(91)。
技术总结
本实用新型公开了一种用于架空乘人装置的机头结构，包括有机架、驱动电机、连轴器、制动器、减速机、轴承座、驱动轮、轮边制动器和连接板，驱动电机和减速机均安装在机架上侧面，驱动电机的输出轴通过连轴器与制动器相连接，减速机的输入轴与制动器相连接，轴承座设于机架下侧面，减速机的输出轴通过轴承座与驱动轮相连接；轮边制动器安装在机架下侧面，并与驱动轮相连接，驱动电机通过减速机用于给驱动轮提供动力，并利用轮边制动器用于控制驱动轮的运动状态；在机架左右两侧分别设有连接板。采用本实用新型所述的机头结构，方便对机架进行安装和调节，并利用光电传感器，方便检测传动装置运动状态，具有结构简单，安装方便。安装方便。安装方便。
