宽度英文

轮胎行业术语中英文对照

目录

1.轮胎基本用语

用语

说明

中文英文

使用车辆别分类

卡客车轮胎Truck&BusTire(TB)载重型货车、巴士、游览车、货柜车等用途轮胎；简称TB

轻卡车轮胎LightTruckTire(LT)轻载重型货车或中型巴士等用途轮胎；简称LT

微型卡车轮胎UltraLightTruckTire(OLT)小型载重货车或小厢型车等用途轮胎；简称ULT

特殊拖车轮胎

SpecialTrailer(ST)orFree

RollingTire(FRT)

高速拖尾车用轮胎；简称ST或FRT

车屋拖车轮胎MobileHomeTire(MH)高速车屋拖车用轮胎；简称MH

轿车轮胎PasngerCarTire(PC)轿车或乘客型多供能车(SUV)等用途轮胎；简称PC

工业用轮胎IndustrialTire(IC)堆高机、高速拖车、割草机等用途轮胎；简称IC

农业用轮胎AgriculturalTire(AG)耕耘机、拖引机或农林机械用轮胎；简称AG

摩托车用轮胎MotorcycleTire(MC)机车、机踏车等用途轮胎；简称MC

速克达轮胎ScooterTire(SC)速克达使用轮胎；简称SC

自行车用轮胎BicycleTire(BC)用于登山、竞速、表演、通勤等自行车轮胎；简称BC

电动车用轮胎ElectricVeechideTire(EVC)电动机车、电动代步车、电动滑板车等用途轮胎；简称EVC

工程车用轮胎OffTheRoadTire(OTR)非一般道路建设机械用轮胎；简称OTR

手推车轮胎WheelBarrowTire(WB)慢速搬运推车、手推车等用途轮胎；简称WB

人力车胎RearCartTire(BE)人力车、板车等用途轮胎；简称BE

使用功能别分类

PU充填轮胎FoamfilledTire(PU)充填发泡材免充气型轮胎；简称PU

免内胎型轮胎TubelessTire(TL)因具有保气性之内面胶而免装内胎型轮胎；简称TL

内胎型轮胎TubeTypeTire(TT)需装内胎型之轮胎；简称TT

备胎TemporaryTire(Spare)备用作为应急用轮胎；简称Spare

跑气轮胎RunFlatTire无风压或爆破仍可继续行驶之轮胎

实心轮胎SolidTire不需充气直接靠自身实心橡胶或结构而能承重之轮胎

雪钉轮胎StudorSpikeTire胎面花纹胶块中有镶露雪钉，以确保轮胎在湿滑冰地性能

单导向轮胎Uni-directionalTire胎面花纹具指定转动方向者

非对称轮胎UnsymmetricTire胎面花纹具指定装着位置(左/右侧)及指定转动方向者

黑边胎BlackSidewallTire胎边两侧皆为黑色且无特定凸出或有其它色胶者；简称BSW

白边胎WhiteSidewallTire胎边一侧为白色周向凸起带状者；简称WSW

凸白字胎RasiedWhiteLetters(WSW)胎边一侧为白色凸字者；简称RWL

白框字胎OutlineWhiteLetters(RWL)胎边一侧为白色凸框字者；简称OWL

保护边胎块SideProtector(OWL)胎边有周向凸起之保护物

护唇胎TirewithRimGuard胎唇有周向凸起之保护物

结构别分类

辐射层轮胎RadialTire指胎体结构其帘纱角度接近90之轮胎

交叉层轮胎BiasTire指各层胎体结构其帘纱以相同角度交叉迭贴而成之轮胎

用语

说明

中文英文

交叉环带层轮胎BiasBeltedTire

指各层胎体结构其帘纱以相同角度交叉迭贴，其上方并有环带

层补强之轮胎（现已极少见）

辐射层轿车轮胎PasngerCarRadialTire(PCR)使用辐射层结构之轿车用轮胎；简称PCR

辐射层轻卡车轮胎LightTruckRadialTire(LTR)使用辐射层结构之轻卡车用轮胎；简称LTR

花纹别分类

直花纹RibPattern沟纹或胶块呈周向条状之花纹；适用重视直进、操舵性

横花纹LugPattern沟纹或胶块呈径向如齿轮状花纹；适用重视牵引性

直横花纹Rib-LugPattern集合直花纹与横花纹之复合花纹

块状花纹BlockPattern沟纹或胶块呈不规则块状之花纹；适用重视冰雪地、全地型

深沟花纹DeepTractionTread深沟重视牵引性之花纹

高速路花纹HighwayTread浅沟重视高速性之花纹

相关配件

内胎Tube装于轮胎内部具保气性之环管状橡胶物；并附有气门嘴

衬带Flap；O-Band（OB）垫于内胎底部与轮圈间以保护内胎避免损伤之带状橡胶物

气门嘴Valve附于内胎或直接固锁于轮圈之小形阀门以供轮胎充气之用

轮圈Rim

供轮胎或内胎组合装着之圆鼓型金属/塑料框物，联结轮胎与车

辆下悬系统

标签Stickeror

贴附于胎边经硫化后不易脱具色彩胶膜物，藉以增加轮胎外观

之美感及价值

贴纸/吊牌Tag贴附(或吊挂)于轮胎制品之标示贴纸(或吊牌)

轮胎标称尺度

规格TireSize

表示轮胎大小之标称尺度：举例如下

（断宽）（结构）（轮圈径）（PR/LI速度）

165R1382S

185R14C102/100N

4PR

16PR

（断宽）/（扁平比）（结构）（轮圈径）

（PR/LI速度）

195/60R1486H

100/90-1056J

（外径）×（断宽）（结构）（轮圈径）

（外径）×（断宽）、200x50

P、C、LT、ATV等表轮胎用途

轮圈径RimDiameter公称之轮圈直径或轮胎内径；例如：8”；14”；简称ID

外径OverallDiameter

轮胎充气至指定压力并静置室温下24Hr后，以软薄卷尺量其最

大外周长除以之数值；简称OD

总宽OverallWidth

轮胎装于标准轮圈并充气至指定压力静置室温下24Hr后，以卡

尺圆周等间五点量测轮胎两侧最大宽度(含装饰线或字体凸高)

之平均数值；简称OW

用语

说明

中文英文

断宽SectionWidth

轮胎装于标准轮圈并充气至指定压力静置室温下24Hr后，以卡

尺圆周等间五点量测轮胎两侧胎边宽度(不含装饰线或字体凸

高)之平均数值；简称SW

胎面弧度CrownRadius

轮胎装于标准轮圈并充气至指定压力静置室温下24Hr后，于胎

面以弧度规量测最密合之弧半径值；简称CR

断高SectionHeight轮胎之外径减轮圈径之半值；简称SH，SH=(OD-RD)/2

扁平比AspectRatio

断高除以断宽之百分比值；例如70表70%；简称AR，

AR=(SH/SW)x100%

速度级SpeedRating

以英文字母表示轮胎之最高速度等级；例如查表J=100km/h、

H=210km/h、V=240km/h…..

