一种高速公路ETC门架设备防护装置的制作方法
一种高速公路etc门架设备防护装置
技术领域
1.本实用新型涉及高速公路防护装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速公路etc门架设备防护装置。
背景技术：
2.随着时代的进步，机械化程度的逐步提升，高速公路etc收费逐渐替代了人工收费。etc门架系统作为一种高速不停车收费的设施将会在高速公路上逐渐增设，这就需要高速公路管理部门在高速公路的门架上安装相关设备以及经常对设备进行检修作业。
3.在对etc门架的设备进行安装或检修时，由于设备设置于栏杆外侧，若稍有不慎，检修工具本、etc门架上的设备、螺丝等物品就会掉落到高速公路上，危害高速公路的车辆和行人的安全。目前在检修中会利用防失手绳连接至检修工具上以防止掉落，但是防失手绳仅能防止检修用的工具掉落，无法防止设备、螺丝等物件掉落，有一定的使用局限性，因此需要提供一种高速公路etc门架设备防护装置。而本装置可以防止设备、工具、螺丝等物品掉落，功能更加强大，具有更好的安全性。
技术实现要素：
4.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种高速公路etc门架设备防护装置，能够防止设备、工具、螺丝等物品掉落，具有更好的安全性。
5.一种高速公路etc门架设备防护装置，包括主架体、与所述主架体可拆卸连接的支撑结构以及套设于所述支撑结构上的收纳结构；
6.所述主架体包括两个竖向设置的伸缩杆，所述伸缩杆上固定连接挂钩，两所述伸缩杆之间固定连接第一横杆，所述伸缩杆的底部固定连接圆管；
7.所述支撑结构包括一个第二横杆和两个第一立杆，所述第一立杆固定连接于所述第一横杆的底壁；
8.所述收纳结构包括底壁和环向固定连接于底壁的侧壁，与所述第一横杆连接处的两侧壁设有连接耳，所述连接耳套设于所述第一横杆；与所述连接耳相邻的两个侧壁均设有用于收紧侧壁开口以及紧固于所述第一横杆的松紧绳。
9.进一步的，所述伸缩杆包括第二立杆和第三立杆，所述第三立杆套设于所述第二立杆，所述第三立杆的下部固定连接弹簧凸起，所述第二立杆上设有一列与所述弹簧凸起相适配的若干圆孔，若干所述圆孔之间等距离设置。
10.进一步的，所述挂钩固定连接于所述第三立杆的顶端，包括固定挂钩和滑动挂钩，所述固定挂钩远离固定端的另一端以及所述滑动挂钩的两端均固定连接限位块，所述固定挂钩与所述滑动挂钩相重合的部位设有两个滑动槽，所述固定挂钩与所述滑动挂钩通过所述滑动槽滑动连接。
11.进一步的，两所述第一立杆分别同向固定连接于所述第一横杆的一端以及靠近一端的位置，所述第一立杆与所述第一横杆相垂直设置。
12.进一步的，所述圆管包括第一圆管和第二圆管，所述第一圆管固定连接于所述第三立杆的底部，所述第一圆管的侧壁固定连接与所述第一圆管相垂直的第三横杆，所述第三横杆的另一端固定连接所述第二圆管，所述第二圆管与所述第一圆管相平行设置。
13.进一步的，两所述第一立杆之间的间距与所述第一圆管和所述第二圆管之间的间距相适配设置，两所述第一立杆分别由所述第一圆管或所述第二圆管的顶部向下贯穿插接。
14.进一步的，所述松紧绳与所述收纳结构两个侧壁的顶部耦合连接。
15.本实用新型的高速公路etc门架设备防护装置，在对etc门架上的各种设备进行安装或维修时，首先将所述支撑结构插接于所述主架体上，然后将所述收纳结构套接于所述支撑结构，拉拽所述松紧绳将所述收纳结构的顶部收紧后绑扎于所述第二横杆，最后将所述伸缩杆调节至合适间距，两排所述挂钩挂设于门架的栏杆横杆上，向下滑移所述滑动挂钩使所述挂钩更加牢固地挂设于栏杆横杆。在对高速公路etc门架设备安装或检修完毕后，向上滑移所述滑动挂钩使所述挂钩可从门架栏杆上拆卸，将所述收纳结构内的元器件取出归类整理，将绑扎于所述第二横杆上的所述松紧绳拆解，将套设于所述第二横杆上的所述连接耳与所述第二横杆分离，向上抬升所述支撑结构将其从所述主架体的插接部分离，防护装置分离成所述主架体、所述支撑结构及所述收纳结构三个部分，携带方便。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.①
