具有双单向阀结构的负载敏感多路阀的制作方法
1.本实用新型涉及多路阀技术领域，具体涉及一种具有双单向阀结构的负载敏感多路阀。
背景技术：
2.多路阀是广泛应用于工程机械领域的重要控制元件，工程机械又有很多分支划分，如行走机械、矿用机械、混凝土机械及各类施工机械等。由于应用工况的不同，多路阀所应用的工况不同，为适应负载多样性，就有了负载敏感多路阀的存在，市场上有多种负载敏感多路阀的存在，但其实现方法及成本控制存在差异，现有的多路阀其内部的流道和腔室结构复杂，空间利用率低，生产成本较高。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型提供了一种具有双单向阀结构的负载敏感多路阀。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，包括阀体和补偿阀，所述阀体内设置阀芯通道，所述阀芯通道的一侧设置负载腔和进油腔，所述阀芯通道的另一侧设置桥路腔和补偿阀流道，所述负载腔通过阀芯通道与桥路腔连通，所述进油腔与补偿阀流道连通，所述补偿阀流道的两侧均设置单向阀流道，所述单向阀流道内设置单向阀，所述阀芯通道、负载腔、桥路腔、进油腔和补偿阀流道均与单向阀流道为空间异面关系，所述两侧的单向阀流道的两端均对应连通桥路腔和补偿阀流道，所述单向阀流道与桥路腔和补偿阀流道之间均设置连接通道，所述连接通道的两端对应连通单向阀流道与桥路腔以及补偿阀流道。
6.较佳的，所述单向阀流道包括第一单向阀流道和第二单向阀流道，所述连接通道包括第一连接通道组和第二连接通道组，所述第一连接通道组连通第一单向阀流道和桥路腔以及补偿阀流道，所述第二连接通道组连通第二单向阀流道和桥路腔以及补偿阀流道。
7.较佳的，所述桥路腔包括与第一单向阀流道连通的第一桥路流道和与第二单向阀流道连通的第二桥路流道以及连通第一桥路流道和第二桥路流道的部分阀芯通道。
8.较佳的，所述补偿阀流道包括补偿阀安装部和j型流道部，所述补偿阀安装部内设置补偿阀，所述j型流道部设置在补偿阀安装部上部，所述单向阀流道与补偿阀安装部连通，所述桥路腔与j型流道部连通。
9.较佳的，所述阀体上设置对应单向阀流道的单向阀安装口，所述单向阀安装口的边缘设置密封环槽，所述密封环槽内设置密封圈。
10.较佳的，所述阀体上设置三个呈等腰三角形排列的螺孔，所述单向阀流道分别位于螺孔中心连线上。
11.本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过将单向阀流道和其他腔室和流道之间设置为空间异面结构，使得单向阀流道、其他腔室和流道都得到空间优化的同时，降低生成成本，提高空间利用率。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.附图1为本实用新型结构示意图；
14.附图2为附图1中的a-a处剖视图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.下面将结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。
17.本实用新型提供如下技术方案：
18.如附图1～2所示，本实用新型公开了一种具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，包括阀体1和补偿阀2，所述阀体1内设置阀芯通道3，所述阀芯通道3的一侧设置负载腔4和进油腔5，所述阀芯通道3的另一侧设置桥路腔6和补偿阀流道7，所述负载腔4通过阀芯通道3与桥路腔6连通，所述进油腔5与补偿阀流道7连通，所述补偿阀流道7的两侧均设置单向阀流道8，所述单向阀流道8内设置单向阀9，所述阀芯通道3、负载腔4、桥路腔6、进油腔5和补偿阀流道7均与单向阀流道8为空间异面关系，所述两侧的单向阀流道8的两端均对应连通桥路腔6和补偿阀流道7，所述单向阀流道8与桥路腔6和补偿阀流道7之间均设置连接通道10，所述连接通道10的两端对应连通单向阀流道8与桥路腔6以及补偿阀流道7。
19.进一步的，所述单向阀流道8包括第一单向阀流道13和第二单向阀流道14，所述连接通道10包括第一连接通道组11和第二连接通道组12，所述第一连接通道组11连通第一单向阀流道13和桥路腔6以及补偿阀流道7，所述第二连接通道组12连通第二单向阀流道14和桥路腔6以及补偿阀流道7。
20.进一步的，所述桥路腔6包括与第一单向阀流道13连通的第一桥路流道15和与第二单向阀流道14连通的第二桥路流道16以及连通第一桥路流道15和第二桥路流道16的部分阀芯通道3。