荷重指数LoadIndex

以整数值表示轮胎之最大荷重能力；简称LI；例如查表

59=243kg、86=530kg（最大荷重概算约=45x10LI/80）

结构层级PlyRating简称PR；以偶数值+PR表示轮胎结构之强度；例如8PR

荷重等级LoadRange

简称LR；以英文字母表示轮胎结构之强度；例如LRE

（LRA=2PR、LRB=4PR、LRC=6PR……）

最小尺度系数ctor（MSF）TRA规定中要求外径与断宽和之最小值；MSF

轮胎各部名称

胎面Tread指轮胎与地面接触部位包含胎面胶及花纹

胎肩Shoulder轮胎胎面与胎边之间；简称Sh

胎边Sidewall轮胎胎边与胎唇之间其上有文字或纹饰标示；简称SW

胎唇Bead胎边下方与轮圈配合部位包含钢丝圈、三角胶、防擦布

唇跟BeadHeel位于胎唇底部靠外侧端之弧状处

唇座BeadBa位于胎唇底部之斜平面处

唇趾BeadToe位于胎唇底部靠内侧端之尖角处

内面胶InnerLiner

轮胎最内面之胶层，如为TL轮胎则需具保气性以取代内胎；

简称IL

胎面胶TreadRubber

胎面部位之橡胶，主要提供轮胎耐磨及抓地等性能，有时为多

胶复合之总称；例如：三胶复合之胎冠胶+胎基胶+胎翼胶

(CAP+BASE+WING)；简称Tr

胎边胶SidewallRubber

胎边部位之橡胶，主要提供轮胎耐屈曲及保护胎体等性能；简

称Sw

缓冲胶UnderTreadCushionRubber胎面胶下方之薄胶片，以取代底糊增加接着性；简称UTC

中心胶SqueegeeRubber

介于帘布层间之薄胶片，以增加接着性及防止上/下层间之帘纱

相互碰触磨损

糊料Cement涂布于胎面胶或胎边胶底部之胶糊，以增加接着性

花纹TreadPattern胎面之橡胶经模具挤压出沟槽、细沟等式样

胎体Carcass为轮胎之主要骨架结构包含内面胶及帘布层

帘布层Ply多根帘纱以等间平行方式排列呈帘子布状；其上下批覆橡胶

钢丝环带SteelBelt于胎面胶与胎体间由二层或以上之钢丝层以斜角交叉迭贴而

用语

说明

中文英文

成，以提高胎面刚性

全束带FullBand;CapPly

以Nylon或Poly-aramid布层以0周向束紧于钢丝环带上方，以

提高轮胎之高速性能；一层束带简称1C

边带EdgeBand;EdgePly

以Nylon或Poly-aramid布条以0周向束紧于钢丝环带两边端，

以提高轮胎之高速性能；二层边带简称2E

缓冲层Breaker

在胎面胶与胎体间之补强层，缓冲路面之冲击以保护胎体。一

般交叉层轮胎是指宽度未超出胎肩以下之补强层；例如2B。而

辐射层轮胎一般是指钢丝环带与束带(边带)之总称；例如

2B+1C、2B+2E

防擦布Chafer

设于胎唇外缘与轮圈接触处之部材，以保护内部结构避免于装

胎或使用时之磨擦损伤；简称CH

胎唇护布Flipper

在帘布层与钢丝圈/三角胶间之补强层，一般以U形包覆三角胶

/钢丝圈作预组合；简称FL

钢丝包布Wrapping

以包捆方式缠紧钢丝圈之包布，一般先与钢丝圈预组合后再贴

合三角胶

胎边补强层SideReinforcedPly胎边~胎唇间于胎边胶下方之补强层

Floating非卷上或卷下之帘布层其宽度在胎边~胎唇间；简称F

防擦胶GumChafer

设于胎唇外缘与轮圈接触处之橡胶，以保护内部结构避免于装

胎或使用时之磨擦损伤；简称GC

钢丝圈BeadWire

由数条覆胶钢丝绻绕成圈，使轮胎紧密嵌合在轮圈之上，以Sx

T(Strand条数x层数Turn)表示钢丝总数

三角胶BeadFiller

位于钢丝圈上方填充于帘布层间之高硬度橡胶，以提高胎边~

胎唇之刚性；简称BF

装饰线DecorationLine胎肩下方之周向凸起线，用以装饰或色料不齐时化妆用

轮圈线RimLine

胎唇附近之周向凸起线，藉由目视浮出轮圈凸缘状态判断轮胎

与轮圈嵌合是否正常

胎面磨耗指示记号TreadWearIndicator

简称TWI；一般以4或6处三角记号配置于轮胎两侧，以供检

视花纹残留沟深是否磨及平台高度MC=；PC/LT/TB=

其它

中间制品ProcesdComponent虽已加工处理但仍需经后工程再加工之材料

气囊CuringBladder以夹盘固锁于硫化时隔离热媒与生胎之胶囊

成型气袋Turn-upBladder成型供生胎之胎体卷上时用之胶囊

汽胎AirBag平板式机台硫化用之环状胶管

押出口金Pre-former

金属口型置于流道与板规间，作为出胶预成型用之，依位置可

分内口金及外口金

口金座Pre-formerBox组纳口金及板规之金属座

板规Die-Plate押出时为使出胶达到预设形状之金属板

合模力SqueezeForce生胎硫化时之模具锁紧力，为抵挡内压进入时之反力

用语

说明

中文英文

成型筒宽度DrumWidth生胎成型时之叶片宽度

布圈Band多层帘布于布层筒上迭贴后之中间制品以供生胎成型之用

搭接头OverlapSplice接头为重迭搭接方式者；如钢丝圈、帘布、内面胶等之接头

对接头Non-overlap接头无重迭对接方式者；如钢丝环带、胎面胶等之接头

卷上Turn-Up

帘布层或防擦布自内侧往外包绕过钢丝圈者；四层帘布卷上简

称4U

卷下Turn-Down

帘布层或防擦布自外侧往内包绕过钢丝圈者；二层帘布卷下简

称2D

中心线CenterLine胎面周向中心(两侧钢丝圈之对称中心)；简称CL

制品角度CuredAngle

胎面中心处之帘布层其帘纱与中心线之夹角；简称c

裁纱角度CutAngle盖胶帘布裁片之角度

制品密度CuredEnds

胎面中心处之帘布层垂直于制品角度所量测之单位长度内帘纱

条数；例如EPI（EndsPerInch）

卷上高度Turn-upHeight沿卷上物自钢丝圈底部至卷上端点间之弧长距离

主沟深

Non-SkidDepth(Groove

Depth)

胎面花纹主要沟纹之深度；简称NSD

沟下胶厚

Non-SkidBa(SkidBa

Gauge)

胎面花纹主要沟纹下方之橡胶厚度；简称NSB或SBG

胎面胶顶宽HumpWidth中间制品之胎面胶两端肩部之宽度

胎面胶顶厚TreadCenterGauge中间制品之胎面胶中心线处之厚度

胎面胶肩厚TreadHumpGauge中间制品之胎面胶两端肩部之厚度

胎面胶总宽TotalTreadWidth中间制品之胎面胶最大宽度

汇流点Convergingposition多胶复合押出时之各胶结合位置

卷上中心距DistanceofCL~T/U成型时最宽之帘布卷上后，其卷上端点至中心线之距离

冠包侧TreadOverSidewall成型时胎面胶直接贴付在胎边胶端部上方；简称TOS

侧包冠SidewallOverSidewall

先以PE塑料将胎边胶端部与帘布层隔离，于二次成型时再剥开

胎边胶并辗压贴付在胎面胶上方；简称SOT

整型Shaping

辐射层轮胎其一次生胎于二次成型工程中之充气动作

硫化时生胎/气囊充气动作或套入汽胎

后充气整型PostCureInflation轮胎硫化开模后之充气定型；简称PCI

A铜套(外铜套)A-Spacer硫化时使气囊作预拉伸用之套筒

B铜套(内铜套)B-spacer硫化整型时使气囊与生胎中心线对齐之套筒

两片模TowPiecesMold两半式轮胎模具

环片模SliceMold环状形多片式轮胎模具

片模SegmentMold八卦形多片式轮胎模具

片模柜Container组纳片模用之模具

帘纱Cord构成帘布之纱线由股纱加捻而成

原丝Filament构成帘纱之丝线；单位为丹尼尔(Denier)或Tex

2.轮胎安全

用语

说明

中文英文

美国联邦自动车安

全标准（DOT、3T

标示）

FederalMotor

VehicleSafety

Standard（FMVSS）

Newpneumatictires（轿车胎、备胎）

Newpneumatictiresforvehiclesotherthanpasngercars（轿车胎

以外含TB、LT、ST、MC、IC）

Tirepressuremonitoringsystems

Newpneumaticradialtiresforlightvehicles（车重10000磅以下之

辐射层轮胎）

Uniformtirequalitygradingstandards（轿车胎）

Reportingrequirementsformanufacturersoftires

联合国欧洲经济委

员会(E-Mark认证)

UnitedNations

Economic

Commissionfor

Europe(UNECE)

ECE-R30Uniformprovisionstheapprovalofpneumatictyresfor

motorvehiclesandtheirtrailers（轿车胎）

ECE-R54Uniformprovisionstheapprovalofpneumatictyresfor

commercialvehiclesandtheirtrailers（轿车胎以外含TB、LT、ST、

IC）

ECE-R75Uniformprovisionstheapprovalofpneumatictyresfor

motorcyclesandmopeds（机车胎）

ECE-R88Uniformprovisionsconcerningtheapprovalof

retro-reflectivefortwowheeledvehicles（自行车胎反光带）

中国国家标准

ChineNational

Standard(CNS)

依轮胎之适用车辆类别而订；内容参见各标准

日本工业标准

JapaneIndustrial

Standard(JIS)

中华人民共和国国

家标准

GB

国际标准组织

International

Standard

Organization(ISO)

ISO5751-1Motorcycletyresandrims(metricries)—part1:Design

guides

ISO5751-1Motorcycletyresandrims(metricries)—part2:Tyre

dimensionsandload-carrying

ISO10231Motorcycletyres–Testmethodsforverifyingcapabilities

ISO1091Pasngercartyres—Verifyingtyrecapabilities–Laboratory

testmethods

ISO10454Truckandbustyres—Verifyingtyrecapabilities

–Laboratorytestmethods

巴西INMETRO(I-MARK)TheNationalInstituteforMetrology,NormalizationandIndustrial

用语

说明

中文英文

Quality--INMETRO

TheEuropeanTyre

andRimTechnical

Organization

(ETRTO)

年度标准手册（含尺度、最大风压/荷重、使用条件、适用轮圈、轮圈型

式/尺寸、气门嘴型式/尺寸）

TheTireandRim

AssociationInd.(TRA)

TheJapanAutomobileTyres

ManufacturersAssociation

Ind.(JATMA)

机动车辆轮胎强制

性认证实施规则(轮

胎产品)

(CCC认证)编号：CNCA-03C-027:2001

JapaneAutomobile

Standards

Organization(JASO)

JASOC606TestProceduresforTireNoi（轮胎噪音测试）

JASOC607TestProceduresforAutomobileTireUniformity（均一性测试）

SocietyofAutomotive

Engineers(SAE)

SAEJ1981RoadHazardImpactTestforWheelandTireAsmblies

(PasngerCar,LightTruck,andMultipurpoVehicles)_SAE

RecommendedPractice（路面冲击测试）

SAEJ322TestingMachinesforMeasuringtheUniformityof

PasngerCarandLightTruckTires_SAERecommendedPractice

（均一性测试）

SAEJ1561LaboratorySpeedTestProcedureforPasngerCarTires

_SAERecommendedPractice（轿车胎高速测试）

SAEJ966TestProcedureforMeasuringPasngerCarTire

RevolutionsperMiles_SAERecommendedPractice（卡车胎每哩转

数测试）

SAEJ1025TestProcedureforMeasuringTruckTireRevolutions

perMiles_SAERecommendedPractice（轿车胎每哩转数测试）

SAEJ1060SubjectiveRatingScaleforEvaluationofNoiand

RideComfortCharacteristicsRelatedtoMotorVehicleTires_SAE

RecommendedPractice（轮胎噪音及舒适特性之主观评价方法）

SAEJ1106LaboratoryTestingMachinesforMeasuringtheSteady

StateForceandMomentPropertiesofPasngerCarTires_SAE

RecommendedPractice（室内台上量测轿车胎稳态之操控力及力

距）

SAEJ1269RollingResistanceMeasuringProcedureforPasnger

Car，LightTruck，andHighwayTruckandBusTires_SAE

RecommendedPractice（轿车、轻卡、卡客车轮胎之滚动阻力量

测程序）

AmericanSocietyfor

TestingandMaterials

(ASTM)

工程设计参考数据EngineeringDesignTRA、ETRTO

用语

说明

中文英文

Information

胎边标示

Labeling

Requirements

轿车胎、备胎或10000磅以下LightVehicle用辐射层轮胎

须以永久模印方式固定在两侧胎边者：

规格(标称尺度)

最大允许充气压力

最大荷重

胎边部帘布及胎面部之帘布、环带、束带等所使用之cord材

质

胎边部帘布及胎面部之帘布、环带、束带等之所使用实际层

数。

依实际适用而标示”TUBELESS”或”TUBETYPE”

如为辐射层轮胎须标示”RADIAL”

如为泥雪地适用需标示”M+S”或”M&S”或”M/S”

以上除特定者外所有字高＞2mm、字深＞，且至少一侧位置须在

最大断宽~胎唇之间，并不得被轮圈凸缘所遮盖住。

制造厂或商标

轮胎识别代号TIN：

如轮胎有特定装着位置者（如白边或单导向轮胎）于装着之外侧边须标

示全部之TIN（轮胎识别码：工厂代号、规格代号、轮胎型式代号、制

造年周序号），而另一侧可标示全部或局部之TIN（但两侧皆须有制造年

周序号）。如无特定装着位置者，一侧须标示全部之TIN，而另一侧可标

示全部或局部之TIN（但两侧皆须有制造年周序号）。TIN字高>字深~

字高大小及位置如图四：

图四

TWI胎面磨耗指示记号及平台，全圆周约等间配置至少6处。

如为备胎则标示”TEMORARYTIREUSEONLY”；且字高＞13mm

如最大充气压力为420kPa或60psi则标示”INFALTEDTO420kPa

（60PSI）”；且字高＞13mm

安全警语（SafetyWarning）----非强制性

用语

说明

中文英文

转动方向或装胎位置（如为单导向或非对称花纹时）。

如为结构补强之轮胎可允许较高之风压/荷重者，标示”EXTRA

LOAD”或”REINFORCED”或”XL”

