一种带有静音组件的功率车的制作方法
1.本实用新型涉及功率车技术领域，具体而言，涉及一种带有静音组件的功率车。
背景技术：
2.功率车分为上肢康复使用和下肢康复使用等，其中下肢康复使用功率车使用时是直接放置在地面上的，现有的是采用软垫直接承托，起到了一定的静音效果，功率车在使用晃动的作用下，软垫易跑偏此情况下难以保持功率车使用时的平稳性。
3.因此，有必要研发一种稳定型带有静音组件的功率车。
技术实现要素：
4.本实用新型提供了一种带有静音组件的功率车来解决上述问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种带有静音组件的功率车，包括：车体主架、扶手部、乘坐部和脚踏部，所述扶手部固定在所述车体主架顶部的一侧，所述乘坐部固定在所述车体主架另一侧的顶部，所述脚踏部设置在所述乘坐部下方，所述脚踏部设置在所述车体主架上，所述车体主架包括支撑架和两个平衡架，所述平衡架的表面套设有静音组件。
6.进一步的，所述静音组件包括接地垫，所述接地垫的顶面设置有装配凹面，所述装配凹面与所述平衡架的表面相抵。
7.进一步的，所述接地垫的两端均固定有锁紧套，所述锁紧套内壁具有防滑面，所述防滑面与所述平衡架两端的表面相抵。
8.进一步的，所述锁紧套内部的中心位置处固定有凸台，所述凸台的部分伸至所述平衡架的内部。
9.进一步的，所述接地垫包括橡胶皮层，所述橡胶皮层的两端均与所述锁紧套的一端固定连接，所述橡胶皮层内设置有若干个蜂窝毛毡板，相邻所述蜂窝毛毡板之前的距离相等，在所述蜂窝毛毡板下方位置处的所述橡胶皮层底部开设有换气孔。
10.进一步的，相邻所述蜂窝毛毡板之前设置有斜面阻音腔和弧面阻音腔，所述斜面阻音腔和所述弧面阻音腔相连通。
11.进一步的，所述装配凹面的表面固定有若干个止位结构，每组所述止位结构均包括两个支撑条，所述支撑条的底部固定在所述装配凹面上。
12.进一步的，所述支撑条的顶端固定有防护条，所述防护条纵截面为弧面状，相邻两个所述防护条之间形成托起槽，所述托起槽的纵截面为向从两端向中间凸起的弧形状。
13.进一步的，所述脚踏部包括脚踏板，所述脚踏板的表面设置有若干个防滑垫。
14.进一步的，所述防滑垫的表面开设有若干个正向v形槽和反向v形槽，所述正向v形槽设置在所述防滑垫顶面的前部端面上，所述反向v形槽设置在所述防滑垫顶面的后部端面上，所述正向v形槽和所述反向v形槽沿所述防滑垫中心线呈镜像设置。
15.相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：通过设置静音组件，是信
了吸音和消音的效果，减小了功率车底部与底面接触噪声，通过设置止位结构，能够对功率车左右移动时产生阻力，有效避免功率车使用时左右偏移产生晃动，通过设置v形槽和反向v形槽，使脚踏板在不断转动过程中均具有防滑效果。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
17.图1为本实用新型一种带有静音组件的功率车的最优实施例的立体图；
18.图2为本实用新型静音组件的最优实施例的立体图；
19.图3为本实用新型接地垫的最优实施例的剖面图；
20.图4为本实用新型止位结构的最优实施例的立体图；
21.图5为本实用新型脚踏板的最优实施例的立体图。
22.其中，1、车体主架；11、支撑架；12、平衡架；13、静音组件；131、接地垫；1311、橡胶皮层；1312、蜂窝毛毡板；1313、斜面阻音腔；1314、弧面阻音腔；1315、换气孔；132、装配凹面；133、止位结构；1331、支撑条；1332、防护条；1333、托起槽；134、锁紧套；135、凸台；136、防滑面；2、扶手部；3、乘坐部；4、脚踏部；41、脚踏板；42、防滑垫；43、正向v形槽；44、反向v形槽。
具体实施方式
23.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
24.请参阅图1，图1为本实用新型一种带有静音组件的功率车的最优实施例的立体图。如图1所示，本实用新型提供了一种带有静音组件的功率车，包括：车体主架1、扶手部2、乘坐部3和脚踏部4，扶手部2固定在车体主架1顶部的一侧，乘坐部3固定在车体主架1另一侧的顶部，脚踏部4设置在乘坐部3下方，脚踏部4设置在车体主架1上，需要进一步说明的是，使用者使用本实施例的功率车时，需要坐在乘坐部3上，双脚搭在脚踏部4上，同时手部握住扶手部2，通过腿脚部分对脚踏部4施加作用力达到锻炼效果。