由于所述主架体和所述支撑结构的可拆卸连接，使得防护装置安拆方便，移动灵活，安装及拆卸时方便快捷，拆卸后便于收纳于携带，减小了装置本体的占用面积。
18.②
由于所述支撑结构上设置可拆卸的所述收纳结构，可以防止设备、工具、螺丝等物品掉落，在施工作业时提高了安全系数；长期风吹日晒后的所述收纳结构出现脆化或损坏需要更换，可拆卸连接方式更加便于更换。
19.③
由于所述收纳结构上设置所述松紧绳，所述松紧绳能够将所述收纳结构的顶部收紧以防止开口过大而影响防护效果。
20.④
由于所述主架体上设置可竖向调节的所述伸缩杆，使得所述挂钩能够适用于不同间距的栏杆，通过调节所述弹簧凸起在所述圆孔的位置，能够在不同的高速公路etc门架上循环使用，利用率高。
21.⑤
由于所述固定挂钩和所述滑动挂钩相结合的设置形式，使得所述挂钩在挂设于etc门架的栏杆上后能够牢固封锁于栏杆，防止外力碰撞后晃动或者大风天气时掉落。
附图说明
22.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
23.图1是本实施例中高速公路etc门架设备防护装置的整体结构示意图。
24.图2是本实施例中高速公路etc门架设备防护装置的主架体结构示意图。
25.图3是本实施例中高速公路etc门架设备防护装置的支撑结构示意图。
26.图4是本实施例中高速公路etc门架设备防护装置的主架体与支撑结构连接示意图。
27.图5是本实施例中高速公路etc门架设备防护装置的收纳结构示意图。
28.图中：1-主架体、11-伸缩杆、111-第一立杆、112-第二立杆、113-弹簧凸起、114-圆孔、12-挂钩、121-固定挂钩、122-滑动挂钩、123-限位块、124-滑动槽、13-圆管、131-第一圆管、132-第二圆管、14-第一横杆、15-第二横杆、2-支撑结构、21-第三横杆、22-第三立杆、3-收纳结构、31-底壁、32-侧壁、33-连接耳、34-松紧绳。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.具体实施例：
31.一种高速公路etc门架设备防护装置，如图1所示，包括主架体1、与主架体1可拆卸连接的支撑结构2以及套设于支撑结构上的收纳结构3。
32.如图2所示，主架体1包括两个竖向设置的伸缩杆11、与伸缩杆11固定连接的挂钩12以及用于插接支撑结构2的圆管13。两伸缩杆11之间固定连接三个第一横杆14。伸缩杆11包括第二立杆112和第三立杆22，第二立杆112与第三立杆22套接，第三立杆22的下部固定连接一个弹簧凸起113，第二立杆112的侧壁开设有若干与弹簧凸起113相适配的若干圆孔114，若干圆孔114呈一列等距离设置于第二立杆112。按压弹簧凸起113将第三立杆22由第二立杆112的顶部向下滑动，使得弹簧凸起113与圆孔114设置于同一方位，待弹簧凸起113滑动至圆孔114处时，第二立杆112与第三立杆22的长度为固定状态，需要调节时按压弹簧凸起113进行调节即可，适用性强。第二立杆112和第三立杆22上均焊接一个挂钩12并且两个挂钩12同侧设置。挂钩12包括固定挂钩121和滑动挂钩122，固定挂钩121和滑动挂钩122均为半圆环型设置，固定挂钩121的一端固定连接于第三立杆22的顶端，固定挂钩121的另一端以及滑动挂钩122的两端均固定连接限位块123，固定挂钩121与滑动挂钩122滑动连接，二者之间的滑动部设有两个滑动槽124，使得滑动挂钩122可以沿固定挂钩121的另一端向第三立杆22的固定端滑动。