TREADWEAR、TEMPERATURE、TRACTION（3T；依FMVSS575

104规定测试其性能等级及适用内径13”之轿车轮胎）文字大小及

位置如下图：

图五

须以永久模印方式固定在单侧胎边者：

DOT（销售美国地区时）；字高大小依前述规定要求。

认证Mark(3C、E-Mark、CNS-免检、I-Mark等如已取得认证时）；

字高大小依各别规定要求。

产地或制造国家（如：MADEINCHINA）。

标准轮圈宽度及型式（中国GB要求）。

以上除规定者外所有字高＞2mm，于轮胎两侧位置须在最大断宽~胎唇

之间，且不得被轮圈凸缘所遮盖住。

用语

说明

中文英文

非轿车轮胎（TB、LT、ULT、IC-高速、MH、ST

须以永久模印方式固定在两侧胎边者：(**备注4)

规格(标称尺度)

最大允许充气压力及荷重（(**备注1；2；3）

单/复轮使用者：

MAXLOADSINGLE___KG(__LBS)AT__KPa(__)PSI

COLD

MAXLOADDUAL___KG(__LBS)AT__KPa(__)PSI

COLD

仅供单轮使用者：

MAXLOAD___KG(__LBS)AT__KPa(__)PSICOLD

轮胎速度限制；例如速度为88km/h(55mph)或以下：

MAXSPEED____KM/H(___MPH)

在胎边部之帘布层材质、实际层数及在胎面部(如与胎边部有

所不同时)

依实际适用而标示”TUBELESS”或”TUBETYPE”字高

如轮胎沟纹磨平后可再刻沟使用者；则标示

“REGROOVEABLE”

如为辐射层轮胎须标示”RADIAL”

荷重指数、荷重等级(LOADRANGE）或层级（PLYRATING）；

且轮胎之最大荷重不得低于TRA、ETRTO或JATMA中之最

小值。

如为泥雪地适用需标示”M+S”或”M&S”或”M/S”；字高>4mm

轻卡车胎标示”LIGHTTRUCK”或”LT”

微型卡车轮胎标示”ULTRALIGHTTRUCK”或”ULT”

以上除特定者外所有字高＞2mm、字深＞（机车胎字深＞），且至

少一侧位置须在最大断宽~胎唇之间，并不得被轮圈凸缘所遮盖住。

制造厂或商标

TWI胎面磨耗指示记号及平台(机车胎为，全圆周约等间配置至少

6处（轮圈径≦12”者配置至少3处）。

如为结构补强之轮胎可允许较高之风压/荷重者，标示”EXTRA

LOAD”或”REINFORCED”或”XL”

安全警语（SafetyWarning）----非强制性

转动方向或装胎位置（如为单导向或非对称花纹时）。

须以永久模印方式固定在单侧胎边者：

DOT（销售美国地区时）；字高大小依图四规定要求。

轮胎识别代号TIN：（轮胎识别码：工厂代号、规格代号、轮胎型

用语

说明

中文英文

式代号、制造年周序号），字高>字深~字高大小及位置如图四

认证Mark(3C、E-Mark、CNS-免检、I-Mark等如已取得认证时）；

字高大小依各别规定要求。

产地或制造国家（如：MADEINCHINA）。

标准轮圈宽度及型式（中国GB要求）。

以上除规定者外所有字高＞2mm、字深＞（机车胎字深＞），于轮胎两

侧位置须在最大断宽~胎唇之间，且不得被轮圈凸缘所遮盖住。

***备注：

1.如最大风压为240、280、290、300、330、340、350或390kPa者，

其后以括号标示换算之PSI值，换算时以无条件进位取整数。

2.最大荷重于KG之后以括号标示换算之LB值，换算时以四舍五入

取整数。

3.轮胎之最大荷重不得低于TRA、ETRTO或JATMA中之最小值。

4.使用于机车及休旅；船艇；行李拖车等轮胎者，所有标示可于单侧

胎边即可。

5.最小字高：（ECER30；R54；R75规定）

轮胎用途SIZELI+SpeedTT/TLM+S

PC6mm4mm

MC/SC4mm

TB/LT/ULT

ST/MH/IC

9mm（ID≧20”

或SW>235mm）

6mm4mm

6mm(ID20”或

SW≦235mm）

尺寸Dimension

量测轮圈宽度：依TRA、ETRTO、JATMA等所列者；如未列于年

度标准手册者按TRA或ETRTO之EngineeringDesignInformation

计算

充气压力：（FMVSS571-139规定）

轮胎用途充气压力kPa(PSI)

PC

StandardLoad180kPa（32PSI）

XL、Reinforced220kPa(32PSI)

MC/LT/ST/TB胎边标示之re

静置室温24Hr后重新调整充气压力

量测轮胎之外径、断宽、总宽

按ECER30、R54、R75或TRA、ETRTO之EngineeringDesignInformation

计算之Max~MinOD、SW、OW值或按TRA、ETRTO、JATMA所列之

OD、SW、OW值判定

用语

说明

中文英文

抗脱座力

BeadUnating

Resistance

FMVSS571109、JIS、CNS、GB等规定检测Tubeless轿车胎或备

胎与轮圈之嵌合力，于胎边静态施力以检测脱座力。（以外之轮胎

另参考ASTMDRAFT12/03/2003StandardTestMethodforBead

UnatingofTubelessTiresforMotorVehiclewithGVWRof4536kg

(10000pound)orLess）

测试轮圈型式：依TRA、ETRTO、JATMA等所列者

清洁轮胎胎唇部及轮圈；无润滑下装胎、充气

充气压力：（依FMVSS571-109规定）

压座型式及速度：图六为适用轿车胎；图七为适用备胎（充气420kPa

以上），压座速度=50mm/min直至轮胎之胎唇脱座或已达最小脱座

力要求为止，全圆周约等间四位置测试。

图六

表一

用语

说明

中文英文

压座距离设定：

最小脱座力：

轿车胎备胎（420kPa）

最小脱座力LBS

（kg）

公称断宽胎边标示最大荷重（kg）

SW160LOAD399

1500（680）

160≦SW205399≦LOAD635

2000（907）

SW≧205LOAD≧635

2500（1134）

图七

图八

用语

说明

中文英文

破坏能

BreakingEnergy

（PlungerTest；

TireStrength）

FMVSS571109；119及JIS、CNS、GB等规定，用半球端圆柱棒

刺入胎面胶块，量测帘布破坏或刺达轮圈时之力F与距离P，用以

检测轮胎之破坏能W=FxP/2

各轮胎类别使用之半球端圆柱棒（柱塞）直径

轮胎类别柱塞直径（mm）

机车胎（MC、SC）8

轿车胎（PC）

19

轻卡车胎（LT）

轮胎ID≦12”者(但机车胎除外)

上

述

以

外

之

轮

胎

TUBELSS

ID≦”

ID＞”

LR≦12PR

32

LR＞12PR

38

TUBETYPE

LR≦12PR

32

LR＞12PR

38

充气压力：轿车胎及备胎参见表一；其它轮胎依胎边标示最大允许

充气压力

柱塞于胎面中心(或靠近)之花纹胶块以速度50mm/min刺入；全圆

周约等间距五处测试（ID≦12”者三处）。

每处刺入之力F与距离P换算其破坏能W=FxP/2已达要求最小值

或帘布层破坏或刺达轮圈为止（必要时可装着内胎）。

最小破坏能要求

交叉层轿车胎：

公称断宽≧160mm（6”）

公称断宽160mm（6”）

用语

说明

中文英文

辐射层轿车胎：

备胎（Inflatedto420kPa）：

胎边标示最大荷重(kg)帘纱材质最小破坏能

＜399

Rayon1000Lbs-in（113J）

Nylon、Polyester1950Lbs-in（220J）

≧399

Rayon1650Lbs-in（186J）

Nylon、Polyester2600Lbs-in（294J）

MC、LT、TB、ST、MH、IC等轮胎：

帘纱为Rayon材质时，破坏能为下表值之60%

自行车及搬运车轮胎：JISD9111K6302

充气压力（kPa）350

柱塞直径（mm）8

最小破坏能（kg-cm）：测试四点取中位数两点值之平均

自行车胎70

搬运

车胎

1-3/4（）≦SW2-1/2（）

2PR100

4PR120

SW≧2-1/2（）

2PR100

4PR160

6PR200

用语

说明

中文英文

高速性

HighSpeed

Performance

测试轮圈型式：依TRA、ETRTO、JATMA等所列者

走行轮：光滑之钢轮1707；宽度>试验轮胎之胎面宽度

试验温度=383℃（ECER30为20~30℃或以上）

试验充气压力：充气至规定压力并静置试验温度24hr后再重新调

整至规定压力。

量测及记录轮胎之尺寸（OD、SW、OW、CR）

辐射层轿车轮胎

ISO、JIS、CNS、GB、ECER30高速性：

充气压力（kPa）L、M、NP~ST~HVW、Y

标准型240

补强型280

试验荷重依胎边标示之最大荷重x荷重系数

Step时间（Min）试验速度（km/h）

1100~初期速度

210初期速度

310初期速度+10

410初期速度+20

510初期速度+30

610初期速度+40

**初期速度：(轮胎速度记号所表示之最高速度-40)km/h；例如H级之初期速度

=210-40=170km/h

**荷重系数：H级及以下之荷重系数=；V级之荷重系数=；W、Y级之荷重系

数=

**ECER30走行无Step-6且Step-5时间为20min；且速度Y级(300km/h)以上者

须进行第二项试验：

充气压力标准型=320kPa补强型=360kPa

试验荷重依胎边标示之最大荷重x

Step时间（Min）试验速度（km/h）

1100~300

25300

用语

说明

中文英文

UTQG之Temperature走行（FMVSS571104规定）

试验充气压力：如下表

试验荷重依胎边标示之最大荷重x

Step时间（Min）试验速度（km/h）

012081

冷却至38℃再调整至规定试验充气压力

130121

230129

330137

430145

530153

630161（B级须通过此阶段）

730169

830177

930185（A级须通过此阶段）

机车轮胎

ECER75之高速：

轮胎型式速度代号充气压(kPa)

标准胎(Standard)

F、G、J、K

250

L、M、N、P

Q、R、S300

T、U、H、V、W350

补强胎(Reinforced)

F、G、J、K、L、M、N、P330

Q、R、S、T、U、H390

机车之衍生

用途轮胎

4PR

F、G、J、K、L、M

370

6PR450

8PR520

Moped标准胎B250

Moped补强胎B300

用语

说明

中文英文

速度＞B级者：

试验荷重依胎边标示之最大荷重x荷重系数

Step时间（Min）试验速度（km/h）

1200~初期速度

210初期速度

310初期速度+10

410初期速度+20

510初期速度+30

**初期速度：(轮胎速度记号所表示之最高速度-40)km/h；例如H级之初期速度

=210-40=170km/h

**荷重系数：H级及以下之荷重系数=；V级之荷重系数=；W级之荷重系数=

速度级为B者：

试验荷重依胎边标示之最大荷重x

Step时间（Min）试验速度（km/h）

1100~50

23050

速度V级(240km/h)以上者须进行第二项试验：

试验荷重依胎边标示之最大荷重x荷重系数

Step时间（Min）试验速度（km/h）

1200~初期速度

220初期速度

310初期速度~(初期速度+30)

5初期速度+30

轮胎动态成长测试：（限于交叉层或交叉环带层高速道路用机车胎）

在规定之充气压力及最大自由旋转速度下，轮胎动态成长轮廓不得超出

以下之包覆曲线

用语

说明

中文英文

速度代号

H

dyn.