21.进一步的，所述补偿阀流道7包括补偿阀安装部17和j型流道部18，所述补偿阀安装部17内设置补偿阀2，所述j型流道部18设置在补偿阀安装部17上部，所述单向阀流道8与补偿阀安装部17连通，所述桥路腔6与j型流道部18连通。
22.进一步的，所述阀体1上设置对应单向阀流道8的单向阀安装口19，所述单向阀安装口19的边缘设置密封环槽20，所述密封环槽20内设置密封圈21。具体的，所述单向阀片间装入阀体1，布置于补偿的两侧，且单向阀流道8内设计为无堵头结构，通过与阀体1相邻的多路阀片对单向阀安装口19进行封堵，且密封环槽20内的密封圈21的两端对应抵住密封环槽20的内壁和相邻的多路阀的阀体1外表面，从而实现密封，本设计减少零件数量，无安装力矩要求，减少装配方向，提高装配效率；片间装入方式节省阀体1空间，有利于阀体1其他
流道优化，降低压力损失，亦减轻阀体1总重量，便于控制产品总成本。
23.具体的，阀体1上设置具有回油口22的回油腔23，进油腔5具有进油口24，当高压油通过进油口24进入到进油腔5后，通过阀芯通道3流至补偿阀流道7的j型流道部18，再进入补偿阀安装部17，此时补偿阀2受力开启；当阀芯通道3内的主阀芯25移动后，高压油液通过阀芯通道3进入到补偿阀流道7，再由补偿阀流道7进入对应的单向阀流道8，通过单向阀流道8流至桥路腔6，再由与桥路腔6连通的阀芯通道3进入负载腔4，负载腔4内的油液流至外部执行器(图未示)后，由执行器再回流至负载腔4，并通过负载腔4流至回油腔实现循环的效果。
24.进一步的，所述阀体1上设置三个呈等腰三角形排列的螺孔26，所述单向阀流道8分别位于螺孔26中心连线上。
25.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，包括阀体和补偿阀，所述阀体内设置阀芯通道，所述阀芯通道的一侧设置负载腔和进油腔，所述阀芯通道的另一侧设置桥路腔和补偿阀流道，所述负载腔通过阀芯通道与桥路腔连通，所述进油腔与补偿阀流道连通，其特征在于：所述补偿阀流道的两侧均设置单向阀流道，所述单向阀流道内设置单向阀，所述阀芯通道、负载腔、桥路腔、进油腔和补偿阀流道均与单向阀流道为空间异面关系，所述两侧的单向阀流道的两端均对应连通桥路腔和补偿阀流道，所述单向阀流道与桥路腔和补偿阀流道之间均设置连接通道，所述连接通道的两端对应连通单向阀流道与桥路腔以及补偿阀流道。2.根据权利要求1所述的具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，其特征在于：所述单向阀流道包括第一单向阀流道和第二单向阀流道，所述连接通道包括第一连接通道组和第二连接通道组，所述第一连接通道组连通第一单向阀流道和桥路腔以及补偿阀流道，所述第二连接通道组连通第二单向阀流道和桥路腔以及补偿阀流道。3.根据权利要求2所述的具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，其特征在于：所述桥路腔包括与第一单向阀流道连通的第一桥路流道和与第二单向阀流道连通的第二桥路流道以及连通第一桥路流道和第二桥路流道的部分阀芯通道。4.根据权利要求1所述的具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，其特征在于：所述补偿阀流道包括补偿阀安装部和j型流道部，所述补偿阀安装部内设置补偿阀，所述j型流道部设置在补偿阀安装部上部，所述单向阀流道与补偿阀安装部连通，所述桥路腔与j型流道部连通。5.根据权利要求1所述的具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，其特征在于：所述阀体上设置对应单向阀流道的单向阀安装口，所述单向阀安装口的边缘设置密封环槽，所述密封环槽内设置密封圈。6.根据权利要求1所述的具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，其特征在于：所述阀体上设置三个呈等腰三角形排列的螺孔，所述单向阀流道分别位于螺孔中心连线上。
技术总结
一种具有双单向阀结构的负载敏感多路阀，包括阀体和补偿阀，阀体内设置阀芯通道，阀芯通道的一侧设置负载腔和进油腔，阀芯通道的另一侧设置桥路腔和补偿阀流道，负载腔通过阀芯通道与桥路腔连通，进油腔与补偿阀流道连通，补偿阀流道的两侧均设置单向阀流道，单向阀流道内设置单向阀，阀芯通道、负载腔、桥路腔、进油腔和补偿阀流道均与单向阀流道为空间异面关系，两侧的单向阀流道的两端均对应连通桥路腔和补偿阀流道，单向阀流道与桥路腔和补偿阀流道之间均设置连接通道，连接通道的两端对应连通单向阀流道与桥路腔以及补偿阀流道。连通单向阀流道与桥路腔以及补偿阀流道。连通单向阀流道与桥路腔以及补偿阀流道。
