一种基于嵌套车场的无牌车停车管理方法与流程
1.本发明涉及停车管理技术领域，具体的说，是涉及一种基于嵌套车场的无牌车停车管理方法。
背景技术：
2.随着生活水平的提高，汽车的保有量逐年增加，为了满足人们的停车需求，各种类型的停车场应运而生。一些住宅小区通常有带自持商业，地上沿街会有很多公共车位提供给临时用户或店铺顾客临时停车，而小区内地下停车场一般只提供给业主或业主访客来停车。为了方便此类型的车场管理，一般将车场设置为大小两个嵌套车场，并统一在大车场的出口处完成缴费管理。
3.现有的车场管理过程中，当无牌车(包括其他未登记车辆)进入停车场的时候，车场的后台为车辆进行一次车辆编码，该车辆编码作为该无牌车的虚拟车牌，管理系统将手机appid作为该车辆的唯一标识。但是由于嵌套车场中的大小车场用户及收费标准不同，导致无牌车在大小车场入场时分别生成对应的虚拟车牌，并且两个车牌相互独立，在大车场出场时，该无牌车的两个虚拟车牌当做两个不同车辆来计算费用。因此，无牌车仅能进入大车场而不能进入小车场，若需要进入小车场则需要采用人工记录的方式进行登记和费用管理。这导致无牌车在嵌套车场的停车非常不方便，既浪费了人力成本，同时容易造成记录混乱，易发生费用纠纷，并且还导致进出车场效率低下。
4.上述缺陷，值得解决。
技术实现要素：
5.为了克服现有的技术的不足，本发明提供一种基于嵌套车场的无牌车停车管理方法。
6.本发明技术方案如下所述：
7.一种基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，无牌车进入大车场时中心服务器生成与该无牌车对应的虚拟车牌，并且中心服务器将该虚拟车牌同步关联于大车场控制机和小车场控制机，使得该无牌车在驶入、驶出嵌套车场过程中与一虚拟车牌对应；
8.大车场控制器和小车场控制机分别对该无牌车在对应车场的停留进行计时及收费。
9.根据上述方案的本发明，其特征在于，无牌车驶入嵌套车场的过程中：
10.无牌车进入大车场控制器的识别区后，无牌车车主通过设备扫描大车场入场二维码，中心服务器生成与该设备id对应的虚拟车牌，并将该虚拟车牌同步于大车场控制机和小车场控制机；
11.无牌车车主可选择停留于大车场范围内，或驶进小车场，若无牌车车主驾驶车辆进入小车场，则：在该无牌车进入小车场控制机的识别区后，无牌车车主通过设备扫描小车场入场二维码，此时小车场控制机调取与该设备id对应的虚拟车牌并放行车辆。
12.根据上述方案的本发明，其特征在于，无牌车驶出嵌套车场的过程中：
13.无牌车进入小车场控制机的识别区后，无牌车车主通过设备扫描小车场出场二维码，小车场控制机调取与该设备id对应的虚拟车牌并放行车辆；
14.无牌车车主可选择停留于大车场范围内，或驶出大车场，若无牌车车主驾驶车辆驶出大车场，则：在该无牌车进入大车场控制器的识别区后，无牌车车主通过设备扫描大车场出场二维码，此时大车场控制器调取与该设备id对应的虚拟车牌信息及停车缴费信息，并在无牌车车主缴费完成后放行车辆。
15.根据上述方案的本发明，其特征在于，无牌车在驶出大车场时进行费用的计算：
16.首先判断无牌车是否进入小车场，若无进入，则直接计算该无牌车在大车场的停车费用；若进入，则分别计算该无牌车在大车场的停车费用、在小车场的停车费用。
17.进一步的，判断无牌车没有进入小车场：
18.大车场控制机记录无牌车的大车场入场时间、大车场出场时间，由大车场入场时间、大车场出场时间之差计算无牌车在大车场的停留时长，并根据该停留时长计算无牌车的大车场停车费用。
19.更进一步的，在计算无牌车在大车场的停车费用时，判断无牌车在大车场的停留时长与大车场的免费停留时长的大小：若无牌车在大车场的停留时长不大于大车场的免费停留时长，则大车场停车费用记为0；若无牌车在大车场的停留时长大于大车场的免费停留时长，则根据该停留时长与大车场停车计费规则进行计费。
20.进一步的，判断无牌车进入小车场：
21.大车场控制机记录无牌车的大车场入场时间、大车场出场时间，小车场控制机记录无牌车的小车场入场时间、小车场出场时间；