25.请继续参阅图1并结合图2，图2为本实用新型静音组件的最优实施例的立体图。如图1至2所示，下面具体说明车体主架1的组成结构，车体主架1包括支撑架11和两个平衡架12，具体的，支撑架11和两个平衡架12组成了“工”字状的支撑平台，此设计的主要目的是为了增强功率车使用时的稳定性，平衡架12的表面套设有静音组件13，静音组件13是用于直接与底面接触的，本实施例中功率车上的静音组件13，主要使用时防止使用中的功率车与底面摩擦接触产生异响，同时还能够避免功率车使用时晃动，下面具体说明静音组件13的组成结构，静音组件13包括接地垫131，接地垫131的顶面设置有装配凹面132，装配凹面132与平衡架12的表面相抵。接地垫131的两端均固定有锁紧套134，锁紧套134内壁具有防滑面136，防滑面136的主要作用是让锁紧套134牢固的套设在平衡架12两端，需要进一步说明的是，锁紧套134的底面与底面相抵，锁紧套134套在平衡架12两端与接地垫131配合，能够防止接地垫131左右偏移，防滑面136与平衡架12两端的表面相抵。锁紧套134内部的中心位置处固定有凸台135，凸台135的部分伸至平衡架12的内部。
26.请继续参阅图2并结合图3，图3为本实用新型接地垫的最优实施例的剖面图。如图
2至3所示，下面具体说明接地垫131的组成结构，接地垫131包括橡胶皮层1311，橡胶皮层1311为具有一定弹性，具有缓冲和被压缩作用，同时橡胶皮层1311的外表面具有一定粘附性与地面接触，有一定的吸附作用，橡胶皮层1311的两端均与锁紧套134的一端固定连接，橡胶皮层1311内设置有若干个蜂窝毛毡板1312，相邻蜂窝毛毡板1312之前的距离相等，蜂窝毛毡板1312的主要作用是吸音，减小功率车与地面接触过程中产生的噪声，同时也具有一定支撑效果，在蜂窝毛毡板1312下方位置处的橡胶皮层1311底部开设有换气孔1315。相邻蜂窝毛毡板1312之前设置有斜面阻音腔1313和弧面阻音腔1314，斜面阻音腔1313和弧面阻音腔1314相连通，斜面阻音腔1313和弧面阻音腔1314的内壁均涂抹有隔音涂层，音波会在其内部空腔中反复被折射效果，此设计的主要目的是为了与蜂窝毛毡板1312相互配合起到更好的吸音消音效果。
27.请继续参阅图2并结合图4，图4为本实用新型止位结构的最优实施例的立体图。如图2和图4所示，装配凹面132的表面固定有若干个止位结构133，下面具体说明止位结构133的组成结构，每组止位结构133均包括两个支撑条1331，支撑条1331的底部固定在装配凹面132上。支撑条1331的顶端固定有防护条1332，防护条1332纵截面为弧面状，两个防护条1332的一侧会向相对相反方向弯折并贴在平衡架12上，相邻两个防护条1332之间形成托起槽1333，托起槽1333的纵截面为向从两端向中间凸起的弧形状，进一步的，两个镜像设置的支撑条1331和防护条能够有效防止功率车使用时造成的平衡架12左右偏移。
28.请参阅图1并结合图5，图5为本实用新型脚踏板的最优实施例的立体图。如图1和图5所示，脚踏部4包括脚踏板41，为了避免使用功率车时脚底打滑，脚踏板41的表面设置有若干个防滑垫42。防滑垫42的表面开设有若干个正向v形槽43和反向v形槽44，需要进一步说明的是，在脚踏板41转动零度至一百八十度之间时正向v形槽43对脚底产生阻力，在一百八十度到三百六十度时，反向v形槽44对脚底产生阻力，进而使脚踏板41在不断转动过程中均具有防滑效果，正向v形槽43设置在防滑垫42顶面的前部端面上，反向v形槽44设置在防滑垫42顶面的后部端面上，正向v形槽43和反向v形槽44沿防滑垫42中心线呈镜像设置。
29.综上所述，本实用新型的有益效果是：通过设置静音组件13，是信了吸音和消音的效果，减小了功率车底部与地面接触噪声，通过设置止位结构133，能够对功率车左右移动时产生阻力，有效避免功率车使用时左右偏移产生晃动，通过设置v形槽43和反向v形槽44，使脚踏板41在不断转动过程中均具有防滑效果。
30.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
技术特征：
