一种保温齿轮泵的制作方法
1.本实用新型属于泵阀技术领域，具体说是涉及一种保温齿轮泵。
背景技术：
2.在现有的技术中，齿轮泵主要是由装于泵体内的一对齿轮组成，其在泵体的中间壳体的前后两端设有油封台及侧部支撑台，还包括前、后端盖，使泵体内的空间形成密封。齿轮泵可以用于输送流体或者使得流体增压，例如，在药物生产技术领域，常用于热明胶的输送，然而却经常因为明胶的降温而造成输送的困难。
3.滴丸机是滴丸(又称“滴丸剂”)的生产加工机械，是药物制剂机械的一种，广泛用于食品、药品、化工、金属等行业，在现有的滴丸工艺中，如前所述，齿轮泵常常用于药液或者胶体(如明胶、植物油)的输送，当用于药液的输送时，常常在齿轮泵的外部设置有加热装置，以便保持药液恒温，具体可参考申请号为cn2014204986797的中国实用新型专利；而当用于输送明胶时，通常采用水浴对明胶加热，来避免明胶在齿轮泵上的粘结，但是当明胶温度下降时，却无法避免明胶的粘结现象。此外，如申请号为cn2012202638776的中国实用新型专利公开了内啮合保温齿轮泵，保温腔呈环状结构并设置多个方向的保温通道接口，铸造工艺复杂，成本较高。因此，如何对齿轮泵实现保温或升温，避免现有技术中齿轮泵结构过于复杂和明胶粘结的情形，本方案针对这一技术问题进行解决。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种保温齿轮泵，解决了如何使得现有的保温齿轮泵具有多功能的技术问题，即对经过齿轮泵的胶体实现了保温或升温的技术效果，避免了粘结现象。
5.一种保温齿轮泵，包括法兰盘、设置在所述法兰盘上方的齿轮泵下盖、穿过所述法兰盘和所述齿轮泵下盖的主动轮轴、设置在所述主动轮轴一端且所述齿轮泵下盖上方的主动齿轮、与所述主动齿轮啮合的从动齿轮、穿过所述从动齿轮的从动轮轴，所述从动轮轴设置在所述齿轮泵下盖上，所述主动轮轴与电机连接，所述齿轮泵下盖和所述从动轮轴之间设置有o型圈三，还包括从下到上依次设置的o型圈二、液腔体、o型圈一和齿轮泵上盖，所述o型圈二和所述o型圈一分别嵌入在所述液腔体的两侧面上，所述液腔体内设置有液腔，且其侧部设置有液体出口，所述主动齿轮和所述从动齿轮均设置在所述液腔内，所述齿轮泵上盖上下端面设置有若干的注液口；
6.所述齿轮泵上盖和所述齿轮泵下盖之间设置有加热流道结构。
7.加热流道结构包括设置在液腔体上下端面的连接孔、设置在齿轮泵上盖侧部的介质入口、设置在齿轮泵上盖其中一底面边沿的若干介质通孔一、设置在齿轮泵下盖其中一底面边沿的若干介质通孔二、设置在齿轮泵下盖外侧的介质出口，介质通孔一和连接孔的一端之间设置有密封圈且相互连通，连接孔的另一端与介质通孔二之间设置有密封圈且相互连通；
8.所述介质入口与所述介质通孔一连通，所述介质出口与所述介质通孔二连通。
9.实际介质入口与介质通孔一连通，并呈l型通道；介质出口与介质通孔二连通，并呈l型通道。
10.所述电机通过内六角螺栓二与所述法兰盘连接。
11.所述法兰盘通过螺钉与所述齿轮泵下盖连接。
12.所述法兰盘与所述齿轮泵下盖之间设置有骨架轴封，所述骨架轴封设置在所述主动轮轴上。
13.所述主动轮轴和所述从动轮轴的顶端分别设置有轴套，所述轴套设置在所述液腔体和所述齿轮泵上盖之间。
14.所述液腔体和所述齿轮泵上盖通过内六角螺栓一连接。
15.所述介质入口、所述介质通孔一、所述介质通孔二和所述介质出口内穿设有气囊管，所述气囊管中流动有热液。
