大跨度异形钢梁构件的制作方法
1.本技术涉及钢梁的技术领域，尤其涉及大跨度异形钢梁构件。
背景技术：
2.随着建筑技术的发展，越来越多的超高层建筑中采用承载力较好的钢结构来构建，钢结构在超高层民用建筑和其他一些大型建筑应用越来越广泛，为了追求更加美观独特的建筑造型，大跨度异形钢雨棚也在越来越多的超高层建筑中投入使应用，在大跨度异形钢雨棚安装施工中，常常会用到吊车进行大跨度异形钢梁吊装。
3.相关技术中，大跨度异形钢构件(例如雨棚)的安装方法主要包括：高空散装法、分条(分块)吊装法、整体提升法、整体吊装法、悬臂安装法、高空滑移法、逆作安装法等。这些大跨度异形钢构件导致了其安装时较为繁琐，并且难以保证安装的精准性
技术实现要素：
4.有鉴于此，本技术提供大跨度异形钢梁构件，安装简单和安装精准性较高。
5.本技术提供一种大跨度异形钢梁构件，包括：
6.一钢梁；
7.一基座，具有混凝土结构体，所述混凝土结构体内预埋有预埋螺栓件；
8.以及，一误差调节机构，所述误差调节机构包括通过所述预埋螺栓件安装在所述钢梁、基座之间的固定座、用以提供液压的液压动力件、用以被所述液压动力件提供液压动力而对所述固定所述产生升降动作的升降件。
9.可选地，所述误差调节机构还包括设置在所述固定座上并用以采集来自于钢梁压力的压力传感器。
10.可选地，所述误差调节机构还包括用以呈现所述来自于钢梁压力的显示屏。
11.可选地，所述固定座开设有供所述预埋螺栓件插设的螺孔。
12.可选地，所述钢梁、基座之间还设置有填充砼。
13.可选地，所述混凝土结构体内还预埋有预埋抗剪件。
14.可选地，所述钢梁包括梁主体、固接所述梁主体的钢通和固接所述钢通的三角板。
15.以上提供的大跨度异形钢梁构件，在基座、钢梁之间安装有误差调节机构。误差调节机构所具有的液压动力件和升降组件，液压动力件能够通过液压动力使升降组件产生作用于钢梁的升降动作，这样能准确地调整钢梁在基座上的安装高度。这样在安装时，只需要初步地将钢梁初步地放置在基座上的指定位置，再通过误差调节机构便可调整钢梁相对于基座的高度进行精细调整，从而保证钢梁的安装高度的精确性，同时避免了通过控制反复吊装调整安装高度带来的安装繁琐性。
附图说明
16.下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案
及其它有益效果显而易见。
17.图1为本技术实施例提供大跨度异形钢梁构件拼接成雨棚的结构示意图。
18.图2为本技术实施例提供的大跨度异形钢梁构件的结构示意图。
19.图3为本技术实施例提供的误差调节机构的一视角的结构示意图。
20.图4为本技术实施例提供的误差调节机构的另一视角的结构示意图。
21.其中，图中元件标识如下：
22.10-钢梁；11-梁主体；12-钢通；13-三角板；20-基座；21-混凝土结构体； 22-预埋螺栓件；23-预埋钢板；24-预埋抗剪件；30-误差调节机构；31-液压动力件；32-升降件；33-动力传输管道；34-固定座；34a-螺孔；40-填充砼；100
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大跨度异形钢梁构件。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
27.参考图1，本技术提供一种大跨度异形钢梁构件100，多个大跨度异形钢梁构件100可拼接成钢雨棚。
28.参考图2-图4，本技术大跨度异形钢梁构件100包括：
29.一钢梁10；
30.一基座20，具有混凝土结构体21，上述混凝土结构体21内预埋有预埋螺栓件22；
31.以及，一误差调节机构30，上述误差调节机构30包括通过上述预埋螺栓件22安装在上述钢梁10、基座20之间的固定座34、用以提供液压的液压动力件31、用以被上述液压动力件31提供液压动力而对上述固定座34上述产生升降动作的升降件32。
32.由前文“升降件32被上述液压动力件31提供液压动力”隐含公开的是，液压动力件
31、升降件32之间的动力传输管道33连通。
33.根据实际需要，在动力传输管道33内滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀等，这样液压油经过滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀等部件后进入了升降件32的动力输出件的下端。从而使大跨度异形钢梁10上升；当液缸中的活塞向下运动，液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。