一般用途Snow及特殊用途

P、Q、R、SHxHx

T、U、HHxHx

＞210km/hHx--

速度代号充气压(kPa)

P、Q、R、S250

≧T

290

Step时间（Min）试验速度（km/h）

150~最大速度

25最大速度

用语

说明

中文英文

MC轮胎及非速度限制而ID≦”且LR≦8PR之LT、ULT、ST、MH、IC

等轮胎

FMVSS571-119高速性

试验荷重依胎边标示之单轮最大荷重x

充气压力依胎边标示之最大充气压力

Step时间（Min）试验速度（km/h）

012081

冷却至38℃再调整至规定试验充气压力

130121

230129

330137

GVWRof4536kg(10000pound)orLess等自动车辆用（轿车、轻卡车）

辐射层轮胎

FMVSS571-139规定

充气压力：

试验荷重依胎边标示之单轮最大荷重x

Step时间（Min）试验速度（km/h）

012081

冷却至38℃再调整至规定试验充气压力

130140

230150

330160

冷却1Hr后量测压力不得低于原始之试验充气压力

用语

说明

中文英文

耐久性EnduranceTest

测试轮圈型式：依TRA、ETRTO、JATMA等所列者

走行轮：光滑之钢轮1707；宽度>试验轮胎之胎面宽度

试验温度=383℃

试验充气压力：充气至规定压力并静置试验温度24hr后再重新调

整至规定压力。

量测及记录轮胎之尺寸（OD、SW、OW、CR）

轿车轮胎

FMVSS571-109、JIS、CNS、GB规定：

试验充气压力

试验速度81（km/h）

Step时间（hr）胎边标示最大荷重百分比（%）

1485

2690

324100

GVWRof4536kg(10000pound)orLess等自动车辆用（轿车、轻卡车）

辐射层轮胎

FMVSS571-139规定

耐久走行充气压力：

用语

说明

中文英文

低压性能充气压力：

试验速度120（km/h）

充气压力依上表之”耐久走行充气压力”

Step时间（hr）胎边标示最大荷重百分比（%）

1485

2690

324100

冷却1Hr后量测胎压不得低于原始之”耐久走行充气压力”，并重新

调整轮胎充气压力至上表指定之”低压性能充气压力”

4100

冷却1Hr后量测胎压不得低于原始之”低压性能充气压力”

非速度限制而ID≦”且LR≦8PR之LT、ULT、ST、MH、IC等轮胎

FMVSS571-119耐久性

试验充气压力：胎边标示单轮最大荷重之允许最大充气压力

试验速度81（km/h）

Step时间（hr）胎边标示最大荷重百分比（%）

1475

2697

324114

非速度限制而LR≧10PR或ID≧15”且LR≦8PR之TB、LT、ULT、ST、

MH、IC等轮胎

FMVSS571-119耐久性

试验充气压力：胎边标示单轮最大荷重之允许最大充气压力

走行轮转速及最大荷重百分比（%）、时间如下表：（1rpm==）

用语

说明

中文英文

机车轮胎

FMVSS571-119耐久性

试验充气压力：胎边标示单轮最大荷重之允许最大充气压力

试验速度81（km/h）

Step时间（hr）胎边标示最大荷重百分比（%）

14100

26108

324117

商业用车轮胎（速度≧80km/h）

ECER54耐久性

试验充气压力：胎边标示单轮最大荷重之允许最大充气压力

走行轮转速及最大荷重百分比（%）、时间如下表：（1rpm==）

商业用车轮胎（速度代号≧Q且LI≦121）

用语

说明

中文英文

ECER54耐久性

试验充气压力：胎边标示单轮最大荷重之允许最大充气压力

试验荷重依胎边标示之单轮最大荷重x90%

Step时间（Min）试验速度（km/h）

1100~初期速度

210初期速度

310初期速度+10

430初期速度+20

**初期速度：(轮胎速度记号所表示之最高速度-20)km/h；例如Q级之初期速度

=160-20=140km/h

自行车轮胎：JISD9111K6320

走行钢轮直径760其上等间二处冲击凸块（宽10mm；高5mm；

各角倒）

依JISD9112规定之最大荷重及充气压力

走行轮速度=40km/h

试验室温度=15~35℃

耐久走行里程要求：

轮胎外径≦18”

2000（km）

20”≦轮胎外径≦25”

3000（km）

轮胎外径≧26”

SW1-3/8

SW≧1-3/8

5000（km）

水压爆破HydraulicBurstTest

耐高压导管内径3mm以上；长度4m以上连接水压邦浦与气门嘴

使用TRA、ETRTO、JIS、CNS、GB等规定之指定轮圈

启动邦浦充入100kPa之水压后，停机泄压以排除胎内之空气

再启动邦浦缓慢向胎内充水，并调正胎唇与轮圈之配合，当达TRA、

ETRTO、JIS、CNS、GB等规定之轮胎最大充气压力后，以

100kPa/min之速度加压，直到轮胎爆破或胎唇脱座或已达指定压力

为止。

自行车（WO及HE）轮胎：JISD9111K6320规定

轮胎公称断宽最小脱座压力（kPa）

SW1-3/8

800

1-3/8≦SW1-3/4

600

1-3/4≦SW

500

内胎物性及要求

PhysicalProperties

andRequirementof

内胎之形体、胶厚等需光滑平整气密性良好，不得有伤痕、裂口、

气泡、海棉状、杂质等影响使用性能之外观缺陷

用语

说明

中文英文

Tube美国49CFR399-211规定凡适用Radial轮胎之内胎应以”RADIAL”

字样或红色圈带(redband)标示于气门嘴之管体处。（）

标示：规格（需与适配之轮胎规格同）、商标及厂名、检验标记

色线（大陆GB规定）

除天然胶内胎外，需标示宽度2mm以上之色别线：

丁基胶内胎为圆周上用蓝色别线

丁基胶+卤化丁基胶内胎为圆周上用绿色别线

丁基胶+EPDM内胎为圆周上用红色别线

机车及自动车用内胎：JISD4231及GB、CNS

试验项目

性能

天然胶（NR）丁基胶（Butyl）

拉伸试验

拉伸强度（kg/cm2）15085

拉断伸长率%

500450

接头强度（kg/cm2）

8535

永久伸长率%

2535

老化后拉伸强度下降率%

10

--

气门嘴基

接着力

拉拔法（kgf）

40

剥离法（kgf/cm）



自行车用内胎：JISD6304及GB、CNS

试验项目

性能

天然胶（NR）丁基胶（Butyl）

接头强度（kg/cm2）

6030

气门嘴基接着力（kgf）

15

耐久走行

轮胎外径≦18”

2000（km）

20”≦轮胎外径≦25”

3000（km）

轮胎外径≧26”

SW1-3/8

SW≧1-3/8

5000（km）

R&D基准DesignQualification试作开发时之性能评价合格判定基准（一般而言R&D基准＞QC基准）

QC基准

Shipment

Qualification

试产或品管例行抽测时之性能评价合格判定基准（一般而言QC基准＞

法规基准）

法规基准法规标准所要求之最低基准

3.制品检查、制品试验

用语

说明

中文英文

输送带损伤（CDA）

Conveyorand/or

HandlingDamage

因输送带的运送不当而导致轮胎变形（CDA）

入模不正（CMA）CockedinMold

因生胎入模不正而导致一定体积的胶料或帘纱从胎唇趾径向的被挤压

出来，一般而言，在唇趾溢胶的地方，在对面应有胎唇过窄的现象

CON不良（CNA）

ConicityForce

Variation

U/F量测Conicity结果不在基准内

胶料杂质StockContamination在胶料中发现有未分散的成份或原材料，或其它杂质异物

轮胎切片分析

（CTA）

CutTireAnalysis将轮胎做切片分析结果未符合基准

模具不洁（DMA）Dirty/FouledMold

因为过多的离型剂或碳黑累积在模具表面或胎唇环上导致轮胎外观不

干净

洗模胎（MCA）MoldCleaningTire新模排产所生产之前几条轮胎（轮胎表面有油渍或锈迹）

表面异物（FMA）

ForeignMaterial

ExternalSurface

轮胎外面有异物，包括在最外层帘纱至轮胎外表面间的异物

修补不良（FPA）FaultyRepair修补后的轮胎外观仍不符基准

生胎缺陷（GIA）

IncorrectMisplaced

OrMissing

Component

在品保、技术、制造皆同意的情形下可以将制造上的问题归类于这个不

良，此不良一般不是由检查人员判定

脱模变形（HMA）TiresHunginMold

开模后轮胎未顺利脱模，当用力取下轮胎时，导致轮胎胎面在周向产生

波浪状

加硫异常（PMA）PressMalfunction

所有加硫机的功能失常将被归类于这种不良，如果有加硫不足的疑虑

时，X-ray的检查是必须的

定型异常（IPA）

ImproperPost

Inflation

因PCI作业不当导致的不良，包括轮胎需要做定型，但生产时未定型；

或轮胎不需要做定型，但生产时定型；或定型轮圈夹伤轮胎导致钢丝圈

变形或轮胎外伤

轮胎沾污（STA）StainedTire轮胎表面受到沾污，导致外观质量无法被客户接受。

LFV不良（LFA）

LateralForce

Variation

U/F量测的结果LFV不在基准内，包括LFV及LFVIH

LRO不良（LRA）LateralRun-OutU/F量测的结果轮胎横向偏摆量不在基准内

其它（MLA）Miscellaneous未规范到的外观不良

刀伤（KCA）KnifeCut在修剪或加硫时因处理不慎导致轮胎凸出在外面有刀伤或刻痕

表面不平（USA）UnevenSurface轮胎外表面有不平整的凹凸现象

平衡不良（OBA）OutofBalance轮胎动或静平衡的量测结果不在基准内

整型过大（OIA）OverInflated

在胎面处有层压物，通常靠近中心线或合模线，会有不寻常的溢料及失

肉现象

合模溢料（OMA）OpenMold合模处有过多的挤出溢料

品保处置（PAA）

ProductAssurance

Disposition

此不良只有品保部门才可以使用，主要是用来记录大批量的有一致可辨

别的但尚未被归类的不良，工厂品保使用此不良时要有文件上的记录，

用语

说明

中文英文

并将文件送至公司的品保体系运作

帘布剥离（PSA）PlySeparation空气、湿气或异物残留在帘布层间或在胶料和帘纱间有局部的胎体剥离

RFV不良（RFA）

RadialForce

Variation

U/F量测的结果RFV不在基准内，包括RFV及RFVIH

RRO不良（RRA）RadialRun-OutU/F量测的结果轮胎真圆度的径向偏摆量不在基准内(跳动)

