一种停车场电动汽车智能管理方法、系统、设备及介质与流程
1.本发明涉及车辆智能管理技术领域，具体为一种停车场电动汽车智能管理方法、系统、设备及介质。
背景技术：
2.随着新能源汽车的普及以及其技术的逐渐成熟，更多的人选择了电动汽车出行，而目前市场主流电动汽车，无论是充电动还是油电混动，都无法避免定期、定里程需要进行充电。
3.另一方面，随着车流量较大时，在车辆管理区域内车辆混杂，无法避免的出现电动车充电车位被油车占用、充电车辆充电完成后不挪动占用充电桩等问题，导致在车流量较大时，被充电车位长时间被油车或完成充电的车辆所占用，待需充电的电动汽车无法正常在车辆管理区域内前往充电的问题。
技术实现要素：
4.针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种停车场电动汽车智能管理方法、系统、设备及介质，有效的避免充电车位被油车占用，使得电动车可以正常的在停车场内前往充电。
5.本发明是通过以下技术方案来实现：
6.一种停车场电动汽车智能管理方法，包括如下步骤：
7.监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；
8.识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车。
9.优选的，车主手机任务信号包括车辆信息以及车主电话号码信息，其中车辆信息包括车辆车型信息和车辆充电需求信息。
10.优选的，通过车牌颜信息以及车牌号信息识别车辆为电动汽车或油动汽车。
11.优选的，识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降，当识别车辆信息为电动汽车时，发送升起驱动指令驱动停车闸机升起，并发送指引信号引导电动汽车前往充电停车场内可使用的充电车位进行充电；当识别车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导油动汽车前往普通停车位区域停车。
12.优选的，识别车辆信息后，通过导航指引车辆前往车辆停车位置。
13.一种停车场电动汽车智能管理系统，包括：
14.第一处理模块，用于监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车
位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；
15.第二处理模块，用于识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车。
16.优选的，第二处理模块还包括驱动模块，用于识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降。
17.优选的，第二处理模块还包括导航模块，用于识别车辆信息后，通过导航指引车辆前往车辆停车位置。
18.一种停车场电动汽车智能管理设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述所述一种停车场电动汽车智能管理方法的步骤。
19.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述一种停车场电动汽车智能管理方法的步骤。
20.与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
21.本发明提供了一种停车场电动汽车智能管理方法，通过所监测停车场内可使用的充电车位信息，并确定可使用的充电车位信息的使用情况，根据所监测可使用的充电车位信息的使用情况，对所进入停车场内的车辆进行识别以及获取车主手机任务信号，根据所获取的车主收集任务信号判断对车辆发送指引信号，并引导车辆前往所需停车位，有效的避免了服务区内乱停车，充电车位被油车占用，电动汽车无法正常前往充电问题；同时使得电动车车位可以有效被使用，提高了电动车车位的使用效率。
22.进一步的，识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降，当识别车辆信息为电动汽车时，发送升起驱动指令驱动停车闸机升起，并发送指引信号引导电动汽车前往充电停车场内可使用的充电车位进行充电；当识别车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导油动汽车前往普通停车位区域停车，使得油动汽车无法进入充电停车位，避免了停车场内车辆乱停放的情况。
23.本发明提供了一种停车场电动汽车智能管理系统，通过第一处理模块、采集模块、第二处理模块有效的对停车场内进行智能控制管理，使得电动车车位可以有效被使用，同时避免停车场内车辆乱停放的问题。
附图说明
24.图1为本发明中停车场电动汽车智能管理方法的流程图；
25.图2为本发明中停车场电动汽车智能管理系统结构示意图；
26.图3为本发明实施例中的停车场电动汽车智能管理方法流程框架图。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的
附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
28.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
29.下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
30.本发明提供一种停车场电动汽车智能管理方法、系统、设备及介质，有效的避免充电车位被油车占用，使得电动车可以正常的在停车场内前往充电。
31.具体的，根据图1所示，一种停车场电动汽车智能管理方法，包括如下步骤：
32.监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；
33.识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车。
34.具体的，车主手机任务信号包括车辆信息以及车主电话号码信息，其中车辆信息包括车辆车型信息和车辆充电需求信息。