22.由小车场入场时间、小车场出场时间之差计算无牌车在小车场的停留时长，并根据该停留时长计算无牌车的小车场停车费用；
23.由大车场入场时间、大车场出场时间、小车场入场时间、小车场出场时间，分别计算该无牌车在大车场的停留时长，并根据该停留时长计算无牌车的大车场停车费用。
24.更进一步的，在计算无牌车在小车场的停车费用时，判断无牌车在小车场的停留时长与小车场的免费停留时长的大小：若无牌车在小车场的停留时长不大于小车场的免费停留时长，则小车场停车费用记为0；若无牌车在小车场的停留时长大于小车场的免费停留时长，则根据该停留时长与小车场停车计费规则进行计费。
25.更进一步的，在计算无牌车在大车场的停车费用时，判断无牌车在大车场的借道时长与大车场的免费借道时长的大小：若无牌车在大车场的借道时长不大于大车场的免费借道时长，则大车场停车费用记为0；若无牌车在大车场的借道时长大于大车场的免费借道时长，则根据该借道时长与大车场停车计费规则进行计费。
26.根据上述方案的本发明，其有益效果在于，本发明中嵌套车场的大小车场均可以与中心服务器关联，使得大车场生成的虚拟车牌可以链接到小车场，避免小车场重复生成新的虚拟车牌，即节省了虚拟车牌的资源，又可以使保证用户行驶无牌车进行停车的高效性，节省了人工成本同时便于用户进行操作，另外，本发明通过对大小车场的停车缴费管理进行整合，更加贴合用户的使用需求，用户感知更好。
附图说明
27.图1为本发明中无牌车进入嵌套车场的流程图；
28.图2为本发明中无牌车驶出嵌套车场的流程图；
29.图3为本发明中获得无牌车停车费用的流程图。
具体实施方式
30.下面结合附图以及实施方式对本发明进行进一步的描述：
31.如图1至图3所示，本发明为了解决现有嵌套车场中无牌车在停车过程中难以管理、需要人工参与、费用计算纷乱等缺陷，提出了一种基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其能够方便无牌车(包括其他未登记车辆)进行信息管理，实现服务的一致性。
32.首先，对本发明中涉及的相关术语进行定义。
33.嵌套车场：是指在一个大停车场的内部设置有一个或多个小停车场。当然，在该小停车场内还可以有至少一个次小停车场，该大车场、小车场、次小车场形成多重嵌套，该小停车场和该次小停车场组合形成另一层嵌套。
34.大车场：是指一层嵌套车场中的外层的大车场。此处的大车场的停车范围并不包括小车场，在其他实现过程中，大车场限定区域还可以包含小车场的限定区域，本发明不对其进行限制。
35.小车场：是指一层嵌套车场中的内层的小车场。
36.大车场控制器：是指上述大车场进出场位置的用于扫描车牌、记录时间、加装场所二维码等的装置，其包括大车场进场控制器、大车场出场控制器。大车场进场控制器、大车场出场控制器分别与对应的闸杆连接，实现闸杆的抬起、落下操作。
37.小车场控制器：是指上述小车场进出场位置的用于扫描车牌、记录时间、加装场所二维码等的装置，其包括小车场进场控制器、小车场出场控制器。小车场进场控制器、小车场出场控制器分别与对应的闸杆连接，实现闸杆的抬起、落下操作。该小车场进场控制器与上述大车场进场控制器可采用同一控制器，或该小车场出场控制器与上述大车场出场控制器采用同一控制器，并且小车场的进场控制器和出场控制器不能同时与大车场对应的控制器相同。
38.无牌车：是指为挂牌照的车辆。
39.设备id：是指与电子设备对应的唯一标识，该电子设备可以为手机、平板等可进行的设备。
40.该基于嵌套车场的无牌车停车管理方法在实现过程中，无牌车进入大车场时中心服务器生成与该无牌车对应的虚拟车牌，中心服务器将该虚拟车牌同步关联于大车场控制机和小车场控制机，使得该无牌车在驶入、驶出嵌套车场(包括大车场和小车场)过程中与一虚拟车牌对应。本发明通过中心服务器生成虚拟车牌，并将该虚拟车牌与大车场和小车场相互关联，用户可以直接将大车场的虚拟车牌与小车场联用，提高无牌车的通行效率，节省人工投入。
41.如图1所示，无牌车驶入嵌套车场的过程中：