X光检查项目（XIA）

X-RayInspection

Categories

钢丝环带有钢丝线密度、错位、间隙异常，要用X-ray分析才可判断处

置

外伤（SGA）Snags在胎唇、防擦布或胎边处有撕裂的痕迹

FMVSS不合格

（SSA）

FMVSS109or119

Failure

轮胎不符合FMVSS109/119、ECE、CNS、GB等法规基准，包括高速、

耐久走行、破坏能、抗脱座、尺寸等项目

加硫不足（UCA）UnderCure因加硫不当在轮胎内部产生多孔或柔软的现象，一般在胎唇或胎面处

白胶错边（UDA）LayedUpsideDown

白边胎之生胎放入模具时上下颠倒，导致白色胎边是在加硫序号另一

边。或单导向、非对称花纹之轮胎走行方向与胎面胶接头方向错位。

整型过小（UIA）UnderInflated

类似内里湿气，较严重的现象会有周向的不规则折痕，而这个折痕在未

充气前可能不会显现出来

风须加硫（CVA）

VentsCuredin

SidewallorTread

断裂的风须在胎冠或胎边处形成加硫后的异物

误用生胎（WGA）WrongGreenTire轮胎在错误的模具中加硫

帘布接头过大

（WSA）

WidePlySplice帘布接头过大，一般要做切片分析才可发现

风孔阻塞（VBA）VentHoleBlocked模具排风孔被胶料阻塞，致使胎面或胎边失肉

未贴加硫批号

（WCL）

WithoutCuringLot

No

胎边未贴加硫批号

未贴成型批号

（WBL）

WithoutBuilding

LotNo

内里没印成型批号

防擦布皱折（BCB）

BuckledChafer

Bead

轮胎外面在靠近钢丝圈的上方，有周向的折痕或裂痕

胎唇气泡（BLB）BlisteredBead胎唇上有气泡，一般是在内面胶的端点

胎圈剥离（BSB）

BeadorFlipper

Separation

钢丝圈呈棕色或海绵状，表示胎唇材料或钢丝圈覆布剥离

防擦布剥离（LCB）LooChafer防擦布在轮胎内面胎趾上方剥离

唇趾裸纱（EPB）

ExpodPly/

CrackedToe

唇趾部可看到帘纱裸露

胎趾内里折痕

（FBB）

FoldedBagatBead在胎趾内表面或生胎和胎唇环之间产生加硫气囊皱折

唇座背失肉（LFB）LightnessBeadFlat在唇座背有失肉缺胶现象

唇跟失肉（LHB）LightnessBeadHeel在唇跟部有失肉缺胶现象

唇趾失肉（LTB）LightnessBeadToe在唇趾部有失肉缺胶现象

胎唇变形（KBB）KinkedBead胎唇钢丝圈永久性的变形

胎趾溢胶（LTB）TooLongToe过多的胶料或帘纱体积，以致从胎唇趾处被挤压出来

唇跟气泡（MSB）MoistureBead气囊泄漏而导致在胎唇部起泡

用语

说明

中文英文

胎唇过窄（NBB）NarrowBead

胎唇宽度窄且唇趾上方有严重凹陷或切片时胎唇钢丝圈有上抽成长椭

圆现象

胎唇环夹伤（RCB）

RingSectorPlate

Cuts

轮胎被胎唇环夹伤

胎唇裂痕（FCB）FlowCrackBead

因不当的胶料流动而导致轮胎在胎唇部位有深裂痕，有时需弯曲挤压才

会发现。

内里折痕（BBI）BuckledBag

在胎冠、胎边、胎唇部轮胎内表面周向的折痕或贯穿胎冠、胎边内表面

的径向折痕

帘纱松弛（LCI）LooCord轮胎切片时才能发现，因生胎过大以致于帘纱成波浪状

内里气泡（BLI）BlisteredLiner轮胎内里有光亮之囊状软泡

内里斑点（BMI）BladderMark因气囊模具伤痕或表面污秽而导致轮胎内表面不平之伤痕或印点

内面胶接头裂痕

（FCI）

FlashCuredLiner

轮胎内面胶因接头处有不当之胶料流动或离型剂渗入而导致有凹陷或

裂痕

内里异物（FMI）

ForeignMaterial

Internal

轮胎内面有异物，包括在最外层帘纱至轮胎内面间的异物

内里瑕疵（ILI）ImperfectInnerliner

内面胶接头脱开、破洞、皱折、夹死胶粒等不良；另外轮胎内面在帘纱

之间径向的裂缝、凹陷也算。

气囊(胎)破裂（LKI）LeakBagLeak气囊(胎)有破洞泄漏或硫化时发生气囊(胎)爆破

内里湿气（MSI）MoistureLiner

硫化时因有空气积存在气囊(胎)与内面胶间导致内里表面局部无排气沟

或帘布(帘纱)呈带状浮起现象，一般发生在胎肩处为多

帘纱跳线（PCI）PoppedCords

一根或一些帘纱浮出轮胎内里，一般在胎肩处，现象类似局部的内里薄

胶

帘纱疏离（SCI）SpreadCords轮胎内面帘纱有疏离或脱开状

帘纱劣化（CDI）CordDegradation轮胎内面帘纱局部焦化或劣化

内面胶鼓泡（TAI）TrappedAirLiner内面胶与帘布层间窝气以致内面胶有豆状鼓起之硬泡

内里薄胶（TLI）ThinLiner

因内面胶厚不足或帘纱过紧，导致轮胎内面局部或全圆周可以看到帘纱

浮露出来之痕迹，一般发生在胎肩处为多

环带皱折（BFT）BeltFoldOver钢丝环带边缘皱折，一般要做切片分析才可发现

胎面气泡（BLT）BlisteredTread在胎面胶和胎体帘布层中间有气泡凸起，一般在胎肩或胎冠

中心线偏移（CLT）CenterLineOfft胎面胶中心色线与轮廓中心(模具合模面)有偏歪或蛇行

胎面打磨太深

（EGT）

ExcessiveCenter

Grind

轮胎胎面因U/F不良研磨或外观修补时打磨超过基准

胎面中心太厚

（HCT）

HighCrown

轮胎切片时可看到中心的胶厚异常厚，偶尔会伴随着产生胎面失肉或内

面胶裂痕

花纹块热撕裂

（HST）

HeatShear

因胎面胶耐热拉伸强度不足、过硬、过硫化，以致于脱模时花纹胶块却

有撕裂或崩块现象（与被模具锐利部件所切割之MTT不同）

胎面失肉（LTT）LightTread在胎面花纹沟缘有圆角失肉缺胶的现象

脱模撕裂（MTT）MoldTears胎面花纹块脱模时被模具锐利部件所切割而撕裂（与HST不同）

模具错位（ORT）MoldOff-Register花纹在合模在线有周向或径向的错位而成段差

胎面接头裂痕

（OST）

OpenTreadSplice胎面胶接头处有裂痕或失肉横跨胎冠部，包括胎肩的花纹处

用语

说明

中文英文

打磨表面粗糙

（RGT）

RoughUniformity

Grind

轮胎U/F打磨时，表面粗糙、残留胶粉屑外观未达标准

沟下胶太薄（TST）ThinSubba

花纹沟下胶厚太薄，严重者可见沟底纱迹，但一般要切片分析或将轮胎

用力加压屈曲才可发现

胎边凹凸（BDS）BulgeandDent

U/F量测或外观检查时胎边局部凹凸不在基准内，一般在帘布接头或卷

上端点

胎边气泡（BLS）BlisteredSidewall在胎边胶和胎体帘布层中间有气泡凸起

打磨不良（BOS）BuffedOff-Spec

轮胎打磨不良（偏斜、粗糙、深度过浅/过深），主要是指白边或凸白字

的打磨

胎边溢胶加硫

（FCS）

FlashOrVentsCured

inTire

在胎唇至胎肩中间有残留薄胶片一起加硫

标示不良（ISS）IncorrectStamping轮胎的标示内容错误或未达规定之要求

胎边接头裂痕

（OSS）

OpenSidewall

Splice

胎边胶接头处有裂痕或失肉横跨胎边部，包括胎肩至胎唇处

黑胶污染白胶上缘

（BWU）

BlackinWhiteTop轮胎打磨后，在白胶的上缘有黑胶污染的现象

上胎边裂痕（FCU）

FlowcrackUpper

Sidewall

上胎边胶料不当的流动导致胶料加硫后无法结合产生明显的裂痕

上胎边失肉（LTU）

LightnessUpper

Sidewall

从胎边的中间至胎肩处有失肉缺胶的现象

黑胶污染白胶下缘

（BWL）

BlackinWhite

Bottom

轮胎打磨后，在白胶的下缘有黑胶污染的现象

下胎边裂痕（FCL）

Flowcrack,Lower

SidewallorBead

下胎边胶料不当的流动导致胶料加硫后无法结合产生明显的裂痕

下胎边失肉（LTL）

LightnessLower

Sidewall

从胎边的中间至胎唇处有失肉缺胶的现象

覆胶气泡（BLV）BlisteredVeneer在白边胶与覆胶间有空气残留

白胶接头黑线

（BLW）

BlackinWSW

Splice

在白边胶接头不良以致于接头处有黑色线纹

白胶变色（DCW）

DiscoloredWhite

Sidewall

在白色胶料的部份产生不白、泛黄或污秽的外观

白胶缺陷（FVW）

FoldedVeneerpitted

WSW

在白胶上非接头处因覆胶有皱折、黑点或小气泡等缺陷

白胶接头裂痕

（OSW）

OpenWhite

SidewallSplice

白色胎边胶接头处有裂痕或失肉

白胶黑点（PBW）PeakingBlack在白胶的下缘有黑点，因为白胶太薄或太高导致黑胶裸露

白胶外露（PTW）WSWPunchThrough覆胶太薄或破洞导致白胶流到表面

标签不良（ILS）ImperfectLogo所贴付的标签有脱落、歪斜、缺角、皱折、标示模糊等不良现象

白胶表面粗糙

（RBW）

WswFlaking不正常的打磨表面，因为白色胶料块状的剥落

4.原材料

用语

说明

中文英文

橡胶Rubber

具有赋予下列性质的高分子物质之称谓：

1.室温下施于小应力会起大的变形，此变形

能急速的几乎完全回复原状。

2.加热并施于中等之压力，不易形成永久性

形状。

天然橡胶

NaturalRubber(NR)