34.被隐含公开的是，误差调节机构30放置在基座20上，钢梁10放置在误差调节机构30上，这样升降件32对固定座34的升降动作便会变化成对钢梁10 的高度位置的调整。已经公知的是液压动力件31的液压促使升降件32的升降动作的原理。至于升降件32、液压动力件31二者的具体构造形式以及二者的安装关系，所属领域技术人员根据实际需要容易想到，在此略述。
35.能够被显而易见推知的是，钢梁10自重所产生的压力作用于误差调节机构 30的固定座34。为了对钢梁10的高度位置进行更好的获知，上述误差调节机构30还包括设置在上述固定座34上并用以采集来自于钢梁10压力的压力传感器。
36.由此，通故压力传感器便可采集钢梁10对误差调节机构30施加的压力。在实际安装时，一旦钢梁10放置相对于基座20的指定位置，钢梁10便与基座 20并非是完全不接触的，而是部分接触，尽管二者中间被误差调节机构30所分隔。但是误差调节机构30的厚度通常较低，这样势必导致钢梁10的边缘存在部分位置凸出而接触基座20，从而钢梁10的重力部分地被基座20所承受，剩下部分被误差调节机构30所承受。当钢梁10的安装高度位置越低，被基座20所承担的钢梁10重力的部分比重就会越高。因此，通过监测固定座34所承受的来自于钢梁10压力，便会间接地反映出钢梁10安装高度位置。
37.应当能够想到的是，压力传感器所采集的压力可以供操作人员调节液压动力件31的液压输出，此时，操作人员对液压动力件31的液压输出大小调节是手动的，即根据经验等来确定。为了提高操作人员手动调节的相应不及时，可设置控制器(图中未示出)，该控制器与液压动力件31电性连接。
38.作为另外的实现方式，该控制器还可同液压动力件31、升降件32之间的动力传输管道33连通。
39.为了进一步便于操作人员查看压力传感器的压力值大小，上述误差调节机构30还包括用以呈现上述来自于钢梁10压力的显示屏。
40.作为固定座34与预埋螺栓件22的连接的一种可示范地实现方式，上述固定座34开设有供上述预埋螺栓件22插设的螺孔34a。以此，通过螺孔34a方便预埋螺栓件22与固定座34的可拆卸性。
41.螺孔34a的数量可以是多个，例如图4所表示的五个。
42.作为误差调节机构30安装在所述钢梁10、基座20之间的连接的一种可示范地实现方式，上述钢梁10、基座20之间位于误差调节机构30的外侧部分还设置有填充砼40。
43.以此，填充砼40能够有效将误差调节机构30周围的缝隙即钢梁10、基座 20之间的缝隙所填充，提高其防水性。
44.为了提高基座20的混凝土机构的力学强度，上述混凝土结构体21内还预埋有预埋抗剪件24。
45.为了进一步提高基座20的外框承力性，可在基座20的顶面(即靠近误差调节机构30的一表面)设置预埋钢板23。
46.作为钢梁10的具体构造的一种可示范地实现方式，上述钢梁10包括梁主体11、固接上述梁主体11的钢通12和固接上述钢通12的三角板13。
47.以此，通过此形状的钢梁10，便于提高钢梁10与基座20的受力稳固性。
48.现在针对一个常见的应用场景中，来阐述本技术矫正的操作过程。应当注意的是，此常见的实施方案不可作为理解本技术所声称所要解决技术问题的必要性特征认定的依据，其仅仅是示范而已。
49.具体实施方案和流程
50.s1、在大跨度异形钢梁10安装之前，需要根据图纸给出的设计要求提前在钢结构制作工厂定制好符合现场要求的大跨度异形钢梁、钢梁10标准节、构配件、及相应的基座20预埋件；
51.s2、大跨度异形钢梁基座20预埋件安装完成后，将误差调节机构30通过预埋螺杆固定到基座20上，通过水准仪或全站仪进行调平，人工手动调节误差调节机构30与基座20的位置，以此来确保误差调节机构30能精准安装在一个标准的水平面上；
52.s3、在大跨度异形钢梁10吊装过程中，由于施工现场环境复杂，需要吊车司机和施工现场的信号工时刻保持沟通，一步一步的将大跨度异形钢梁吊装到指定位置；
53.s4、当大跨度异形钢梁10吊到指定位置后，需要现场指挥人员和专业安装人员相互配合好，现场指挥人员通过细微观察大跨度异形钢梁与误差调节机构30的方位和距离，指挥专业安装人员将大跨度异形钢梁10缓慢的移入到误差调节机构30上，确认位置对准后，慢慢的将大跨度异形钢梁10放下，此时大跨度异形钢梁10底座与误差调节机构30初步安装完成；
54.s5、大跨度异形钢梁10底座与误差调节机构30初步安装完成后，大跨度异形钢梁10的自重会对误差调节机构30产生竖向压力，通过压力传感器，能迅速感应到上部大跨度异形钢梁10产生的压力大小，压力传感装置会将感应到的各项压力数值通过信号传输管道传输到控制器上；