42.无牌车进入大车场控制器的识别区后，无牌车车主通过设备扫描大车场入场二维码并通过该二维码访问中心服务器，中心服务器生成与该设备id对应的虚拟车牌，并将该
虚拟车牌同步于大车场控制机和小车场控制机；大车场控制器和小车场控制机分别对该无牌车在对应车场的停留进行计时及收费。
43.当无牌车车通过移动设备扫描二维码时，可以使得中心服务器通过web网址调用该车主的移动设备身份信息，并将移动设备的身份信息与无牌车的识别信息进行匹配，使得无牌车车主与该无牌车实现对应关系。相对于实体卡式的停车卡，信息准确性更高，且不易发生实体卡丢失等情况。
44.本发明通过中心服务器生成虚拟车牌信息，并将与该无牌车对应的唯一虚拟车牌同步于大车场控制机、小车场控制，可以实现该无牌车在大车场范围、小车场范围的停留时间进行统一，便于统一管理车辆在大小车场停留记录，优化了无牌车的停留路径管理、缴费管理，保证用户行驶无牌车进行停车的高效性，节省了人工成本同时便于用户进行操作，和管理方大小车场计费处理。
45.当无牌车车主驾驶车辆进入大车场后，可以选择停留于大车场范围内，或驶进小车场：若无牌车车主选择停车于大车场内，则直接按照常规的停车方式进行管理；若无牌车车主驾驶车辆进入小车场，则在该无牌车进入小车场控制机的识别区后，无牌车车主通过设备扫描小车场入场二维码，此时小车场控制机调取与该设备id对应的虚拟车牌并放行车辆。
46.在一个优选实施例中，若无牌车车主驾驶车辆进入小车场，则在该无牌车进入小车场控制机的识别区并扫描小车场入场二维码后，小车场控制机先访问中心服务器查询是否有与该设备id对应的虚拟车牌信息，若有，则将该虚拟车牌信息发送至小车场控制机，若无，则反馈结果至小车场控制机，并由小车场控制机做出错误提示。
47.本发明在大车场控制机的识别区、小车场控制机的识别区分别扫描二维码，可以保证信息的一致性。另外，对于遇到相同型号、相同颜的无牌车进入嵌套车场时，可以准确区分两辆甚至多辆相同型号、相同颜的无牌车，保证信息的准确性。
48.如图2所示，无牌车驶出嵌套车场的过程中，包括两种情况。
49.(1)如无牌车车主选择停车于大车场内，则其出场过程按照已有的出场方式进行管理和计算，即：该无牌车进入大车场控制器的识别区后，无牌车车主通过设备扫描大车场出场二维码，此时大车场控制器调取与该设备id对应的虚拟车牌信息及停车缴费信息，并在无牌车车主缴费完成后放行车辆。
50.(2)若无牌车车主驾驶车辆进入小车场，则：
51.无牌车进入小车场控制机的识别区后，无牌车车主通过设备扫描小车场出场二维码，小车场控制机调取与该设备id对应的虚拟车牌并放行车辆。
52.无牌车车主驾驶车辆驶出小车场后，其可选择停留于大车场范围内，或驶出大车场：若无牌车车主选择停留在大车场范围内，则直接停车并进行后续管理(包括计时等)；若无牌车车主驾驶车辆驶出大车场，则在该无牌车进入大车场控制器的识别区后，无牌车车主通过设备扫描大车场出场二维码，此时大车场控制器调取与该设备id对应的虚拟车牌信息及停车缴费信息，并在无牌车车主缴费完成后放行车辆。
53.如图3所示，无牌车在驶出大车场时进行费用的计算：首先判断无牌车是否进入小车场：若无进入，则直接计算该无牌车在大车场的停车费用；若进入，则分别计算该无牌车在大车场的停车费用、在小车场的停车费用。
54.为了保证缴费的准确性、便捷性，在进行缴费管理时，预先确定大车场与小车场所属的管理物业：(1)若大车场与小车场同属同一管理物业，则无牌车完成停留过程并计算该无牌车在大车场的停车费用、在小车场的停车费用后，将大车场的停车费用、在小车场的停车费用进行合计，待无牌车车主完成缴费后，中心服务器直接将对应费用转至对应的管理物业；(2)若大车场与小车场属于不同管理物业，则无牌车完成停留过程并计算该无牌车在大车场的停车费用、在小车场的停车费用后，将大车场的停车费用、在小车场的停车费用进行合计，待无牌车车主完成缴费后，中心服务器分别将对应的费用转至对应的管理物业。
55.在上述缴费过程中，车主仅完成一次缴费即可，费用的分配由中心服务器完成，增加了车主的使用便利性。
