一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂的制作方法
1.本实用新型是一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
3.现有技术中的轮毂，特别是轿车的车轮轮毂，由于是采用铝合金材料制造，所以在实际使用中，车轮轮毂的轮辐在碰撞到物品时比较容易产生磨损，从而影响轮毂的整体性能，也影响车辆使用的安全性，同时轮毂在制动时会产生热量，这就要求轮毂在保证强度的同时具有很好的散热性能，且现有的汽车轮毂多为合金材质，不具有绝缘性，现在急需一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，结构强度高，支撑稳固性好，具有良好的绝缘性。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，包括轮辋、第一导风槽口、副轮辐、主轮辐、中心固定盘以及中心轴孔，所述轮辋内侧设置有中心固定盘，所述中心固定盘内部开设有中心轴孔，所述中心固定盘上处于中心轴孔四周开设有多组安装孔，所述中心固定盘环形侧面安装有主轮辐，所述主轮辐与轮辋连接处安装有副轮辐，所述副轮辐内侧开设有第一导风槽口，所述轮辋底部设置有支撑顶板，所述中心固定盘环形侧面设置有加强支撑板，所述加强支撑板内部开设有第二导风槽口，所述加强支撑板与支撑顶板连接处设置有加强筋板。
6.进一步地，所述轮辋、副轮辐、主轮辐以及中心固定盘均采用玄武岩纤维材料制成，所述加强支撑板、加强筋板以及支撑顶板均采用碳纤维材料制成。
7.进一步地，所述轮辋、副轮辐、主轮辐以及中心固定盘表面均涂抹有一层强化油漆。
8.进一步地，每组所述主轮辐与轮辋连接处均设置有两组副轮辐，两组所述副轮辐呈锐角结构，所述主轮辐与两组副轮辐呈y形结构，所述主轮辐与两组副轮辐组成了轮辐组件，轮辐组件设置有六组，六组轮辐组件等角度设置于轮辋与中心固定盘表面连接处。
9.进一步地，所述加强支撑板、加强筋板以及支撑顶板组成了加强组件，加强组件设置有六组，六组加强组件等角度设置于中心固定盘与轮辋连接处。
10.进一步地，所述第一导风槽口设置为三角形结构，所述第二导风槽口设置为椭圆形结构。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，
因本实用新型添加了轮辋、第一导风槽口、副轮辐、主轮辐、中心固定盘、中心轴孔、安装孔、加强支撑板、加强筋板、支撑顶板以及第二导风槽口，该设计结构强度高，支撑稳固性好，具有良好的绝缘性，解决了原有汽车轮毂质量较大，结构强度不够高，支撑稳固性不佳，不具有绝缘性的问题，提高了本实用新型的实用性。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂的左视剖视图；
15.图中：1-轮辋、2-第一导风槽口、3-副轮辐、4-主轮辐、5-中心固定盘、6-中心轴孔、7-安装孔、8-加强支撑板、9-加强筋板、10-支撑顶板、11-第二导风槽口。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，包括轮辋1、第一导风槽口2、副轮辐3、主轮辐4、中心固定盘5以及中心轴孔6，轮辋1内侧设置有中心固定盘5，中心固定盘5内部开设有中心轴孔6，中心固定盘5上处于中心轴孔6四周开设有多组安装孔7，中心固定盘5环形侧面安装有主轮辐4，主轮辐4与轮辋1连接处安装有副轮辐3，副轮辐3内侧开设有第一导风槽口2，轮辋1底部设置有支撑顶板10，中心固定盘5环形侧面设置有加强支撑板8，加强支撑板8内部开设有第二导风槽口11，加强支撑板8与支撑顶板10连接处设置有加强筋板9，该设计解决了原有汽车轮毂质量较大，结构强度不够高，支撑稳固性不佳，不具有绝缘性的问题。
18.轮辋1、副轮辐3、主轮辐4以及中心固定盘5均采用玄武岩纤维材料制成，加强支撑板8、加强筋板9以及支撑顶板10均采用碳纤维材料制成，玄武岩纤维材料具有高技术纤维高强度、高模量的特点，玄武岩纤维还具有耐高温性佳、抗氧化、抗辐射、绝热隔音、过滤性好、抗压缩强度和剪切强度高、适应于各种环境下使用等优异性能，且性价比好，碳纤维主要由碳元素组成，具有耐高温、抗摩擦、及耐腐蚀等特性，该设计增强了轮毂的整体结构强度。
19.轮辋1、副轮辐3、主轮辐4以及中心固定盘5表面均涂抹有一层强化油漆，该设计通过设置的强化油漆能够对轮辋1、副轮辐3、主轮辐4以及中心固定盘5表面进行有效防护，提高了防水、防油以及耐腐蚀性能。