16.本技术在齿轮泵上盖和所述齿轮泵下盖之间设置有加热流道结构，虽然此种液体流道加热面积较小，但是由于设置了多个介质通孔，再加上密封圈的封闭作用，整体散热较小，最终的加热效率并不低。
17.本实用新型达成以下显著效果：
18.(1)本方案中设置有注液口、所述液腔，由于滴丸的需要，液腔中通入的是胶体，如明胶、植物胶等，由于胶体与齿轮组件接触，容易产生粘结的问题，在齿轮泵上盖和齿轮泵下盖中设置有介质通孔，在齿轮泵下盖中设置有介质出口，热液可以通过齿轮泵上盖侧部设置的介质入口，穿过介质通孔和介质出口，实现了对液腔体的加热、保温功能；
19.(2)设置有气囊管，气囊管为耐高温材料，将液体通入到气囊管中，通过气囊管的热传递，实现对齿轮泵的加热、保温功能，避免漏油和污染的现象。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例1中保温齿轮泵的爆炸图。
21.图2为本实用新型实施例1中齿轮泵上盖和液腔体的结构示意图。
22.图3为本实用新型实施例1中齿轮泵下盖和法兰盘的结构示意图。
23.图4为本实用新型实施例1中加热流道结构的结构示意图。
24.其中，附图标记为：1、从动齿轮；2、法兰盘；3、齿轮泵上盖；31、注液口；4、轴套；5、齿轮泵下盖；51、介质出口；7、主动轮轴；71、电机；8、从动轮轴；9、内六角螺栓一；10、内六角螺栓二；11、液腔体；111、液体出口；112、液腔；113、嵌入槽；114、介质入口；115、连接孔；12、o型圈一；121、o型圈二；13、o型圈三；14、骨架轴封；15、螺钉；16、主动齿轮；17、介质通孔二；171、介质通孔一。
具体实施方式
25.为了能更加清楚说明本技术的技术方案，下面通过具体实施方式，对本技术进行阐述。
26.实施例1
27.参见图1-图4，一种保温齿轮泵，包括法兰盘2、设置在法兰盘2上方的齿轮泵下盖
5、穿过法兰盘2和齿轮泵下盖5的主动轮轴7、设置在主动轮轴7一端且齿轮泵下盖5上方的主动齿轮16、与主动齿轮16啮合的从动齿轮1、穿过从动齿轮1的从动轮轴8，从动轮轴8设置在齿轮泵下盖5上，主动轮轴7与电机71连接，齿轮泵下盖5和从动轮轴8之间设置有o型圈三13，还包括从下到上依次设置的o型圈二121、液腔体11、o型圈一12和齿轮泵上盖3，所述o型圈二121和所述o型圈一12分别嵌入在所述液腔体11的两侧面上，液腔体11内设置有液腔112，且其侧部设置有液体出口111，主动齿轮16和从动齿轮1均设置在液腔112内，齿轮泵上盖3上下端面设置有若干的注液口31；
28.具体来说，液腔112为液腔体11中的环形中空结构，主动齿轮16和从动齿轮1均设置在该环形中空结构内。
29.在液腔体11的两侧面分别设置有嵌入槽13，o型圈二121和o型圈一12分别设置在两个嵌入槽13中。
30.齿轮泵上盖3和齿轮泵下盖5之间设置有加热流道结构。
31.加热流道结构包括设置在液腔体11上下端面的连接孔115、设置在齿轮泵上盖3侧部的介质入口114、设置在齿轮泵上盖3其中一底面边沿的若干介质通孔一171、设置在齿轮泵下盖5其中一底面边沿的若干介质通孔二17、设置在齿轮泵下盖5外侧的介质出口51，介质通孔一171和连接孔115的一端之间设置有密封圈且相互连通，连接孔115的另一端与介质通孔二17之间设置有密封圈且相互连通；
32.介质入口114与介质通孔一171连通，介质出口51与介质通孔二17连通。
