一种便于发动机安装的支架托盘的制作方法
1.本实用新型涉及汽车发动机制造技术领域，特别涉及一种便于发动机安装的支架托盘。
背景技术：
2.在发动机的生产流水线装配制造过程中，一般需要安装在托盘上。
3.在现有的托盘中，托盘上通常设置有帮助发动机顶端固定的固定件，用以提升托盘对发动机的固定效果，从而提升发动机的稳定性。
4.然而，在实际操作过程中，因固定件预先设置在托盘上，操作人员在将发动机搬运并安装到托盘上时发动机容易与固定件发生碰撞，使得操作人员安装不便，因此需要一种便于发动机安装的支架托盘。
技术实现要素：
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于发动机安装的支架托盘，将固定板安装在可旋转的连接臂上，通过旋转连接臂使得固定板不会在安装发动机时与发动机产生碰撞，便于发动机的安装。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：包括：用于放置发动机的托盘本体，所述托盘本体上设置有固定组件；
7.所述固定组件包括两组相对设置在托盘本体上的支撑臂，两组所述支撑臂上均设置有连接臂，且所述连接臂以所述支撑臂为轴转动，所述连接臂上设置有用于固定发动机顶端的固定板。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑臂上设置有从动轮，所述托盘本体上设置有主动轮，所述主动轮上设置有用于驱动主动轮的转动柄。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑臂上设置有外螺纹，所述连接臂上设置有用于与所述外螺纹螺纹连接的内螺纹孔。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述托盘本体包括底座和安装在底座上并在底座上旋转的转动部，所述转动部上设置有用于与发动机配合定位的定位柱。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的底端面上设置有防滑纹。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接臂之间互相靠近的一端均设置有限位块，所述限位块的中部开设有贯穿所述限位块的限位孔，所述限位孔处贯穿设置有螺栓。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定板呈圆弧状，两块固定板组合时与发动机顶端契合。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定板与连接臂之间设置有加强板。
15.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接臂之间互相远离的一端均设置有把手。
16.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定组件上设置有减重孔。
17.综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
18.需要安装发动机时，首先解开限位孔处的螺栓，操作人员可通过让连接臂以支撑臂为轴旋转，使得连接臂上的固定板转动，固定板离开初始位置，为发动机的安装腾出空间，有效改善了发动机在安装时容易与固定板发生碰撞影响发动机安装的问题，发动机安装定位完成后再将固定板调节回初始位置，使得两块固定板组合，对发动机进行固定。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本技术实施例一整体结构正视图。
21.图2为本技术实施例一整体结构俯视图。
22.图3为本技术实施例一去除连接臂和固定板之后的俯视图。
23.图4为本技术实施例二的爆炸结构部分剖视图。
24.图中数字和字母所表示的相应部件名称：
25.1、托盘本体；11、底座；111、防滑纹；12、转动部；121、定位柱；13、主动轮；131、转动柄；2、固定组件；21、支撑臂；211、从动轮；212、外螺纹；22、连接臂；221、把手；222、加强板；223、限位块；224、限位孔；225、螺栓；226、内螺纹孔；23、固定板；231、减重孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例一
28.如图1所示，本实施例公开一种便于发动机安装的支架托盘，包括用于承托发动机的托盘本体1，托盘本体1包括底座11和安装在底座11上的转动部12，转动部12可以在底座11上旋转，用以调整方位。底座11的底端面上设置有防滑纹111，防滑纹111的设置可增大底座11与地面之间的摩擦力，从而增加托盘本体1的稳定性。转动部12的上端面设置有呈圆柱状的定位柱121，定位柱121可与发动机配合，便于发动机的安装和定位。
29.参照图1和图2，托盘本体1上设置有固定组件2，固定组件2包括两组设置在转动部12上的支撑臂21，两组支撑臂21相对设置且可在转动部12上转动。支撑臂21上固定有连接臂22，连接臂22可以支撑臂21为转动轴转动，连接臂22上安装有用于对发动机顶端进行固定的固定板23。固定板23上开设有贯穿的减重孔231，减重孔231可有效减少制作固定板23的重量，便于对固定板23的调节，同时可节省固定板23的制作成本。
30.参照图1、图2和图3，托盘本体1上安装有主动轮13，支撑臂21上安装有从动轮211，主动轮13与从动轮211啮合，主动轮13上设置有转动柄131，操作人员通过转动柄131即可便捷地对主动轮13进行驱动，主动轮13受力转动时，与主动轮13啮合的从动轮211也受力转动