在不同的etc门架上，栏杆的横杆间距各不相同，伸缩杆11能够适用于不同间距的栏杆，通过调节伸缩杆长度能够将两排挂钩12悬挂于栏杆的横杆上；固定挂钩121悬挂于etc门架的栏杆后，向下滑移滑动挂钩122使其与固定挂钩121共同作用将栏杆的横杆环绕，能够防止防护装置本体发生晃动，挂钩12能够牢固地挂设于栏杆上，同时能够防止在大风天气作业时防护装置本体从栏杆上脱落。圆管13包括第一圆管131和第二圆管132，第一圆管131固定焊接于第三立杆22的底部并且第一圆管131与第一横杆14设置于同一水平线位置，使得支撑结构2在插接入第一圆管131和第二圆管132内时不受第二立杆112的阻挡。第一圆管131上固定焊接两个第三横杆21作为与第二圆管132的连接杆，第三横杆21与第一圆管131相垂直并且与第一横杆14的延长线相垂直设置，第三横杆21的末端固定焊接第二圆管132，第二圆管132与第一圆管131相平行。第一圆管131和第二圆管132作为支撑结构2的插接部，使得支撑结构2能够与主架体相连接。
33.如图3所示，支撑结构2包括一个第二横杆15和两个第一立杆111，第一立杆111焊接于第二横杆15的底壁，两个第一立杆111分别设置于第二横杆15的一端以及靠近一端位置，第一立杆111的外径小于第一圆管131或第二圆管132的内径，使得第一立杆111能够插
接于第一圆管131或第二圆管132的内部，并且插接后的第二横杆15同挂钩12同侧设置，参阅图4。在不使用时，可以将支撑结构2从插接部与主架体1分离，便于收纳，减小占用空间。
34.如图5所示，收纳结构3包括底壁31和环向固定连接于底壁31的侧壁32，其中，侧壁32的左右两端的顶部设有用于同第二横杆15相连接的连接耳33，连接耳33套设于第二横杆15；侧壁32的前后两端的顶部设有用于收紧侧壁32顶部开口以及紧固于第二横杆15的松紧绳34，松紧绳34同侧壁32的顶部耦合连接。作为优选方式，收纳结构3选用布艺材料制作，可收纳不慎掉落的微小构件，例如小型螺丝或螺母等，也可采用密目网或其它韧性强、密度大的材料加工作制。收纳结构3能够在检修etc门架设备时将不慎掉落的元器件接纳于内部，有效防止元器件掉落于高速行驶的车辆或者路面，减少安全事故的发生。
35.本实施例中的高速公路etc门架设备防护装置，在对etc门架上的各种设备进行安装或维修时，首先将支撑结构2插接于主架体1上，然后将收纳结构3套接于支撑结构2，拉拽松紧绳34将收纳结构的顶部收紧后绑扎于第二横杆15，最后将伸缩杆11调节至合适间距，两排挂钩12挂设于门架的栏杆横杆上，向下滑移滑动挂钩122使挂钩12更加牢固地挂设于栏杆横杆。收纳结构3能够收纳不慎掉落的元器件，同时也能够将拆卸下来的元器件置入收纳结构3内。在对高速公路etc门架设备安装或检修完毕后，向上滑移滑动挂钩122使挂钩12可从门架栏杆上拆卸，将收纳结构3内的元器件取出归类整理，将绑扎于第二横杆15上的松紧绳34拆解，将套设于第二横杆15上的连接耳33与第二横杆15分离，向上抬升支撑结构2将其从主架体1的插接部分离，防护装置分离成主架体1、支撑结构2及收纳结构3三个部分，携带方便。
36.由于主架体1和支撑结构2的可拆卸连接，使得防护装置安拆方便，移动灵活，安装及拆卸时方便快捷，拆卸后便于收纳于携带，减小了装置本体的占用面积。由于支撑结构2上设置可拆卸的收纳结构3，可以防止设备、工具、螺丝等物品掉落，在施工作业时提高了安全系数；长期风吹日晒后的收纳结构3出现脆化或损坏需要更换，可拆卸连接方式更加便于更换。由于收纳结构3上设置松紧绳34，松紧绳34能够将收纳结构3的顶部收紧以防止开口过大而影响防护效果。由于主架体1上设置可竖向调节的伸缩杆11，使得挂钩12能够适用于不同间距的栏杆，通过调节弹簧凸起113在圆孔114的位置，能够在不同的高速公路etc门架上循环使用，利用率高。由于固定挂钩121和滑动挂钩122相结合的设置形式，使得挂钩12在挂设于etc门架的栏杆上后能够牢固封锁于栏杆，防止外力碰撞后晃动或者大风天气时掉落。