56.在一个具体实现过程中，若判断无牌车没有进入小车场：大车场进场控制器记录无牌车的大车场入场时间t1，大车场出场控制器记录无牌车的大车场出场时间t4；由大车场入场时间t1、大车场出场时间t4之差计算无牌车在大车场的停留时长t
大停
(即t
大停
＝t
4-t1)，并根据该大车场的停留时长t
大停
计算无牌车的大车场停车费用f
大停
。
57.在计算无牌车在大车场的停车费用f
大停
时，判断无牌车在大车场的停留时长t
大停
与大车场的免费停留时长t
大停免
的大小：若无牌车在大车场的停留时长t
大停
不大于大车场的免费停留时长t
大停免
，则大车场停车费用f
大停
记为0；若无牌车在大车场的停留时长t
大停
大于大车场的免费停留时长长t
大停免
，则根据该停留时长t
大停
与大车场停车计费规则进行计费。
58.在另一个具体实现过程中，若判断无牌车进入小车场：
59.(1)大车场进场控制器记录无牌车的大车场入场时间t1，大车场出场控制器记录无牌车的大车场出场时间t4，小车场进场控制器记录无牌车的小车场入场时间t2，小车场出场控制器记录无牌车的小车场出场时间t3。
60.(2)由小车场入场时间t2、小车场出场时间t3之差计算无牌车在小车场的停留时长t
小停
(即t
小停
＝t
3-t2)，并根据该停留时长t
小停
计算无牌车的小车场停车费用f
小停
。
61.优选的，在计算无牌车在小车场的停车费用f
小停
时，判断无牌车在小车场的停留时长t
小停
与小车场的免费停留时长t
小停免
的大小：若无牌车在小车场的停留时长t
小停
不大于小车场的免费停留时长t
小停免
，则小车场停车费用记为0；若无牌车在小车场的停留时长t
小停
大于小车场的免费停留时长t
小停免
，则根据该停留时长t
小停
与小车场停车计费规则进行计费。
62.(3)由大车场入场时间t1、大车场出场时间t2、小车场入场时间t3、小车场出场时间t4，分别计算该无牌车在大车场的借道时长t
大借
，并根据该借道时长t
大借
计算无牌车的大车场停车费用f
大停
(此处的大车场停车费用f
大停
为大车场借道费用f
大借
)。
63.优选的，在计算无牌车在大车场的停车费用f
大停
时，判断无牌车在大车场的借道时长t
大借
与大车场的免费借道时长t
大借免
的大小：若无牌车在大车场的借道时长t
大借
不大于大车场的免费借道时长t
大借免
，则大车场停车费用记为0；若无牌车在大车场的借道时长t
大借
大于大车场的免费借道时长t
大借免
，则根据该借道时长t
大借
与大车场停车计费规则进行计费。
64.若大车场与小车场共用同一入口，或大车场与小车场共用同一出口，则通过上述计算方式进行计费。但由于在某些实施例中，大车场的出入口与小车场的出入口并非同一出入口，因此，无牌车进入小车场前存在一次大车场借道、无牌车驶出大车场前存在一次大车场借道。故在此情况下，一种实施方式中，两次的借道时长同一进行合计，并与同一的大车场免费借道时长进行对比(即对比合计后的大车场的借道时长t
大借
(t
大借1
+t
大借2
)与合计后
的大车场的免费借道时长t
大借免
(t
大借免1
+t
大借免2
)的大小关系)后，进行费用计算；另一种实时方式中，两次的借道时长分别与大车场免费借道时长进行对比(即对比大车场的入场借道时长t
大借1
与大车场的入场免费借道时长t
大借免1
，并对比大车场的出场借道时长t
大借2
与大车场的出场免费借道时长t
大借免2
)后，再进行费用计算。
65.上述的，t
大借1
为无牌车经由大车场驶入小车场的大车场的入场借道时长(t
2-t1)，t
大借2
为无牌车经由大车场驶出该嵌套车场的大车场出场借道时长(t
4-t3)，t
大借免1
为经由大车场驶入小车场的大车场的入场免费借道时长，t
大借免2
为经由大车场驶处嵌套车场的大车场的出场免费借道时长。
66.在某些实施例中，大车场内的停车费用计算方式与大车场内借道费用件计算方式相同。
67.具体的，在根据无牌车在大车场的借道时长t
大借
与大车场的免费借道时长t
大借免
的大小判断无牌车是否有产生借道费用时，需要分别判断是否满足以下条件之一：(1)大车场的入场借道时长t