33.具体来说，齿轮泵上盖3和齿轮泵下盖5均有两个底面，介质通孔一171与连接孔115的一端连通，连接孔115的另一端与介质通孔二17相互靠近并对接，因为当齿轮泵上盖3和齿轮泵下盖5对接在一起时，必然只有其中的两个面能够接触，这种情况也是唯一的。
34.介质入口114与介质通孔一171连通，其连通的通道为l型结构；介质出口51与介质通孔二17连通，其连接的结构也为l型。
35.齿轮泵的上盖为实心的，并非中空状，只不过在齿轮泵上盖3的上下端面，设置有若干注液口31，以方便后续的注液。
36.电机71通过内六角螺栓二10与法兰盘2连接。
37.法兰盘2通过螺钉15与齿轮泵下盖5连接。
38.法兰盘2与齿轮泵下盖5之间设置有骨架轴封14，骨架轴封14设置在主动轮轴7上。
39.主动轮轴7和从动轮轴8的顶端分别设置有轴套4，轴套4设置在液腔体11和齿轮泵上盖3之间。
40.液腔体11和齿轮泵上盖3通过内六角螺栓一9连接。
41.本实用新型的具体工作过程：
42.在滴丸的时候，需要泵体将明胶抽送，明胶作为滴丸中使用的胶皮材质，从注液口31进入，经过液腔112，与主动齿轮16、从动齿轮1直接接触后，由于温度的下降，造成明胶流动性变差；
43.从中可以看出，加热介质流经路径大于明胶输送路径的部分，表面上造成热量浪费，实际上却避免了液腔体11温度的散失，只有当液腔体11两侧的齿轮泵上盖3和齿轮泵下盖5均具有较高的温度时，液腔体11夹持在中间，才能最大程度上保证液腔体11的温度；若不对齿轮泵上盖3和齿轮泵下盖5加温，直接对液腔体11进行加热升温，那么必然会造成液
腔体11的热量快速传递到齿轮泵上盖3和齿轮泵下盖5上，反而会造成液腔体11的加热不足。
44.在液腔体11的侧部设置有液体出口111，明胶从该液体出口111位置流出。
45.一般的齿轮泵进出口为泵的左侧是进口，右侧是出口，本技术采用此种进出口设计方式，即在液腔体11的底面进口，在液腔体的侧面出口，具有以下几点技术效果：一是方便了齿轮泵的固定；二是避免因为在齿轮泵的底面开口，而造成与其他零部件的干涉，例如齿轮泵下盖5和法兰盘2。此时，加热介质从介质入口114进入，依次通过介质通孔一171、连接孔115和介质通孔二17，最后从介质出口51流出，通过这一过程，实现了加热齿轮泵上盖3、液腔体11、齿轮泵下盖5的技术效果，从而对穿过液腔体11的明胶实现保温或加热功能，上述的温度控制过程是通过热液与齿轮泵的零部件直接接触实现的。
46.实施例2
47.参见图4，介质入口114、介质通孔一171、连接孔115、介质通孔二17和介质出口51内穿设有气囊管，所述气囊管中流动有热液。
48.具体来说，通过气囊管的侧壁来传递热量，避免漏油和污染的现象。
49.本方案设置有气囊管，在气囊管中通入加热液体，之后可以向气囊管中吹气，使得气囊管膨胀，实现了热量的交换过程，优点是避免了加热液与齿轮泵中各个零部件的直接接触，避免了漏油的问题；气囊管为本领域技术人员容易实现的现有技术，故不在附图中进行标示，特此说明。