20.每组主轮辐4与轮辋1连接处均设置有两组副轮辐3，两组副轮辐3呈锐角结构，主轮辐4与两组副轮辐3呈y形结构，主轮辐4与两组副轮辐3组成了轮辐组件，轮辐组件设置有六组，六组轮辐组件等角度设置于轮辋1与中心固定盘5表面连接处，该设计提高了对轮辋1的结构支撑强度，通过两组副轮辐3能够增大主轮辐4的支撑力，并分散主轮辐4的受力。
21.加强支撑板8、加强筋板9以及支撑顶板10组成了加强组件，加强组件设置有六组，六组加强组件等角度设置于中心固定盘5与轮辋1连接处，该设计通过设置的六组加强组件
能够对轮辋1进行进一步的支撑，加强了轮毂的结构支撑强度。
22.第一导风槽口2设置为三角形结构，第二导风槽口11设置为椭圆形结构，该设计通过设置的第一导风槽口2以及第二导风槽口11能够减少轮毂所受的风阻，同时能够加快空气流动，对轮毂进行快速散热。
23.作为本实用新型的一个实施例：轮辋1、副轮辐3、主轮辐4以及中心固定盘5构成了轮毂，通过玄武岩纤维材质的轮辋1、副轮辐3、主轮辐4以及中心固定盘5提高了轮毂的整体结构强度，能够降低轮毂的整体自重，同时具有良好的绝缘性，通过设置的加强支撑板8、加强筋板9以及支撑顶板10能够对轮毂整体进行进一步的支撑，增强了轮毂整体的结构支撑强度。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，包括轮辋(1)、第一导风槽口(2)、副轮辐(3)、主轮辐(4)、中心固定盘(5)以及中心轴孔(6)，其特征在于：所述轮辋(1)内侧设置有中心固定盘(5)，所述中心固定盘(5)内部开设有中心轴孔(6)，所述中心固定盘(5)上处于中心轴孔(6)四周开设有多组安装孔(7)，所述中心固定盘(5)环形侧面安装有主轮辐(4)，所述主轮辐(4)与轮辋(1)连接处安装有副轮辐(3)，所述副轮辐(3)内侧开设有第一导风槽口(2)，所述轮辋(1)底部设置有支撑顶板(10)，所述中心固定盘(5)环形侧面设置有加强支撑板(8)，所述加强支撑板(8)内部开设有第二导风槽口(11)，所述加强支撑板(8)与支撑顶板(10)连接处设置有加强筋板(9)。2.根据权利要求1所述的一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)、副轮辐(3)、主轮辐(4)以及中心固定盘(5)均采用玄武岩纤维材料制成，所述加强支撑板(8)、加强筋板(9)以及支撑顶板(10)均采用碳纤维材料制成。3.根据权利要求1所述的一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)、副轮辐(3)、主轮辐(4)以及中心固定盘(5)表面均涂抹有一层强化油漆。4.根据权利要求1所述的一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，其特征在于：每组所述主轮辐(4)与轮辋(1)连接处均设置有两组副轮辐(3)，两组所述副轮辐(3)呈锐角结构，所述主轮辐(4)与两组副轮辐(3)呈y形结构，所述主轮辐(4)与两组副轮辐(3)组成了轮辐组件，轮辐组件设置有六组，六组轮辐组件等角度设置于轮辋(1)与中心固定盘(5)表面连接处。5.根据权利要求1所述的一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，其特征在于：所述加强支撑板(8)、加强筋板(9)以及支撑顶板(10)组成了加强组件，加强组件设置有六组，六组加强组件等角度设置于中心固定盘(5)与轮辋(1)连接处。6.根据权利要求1所述的一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，其特征在于：所述第一导风槽口(2)设置为三角形结构，所述第二导风槽口(11)设置为椭圆形结构。
技术总结
本实用新型提供一种绝缘高强轻质玄武岩纤维复合轮毂，包括轮辋、第一导风槽口、副轮辐、主轮辐、中心固定盘以及中心轴孔，轮辋内侧设置有中心固定盘，中心固定盘内部开设有中心轴孔，中心固定盘上处于中心轴孔四周开设有多组安装孔，中心固定盘环形侧面安装有主轮辐，主轮辐与轮辋连接处安装有副轮辐，副轮辐内侧开设有第一导风槽口，轮辋底部设置有支撑顶板，中心固定盘环形侧面设置有加强支撑板，加强支撑板内部开设有第二导风槽口，加强支撑板与支撑顶板连接处设置有加强筋板，该设计结构强度高，支撑稳固性好，具有良好的绝缘性，解决了原有汽车轮毂质量较大，结构强度不够高，支撑稳固性不佳，不具有绝缘性的问题。不具有绝缘性的问题。不具有绝缘性的问题。