由橡胶树取下之橡胶液（Latex）制成的橡胶。

生胶

CrudeRubber

原料橡胶中的天然橡胶总称。

乳胶

Latex

橡胶树上取下之乳状橡胶液。

烟片胶RibbedSmokedSheet

天然橡胶乳液以醋酸使其凝固后压延肋胶片

状，再经由烟熏处理干燥所制成的橡胶

白绉胶

PaleCrepe

天然橡胶乳液凝聚后，加工压延成片状，自然

干燥呈淡黄或白色皱纹状之橡胶。

褐绉胶

BrownCrepe

采集乳液以外之碎胶经清洗辗压脱水，以空气

干燥而成褐色绉状之橡胶

合成橡胶SyntheticRubber(SR)天然橡胶以外的橡胶，由石油原料作成的橡胶

苯乙烯-丁二烯

橡胶

Styrene-Butadiene

Rubber(SBR)

丁二烯与苯乙烯之橡胶共聚物。（丁苯橡胶）

丁二烯橡胶

ButadieneRubber

(BR)

丁二烯之橡胶聚合物。（顺丁橡胶）

异戊二烯橡胶

IsopreneRubber(IR)

异戊二烯之橡胶聚合物，其分子结构加工性、

硫化性与天然橡胶相近。（异戊橡胶）

乙烯丙烯橡胶

Ethylene-Propylene

Rubber(EMP)

乙烯与丙烯之橡胶共聚合物。（乙丙橡胶）

三元乙烯丙烯

橡胶

Ethylene-Propylene-di

eneterpolymer(EPDM)

乙烯、丙烯及二烯三单体橡胶共聚合物。（三

元乙丙橡胶）

丁基橡胶

Isobutylene-isoprene

Rubber(Butyl；IIR)

异丁烯与少量异戊二烯之橡胶共聚合物。（丁

基胶）

氯化丁基橡胶

Chlorobutyl

Rubber(CIIR)

丁基橡胶与氯反应之橡胶聚合物。（氯化丁基

胶）

氯丁二烯橡胶

Chloroprene

Rubber(CR)

氯丁二烯之橡胶聚合物。（氯丁橡胶）

再生橡胶ReclaimedRubber

将硫化橡胶以物理或化学处理，使其解聚赋予

可塑性，使橡胶能再度使用。(再生胶)

用语

说明

中文英文

补强剂ReinforcingAgent

用以提高橡胶的耐磨耗、抗拉强度、抗撕裂强

度性质之一种以上性质的配合剂。

碳烟CarbonBlack

碳氢或含碳化合物，在空气不充足的状态下燃

烧或热分解所形成结晶之产物。(碳黑)

准超高耐磨炉

制碳烟

IntermediateSuper

AbrasionFurnace

Black（ISAF）

介于SAF与HAF之间性质的碳烟，耐磨耗性、

耐屈曲抵抗性优良，粒径20~25μm，主要用

于轮胎之胎面胶。

超高耐磨炉制

碳烟

SuperAbrasion

FurnaceBlack（SAF）

橡胶用之最优补强碳烟，但对混合作业性较困

难。粒径10~19μm主要使用于轮胎之胎面胶。

高耐磨炉制碳

烟

HighAbrasion

FurnaceBlack（HAF）

比SAF、ISAF作业性良好，补强性次之碳烟。

对SBR之适应性良好。粒径26~30μm。主要

使用于轮胎之胎面胶、输送带工业用品等，使

用生产最多。

快速押出炉制

碳烟

FastExtrusion

FurnaceBlack（FEF）

混合容易、押出速度快的碳烟，耐磨性比HAF

次之，发热性低。粒径40~48μm，主要用轮

胎之胎体、内胎及押出制品。

通用炉制碳烟

GeneralPurpo

FurnaceBlack（GPF）

中等补强性，作业性良好，高弹性之碳烟，粒

径49~60μm，主要使用于轮胎之胎体、胎边、

内胎等。

半补强炉制碳

烟

Semi-Reinforcing

Furnace(SRF)

可多量配合作业而物理性低下少，发热性低、

弹性良好的碳烟，粒径61~100μm，主要用于

轮胎之胎体、内胎及押出制品。

白烟WhiteCarbon

无水硅酸、含水硅酸及合成硅酸盐等白色补强

剂。(白碳黑)

填充剂

Filler

对橡胶以增加体积，减低成本的填充物质。

粘土

Clay

高岭土、膨土等粘土质矿物，主成份为含水硅

酸铝，有硬粘土与软粘土(白土)。

碳酸钙

CalciumCarbonate

由石灰石、大理石等以机械方法粉碎，制造方

法湿式或干式两法，成重质碳酸钙，或以碳酸

化制程制造轻质碳酸钙(沈降式)。

胶质碳酸钙

（活性碳酸钙）

PrecipitatedCalcium

Carbonate（Activated

CalciumCarbonate）

系将沈降式碳酸钙粒子表面用有机物质处理

以改善加工混合分散性及提高黏着性、补强性

等。

碳酸镁

MagnesiumCarbonate

为含水分之盐基性碳酸镁，主要成份为(OH),

使用于需求透明性质橡胶配合。

用语

说明

中文英文

滑石粉Talc

为含钾、镁、钙、铝硅酸盐多成份之滑石研磨

粉制。做为橡胶表面防止粘着用。

云母粉

Mica

为钾、镁硅酸铝成份，也是做为橡胶表面防止

粘着用。

硬脂酸锌ZincStearate

为硬脂酸与锌之合成物。做为橡胶表面防止粘

着用

配合剂

Compounding

ingredient

配合加工特性所需，达成制品预期性能或增加

体积之目的，而混合于橡胶内之物质。

解嚼剂PeptizingAgent

以化学方式加速原料胶之可塑化，缩短素炼时

间，添加于橡胶内的物质。

加工助剂

ProcessingAid

制造橡胶制品时，为使加工操作容易而添加的

配合剂。

软化剂

Softener

使橡胶柔软易于加工，而添加的配合剂、或为

使硫化橡胶的硬度降低而添加的物质。

加工油ProcessOil为改善橡胶的加工性所用的石油系油类。

芳香油

AromaticOil

以芳香烃为主的橡胶软化油。(芳烃油)

石腊油

ParaffinicOil

以石腊烃为主的橡胶软化油。(石腊烃油)

环烷油

NaphthenicOil

以环烷烃为主的橡胶软化油。(环烷烃油)

老化防止剂Antioxidant

为了延迟硫化橡胶制品在使用或贮存时抗拉

强度降低及龟裂产生之老化现象，于橡胶配合

时所添加之物质。(防老剂)

抗臭氧剂

Antiozonant

为了延迟或防止橡胶制品臭氧龟裂或成长之

发生，于橡胶配合时所添加之物质。

活性剂Activator

与硫化促进剂并用，更能提高促进效果的物

质。

氧化剂ZincOxide

橡胶以硫黄硫化时，作为促进活性剂用，对卤

化橡胶或NBR使用时为硫化剂，多量添加时

可当补强剂，并改善混合橡胶热传导性，高纯

度品亦可做为白色着色剂用。

硫化促进剂

Accelcrator

增加少量即可提高混合橡胶料硫化速度的物

质。(促进剂)

