一种高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀的制作方法
1.本实用新型属于螺杆泵制造技术领域，尤其涉及一种高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀。
背景技术：
2.双螺杆混输泵在石油行业作为海上和陆地油田开采和输送的关键设备。开采和输送原油时用双螺杆混输泵，节约油田设备投资效果显著，可省去油气分离装置和两套油气输送管线和设备，使油气输送系统得到简化，提高产量，同时也降低了成本。双螺杆混输泵技术含量高，经济效益好，市场上需求量大。随着石油行业的发展，双螺杆油气混输泵及其撬装系统发展迅速，并得到大量成功的应用。但近几年来，随着油井的开发，多种参数的多相流普遍存在。其中，高含气量，高含砂量、高含矿物量是几种比较恶劣的工况，尤其油井出高气量多相流的含气量极不均匀在某一定范围内不断变化，且伴有段塞流的频繁出现，严重影响了双螺杆混输泵的使用寿命，且使用可靠性、稳定性差。故提高双螺杆混输泵的干运转时间，即在100％气体状态下工作一段时间的能力，改善其进口的介质情况即提高混输泵的进液率，是提高高含气量双螺杆混输泵的使用可靠性的关键技术难点。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，能够降低整体装配难度，满足应对不同的介质工况情况，实现进口回流增液功能，改善混输泵进口介质状况。
4.本实用新型是这样实现的，一种高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，该调节阀设置在混输泵出口高压腔和进口低压腔之间，包括由外向内依次设置的阀体、阀套和阀杆，在对应进口低压腔侧的阀套上设置有阀套压盖，在对应出口高压腔侧的所述阀套上设置有轴承座，所述阀杆的伸出端设置在轴承座上，在对应进口低压腔侧的阀杆上设置有阀芯，所述阀芯紧贴于所述阀套压盖上；
5.所述阀体和阀套上对应设置有用于将阀内部与出口高压腔相连通的连通孔；
6.所述阀芯上设置有透孔组，所述阀套压盖上设置有与所述透孔组相应的通孔组，所述阀芯与阀套压盖通过透孔组和通孔组的配合实现进口低压腔和阀内部的连通与开度调节。
7.进一步的，所述透孔组包括设置在同一圆周线上的第一透孔、第二透孔、第三透孔和第四透孔，所述第一透孔和第二透孔对称设置在垂直中心线两侧，所述第三透孔和第四透孔对称设置在第二透孔所在中心线的两侧，所述第一透孔所在中心线与水平中心线之间夹角为45
°
。
8.进一步的，在对应进口低压腔侧的阀杆端设置有阶梯轴段，所述阶梯轴段上套设有弹簧，所述弹簧的一端推动所述阀芯紧贴于所述阀套压盖上。使得阀芯与阀套压盖之间既紧密贴合又非刚性接触，更利于阀杆对阀芯与阀套盖板之间的开度调节，减少零件之间
的磨损，从而延长零件的使用寿命。
9.进一步的，所述轴承座端面上设置有用于显示开度档位的档位标记，所述阀杆伸出端顶端设置有用于指向档位标记的开槽缺口。方便操作人员在阀体外部观察操作。
10.进一步的，所述轴承座内的前端设置有第一o型圈和推力轴承，设置在轴承座内的阀杆上设置有第二o型圈和支撑环，并紧贴推力轴承安装在轴承座上。设置的推力轴承增加阀芯和整体结构的使用可靠性。
11.进一步的，所述轴承座内侧设置有轴承座压盖，所述轴承座压盖紧贴阀杆轴台阶面安装在轴承座上。增加轴承座压盖的设计保证了阀杆与轴承座安装定位，增加了阀杆的使用可靠性。