35.具体的，车牌颜信息以及车牌号信息识别车辆为电动汽车或油动汽车；本发明中电动汽车的车牌颜为绿。
36.具体的，识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降，当识别车辆信息为电动汽车时，发送升起驱动指令驱动停车闸机升起，并发送指引信号引导电动汽车前往充电停车场内可使用的充电车位进行充电；当识别车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导油动汽车前往普通停车位区域停车。
37.具体的，识别车辆信息后，通过导航指引车辆前往车辆停车位置。
38.本发明中，停车场内停车位划分为普通停车位和充电车位，充电车位布置有充电机及停车闸机，由电车车位检测系统控制自动闸机，收集充电机状态信息并上传控制系统；使用车牌采集系统采集车牌信息并上传总控制系统，控制系统通过识别车牌颜对油车和电车进行授权与否的判断，并将授权结果下发至电车车位检测系统；车主通过扫描二维码的方式打开小程序，车主通过语音对话或点击的方式提供需求，小程序将诉求上传控制系统并做出处理后下发至小程序，根据不同车辆需求对车辆进行指引；充电机监控已充电车辆充电状态并通过电车车位检测系统上传控制系统，控制系统通过小程序将充电状态反馈给车主，如充电完成，则提示车主将车辆挪动至常规停车位，方便后续车辆充电。
39.实施例
40.根据图3所示，本实施例提供一种停车场电动汽车智能管理方法，包括如下步骤：
41.s1，监测停车场内可使用的充电车位信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；
42.s2，采集即将驶入车辆的车牌颜和车牌号等信息并将该信息上传至控制系统；
43.s3，车主用手机扫描停车场入口的二维码，填写必要信息，达到司机与车辆“人车绑定”，信息同步至控制系统。保持与司机信息交互，包括询问司机需求、指引司机按照规划路线停车、向电动车司机提供电动车充电时的动态信息。。
44.s4，根据车牌信息，检测前来电车车位的车辆有无电车停车位授权。若有，则打开电动闸机，允许该车辆进入充电，否则将该车牌号上传控制系统，控制系统通过小程序向司机发出离开提示，指引该车前往常规停车位。另外，电车车位检测系统与该车位对应充电机通讯，充电机将车辆充电信息实时发送电车车位检测系统，电车车位检测系统将该信息上传至控制系统，控制系统将该信息通过小程序实时反馈给司机，当发生充电故障或正常充电结束，控制系统通过小程序将该信息反馈给司机，并提示司机将车辆从电车充电停车位挪出。
45.本发明中充电机，向电动汽车充电，实时监控充电状态并将充电信息上传。
46.控制系统，处理车辆信息，包括通过车牌颜及车牌号位数鉴别前来车辆是否为新能源车进行授权判断，通过电车停车位检测系统管理车辆充电信息，管理可用停车位。处理司机需求，包括根据司机通过小程序提出的需求，分配停车位，提供当前服务区停车位状态，根据不同类型车辆司机需求，进行道路指引。
47.综上所述，本发明提供的一种停车场电动汽车智能管理方法，通过所监测停车场内可使用的充电车位信息，并确定可使用的充电车位信息的使用情况，根据所监测可使用的充电车位信息的使用情况，对所进入停车场内的车辆进行识别以及获取车主手机任务信号，根据所获取的车主收集任务信号判断对车辆发送指引信号，并引导车辆前往所需停车位，有效的避免了服务区内乱停车，充电车位被油车占用，电动汽车无法正常前往充电问题；同时使得电动车车位可以有效被使用，提高了电动车车位的使用效率。
48.如图2所示，本发明还提供了一种停车场电动汽车智能管理系统，包括第一处理模块和第二处理模块，其中第二处理模块还包括驱动模块和导航模块；
49.第一处理模块，用于监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；
50.第二处理模块，用于识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车；
51.其中，驱动模块，用于识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降。
52.导航模块，用于识别车辆信息后，通过导航指引车辆前往车辆停车位置。
53.本发明还提供了一种停车场电动汽车智能管理设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，例如停车场电动汽车智能管理程序。
54.所述处理器执行所述计算机程序时实现上述停车场电动汽车智能管理方法的步骤，例如：监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；
55.识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车。
56.或者，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述系统中各模块的功能，例如：
57.第一处理模块，用于监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；
58.第二处理模块，用于识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车。
59.驱动模块，用于识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降。
60.导航模块，用于识别车辆信息后，通过导航指引车辆前往车辆停车位置。
61.示例性的，所述计算机程序可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器中，并由所述处理器执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序在所述停车场电动汽车智能管理设备中的执行过程。例如，所述计算机程序可以被分割成第一处理模块和第二处理模块，其中第二处理模块还包括驱动模块和导航模块；各模块具体功能如下：第一处理模块，用于监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；