硫化剂VulcanizingAgent使混合橡胶料成硫化状态所需的物质。

硫磺

Sulfur

橡胶之重要硫化剂，为无味无臭黄色或微黄粉

末呈无定形或结晶形，特殊者有胶质状硫磺和

不溶性硫磺。

用语

说明

中文英文

载硫剂SulfurDonor

为含硫之化合物，于硫化温度条件下释放出活

性硫与橡胶分子链交联作用。（硫磺给予体）

迟延剂

Retarder

防止配合橡胶在加硫工程前之加工作业中，早

期硫化或使硫化迟延所添加的物质。（防焦剂）

增粘剂Tackifier

为了增加混合橡胶料表面粘着性，以改善成型

作业所添加的配合剂。

着色剂

ColoringAgent

为使橡胶制品呈现色彩，添加于配合橡胶的颜

料。

颜料

Pigment

非水溶性的粉末着色剂。

色胶

ColorRubberMaster

Batch

为将颜料50%以上与橡胶混合成胶状，作为色

彩调色分散性，加工性改善。

离型剂

ReleaAgent

为使硫化后橡胶制品脱模容易，预先涂覆于模

具表面或制品内侧之物质。

防粘剂

AntitackAgent

减少或防止配合橡胶表面之粘着性剂所涂覆

之物质。

帘布

Ply

由用强度大的经纱及仅用于固定经纱之细弱

若纬纱编织而成的织物，纬纱密度低。

尼龙帘纱

NylonCord

材质以尼龙为经纱之帘布。

聚酯帘纱

PolyesterCord

材质以聚酯为经纱之帘布。

丹尼尔Denier

尼龙，人造纤维的粗细单位，单丝9000公尺

长重量1克为1丹尼尔。

密度

Ends

单位宽度帘布之Cord的条数以1寸宽度为单

位。

特Tex

纤维材料粗细单位，单丝1000公尺长重量1

克为1特。

胎唇钢丝

BeadWire

轮胎胎唇部使用之钢线。（胎圈钢丝）

钢丝帘线

SteelCord

强力高及弹性高作为辐射层轮胎之环带层

（Belt）钢丝材。

气门嘴Valve

由金属径橡胶底座及气门心组成作为内胎之

充气口。

溶剂

Solvent

橡胶糊料制造成橡胶片贴合时，外表之清洁剂

作为橡胶溶解之药品。

帘纱

Cord

橡胶轮胎中，组成胎体的纱；目前使用尼龙、

聚酯、螺萦、钢丝等材料。

用语

说明

中文英文

黏合剂BondingAgent

为使橡胶与金属纤维等粘着添加于混合橡胶

之物质。

接着剂

Adhesive

为使两种相同或不同物体黏合不分开，介于两

物体间之物质。

硬脂酸StearicAcid

分子式C

17

H

35

COOH，作为橡胶混炼之软化剂

作用，及配合橡胶加硫促进剂之配合剂用。

芳香基聚酰胺

帘纱

PolyaramidCord

为高强度和高弹性模量纤维作为轿车胎或赛

车胎之环带层材质，为取代钢丝帘线轻量化使

用。（芳纶）

5.材料试验／中间制品试验

用语

说明

中文英文

亚铃型试片DumbbellSpecimen

通常将胶料硫化成长方形薄片，以模刀冲切成哑铃

型试片，以供拉伸试验之用。

标线Markingline

为测定伸长率，永久伸长率的哑铃状试片或条状试

片于中央部为中心距所定之间隔所绘制的并行线。

标记长度Markinglength橡胶拉力试验时试片标记间的距离。

厚度计Thicknessgauyl

厚度精密测定器的一种，具有㎜的刻度，所定直径

的加压面施加所定载重作厚度测定。

抗变形性Nerve概括表示橡胶的硬度、强度及弹性等程度的用语。

丙酮萃取Acetoneextraction

以丙酮为萃取溶剂，为定量或去除橡胶配合物中的

游离硫、树脂、蜡或矿物油、软化剂，有机促进剂

及防老剂为目的。

键结硫Combinedsulfur与橡胶成化学键结的硫。

游离硫Freesulfur未与橡胶成化学键结的硫，其单独自由存在。

全硫量TotalsulfurContent

橡胶配合剂中所含的全部硫磺量，包括硫化剂的硫、

含硫有机物…等。

交联(架桥)Cosslinking线状聚合物分子经相互间化学结合成网状构造。

膨润Swelling固体吸收液体后增大其体积的现象。

吐霜Blooming配合剂自橡胶中迁移至表面结晶化的现象。

渗出Bleeding配合剂自橡胶中渗透至表面的现象。

释霜Frosting

硫化橡胶制品的表面上经硫化后数小时或数日所产

生如白雾般的薄霜。

迁移Migration

于配合橡胶，多少溶解于橡胶的配合剂，由高浓度

移动于低浓度的现象。不仅在同一配合橡胶的内部，

与其接触的其它配合橡胶也会产生此现象。

用语

说明

中文英文

污染性Staining给与污染现象的性质。

弹性Elasticity

因伸长、压缩或剪切等外力变形的物体。当除去外

力时欲恢原来的形状、尺寸的性质。

弹性率

(弹性模数)

Modulusofelasticity在虎克定律成立的应变界限内，应力与应变的比值。

静弹性率

(静弹性模数)

Staticmodulusof

elasticity

于平衡状态下所测定的弹性率。对于试片施加载重

的速度或试片的变形速度定在一定的条件下施行的

试验。

动弹性数

(动弹性模数)

Dynamicmodulusof

elasticity

于动的状态下所测得的弹性率。由强制振动、自由

衰减振动或冲击测定。

弹性变形Elasticdeformation

赋与橡胶应力所发生的全变形中，除去应力后消失

的部份

回弹性Resilience

受机械能而变形的橡胶，自其变形状态急速复原时，

其对外界的恢复能与原来能的百分率。

反跳弹性试验

Impactresiliencetest

(Reboundtest)

在橡胶的表面规定的重锤自由落下，由该重锤反跳

弹起的高度，评定橡胶衰减的试验。

一次转移点

Firstordertransition

point

在自然状态下发生橡胶分子链的规则排列(结晶化)

的最高温度点称之。

二次移转点

Secondorder

transitionpoint

橡胶分子转动运动会受妨碍的温度。在此温度以下，

橡胶会像玻离状硬化而变脆，也称为玻离转移温度

点。

发热性

(热累积性)

Heatbuild-up加反复外力于橡胶时，造成内部的磨擦而发热。

应力松驰Stressrelaxation

橡胶保持在一定的变形将态时，应力会徐徐降低的

现象。

蠕动Creep

将橡胶受一定应力所产生的弹性变形，随时间而增

加的现象。

塑性变形Plasticdeformation

赋与橡胶应力所发生变形中，除去应力后仍然留住

的变形。

用语

说明

中文英文

塑性流动Plasticflow

材料在受到一定限度以上的力所发生的不可逆偏移

变形。

可塑性Plasticity

在弹性限度以上的应力下的变形，虽然除去应力也

不会恢复原形的性质。

可塑度计Plastometer

测定可塑度的试验机。种类有旋转圆盘式，压缩式、

挤押式等。

可塑度Plasticitynumber表示可塑性程度的数值。

木尼粘度Mooneyviscosity使用木尼粘度计所测定未硫化橡胶的粘性值。

木尼焦化时间Mooneyscorchtime

使用木尼粘度计在规定的温度下达到规定的木尼粘

度上升为止的时间，由此可得知胶料的早期硫化性

的程度。

拉伸试验Tensiontest

将试片以一定的速度拉伸，测定抗拉强度、伸长率、

抗拉应力等的试验。

抗拉强度Tensilestrength

试片受拉伸至断裂为止的最大应力。通常以最大载

重除以试片原来的截面积所得的值表示。

伸长率Elongation

试片受到拉伸而发生拉伸方向的变形。将伸长的长

度对原来长度的比，以百分率表示。

抗拉应力Tensilestress赋与试片特定伸长率时的应力。也称为抗拉模数。

应力Stress

将作用于物体的外力除以其变形前的截面积所得的

值。

应变Strain

物体因外力所发生的变形。以变形量对变形前的长

度的比率表示。应变系无因次量，一般以百分率表

示。

抗张积Tensileproduct

抗拉强度与伸长率相乘之积。比较断裂所需能时使

用。

撕裂强度Tearstrength

与试片主轴平行方向施加载重，当试片裂开时所需

最大载重除以试片原来的厚度所得的值。

用语

说明

中文英文

应力应变曲线Stress-straincurve使试片变形时，表示应力与应变的关系的曲线。

永久伸长率

Permameut

Elongationratio

橡胶的拉伸方向的永久变形。以较原来长度增加的

长度的原来长度的百分率表示。

低温试验Lowtemperaturetest为评定橡胶制品在低温下的性能所作的试验。

压缩试验Compressiontest

将制品或试片压缩，测定其荷重与应变的关系的试

验。

压缩永久变形率

Permameut

Compressiontratio

橡胶在压缩方向的永久变形。将试片以一定的压缩

比率压缩，在规定温度；保持规定时间后除去载重，

经放置规定时间后，以减少之厚度对压缩变形的厚

度的百分率表示。

硬度计Hardnesstester测定橡胶硬度的试验器具。有弹簧式与定载重式。

硬度Hardness

表示橡胶对压迫橡胶表面的压针或球等的压入的抵

抗数值。

刚性Stiffness对因外力所引起变形的抵抗的大小。

弯折绕曲Deflection对橡胶施加外力予以弯折时，其弯折难易的程度。

迟滞损失Hysteriesisloss

使橡胶作变形及恢复的循环时，变形过程所施加与

对外界的恢复能的差。

动态疲劳Dynamicfatigue

橡胶因反复受压缩、伸长、剪切、扭曲等机械性外

力、发生橡胶分子内或橡胶分子间结合的变化、或

分子与填充剂间结合的变化，致使物化学性质变化

的现象。

气体透过性AirPermeability气体经由橡胶通过的性质。

用语

说明

中文英文

抗剪强度Shearstrength施予剪切力时，材料发生剪断破坏为止的最大应力。

冲击强度Impactstrength

以经一次打击将试片破坏所予的能量，以表示材料

抵抗能力的大小。

脆化点Brittlepointtemerature施行脆化试验时，发生破坏或龟裂的最高温度。

视比重(假比重)

Apparentspecific

gravity

对包含空隙或气孔的材料视作成为密度分布一样时

的比重。

磨耗Abrasion因磨擦而致使橡胶表面的磨损。

损耗Wear

橡胶制品在使用时除本质的磨耗外，因种种外在条

件而减少其量。

磨耗减量Abrasionloss

在规定的条件下，自规定的橡胶试片因磨耗而减少

的容量。

磨耗抵抗指数

Abrasionresistance

index

橡胶试样的磨耗减量对标准橡胶的磨耗减量的反

比；以百分率表示者。

磨耗抵抗Abrasionresistance橡胶试样能耐磨耗的能力。

劣化Degradation

原料橡胶或橡胶制品在储藏中或使用中，由于物理

或化学的变化而降低性能。

老化Aging橡胶随时间的经过而劣化。

自然老化Naturalaging橡胶在储藏中或使用状下的老化。

加速老化Acceleratedaging

将橡胶制品自然老化的主要原因尽量单纯化；且于

严苛的条件下在短时间促使其老化。

用语

说明

中文英文

老化试验Agingtest施行加速老化的试验。

加热空气

老化试验

Air-ovenagingtest

将试片放入老化试验箱内，于规定温度下施行的加

速度老化试验。

屋外暴露试验

Outdoorexposure

test

使朝南倾斜的支持台将试片安装，使暴露于日光及

风吹雨打的环境下，亦后检查外视、物性变化作评

定的试验。

耐候试验Weatheringtest

除指橡胶制品的屋外暴路试验之外，也指对橡胶制

品由近似于日光波长的光线照射及一定的周期洒水

予以日劣化的试验。通常以检查外观或物理性质的

变化作评定。

龟裂Cracking橡胶制品因日光、臭氧、反复屈曲等而发生的裂纹。

臭氧龟裂Ozonecracking

将橡胶制品暴露于含臭氧的大气中时，在伸长、变

形处发生的龟裂。

日光龟裂Sunshinecracking将橡胶暴露于日光时，表面发生的龟裂。

碎裂Crazing

一般因日光所加速的氧化致使橡胶制品的表面发生

细微的龟甲状裂纹。

屈曲龟裂ng

因使橡胶反复屈曲而起化学性、物理性作用致使于

屈曲表面发生成长的龟裂。

切痕成长Cutgrowth

在硫化橡胶所加的切痕，由其后所施加的外力而成

长。

永久变形

Permanent

deformation

赋与橡胶某种变形，即使随后除去载重而放置，也

不会完全恢复原形而残留的变形。

碳黑凝胶Carbonagglomerate碳黑与橡胶混练时所产生不溶于溶剂的结合体。

用语

说明

中文英文

硫化Cure

原料橡胶中加硫磺或其它硫化剂，施以热或其它适

当处理，因使分子间形成坚固的结合，在扩大的温

度范围减少塑流动，增大弹性与抗拉强度。

硫化逆转Reversion

因硫化温度过高或硫化温度过长，使硫化橡胶再度

软化的现象。

硫化曲线Curecurve

将混合橡胶料于一定硫化温度下，变化时间予以硫

化，将硫化橡胶的特性值与时间的关系所绘制的曲

线图。

盖胶压延机Calender

两支以上能自滚轮内部加热及冷却的滚轮，其配置

成滚轮有垂直、逆L、Z等方向，通常每支滚轮间的

间距及转速等，有可调节机构的机械。

剥离试验Peelofftest

测定橡胶与橡胶间、橡胶与纤维间、橡胶与金属间

的接着力或测定以接着剂所贴合两层物体间剥离时

所需要的力量的试验。

6.制造工程用语

用语

说明

中文英文

塑炼Mastication

为减低天然橡胶之弹性及提升其可塑性以

滚轮机或密练机将料橡胶处理之操作

混炼Mixing

塑炼完成之胶料或原料胶，加上配合剂、

油，在滚轮机或密练机内混合之操作

加促FinalMixing

将混练胶加上硫化剂、促进剂，在滚轮机

或密练机内混合之操作

塑炼胶MasticatedRubber

天然胶以滚轮机或密练机混合后之胶料，

无任何添加原料药剂。

母胶MasterbatchRubber

原料胶、塑炼胶加入部分碳黑或部分加工

油，以滚轮机或密练机混合后之胶料。所

有未完成可加促。

混炼胶

MixedNon-productive

rubber(Non-Pro-)