大借1
≥大车场的入场免费借道时长t
大借免1
；(2)大车场的出场借道时长t
大借2
≥大车场的出场免费借道时长t
大借免2
；(3)大车场的入场借道时长t
大借1
+大车场的出场借道时长t
大借2
≥大车场的入场免费借道时长t
大借免1
+大车场的出场免费借道时长t
大借免2
。例如，一嵌套车场中，大车场的入场免费时长为10min，出场免费时长为10min，总的借道免费时长为20min；若无牌车进出该嵌套车场过程中，大车场的入场借道时长≥10min，或大车场的出场借道时长≥10min，或大车场的总的借道时长≥20min，上述三个条件触发任意一条则会产生费用，费用计算方式由大车场进行合理制定。
68.本发明为了实现各个功能，其中心服务器对应包括，主控制器及与主控制器连接的通信模块、二维码生成与分配模块、虚拟车牌生成模块、缴费规则制定模块、计时模块、费用统计模块、存储模块。
69.主控制器用于实现整个中心服务器的功能管理与调度。
70.通信模块用于实现主控制器与大车场进场控制器、大车场出场控制器、小车场进场控制器、小车场出场控制器、电子设备等的通信。
71.二维码生成与分配模块用于生成各个位置的二维码并记录对应的二维码信息，该二维码包括位于大车场进场控制器处的二维码、大车场出场控制器处的二维码、小车场进场控制器处的二维码、小车场出场控制器处的二维码等。
72.虚拟车牌生成模块用于在控制器接收用户访问后生成与该用户的设备id相一致的虚拟车牌，并记录该车牌的相关信息。该虚拟车牌于该中心服务器内保存一段时间后删除。
73.缴费规则制定模块用于制定嵌套车场内各个大车场、小车场的的停车缴费规则，例如确定大车场的免费停留时长、确定在大车场内超过大车场的免费停留时长的计费方式、确定大车场的免费借道时长、确定在大车场内超过大车场的免费借道时长的计费方式、确定小车场的免费停留时长、确定在小车场内超过小车场的免费停留时长的计费方式等等。
74.计时模块用于通过主控制器、通讯模块来调取无牌车在大车场进场控制器记录的大车场入场时间、大车场出场控制器记录的大车场出场时间、小车场进场控制器记录的小车场入场时间、小车场出场控制器记录的出场时间，并根据各个入场、出场时间获得无牌车
在大车场的借道时长、在大车场的停留时长、在小车场的停留时长等信息。
75.费用统计模块用于通过主控制器调取缴费规则、计时信息等，并生成该无牌车的费用信息，同时根据用户的缴费操作确定缴费完成情况。
76.存储模块用于记录各个控制器的二维码信息、该无牌车的虚拟车牌信息、缴费的规则、及时信息、缴费信息等。
77.应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
78.上面结合附图对本发明专利进行了示例性的描述，显然本发明专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
技术特征：
1.一种基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，无牌车进入大车场时，中心服务器生成与该无牌车对应的虚拟车牌，并且中心服务器将该虚拟车牌同步关联于大车场控制机和小车场控制机，使得该无牌车在驶入、驶出嵌套车场过程中与一虚拟车牌对应；大车场控制器和小车场控制机分别对该无牌车在对应车场的停留进行计时及收费。2.根据权利要求1所述的基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，无牌车驶入嵌套车场的过程中：无牌车进入大车场控制器的识别区后，无牌车车主通过设备扫描大车场入场二维码，中心服务器生成与该设备id对应的虚拟车牌，并将该虚拟车牌同步于大车场控制机和小车场控制机；无牌车车主可选择停留于大车场范围内，或驶进小车场，若无牌车车主驾驶车辆进入小车场，则：在该无牌车进入小车场控制机的识别区后，无牌车车主通过设备扫描小车场入场二维码，此时小车场控制机调取与该设备id对应的虚拟车牌并放行车辆。3.