12.本实用新型具有的优点和技术效果：由于采用上述技术方案，降低整体装配难度，满足应对不同的介质工况情况，实现进口回流增液功能，改善混输泵进口介质状况。旋转阀杆阀芯与阀套压杆上透孔组与通孔组的配合，实现混输泵出口高压腔与阀套压盖后端混输泵进口低压腔的连通与开度调节，能够满足应对不同的介质工况情况；阀芯与阀套压盖之间透孔组与通孔组形成花洒式强化回流设计，使经过油气分离而储存于泵体出口腔的高压液体(原油和水)通过调节阀强制回流形成喷射状，加强了对泵进口高含气量多相流的强制搅拌，促使进口介质中液体与气体的更均匀混合，优化了混输泵介质在在进口处的状态，提高了其含液率，而进液率的增大能更及时的带走混输泵运转产生的温升，降低高含气量介质造成的设备振动，提高了混输泵的稳定性和可靠性，延长其使用寿命。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型实施例提供阀芯与阀套盖板上透孔组与通孔组全开状态示意图；
15.图3是本实用新型实施例提供阀芯与阀套盖板上透孔组与通孔组小开状态示意图；
16.图4是本实用新型实施例提供阀芯与阀套盖板上透孔组与通孔组关闭状态示意图。
17.图中、1、阀体；2、阀套；3、阀杆；4、阀套压盖；5、轴承座；6、阀芯；7、连通孔；8、透孔组；8-1、第一透孔；8-2、第二透孔；8-3、第三透孔；8-4、第四透孔；9、通孔组；9-1、第一通孔；9-2、第二通孔；9-3、第三通孔；9-4、第四通孔；10、弹簧；11、第一o型圈；12、推力轴承；13、第二o型圈；14、支撑环；15、轴承座压盖；16、档位标记；17、开槽缺口。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.如图1至图4所示，本技术提供一种高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，该调节阀设置在混输泵出口高压腔和进口低压腔之间，包括由外向内依次设置的阀体1、阀套2和阀杆3，在对应进口低压腔侧的阀套2上设置有阀套压盖4，具体的，阀套压盖4与阀套2之间
设置有压盖垫片，阀套压盖4与阀套2之间通过螺钉及垫圈进行紧固，实现了阀套2与阀套压盖4的分体式设计，即分为阀套2与阀套压盖4的组合，降低了零件的下料成本，减小零件的加工难度，相应提高了零件配合处的精度和调节阀整体的可靠性。在对应出口高压腔侧的所述阀套2上设置有轴承座5，具体的，轴承座5与阀套2之间采用预装结构，即轴承座5通过螺钉与阀套2相连接，可将阀套2、阀杆3、阀芯6等组件完全组装完毕后装入泵体内的阀体1处，安装并调试后再按阀套2与阀体1圆孔位置进行安装，极大的降低了装配难度。所述阀杆3的伸出端设置在轴承座5上，在对应进口低压腔侧的阀杆3上设置有阀芯6，所述阀芯6紧贴于所述阀套压盖4上；
20.所述阀体1和阀套2上对应设置有用于将阀内部与出口高压腔相连通的连通孔7；
21.所述阀芯6上设置有透孔组8，所述透孔组8包括设置在同一圆周线上的第一透孔8-1、第二透孔8-2、第三透孔8-3和第四透孔8-4，所述第一透孔8-1和第二透孔8-2对称设置在垂直中心线两侧，所述第三透孔8-3和第四透孔8-4对称设置在第二透孔8-2所在中心线的两侧，所述第一透孔8-1所在中心线与水平中心线之间夹角为45
°
，优选的，第三透孔8-3与第二透孔8-2所在中心线之间夹角为22.5
°
；
22.所述阀套压盖4上设置有与所述透孔组8相应的通孔组9，即对应透孔组8，通孔组9包括设置在同一圆周线上的第一通孔9-1、第二通孔9-2、第三通孔9-3和第四通孔9-4，所述第一通孔9-1和第二通孔9-2对称设置在垂直中心线两侧，所述第三通孔9-3和第四通孔9-4对称设置在第二通孔9-2所在中心线的两侧，所述第一通孔9-1所在中心线与水平中心线之间夹角为45
°
，优选的，第三通孔9-3与第二通孔9-2所在中心线之间夹角为22.5
°
