一种能够折叠锁定的折叠车的制作方法
1.本实用新型涉及折叠车技术领域，具体涉及一种能够折叠锁定的折叠车。
背景技术：
2.折叠车具有便于携带、收纳的特性，折叠车折叠后为了使其在携带、收纳的过程中不会自由展开，一般会使用车架锁来控制折叠车车架的折叠和展开。
3.但是，车架折叠后车架锁使用麻烦，操作步骤多，无法快速的实现折叠车车架折叠和展开，且带有此车架锁的折叠车生产工艺繁琐；
4.折叠车通过折叠主梁架来实现折叠功能，但是主梁架是折叠车的主要受力结构之一，主梁架折叠必然影响其承重效果。
5.为此，我们提出一种能够折叠锁定的折叠车。
技术实现要素：
6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够折叠锁定的折叠车，克服了现有技术的不足，解决了现有的车架折叠后车架锁使用麻烦和折叠主梁架影响承重效果的问题；本实用新型通过设置前连接件和后连接件，主梁架的两端分别通过前连接件和后连接件连接前后梁架，折叠车无需折叠主梁架即可完成折叠功能，保留主梁架的完整性，提高主梁架的承重效果；前梁架、主梁架、座椅架、后梁架之间的连接均通过连接件形成活动连接，车架折叠和展开操作步骤方便简单，使用方便；通过设置活动连接件，活动连接件可沿座椅架活动，配合前锁定梁、后锁定梁将保证折叠车车架整体连接的稳定性和对车子折叠后锁定，无需借助车架锁，降低折叠车的生产工艺难度。
8.(二)技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
10.一种能够折叠锁定的折叠车，包括依次设置的前梁架、主梁架和后梁架，主梁架与后梁架之间设置有用于安装座椅结构的座椅架；前梁架上端连接有用于安装车把结构的车把架，下端连接有用于安装前车轮结构的前轮架；后梁架的下端连接有用于安装后车轮组件的后轮架；
11.所述前梁架上设置有前连接件，主梁架的前端通过销轴活动连接前连接件；座椅架上设置有后连接件，主梁架的后端通过销轴活动连接后连接件的前端，后梁架的前端通过销轴活动连接后连接件的后端；
12.所述座椅架上开设有多个通孔，座椅架对应其中一个通孔的架身上套接有活动连接件，活动连接件与座椅架之间使用第一l形杆穿接通孔将二者可活动的连接固定；活动连接件的前端通过销轴活动连接有前锁定梁，前锁定梁的另一端通过销轴活动连接主梁架的侧端；活动连接件的后端通过销轴活动连接有后锁定梁，后锁定梁的另一端通过销轴活动连接后梁架的侧端。
13.优选的，所述车把架末端的一侧通过转轴活动连接前梁架，车把架末端的另一侧设置有第一连接部，前梁架上端对应设置有第二连接部，第一连接部与第二连接部采用第二l形杆穿接，从而将车把架与前梁架可折叠的连接固定。
14.优选的，所述第一l形杆和第二l形杆的穿接端均使用螺帽锁紧。
15.优选的，所述通孔至少设置有两个，多个通孔分布在座椅架靠近上端和下端的架身上。
16.优选的，所述后连接件包括第一后连接件和第二后连接件，第二后连接件上安装有脚蹬结构，且后轮架的另一侧端通过销轴活动连接第二后连接件。
17.优选的，所述主梁架包括第一主梁架和第二主梁架，第一主梁架连接在第一后连接件上，第二主梁架前连接在第二后连接件上。
18.优选的，所述前锁定梁连接在第一前梁架上。
19.(三)有益效果
20.本实用新型实施例提供了一种能够折叠锁定的折叠车。具备以下有益效果：
21.1、本实用新型通过设置前连接件和后连接件，主梁架的两端分别通过前连接件和后连接件连接前后梁架，折叠车无需折叠主梁架即可完成折叠功能，保留主梁架的完整性，提高主梁架的承重效果；
22.2、前梁架、主梁架、座椅架、后梁架之间的连接均通过连接件形成活动连接，车架折叠和展开操作步骤方便简单，使用方便；
23.3、通过设置活动连接件，活动连接件可沿座椅架活动，配合前锁定梁、后锁定梁将保证折叠车车架整体连接的稳定性和对车子折叠后锁定，无需借助车架锁，降低折叠车的生产工艺难度；