使得支撑臂21旋转，支撑臂21旋转时连接臂22随支撑臂21旋转，从而使得固定板23旋转，为发动机的安装腾出空间，有效改善了发动机安装时被固定板23阻挡难以安装的问题，便于发动机的安装。
31.两个连接臂22之间互相远离的一端均安装有把手221，把手221可为操作人员搬运本托盘本体1提供着力点，并且可以方便操作人员调节连接臂22。
32.固定板23呈四分之一圆弧状，当连接臂22转动时，两块固定板23拼合形成半圆状，可与发动机的顶端契合，对发动机顶端的固定效果优异。连接臂22上设置有侧面呈三角形的加强板222，加强板222的另一端与固定板23连接，加强板222可有效增加连接臂22与固定板23之间的连接强度。
33.两个连接臂22之间互相靠近的一端顶壁上均设置有限位块223，限位块223的中部开设有贯穿限位块223的限位孔224，限位孔224处贯穿设置有螺栓225，螺栓225的螺杆穿过两个限位孔224与螺母连接。当两块固定板23配合完成后，通过螺栓225可实现对两个连接臂22的锁紧，从而完成对固定板23的锁紧，可有效减少固定板23在操作过程中受力移动的可能性。
34.工作原理：需要安装发动机时，首先解开限位孔224处的螺栓225，操作人员可驱动转动柄131，转动柄131将力传到至主动轮13，主动轮13将力传到至与主动轮13啮合的从动轮211，从而使得支撑臂21发生旋转，支撑臂21旋转时固定在支撑臂21上的连接臂22转动，从而使得连接臂22上的固定板23转动，为发动机的安装腾出空间，安装发动机时，通过定位柱121与发动机配合实现定位，定位完成后，旋转转动柄131使得固定板23归位，再将限位孔224处的螺栓225拧紧，固定板23对发动机的顶端进行固定。
35.实施例二
36.参照图4，本实施例公开一种便于发动机安装的支架托盘，本实施例与实施例一的区别在于，两组支撑臂21固定在转动部12上，支撑臂21上设置有外螺纹212，连接臂22上设置有内螺纹孔226，外螺纹212与内螺纹孔226螺纹连接使得连接臂22可以支撑臂21为轴旋转，从而实现对固定板23位置的调节。
37.工作原理：需要安装发动机时，首先解开限位孔224处的螺栓225，操作人员可旋转连接臂22，连接臂22与支撑臂21之间发生旋转，从而使得连接臂22上的固定板23转动，为发动机的安装腾出空间，安装发动机时，通过定位柱121与发动机配合实现定位，定位完成后，将固定板23归位，再将限位孔224处的螺栓225拧紧，固定板23对发动机的顶端进行固定。
38.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，包括：用于承托发动机的托盘本体(1)，所述托盘本体(1)上设置有固定组件(2)；所述固定组件(2)包括两组相对设置在托盘本体(1)上的支撑臂(21)，两组所述支撑臂(21)上均设置有连接臂(22)，且所述连接臂(22)以所述支撑臂(21)为轴转动，所述连接臂(22)上设置有用于固定发动机顶端的固定板(23)。2.根据权利要求1所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述支撑臂(21)上设置有从动轮(211)，所述托盘本体(1)上设置有与所述从动轮(211)啮合的主动轮(13)，所述主动轮(13)上设置有用于驱动主动轮(13)的转动柄(131)。3.根据权利要求1所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述支撑臂(21)上设置有外螺纹(212)，所述连接臂(22)上设置有用于与所述外螺纹(212)螺纹连接的内螺纹孔(226)。4.根据权利要求1所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述托盘本体(1)包括底座(11)和安装在底座(11)上并在底座(11)上旋转的转动部(12)，所述转动部(12)上设置有用于与发动机配合定位的定位柱(121)。5.根据权利要求4所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述底座(11)的底端面上设置有防滑纹(111)。6.根据权利要求1所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述连接臂(22)之间互相靠近的一端均设置有限位块(223)，所述限位块(223)的中部开设有贯穿所述限位块(223)的限位孔(224)，所述限位孔(224)处贯穿设置有螺栓(225)。7.根据权利要求1所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述固定板(23)呈圆弧状，两块固定板(23)组合时与发动机顶端契合。8.根据权利要求1所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述固定板(23)与连接臂(22)之间设置有加强板(222)。9.根据权利要求1所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述连接臂(22)之间互相远离的一端均设置有把手(221)。10.根据权利要求1所述的一种便于发动机安装的支架托盘，其特征在于，所述固定板(23)上设置有减重孔(231)。
技术总结
本实用新型涉及汽车发动机制造技术领域，特别涉及一种便于发动机安装的支架托盘，包括：用于承托发动机的托盘本体，所述托盘本体上设置有固定组件：所述固定组件包括两组相对设置在托盘本体上的支撑臂，两组所述支撑臂上均设置有连接臂，且所述连接臂以所述支撑臂为轴转动，所述连接臂上设置有用于固定发动机顶端的固定板。通过让连接臂以支撑臂为轴旋转，使得连接臂上的固定板转动，固定板离开初始位置，为发动机的安装腾出空间，有效改善了发动机在安装时容易与固定板发生碰撞影响发动机安装的问题。安装的问题。安装的问题。
