一种低噪声无源座舱空气再循环系统的制作方法
1.本申请属于飞机空调座舱空气再循环设计技术领域，特别涉及一种低噪声无源座舱空气再循环系统。
背景技术：
2.大型飞机舱室通风通常循环使用部分座舱空气，经过滤后重新供入座舱。采用座舱空气再循环目的是减少发动机引气需求，并可以改善座舱的温度场，减少温度梯度。
3.目前飞机上座舱空气再循环系统的设计原理是：利用再循环风扇抽取座舱空气经过空气过滤，再供入到座舱。
4.目前飞机上座舱空气再循环系统的缺点
①
再循环风扇属于高耗能设备，消耗机上较多电功率；
②
目前再循环风扇可靠性水平有限，设备故障会导致再循环功能丧失；
③
再循环风扇属于高转子设备，工作时噪声量级高，对安装部位附近座舱声环境影响大。
5.因此，如何减少再循环系统耗电功率、提高可靠性、降低循环系统噪声是一个需要解决的问题。
技术实现要素：
6.本申请的目的是提供了一种低噪声无源座舱空气再循环系统，以解决现有的座舱空气再循环系统耗电大、可靠性低、噪声大的问题。
7.本申请的技术方案是：一种低噪声无源座舱空气再循环系统，包括供气管路和拉瓦尔喷管，所述供气管路与座舱的供气末端相连，所述拉瓦尔喷管同轴设于供气管路内，所述拉瓦尔喷管直径较大的一端靠近座舱的供气管路，所述供气管路对应拉瓦尔喷管直径较小一端的位置处开设有负压孔，所述负压孔接收座舱循环空气。
8.本申请的一种低噪声无源座舱空气再循环系统，通过在座舱供气管路内插入一个拉瓦尔喷管，气体流经喷管喉部流速加速静压降低，在喷管出口附近区域形成负压；在供气管路上对应拉瓦尔喷管出口附近的部位开孔，利用负压引射周围空气形成座舱空气再循环。低噪声无源座舱空气再循环系统设计降低座舱新鲜空气供气量，从而降低发动机引气代偿；并有利于座舱温度场的均匀性；且由于取消了再循环风扇设备，提高了座舱通风系统工作的可靠性，同时避免了再循环风扇工作时的高噪声问题，有利于提升座舱声环境水平。
附图说明
9.为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
10.图1为本申请整体结构示意图。
11.1、供气管路；2、拉瓦尔喷管；3、负压孔。
具体实施方式
12.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
13.一种低噪声无源座舱空气再循环系统，如图1所示，包括供气管路1和拉瓦尔喷管2。供气管路1与座舱的供气末端相连，拉瓦尔喷管2同轴设于供气管路1内，拉瓦尔喷管2直径较大的一端靠近座舱的供气管路1，供气管路1对应拉瓦尔喷管2直径较小一端的位置处开设有负压孔3，负压孔3接收座舱空气。
14.经座舱供气末端管路1供入座舱的供气，先流入拉瓦尔喷管2，拉瓦尔喷管2结构截面先收缩再扩散，座舱供气在拉瓦尔喷管2收缩后流速不断提高，在拉瓦尔喷管2喉部气流流速达到最大，并在拉瓦尔喷管2出口仍保有较大气流流速。在拉瓦尔喷管2出口利用较高流速的核心流，在周围区域形成负压。在供气管路1对应拉瓦尔喷管出口的位置处开设负压孔3，利用负压效应通过负压孔3抽吸座舱空气，从而不需要设置再循环风扇形成了无源低噪声座舱空气再循环。
15.该设计降低座舱新鲜空气供气量，从而降低发动机引气代偿，在对座舱内进行降温或加温时，供气管路1的空气与座舱内的空气温差较大，由于进入到座舱内的空气会与通过负压孔3流出的空气混合，混合后的空气与座舱内的空气温差较小，从而有效降低温度梯度，提高座舱内温度的稳定性；且由于取消了再循环风扇设备，提高了座舱通风系统工作的可靠性，降低了再循环系统耗电功率，同时避免了再循环风扇工作时的高噪声问题，有利于座舱声环境水平。
16.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种低噪声无源座舱空气再循环系统，其特征在于：包括供气管路(1)和拉瓦尔喷管(2)，所述供气管路(1)与座舱的供气末端相连，所述拉瓦尔喷管(2)同轴设于供气管路(1)内，所述拉瓦尔喷管(2)直径较大的一端靠近座舱的供气管路(1)，所述供气管路(1)对应拉瓦尔喷管(2)直径较小一端的位置处开设有负压孔(3)，所述负压孔(3)接收座舱循环空气。
技术总结
本申请属于飞机空调座舱空气再循环设计技术领域，为一种低噪声无源座舱空气再循环系统，通过在座舱供气管路内插入一个拉瓦尔喷管，气体流经喷管喉部流速加速静压降低，在喷管出口附近区域形成负压；在供气管路上对应拉瓦尔喷管出口附近的部位开孔，利用负压引射周围空气形成座舱空气再循环。低噪声无源座舱空气再循环系统设计降低座舱新鲜空气供气量，从而降低发动机引气代偿；并有利于座舱温度场的均匀性；且由于取消了再循环风扇设备，提高了座舱通风系统工作的可靠性，同时避免了再循环风扇工作时的高噪声问题，有利于提升座舱声环境水平。境水平。境水平。