24.4、活动连接件通过第一l形杆穿接固定座椅架，第一l形杆的穿接端通过螺母锁紧，活动连接件拆装活动方便，方便使用；
25.5、本实用新型设计合理，结构简单，车架多采用完整的梁架构成，承重能力强；梁架末端活动连接，并通过锁紧梁保证活动连接的稳定性，折叠或者展开使用方便简单；且车架采用双层主梁架，进一步增强折叠车整体的承重强度，整体美观，实用性高。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图；
27.图2为本实用新型另一视角的结构示意图；
28.图3为本实用新型折叠状态的结构示意图；
29.图4为图3中a处的放大图；
30.图中：前梁架1；第二连接部1.1；主梁架2；第一主梁架2.1；第二主梁架2.2；后梁架3；座椅架4；通孔4.1；车把架5；第一连接部5.1；前轮架6；后轮架7；前连接件8；后连接件9；第一后连接件9.1；第二后连接件9.2；活动连接件10；第一l形杆11；前锁定梁12；后锁定梁13；第二l形杆14。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.参照附图1-4，一种能够折叠锁定的折叠车，包括依次设置的前梁架1、主梁架2和后梁架3，主梁架2与后梁架3之间设置有用于安装座椅结构的座椅架4；前梁架1上端连接有用于安装车把结构的车把架5，下端连接有用于安装前车轮结构的前轮架6；后梁架3的下端连接有用于安装后车轮组件的后轮架7；
33.所述前梁架1上设置有前连接件8，主梁架2的前端通过销轴活动连接前连接件8；座椅架4上设置有后连接件9，主梁架2的后端通过销轴活动连接后连接件9的前端，后梁架3的前端通过销轴活动连接后连接件9的后端；通过设置前连接件8和后连接件9，主梁架2的两端分别通过前连接件8和后连接件9连接前后梁架3，折叠车无需折叠主梁架3即可完成折叠功能，保留主梁架3的完整性，提高主梁架3的承重效果；且前梁架1、主梁架2、座椅架4、后梁架3之间的连接均通过连接件形成活动连接，车架折叠和展开操作步骤方便简单，使用方便；
34.所述座椅架4上开设有多个通孔4.1，多个通孔4.1分布在座椅架4靠近上端和下端的架身上，本市实施例中设置两个通孔4.1；座椅架4对应其中一个通孔4.1的架身上套接有活动连接件10，活动连接件10与座椅架4之间使用第一l形杆11穿接通孔4.1将二者可活动的连接固定；活动连接件10的前端通过销轴活动连接有前锁定梁12，前锁定梁12的另一端通过销轴活动连接主梁架2的侧端；活动连接件10的后端通过销轴活动连接有后锁定梁13，后锁定梁13的另一端通过销轴活动连接后梁架3的侧端；通过设置活动连接件10，活动连接件10可沿座椅架4活动，配合前锁定梁12、后锁定梁13将保证折叠车车架整体连接的稳定性和对车子折叠后锁定，无需借助车架锁，降低折叠车的生产工艺难度；第一l形杆11的穿接端使用螺帽锁紧，活动连接件10拆装活动方便，方便使用；当折叠车未折叠时，活动连接件10活动后到座椅架4靠近下端的位置，通过第一l形杆11穿接对应位置的通孔4.1使活动连接件10与座椅架4连接固定，保证车架结构整体的稳定性，保证折叠车的正常使用；当折叠车折叠时，活动连接件10移动到座椅架4靠近上端的位置，通过第一l形11穿接对应位置的通孔4.1使活动连接件10与座椅架4连接固定并锁定车架折叠，避免折叠好车架自行展开。
35.所述车把架5末端的一侧通过转轴活动连接前梁架1，车把架5末端的另一侧设置有第一连接部5.1，前梁架1上端对应设置有第二连接部1.1，第一连接部5.1与第二连接部1.1采用第二l形杆14穿接，从而将车把架5与前梁架1可折叠的连接固定；车把架5相对前梁架1可折叠，进一步减少折叠车折叠体积，利于携带、收纳；第二l形杆14的穿接端均使用螺帽锁紧，车把架5的一侧与前梁架1拆装方便，方便车把架5相对前梁架1的快速折叠。