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种高速公路etc门架设备防护装置，其特征在于，其包含：主架体(1)，所述主架体(1)包括两个竖向设置的伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)上固定连接挂钩(12)，两所述伸缩杆(11)之间固定连接第一横杆(14)，所述伸缩杆(11)的底部固定连接圆管(13)；与所述主架体(1)可拆卸连接的支撑结构(2)，所述支撑结构(2)包括一个第二横杆(15)和两个第一立杆(111)，所述第一立杆(111)固定连接于所述第一横杆(14)的底壁(31)；以及套设于所述支撑结构(2)上的收纳结构(3)，所述收纳结构(3)包括底壁(31)和环向固定连接于底壁(31)的侧壁(32)，与所述第一横杆(14)连接处的两侧壁(32)设有连接耳(33)，所述连接耳(33)套设于所述第一横杆(14)；与所述连接耳(33)相邻的两个侧壁(32)均设有用于收紧侧壁(32)开口以及紧固于所述第一横杆(14)的松紧绳(34)。2.根据权利要求1所述的高速公路etc门架设备防护装置，其特征在于：所述伸缩杆(11)包括第二立杆(112)和第三立杆(22)，所述第三立杆(22)套设于所述第二立杆(112)，所述第三立杆(22)的下部固定连接弹簧凸起(113)，所述第二立杆(112)上设有一列与所述弹簧凸起(113)相适配的若干圆孔(114)，若干所述圆孔(114)之间等距离设置。3.根据权利要求2所述的高速公路etc门架设备防护装置，其特征在于：所述挂钩(12)固定连接于所述第三立杆(22)的顶端，包括固定挂钩(121)和滑动挂钩(122)，所述固定挂钩(121)远离固定端的另一端以及所述滑动挂钩(122)的两端均固定连接限位块(123)，所述固定挂钩(121)与所述滑动挂钩(122)相重合的部位设有两个滑动槽(124)，所述固定挂钩(121)与所述滑动挂钩(122)通过所述滑动槽(124)滑动连接。4.根据权利要求3所述的高速公路etc门架设备防护装置，其特征在于：两所述第一立杆(111)分别同向固定连接于所述第一横杆(14)的一端以及靠近一端的位置，所述第一立杆(111)与所述第一横杆(14)相垂直设置。5.根据权利要求4所述的高速公路etc门架设备防护装置，其特征在于：所述圆管(13)包括第一圆管(131)和第二圆管(132)，所述第一圆管(131)固定连接于所述第三立杆(22)的底部，所述第一圆管(131)的侧壁(32)固定连接与所述第一圆管(131)相垂直的第三横杆(21)，所述第三横杆(21)的另一端固定连接所述第二圆管(132)，所述第二圆管(132)与所述第一圆管(131)相平行设置。6.根据权利要求5所述的高速公路etc门架设备防护装置，其特征在于：两所述第一立杆(111)之间的间距与所述第一圆管(131)和所述第二圆管(132)之间的间距相适配设置，两所述第一立杆(111)分别由所述第一圆管(131)或所述第二圆管(132)的顶部向下贯穿插接。7.根据权利要求1所述的高速公路etc门架设备防护装置，其特征在于：所述松紧绳(34)与所述收纳结构(3)两个侧壁(32)的顶部耦合连接。
技术总结
本实用新型涉及高速公路防护装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速公路ETC门架设备防护装置，包括包括主架体、与所述主架体可拆卸连接的支撑结构以及套设于所述支撑结构上的收纳结构；在进行安装或维修时，首先将所述支撑结构插接于所述主架体上，然后将所述收纳结构套接于所述支撑结构，拉拽松紧绳将所述收纳结构的顶部收紧后绑扎于第二横杆，最后将伸缩杆调节至合适间距，两排挂钩挂设于门架的栏杆横杆上，向下滑移滑动挂钩使所述挂钩更加牢固地挂设于栏杆横杆。由于设置的所述主架体、所述支撑结构以及所述收纳结构，使得防护装置安拆方便，移动灵活，提高了安全系数，拆卸后便于收纳于携带，减小了装置本体的占用面积。积。积。