塑炼胶、RM胶或原料胶加入碳黑、配合

剂、加工油，以滚轮机或密练机混合后之

胶料。

加促胶Productiverubber(Peo-)

混练胶加入硫化剂、促进剂，以滚轮机或

密练机混合后之胶料。

焦化胶Scorchedrubber

未经硫化作业，在加工过程中以产生硫化状

态，以致无法再加工之胶料，又称焦烧胶。

手/车Batch密练机一次打胶量。

防黏液AatitackSolution

胶片与胶片间防黏用之暂时性隔离剂，又

称粉水或隔离剂

配药Compounding

依配合表要求，使用磅秤秤重化学药品，

供胶料混练、加促作业使用

薄通Tightmill

为提升胶料分散效果或去除杂质，而将

ROLL间隙调至极小，而将胶料通过滚轮

间隙之作业。

积胶Bankrubber

滚轮机或压延机作业中滞留于两支滚轮间

之胶料

翻切Cut

滚轮机操作中，裁切滚轮上之胶料，再放

回滚轮中之操作。通常由左右侧交互裁切。

分条Slitting

利用分条机或分条刀将胶片裁切成胶条，

供押出机使用。

挤出工程ExtrusionProcess

挤出Extrusion将胶料装入押出机体内，以螺旋回转挤出

热喂料挤出HotFeedExtruding

加促胶喂入押出机前，先经Roll滚压提升

胶料温度后再喂入押出机之押出方式

用语

说明

中文英文

冷喂料押出ColdFeedExtruding加促胶直接喂入押出机之押出方式

预热WarmUp

为使押出机、压延机作业性良好必须经过

的程序，一般在滚轮机上碾压，使其胶料

软化。

糊料Cement

为增加橡胶表面的黏着性，于橡胶表面涂

抹的液态胶糊，如胎面胶底糊、接头糊，

内胎气门嘴糊。

胎面胶Tread

经押出机挤出或压延机压延后裁断或直接

卷取之胶片，贴付于

胎面部之胶片。

胎边胶Sidewall

经押出机挤出或压延机压延后裁断或直接

卷取之胶片，贴付于胎边部之胶片。

UTCTreadCushionUnder胎面胶与缓冲层胶片预先贴合。

压延工程CalenderingProcess在帘纱或帆布上贴上胶或压延胶片

帘布Ply

由强度大之经纱及仅用于固定经纱之细弱

纬线，编织而成的织物，纬项密度极低，

以制造轮胎为主要用途

帘纱FabricCord

钢丝帘布SteelPly钢丝帘线盖好胶料称为钢丝帘布

盖胶帘布CalenderedPly帘布盖好胶料称为盖胶帘布

预热WarmUp

为使押出机、压延机作业性良好必须经过

的程序，一般在滚轮机上碾压，使其胶料

软化。

盖胶Calendering

使用压延机在旋转速度相同之滚轮间，将

胶擦入帘纱缝间之操作，又称贴胶。

胶片压延RubberSheetingProcess

使用压延机或盖胶机等设备制造规定厚

度、宽度、长度之橡胶薄片之操作

内面胶InnerLiner

贴付于帘布层底部的一层橡胶片，作用为

保气或内里平滑保护内胎。

中心胶Squeegee胎体帘布层与帘布层间贴上的一层橡胶片

防擦布贴付Chaferpre-asmbly将防擦布贴付于内面胶上的作业

衬布Liner

为防止盖胶帘布、裁断帘布、内面胶、胎

面胶、胎边胶等未硫化胶片、胶布互相黏

着，而卷入之布或塑料薄片。又称垫布。

用语

说明

中文英文

裁断工程PlyCuttingProcess

盖胶帘布，按一定的宽度、角度作斜切作

业

裁断帘布CutPly

盖胶帘布裁好角度宽度卷成小卷称裁断帘

布

裁几钢丝环带Cutbelt

卷取Wind-up

加工后使用衬布防黏卷成卷收料动作。如

盖胶帘布、裁断帘布、BC胎面胶、PCR

胎边胶、

引出Let-off

卷成筒状之原材料、半成品牵引出再加工

动作。如帘布、钢丝、盖胶帘布、裁断帘

布引出

钢丝圈成型工程BeadFormingProcess将钢丝覆胶排列成胎圈作业

钢丝圈Bead依基准条x层、内圆周长已成型好胎圈

条x层StrandTurn钢丝排列方式。

三角胶BeadFiller

用于补强胎唇或填充折反纱内部材料之胶

料。

钢丝圈/三角胶预贴合Bead/beadFillerPre-asmbly将三角胶贴付于钢丝圈上的作业

钢丝圈缠绕布BeadSpiralWrapping在钢丝圈上缠绕补强用织物的作业

钢丝圈覆布Flipper

将贴付好三角胶之钢丝圈包覆一层补强用

织物的作业

接头包布SpliceWrapping

使用于钢丝接头处的覆胶棉布，用以保护

接头钢丝散开

轮胎成型工程TireBuildingProcess

将内面胶、帘布层、钢丝圈、胎面胶组成

生胎之作业。

生胎GreenTire成型终了未加硫的半制品。

卷上Turn-up成型时将帘布卷上包覆胎唇钢丝圈作业。

卷下Turn-down

1st成型1stBuildingstage

一段成型，在PCR成型工程将内面胶、帘

布层、钢丝圈、胎边胶组合的作业

2nd成型2ndBuildingstage

二段成型，在PCR成型工程将环带层、胎

面胶贴付后再与一段成型变制品组合成生

胎的作业。

用语

说明

中文英文

布圈Band

在制程筒上内面胶层与胎体帘布层依规定

层数之筒状环带

钢丝环带SteelBelt

在辐射层轮胎胎体帘布外层，以钢丝帘布

缚胎体帘布之束缚层

尼龙束带NylonBand

在钢丝环带外层，以尼龙帘布贴付束缚钢

丝环带之补强层简称NEB、NFB

缠绕束带

Spiralnylonoverlap

wrapping(SNOW)

在钢丝环带外层，用以尼龙帘布缠绕束缚

钢丝环带之补强层简称SNOW

防擦胶Gumchafer用于强化胎唇强度之硬质胶。简称

生胎喷粉工程GreenTirePaintingProcess

生胎硫前于生胎内侧或外侧喷涂离型剂的

作业。

内面液Insidepaint喷涂于生胎内侧的离型剂

外面液Outsidepaint喷涂于生胎外侧的离型剂

缓冲层Breaker

贴付在帘布层与胎面层间之胶片或帘布，

及作用在降低冲击

成型筒BuildingDrum

贴付内面胶层与胎体帘布层，之可胀缩筒

状物治具，含钢丝圈定位、帘布折返

制层筒BandDrum

只可贴付内面胶层与胎体帘布层之胀缩筒

状物治具。

成型筒叶片DrumSegment又称套板

下辗压轮Understitcher用于帘布层、折反纱、胎面胶辗压用

卷下压轮Turndownstitcher用于帘布卷下、防擦布卷下辗压用

钢丝固定环BeadtringBTU成型时钢丝圈放置位置

钢爪片Finger

卷上气袋TurnupBladder

成型时将帘布卷上包覆胎唇钢丝圈桶形橡

胶囊。

卷上气袋座TurnupBladdertter固定气袋用之治具。

气袋推环Bladderpushingring

折反纱时，气袋膨胀后将气袋往前推用之

环状治具

对位灯Cuidelight

装在成型机上，发射光源投射在成型筒叶

片，以为材料定位之用，一般为雷射灯。

硫化工程CurigProcess

硫化CureorVulcanization

将配有硫化剂的胶料加热，使硫磺与橡胶

结合成富有弹性之橡胶

用语

说明

中文英文

硫化过度Overcure橡胶硫化时，超过最佳硫化状态

硫化不足Undercure橡胶硫化时，未达最佳硫化状态

蒸汽加硫SteamCure使用蒸汽为内压热源之加硫方法

热水加硫HotWaterCure使用热水为内压热源之硫化方法

空气加硫AirCure使用空气为内压热源之硫化方法

模具Mold

为了制造希望形状之花纹轮胎所采用制具

片模SegmentMold

径向分割之模具，用于PCR胎

环片模SliceMold

周向分割之模具，用于BC胎

细排风机Microvert

整型Shaping

硫化前，为使外胎生胎或内胎胎管得到与

模具近似的形状，所作动作如：内胎胎管

充入空气定型、外胎平板硫化使用机械机

构撑开生胎(SC)或使用空气充入直接撑开

生胎(SC)、外胎BOM硫化使用蒸汽撑开

汽囊间接撑开生胎等方式。

后加硫定型Postcureinflation(PCI)硫化完成轮胎后，作充气定型，防止收缩

汽胎AirBag

轮胎硫化时，至于轮胎内部以保持内压的

橡胶袋，用于ABM加硫机

汽囊Bladder

轮胎加硫时，至于轮胎内部以保持内压的

桶形橡胶囊，用于BOM加硫机。

热板式PlatenType加硫过程中，模具由热板间接提供热源

蒸笼式DomeType加硫过程中，模具由蒸汽直接提供热源

风须Spew加硫时由模具排风孔挤出之胶料

排风孔VentHole

为使模具内面与轮胎间的空气逸出，在模

具上所开的孔。

发泡时间Blowpointtime(BPT)

为求有效加硫时间而做加硫时间增减试

验，在整个轮胎中(含固定加厚部位)，没

有产生任何发泡迹象的最低加硫时间。简

称

硫化时间Curietime

在加硫过程中，可提供足够加硫温度的内

压维持时间。例如：蒸汽加硫系统就是指

蒸汽高内压维持时间；在热水加硫系统就

是指蒸汽加热水之高内压维持时间。KDS

规定为

用语

说明

中文英文

总硫化时间TotalCuretime

加硫机从合模动作开始至开模动作完成所

需之全部时间，包含整型、有效加硫、排

汽、冷却、抽真空时间

硫化周期CureCycletime

为一炊至一炊间隔时间也就是总加硫时间

再加上装、卸胎时间(人工或机械)；宽放

时间。

硫化温度Curingtemperature实行硫化之温度

硫化压力Curingpressure实行硫化之压力

检查工程InspectionProcess轮胎外观质量之检查作业。