36.所述后连接件9包括第一后连接件9.1和第二后连接件9.2，第二后连接件9.2上安装有脚蹬结构，且后轮架7的另一侧端通过销轴活动连接第二后连接件9.2，提高后轮架7安装的稳定性；所述主梁架2包括第一主梁架2.1和第二主梁架2.2，第一主梁架2.1连接在第一后连接件9.1上，且前锁定梁12连接在第一前梁架2.1上，保证对车架整体的折叠锁定效果；第二主梁架2.2前连接在第二后连接件9.2上；双层主梁架9设计，进一步增强折叠车整体的承重强度。
37.本实用新型设计合理，结构简单，车架多采用完整的梁架构成，承重能力强；梁架末端活动连接，并通过锁紧梁保证活动连接的稳定性，折叠或者展开使用方便简单；且车架采用双层主梁架9，进一步增强折叠车整体的承重强度，整体美观，实用性高。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
39.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：
1.一种能够折叠锁定的折叠车，包括依次设置的前梁架、主梁架和后梁架，主梁架与后梁架之间设置有用于安装座椅结构的座椅架；前梁架上端连接有用于安装车把结构的车把架，下端连接有用于安装前车轮结构的前轮架；后梁架的下端连接有用于安装后车轮组件的后轮架；其特征在于：所述前梁架上设置有前连接件，主梁架的前端通过销轴活动连接前连接件；座椅架上设置有后连接件，主梁架的后端通过销轴活动连接后连接件的前端，后梁架的前端通过销轴活动连接后连接件的后端；所述座椅架上开设有多个通孔，座椅架对应其中一个通孔的架身上套接有活动连接件，活动连接件与座椅架之间使用第一l形杆穿接通孔将二者可活动的连接固定；活动连接件的前端通过销轴活动连接有前锁定梁，前锁定梁的另一端通过销轴活动连接主梁架的侧端；活动连接件的后端通过销轴活动连接有后锁定梁，后锁定梁的另一端通过销轴活动连接后梁架的侧端。2.如权利要求1所述的一种能够折叠锁定的折叠车，其特征在于：所述车把架末端的一侧通过转轴活动连接前梁架，车把架末端的另一侧设置有第一连接部，前梁架上端对应设置有第二连接部，第一连接部与第二连接部采用第二l形杆穿接，从而将车把架与前梁架可折叠的连接固定。3.如权利要求2所述的一种能够折叠锁定的折叠车，其特征在于：所述第一l形杆和第二l形杆的穿接端均使用螺帽锁紧。4.如权利要求1所述的一种能够折叠锁定的折叠车，其特征在于：所述通孔至少设置有两个，多个通孔分布在座椅架靠近上端和下端的架身上。5.如权利要求1所述的一种能够折叠锁定的折叠车，其特征在于：所述后连接件包括第一后连接件和第二后连接件，第二后连接件上安装有脚蹬结构，且后轮架的另一侧端通过销轴活动连接第二后连接件。6.如权利要求5所述的一种能够折叠锁定的折叠车，其特征在于：所述主梁架包括第一主梁架和第二主梁架，第一主梁架连接在第一后连接件上，第二主梁架前连接在第二后连接件上。7.如权利要求6所述的一种能够折叠锁定的折叠车，其特征在于：所述前锁定梁连接在第一前梁架上。
技术总结
本实用新型涉及折叠车技术领域，提供了一种能够折叠锁定的折叠车，包括依次设置的前梁架、主梁架和后梁架，主梁架与后梁架之间设置有用于安装座椅结构的座椅架；前梁架上端连接有用于安装车把结构的车把架，下端连接有用于安装前车轮结构的前轮架；后梁架的下端连接有用于安装后车轮组件的后轮架；所述前梁架上设置有前连接件，主梁架的前端通过销轴活动连接前连接件；本实用新型的车架多采用完整的梁架构成，承重能力强；梁架末端活动连接，并通过锁紧梁保证活动连接的稳定性，折叠或者展开使用方便简单；前梁架、主梁架、座椅架、后梁架之间的连接均通过连接件形成活动连接，车架折叠和展开操作步骤方便简单，使用方便。使用方便。使用方便。