55.s6、液压升降件32的液压油由叶片泵形成一定的压力，经过滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀等部件后进入了液缸下端，使液缸的活塞向上运动，从而使大跨度异形钢梁10上升；当液缸中的活塞向下运动，液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱，从而使大跨度异形钢梁10下降。
56.s7、为使大跨度异形钢梁10下降能够平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路保持压力，使下降速度不受大跨度异形钢梁10而变化，由节流阀调节流量，控制升降速度。为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。
57.s8、安装操作员在控制器上的显示屏，可以观察到升降件32所承受压力的大小和方位的具体数值，通过显示屏上的相应数值和系统提示，安装操作员只须根据操作经验和系统提示作出相应调节即可；
58.s9、升降件32接受到安装操作员输入的相应指令后，会第一时间自动进行上下微
调，以此来使大跨度异形钢梁10精准调整到设计标高位置上；
59.s10、通过液压动力件31和升降件32的相互协调配合，来确保大跨度异形钢梁10能精准高效地安装完成。
60.需要注意的是，本技术对相关技术产生了以下明显的智慧贡献：
61.(1)智能化
62.本发明装置主要包括液压动力装置和升降装置,液压动力装置是由控制器和动力传输管道33组成，在大跨度异形钢梁10安装过程中，升降装置是通过误差调节装置上的传感器来实时监测到大跨度异形钢梁10对误差调节装置的竖向压力，升降装置对大跨度异形钢梁10竖向压力的感应有很高的灵敏度和准确度，从而使得整个操作过程变得更加智能化。
63.(2)安全稳固
64.大跨度异形钢梁10底座与误差调节装置初步安装完成后，大跨度异形钢梁 10的自重会对误差调节装置产生竖向压力，通过本发明装置上的传感器，能迅速感应到上部大跨度异形钢梁10产生的压力大小，压力传感装置会将感应到的各项压力数值通过信号传输管道传输到控制器上，安装操作员只须根据操作经验和系统提示作出相应调节即可，大跨度异形钢梁10安装整个微调过程中，无需人工去手动调节大跨度异形钢梁10位置，只须通过控制器调节即可，以此能确保整个安装过程能够安全稳固的完成。
65.(3)精准高效
66.通过本发明装置上的传感器，能迅速感应到上部大跨度异形钢梁10产生的压力大小，压力传感装置会将感应到的各项压力数值通过信号传输管道传输到控制器上。安装操作员只须根据操作经验和系统提示作出相应调节即可，升降装置接受到安装操作员输入的相应指令后，会第一时间自动进行上下微调来使大跨度异形钢梁10调整到设计标高位置上，从而来精准高效使大跨度异形钢梁 10调整到同一水平面上。
67.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
技术特征：
1.一种大跨度异形钢梁构件，其特征在于，包括：一钢梁；一基座，具有混凝土结构体，所述混凝土结构体内预埋有预埋螺栓件；以及，一误差调节机构，所述误差调节机构包括通过所述预埋螺栓件安装在所述钢梁、基座之间的固定座、用以提供液压的液压动力件、用以被所述液压动力件提供液压动力而对所述固定所述产生升降动作的升降件。2.根据权利要求1所述大跨度异形钢梁构件，其特征在于，所述误差调节机构还包括设置在所述固定座上并用以采集来自于钢梁压力的压力传感器。3.根据权利要求1所述大跨度异形钢梁构件，其特征在于，所述误差调节机构还包括用以呈现所述来自于钢梁压力的显示屏。4.根据权利要求1所述大跨度异形钢梁构件，其特征在于，所述固定座开设有供所述预埋螺栓件插设的螺孔。5.根据权利要求1所述大跨度异形钢梁构件，其特征在于，所述钢梁、基座之间还设置有填充砼。6.根据权利要求1所述大跨度异形钢梁构件，其特征在于，所述混凝土结构体内还预埋有预埋抗剪件。7.根据权利要求1所述大跨度异形钢梁构件，其特征在于，所述钢梁包括梁主体、固接所述梁主体的钢通和固接所述钢通的三角板。
技术总结
本申请公开了大跨度异形钢梁构件。本技术方案中，在基座、钢梁之间安装有误差调节机构。误差调节机构所具有的液压动力件和升降组件，液压动力件能够通过液压动力使升降组件产生作用于钢梁的升降动作，这样能准确地调整钢梁在基座上的安装高度。这样在安装时，只需要初步地将钢梁初步地放置在基座上的指定位置，再通过误差调节机构便可调整钢梁相对于基座的高度进行精细调整，从而保证钢梁的安装高度的精确性，同时避免了通过控制反复吊装调整安装高度带来的安装繁琐性。高度带来的安装繁琐性。高度带来的安装繁琐性。