，所述阀芯6与阀套压盖4通过透孔组8和通孔组9的配合实现进口低压腔和阀内部的连通与开度调节。
23.在对应进口低压腔侧的阀杆3端设置有阶梯轴段，所述阶梯轴段上套设有弹簧10，所述弹簧10的一端推动所述阀芯6紧贴于所述阀套压盖4上。使得阀芯6与阀套压盖4之间既紧密贴合又非刚性接触，更利于阀杆3对阀芯6与阀套2盖板之间的开度调节，减少零件之间的磨损，从而延长零件的使用寿命。
24.所述轴承座5端面上设置有用于显示开度档位的档位标记16，所述阀杆3伸出端顶端设置有用于指向档位标记16的开槽缺口17，具体的，所述档位标记16分别为“0”“1”“2”，档位标记16从下方先上逆时针呈90
°
分布在水平中心线和垂直中线上，对应的阀杆3上设置有三个开槽缺口17，档位标记16指2处为全开，指1处为小开，指0处为关闭。
25.所述轴承座5内的前端设置有第一o型圈11和推力轴承12，设置在轴承座5内的阀杆3上设置有第二o型圈13和支撑环14，并紧贴推力轴承12安装在轴承座5上。设置的推力轴承12增加阀芯6和整体结构的使用可靠性。
26.所述轴承座5内侧设置有轴承座压盖15，所述轴承座压盖15紧贴阀杆3轴台阶面安装在轴承座5上。增加轴承座压盖15的设计保证了阀杆3与轴承座5安装定位，增加了阀杆3的使用可靠性。
27.安装时，第一o型圈11和推力轴承12设置在轴承座5内部前端，带有第二o型圈13和支撑环14的阀杆3紧贴推力轴承12安装在阀轴承座5内，轴承座压盖15紧贴阀杆3轴台阶面安装在轴承座5上，并由螺钉和垫圈紧固，完成阀杆3与轴承座5之间的安装；弹簧10套设在对应进口低压腔侧的阀杆3端的阶梯轴段上，阀芯6紧贴弹簧10安装在阀杆3后端，由螺纹圆柱销定位紧固，完成阀芯6的安装；阀套压盖4安装在带有压盖垫片的阀套2后端，并由螺钉
及垫圈紧固；上述安装好阀杆3、弹簧10、阀芯6等主要部件的轴承座5装入o型圈后通过螺钉预装在阀套2上，安装时须注意阀芯6和阀套压盖4上透孔组8和通孔组9与阀杆3上的开槽缺口17和轴承座5上的档位标记16的对应关系；最终将整体结构装入阀体1内，需注意阀套2与阀体1上的连通孔7相对应，最后由螺钉和垫圈紧固，完成整体结构的安装。
28.本技术为混输泵进口回流出口腔分离出的液体的旁通阀门，调节阀内介质流向由连通孔7进入调节阀内部，再由阀芯6和阀套压盖4之间透孔组8和通孔组9之间的配合实现流出。结合泵体空间、加工、阀的使用功能、泵后期使用等方面。使用中可按介质工况情况选定档位。将阀芯6开度设计为全开、小开和关闭三挡。如图2所示，全开状态下档位标记16指向2处，阀芯6上的透孔组8与阀套压盖4上的通孔组9完全重合；在全开状态下顺时针转动阀杆390
°
调节为小开状态，如图3所示，小开状态下档位标记16指向1处，阀芯6上的透孔组8中第二透孔8-2与阀套压盖4上的通孔组9中的第一通孔9-1完全重合；在小开状态下顺时针转动阀杆390
°
调节为关闭状态，如图4所示，关闭状态下阀芯6上的透孔组8与阀套压盖4上的通孔组9完全不重合。
29.由于采用上述技术方案，降低整体装配难度，满足应对不同的介质工况情况，实现进口回流增液功能，改善混输泵进口介质状况。旋转阀杆3阀芯6与阀套2压杆上透孔组8与通孔组9的配合，实现混输泵出口高压腔与阀套压盖4后端混输泵进口低压腔的连通与开度调节，能够满足应对不同的介质工况情况；阀芯6与阀套压盖4之间透孔组8与通孔组9形成花洒式强化回流设计，使经过油气分离而储存于泵体出口腔的高压液体(原油和水)通过调节阀强制回流形成喷射状，加强了对泵进口高含气量多相流的强制搅拌，促使进口介质中液体与气体的更均匀混合，优化了混输泵介质在在进口处的状态，提高了其含液率，而进液率的增大能更及时的带走混输泵运转产生的温升，降低高含气量介质造成的设备振动，提高了混输泵的稳定性和可靠性，延长其使用寿命。