62.第二处理模块，用于识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车。
63.驱动模块，用于识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降。
64.导航模块，用于识别车辆信息后，通过导航指引车辆前往车辆停车位置。
65.所述停车场电动汽车智能管理设备，可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述停车场电动汽车智能管理设备可包括，但不仅限于，处理器、存
储器。
66.所称处理器可以是中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器是所述停车场电动汽车智能管理设备的控制中心，利用各种接口和线路连接整个停车场电动汽车智能管理设备的各个部分。
67.所述存储器可用于存储所述计算机程序和/或模块，所述处理器通过运行或执行存储在所述存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现所述停车场电动汽车智能管理设备的各种功能。
68.所述存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard,smc)，安全数字(securedigital,sd)卡，闪存卡(flashcard)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
69.本发明还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述一种停车场电动汽车智能管理方法的步骤。
70.所述停车场电动汽车智能管理设备集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
71.基于这样的理解，本发明实现上述方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述停车场电动汽车智能管理方法的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。
72.所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。
73.需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
74.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。
技术特征：
1.一种停车场电动汽车智能管理方法，其特征在于，包括如下步骤：监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车。2.根据权利要求1所述的一种停车场电动汽车智能管理方法，其特征在于，所述车主手机任务信号包括车辆信息以及车主电话号码信息，其中车辆信息包括车辆车型信息和车辆充电需求信息。3.根据权利要求1所述的一种停车场电动汽车智能管理方法，其特征在于，通过车牌颜信息以及车牌号信息识别车辆为电动汽车或油动汽车。4.根据权利要求1所述的一种停车场电动汽车智能管理方法，其特征在于，识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降，当识别车辆信息为电动汽车时，发送升起驱动指令驱动停车闸机升起，并发送指引信号引导电动汽车前往充电停车场内可使用的充电车位进行充电；当识别车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导油动汽车前往普通停车位区域停车。5.根据权利要求1所述的一种停车场电动汽车智能管理方法，其特征在于，识别车辆信息后，通过导航指引车辆前往车辆停车位置。6.一种停车场电动汽车智能管理系统，其特征在于，包括：第一处理模块，用于监测停车场内可使用的充电车位信息，其中可使用的充电车位信息包括无车充电无车占用信息和无车充电有车占用信息，当监测到无车充电有车占用信息时，对占用该车位的车主发送提示信号，并发送指引信号引导该车位的车辆前往普通停车位停车；第二处理模块，用于识别即将驶入停车场内的车辆信息，并获取该车辆的车主手机任务信号；当识别该车辆信息为电动汽车时，并根据所获取到该车辆的车主手机任务信号发送指引信号引导该车辆前往可使用的充电车位进行充电，当识别的该车辆信息为油动汽车时，发送指引信号引导该车辆前往普通停车位区域停车。7.根据权利要求6所述的一种停车场电动汽车智能管理系统，其特征在于，所述第二处理模块还包括驱动模块，用于识别车辆信息时，发送驱动指令控制停车闸机升降。8.根据权利要求6所述的一种停车场电动汽车智能管理系统，其特征在于，所述第二处理模块还包括导航模块，用于识别车辆信息后，通过导航指引车辆前往车辆停车位置。9.一种停车场电动汽车智能管理设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5任一项所述一种停车场电动汽车智能管理方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-5任一项所述一种停车场电动汽车智能管理方法的步骤。
技术总结
本发明涉及车辆智能管理技术领域，公开了一种停车场电动汽车智能管理方法、系统、设备及介质，通过所监测停车场内可使用的充电车位信息，并确定可使用的充电车位信息的使用情况，根据所监测可使用的充电车位信息的使用情况，对所进入停车场内的车辆进行识别以及获取车主手机任务信号，根据所获取的车主收集任务信号判断对车辆发送指引信号，并引导车辆前往所需停车位，有效的避免了服务区内乱停车，充电车位被油车占用，电动汽车无法正常前往充电问题；同时使得电动车车位可以有效被使用，提高了电动车车位的使用效率。高了电动车车位的使用效率。高了电动车车位的使用效率。
