在驾驶汽车的过程中,人们最经常
收听的就是广播电台,司机可以从广播
中获取必要的道路或者天气信息。那么
广播电台中常常听到的FM是什么呢?广
播电台又是如何发送信息的呢?
FM是FrequencyModulation的缩写,
即频率调制,也叫调频,是利用频率变
化来承载信息的一种调制方式。然而,
要想真正理解FM的含义还要从广播信
号的传播过程说起。首先,正如我们
所知,麦克风收集到电台主持人的声
音,将声信号转换成电信号。其次,
要将采集到的电信号以电磁波的形式
发射出去,但人的声音频率只有80Hz-
3400Hz,如若将此频率范围的电信号
直接辐射出去,不论是对发射设备还是
接收设备都具有苛刻的要求,都需要配
备巨大尺寸的天线,才能进行电磁波的
发射和接收。同时,相对低频的电磁波
抗干扰性差,在发射和接收时会互相干
扰,在收音机端就会产生大量噪声,导
致听者听不清声音或者信号完全埋没在
噪声里。
因此,为了减小对发射和接收设备
的硬件要求,同时也是为了提高抗干扰
性,一般会将采集到的电信号装载到一
个高频正弦波信号上进行发射和接收。
采集的电信号称为基带信号,高频正弦
波称为载波,将基带信号加载到载波上
的过程称为调制。正如上文所述的频率
调制,就是根据采集到的电信号幅度强
弱的变化,进而改变载频的频率,让载
波频率和基带信号的幅值变化具有一一
对应的关系,因此这种调制方式称为频
率调制,即FM。
在我国调频广播的频率范围是
87.5MHz-108MHz。由于正弦信号作为
载频可以有不同的幅值、频率或者相
位,因此调制又分为频率调制、幅度调
制和相位调制,我们日常生活中使用的
收音机中FM是什么意思
董威
收音机多采用频率调制(FM)或者幅度
调制(AM)。之后,经过调制后的基
带信号,通过发射天线或者发射塔辐射
到远方,收音机天线捕捉到相应电磁波
信号,继而经过放大、解调等过程将装
载在载波上的原始信号解读出来,通过
功放等设备将电信号转化为声音信号,
并最终将信息传递给听众。
随着科技的进步和发展,收音机似
乎渐渐淡出了人们的视线,但在特定场
合仍然随处可见它们的身影。在紧急情
况中,广播通信相较于手机具有更明显
的优势,因此收音机仍在发挥着不可替
代的作用。
共享单车最常见的解锁方式有三
种,分别是移动通讯解锁、蓝牙通讯解
锁和纯机械解锁。运用纯机械解锁方式
的单车锁中没有集成电路模块,仅仅是
类似于行李箱密码锁的装置,每辆车都
有特定的编号和密码。当人们用手机扫
描二维码时,手机后台便会检索这辆车
的密码并发送到手机上,输入密码即可
解锁单车。由于每辆单车的密码是固定
的,因此一旦记住密码,就可以跳过扫
码解锁的步骤,直接输入密码开锁,这
种解锁方式使得大量单车被私自占有,
继而造成共享单车运营成本的增高。
早期的移动通讯解锁是通过发送短
信来实现解锁的,共享单车的智能锁内
集成了带有独立号码的SIM卡,当用手
手机是如何解锁共享单车的
董景春
机APP扫描共享单车上的二维码时,手
机就向后台发送了这辆车特有的编号信
息,后台就可以查询到这辆车的位置和
状态,在确认了开锁指令之后,云端服
务器就会向该车的SIM卡发送开锁短消
息,接收到短信之后,就会听到车锁内
的电机转动和锁鞘“啪”的一声,解锁
成功。
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