1.一种带有静音组件的功率车，其特征在于，包括：车体主架(1)、扶手部(2)、乘坐部(3)和脚踏部(4)，所述扶手部(2)固定在所述车体主架(1)顶部的一侧，所述乘坐部(3)固定在所述车体主架(1)另一侧的顶部，所述脚踏部(4)设置在所述乘坐部(3)下方，所述脚踏部(4)设置在所述车体主架(1)上，所述车体主架(1)包括支撑架(11)和两个平衡架(12)，所述平衡架(12)的表面套设有静音组件(13)。2.如权利要求1所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：所述静音组件(13)包括接地垫(131)，所述接地垫(131)的顶面设置有装配凹面(132)，所述装配凹面(132)与所述平衡架(12)的表面相抵。3.如权利要求2所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：所述接地垫(131)的两端均固定有锁紧套(134)，所述锁紧套(134)内壁具有防滑面(136)，所述防滑面(136)与所述平衡架(12)两端的表面相抵。4.如权利要求3所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：所述锁紧套(134)内部的中心位置处固定有凸台(135)，所述凸台(135)的部分伸至所述平衡架(12)的内部。5.如权利要求4所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：所述接地垫(131)包括橡胶皮层(1311)，所述橡胶皮层(1311)的两端均与所述锁紧套(134)的一端固定连接，所述橡胶皮层(1311)内设置有若干个蜂窝毛毡板(1312)，相邻所述蜂窝毛毡板(1312)之前的距离相等，在所述蜂窝毛毡板(1312)下方位置处的所述橡胶皮层(1311)底部开设有换气孔(1315)。6.如权利要求5所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：相邻所述蜂窝毛毡板(1312)之前设置有斜面阻音腔(1313)和弧面阻音腔(1314)，所述斜面阻音腔(1313)和所述弧面阻音腔(1314)相连通。7.如权利要求6所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：所述装配凹面(132)的表面固定有若干个止位结构(133)，每组所述止位结构(133)均包括两个支撑条(1331)，所述支撑条(1331)的底部固定在所述装配凹面(132)上。8.如权利要求7所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：所述支撑条(1331)的顶端固定有防护条(1332)，所述防护条(1332)纵截面为弧面状，相邻两个所述防护条(1332)之间形成托起槽(1333)，所述托起槽(1333)的纵截面为向从两端向中间凸起的弧形状。9.如权利要求8所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：所述脚踏部(4)包括脚踏板(41)，所述脚踏板(41)的表面设置有若干个防滑垫(42)。10.如权利要求9所述的一种带有静音组件的功率车，其特征在于：所述防滑垫(42)的表面开设有若干个正向v形槽(43)和反向v形槽(44)，所述正向v形槽(43)设置在所述防滑垫(42)顶面的前部端面上，所述反向v形槽(44)设置在所述防滑垫(42)顶面的后部端面上，所述正向v形槽(43)和所述反向v形槽(44)沿所述防滑垫(42)中心线呈镜像设置。
技术总结
本实用新型提供了一种带有静音组件的功率车，包括：车体主架、扶手部、乘坐部和脚踏部，所述扶手部固定在所述车体主架顶部的一侧，所述乘坐部固定在所述车体主架另一侧的顶部，所述脚踏部设置在所述乘坐部下方，所述脚踏部设置在所述车体主架上，所述车体主架包括支撑架和两个平衡架，所述平衡架的表面套设有静音组件；本实用新型通过设置静音组件，是信了吸音和消音的效果，减小了功率车底部与地面接触噪声，通过设置止位结构，能够对功率车左右移动时产生阻力，有效避免功率车使用时左右偏移产生晃动，通过设置V形槽和反向V形槽，使脚踏板在不断转动过程中均具有防滑效果，提供静音形式的功率车，有效的舒缓康复人员使用时的情绪。绪。绪。