50.本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种保温齿轮泵，包括法兰盘(2)、设置在所述法兰盘(2)上方的齿轮泵下盖(5)、设置在所述齿轮泵下盖(5)上方的齿轮泵上盖(3)，所述齿轮泵下盖(5)和所述齿轮泵上盖(3)之间设置有液体驱动结构，所述液体驱动结构包括液腔体(11)，其特征在于，所述液体驱动结构上设置有用于加热所述液腔体的加热流道结构。2.根据权利要求1所述的保温齿轮泵，其特征在于，所述加热流道结构包括设置在所述液腔体(11)上下端面的连接孔(115)、设置在所述齿轮泵上盖(3)侧部的介质入口(114)、设置在所述齿轮泵上盖(3)底面边沿的若干介质通孔一(171)、设置在所述齿轮泵下盖(5)底面边沿的若干介质通孔二(17)、设置在所述齿轮泵下盖(5)外侧的介质出口(51)，介质通孔一(171)和连接孔(115)的一端之间设置有密封圈且相互连通，连接孔(115)的另一端与介质通孔二(17)之间设置有密封圈且相互连通；所述介质入口(114)与所述介质通孔一(171)连通，所述介质出口(51)与所述介质通孔二(17)连通。3.根据权利要求2所述的保温齿轮泵，其特征在于，所述液体驱动结构还包括穿过所述法兰盘(2)和所述齿轮泵下盖(5)的主动轮轴(7)、设置在所述主动轮轴(7)一端且所述齿轮泵下盖(5)上方的主动齿轮(16)、与所述主动齿轮(16)啮合的从动齿轮(1)、穿过所述从动齿轮(1)的从动轮轴(8)，所述从动轮轴(8)设置在所述齿轮泵下盖(5)上，所述主动轮轴(7)与电机(71)连接，所述齿轮泵下盖(5)和所述从动轮轴(8)之间设置有o型圈三(13)；还包括从下到上依次设置的o型圈二(121)、液腔体(11)、o型圈一(12)，所述o型圈二(121)和所述o型圈一(12)分别嵌入在所述液腔体(11)的两侧面上，所述液腔体(11)内设置有液腔(112)，且其侧部设置有液体出口(111)，所述主动齿轮(16)和所述从动齿轮(1)均设置在所述液腔(112)内；所述齿轮泵上盖(3)的上下端面设置有若干的注液口(31)。4.根据权利要求3所述的保温齿轮泵，其特征在于，所述电机(71)通过内六角螺栓二(10)与所述法兰盘(2)连接。5.根据权利要求3所述的保温齿轮泵，其特征在于，所述法兰盘(2)通过螺钉(15)与所述齿轮泵下盖(5)连接。6.根据权利要求3所述的保温齿轮泵，其特征在于，所述法兰盘(2)与所述齿轮泵下盖(5)之间设置有骨架轴封(14)，所述骨架轴封(14)设置在所述主动轮轴(7)上。7.根据权利要求3所述的保温齿轮泵，其特征在于，所述主动轮轴(7)和所述从动轮轴(8)的顶端分别设置有轴套(4)，所述轴套(4)设置在所述液腔体(11)和所述齿轮泵上盖(3)之间。8.根据权利要求3所述的保温齿轮泵，其特征在于，所述液腔体(11)和所述齿轮泵上盖(3)通过内六角螺栓一(9)连接。9.根据权利要求2所述的保温齿轮泵，其特征在于，所述介质入口(114)、所述介质通孔一(171)、所述介质通孔二(17)和所述介质出口(51)内穿设有气囊管，所述气囊管中流动有热液。
技术总结
本实用新型提供一种保温齿轮泵，涉及到泵阀技术领域，包括法兰盘、设置在法兰盘上方的齿轮泵下盖、穿过法兰盘和齿轮泵下盖的主动轮轴、设置在主动轮轴一端且齿轮泵下盖上方的主动齿轮、与主动齿轮啮合连接的从动齿轮、穿过从动齿轮的从动轮轴，还包括从下到上依次设置的O型圈二、液腔体、O型圈一和齿轮泵上盖，O型圈二和O型圈一分别嵌入在液腔体的两侧面上，液腔体内设置有液腔，主动齿轮和从动齿轮均设置在液腔内；齿轮泵上盖和齿轮泵下盖之间设置有液体驱动结构和加热流道结构。本实用新型提供的保温齿轮泵，使得保温齿轮泵具有多功能的技术效果，即对经过齿轮泵的液体实现了保温或升温的技术目标。升温的技术目标。升温的技术目标。