根据权利要求1或2所述的基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，无牌车驶出嵌套车场的过程中：无牌车进入小车场控制机的识别区后，无牌车车主通过设备扫描小车场出场二维码，小车场控制机调取与该设备id对应的虚拟车牌并放行车辆；无牌车车主可选择停留于大车场范围内，或驶出大车场，若无牌车车主驾驶车辆驶出大车场，则：在该无牌车进入大车场控制器的识别区后，无牌车车主通过设备扫描大车场出场二维码，此时大车场控制器调取与该设备id对应的虚拟车牌信息及停车缴费信息，并在无牌车车主缴费完成后放行车辆。4.根据权利要求1所述的基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，无牌车在驶出大车场时进行费用的计算：首先判断无牌车是否进入小车场，若无进入，则直接计算该无牌车在大车场的停车费用；若进入，则分别计算该无牌车在大车场的停车费用、在小车场的停车费用。5.根据权利要求4所述的基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，判断无牌车没有进入小车场：大车场控制机记录无牌车的大车场入场时间、大车场出场时间，由大车场入场时间、大车场出场时间之差计算无牌车在大车场的停留时长，并根据该停留时长计算无牌车的大车场停车费用。6.根据权利要求5所述的基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，在计算无牌车在大车场的停车费用时，判断无牌车在大车场的停留时长与大车场的免费停留时长的大小：若无牌车在大车场的停留时长不大于大车场的免费停留时长，则大车场停车费用记为0；若无牌车在大车场的停留时长大于大车场的免费停留时长，则根据该停留时长与大车场停车计费规则进行计费。7.根据权利要求4所述的基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，判断无牌车进入小车场：大车场控制机记录无牌车的大车场入场时间、大车场出场时间，小车场控制机记录无牌车的小车场入场时间、小车场出场时间；由小车场入场时间、小车场出场时间之差计算无牌车在小车场的停留时长，并根据该
停留时长计算无牌车的小车场停车费用；由大车场入场时间、大车场出场时间、小车场入场时间、小车场出场时间，分别计算该无牌车在大车场的停留时长，并根据该停留时长计算无牌车的大车场停车费用。8.根据权利要求7所述的基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，在计算无牌车在小车场的停车费用时，判断无牌车在小车场的停留时长与小车场的免费停留时长的大小：若无牌车在小车场的停留时长不大于小车场的免费停留时长，则小车场停车费用记为0；若无牌车在小车场的停留时长大于小车场的免费停留时长，则根据该停留时长与小车场停车计费规则进行计费。9.根据权利要求7所述的基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，其特征在于，在计算无牌车在大车场的停车费用时，判断无牌车在大车场的借道时长与大车场的免费借道时长的大小：若无牌车在大车场的借道时长不大于大车场的免费借道时长，则大车场借道费用记为0；若无牌车在大车场的借道时长大于大车场的免费借道时长，则根据该借道时长与大车场停车计费规则进行计费。
技术总结
本发明公开了停车管理技术领域中的一种基于嵌套车场的无牌车停车管理方法，无牌车进入大车场时中心服务器生成与该无牌车对应的虚拟车牌，并且中心服务器将该虚拟车牌同步关联于大车场控制机和小车场控制机，使得该无牌车在驶入、驶出嵌套车场过程中与一虚拟车牌对应；大车场控制器和小车场控制机分别对该无牌车在对应车场的停留进行计时及收费。本发明中嵌套车场的大小车场均可以与中心服务器关联，使得大车场生成的虚拟车牌可以链接到小车场，避免小车场重复生成新的虚拟车牌，即节省了虚拟车牌的资源，又可以使保证用户行驶无牌车进行停车的高效性，节省了人工成本同时便于用户进行操作。进行操作。进行操作。