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，其特征在于，该调节阀设置在混输泵出口高压腔和进口低压腔之间，包括由外向内依次设置的阀体(1)、阀套(2)和阀杆(3)，在对应进口低压腔侧的阀套(2)上设置有阀套压盖(4)，在对应出口高压腔侧的所述阀套(2)上设置有轴承座(5)，所述阀杆(3)的伸出端(3-1)设置在轴承座(5)上，在对应进口低压腔侧的阀杆(3)上设置有阀芯(6)，所述阀芯(6)紧贴于所述阀套压盖(4)上；所述阀体(1)和阀套(2)上对应设置有用于将阀内部与出口高压腔相连通的连通孔(7)；所述阀芯(6)上设置有透孔组(8)，所述阀套压盖(4)上设置有与所述透孔组(8)相应的通孔组(9)，所述阀芯(6)与阀套压盖(4)通过透孔组(8)和通孔组(9)的配合实现进口低压腔和阀内部的连通与开度调节。2.根据权利要求1所述的高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，其特征在于，所述透孔组包括设置在同一圆周线上的第一透孔(8-1)、第二透孔(8-2)、第三透孔(8-3)和第四透孔(8-4)，所述第一透孔(8-1)和第二透孔(8-2)对称设置在垂直中心线两侧，所述第三透孔(8-3)和第四透孔(8-4)对称设置在第二透孔(8-2)所在中心线的两侧，所述第一透孔(8-1)所在中心线与水平中心线之间夹角为45
°
。3.根据权利要求1或2所述的高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，其特征在于，在对应进口低压腔侧的阀杆(3)端设置有阶梯轴段(3-2)，所述阶梯轴段(3-2)上套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端推动所述阀芯(6)紧贴于所述阀套压盖(4)上。4.根据权利要求1所述的高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，其特征在于，所述轴承座(5)端面上设置有用于显示开度档位的档位标记(16)，所述阀杆(3)伸出端(3-1)顶端设置有用于指向档位标记(16)的开槽缺口(17)。5.根据权利要求1所述的高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，其特征在于，所述轴承座(5)内的前端设置有第一o型圈(11)和推力轴承(12)，设置在轴承座(5)内的阀杆(3)上设置有第二o型圈(13)和支撑环(14)，并紧贴推力轴承(12)安装在轴承座(5)上。6.根据权利要求1所述的高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，其特征在于，所述轴承座(5)内侧设置有轴承座压盖(15)，所述轴承座压盖(15)紧贴阀杆(3)轴台阶面安装在轴承座(5)上。
技术总结
本实用新型公开了一种高含气量双螺杆混输泵用内部调节阀，属于螺杆泵制造技术领域，包括由外向内依次设置的阀体、阀套和阀杆，在对应进口低压腔侧的阀套上设置有阀套压盖，在对应出口高压腔侧的阀套上设置有轴承座，阀杆的伸出端设置在轴承座上，在对应进口低压腔侧的阀杆上设置有阀芯，阀芯紧贴于阀套压盖上；阀体和阀套上对应设置有用于将阀内部与出口高压腔相连通的连通孔；阀芯上设置有透孔组，阀套压盖上设置有与透孔组相应的通孔组，阀芯与阀套压盖通过透孔组和通孔组的配合实现进口低压腔和阀内部的连通与开度调节。本实用新型能降低整体装配难度，满足应对不同的介质工况情况，实现进口回流增液功能，改善混输泵进口介质状况。口介质状况。口介质状况。
