一种船锚连接结构的制作方法
1.本实用新型涉及船锚连接结构技术领域，尤其是指一种船锚连接结构。
背景技术：
2.锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为“碇”。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。
3.船锚在使用过程中需要根据不同大小的船体匹配不同型号的船锚，但是现有的船锚通过螺栓与锁链进行连接，安装和拆卸较为费力，因此需要一种船锚连接结构。
技术实现要素：
4.本实用新型是提供一种船锚连接结构，利于提升船锚安装和拆卸的便捷性。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船锚连接结构，包括底座，所述底座的内侧壁转动连接有转动柱，所述转动柱的外表面缠绕有锁链，且锁链的一端与转动柱的外表面固定连接，所述锁链远离转动柱的一端固定连接有连接头，所述连接头的内部开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁固定连接有限位柱，所述限位柱的外表面活动连接有弹簧，所述弹簧的右侧端贴合有限位环，且限位柱的右侧端位于限位环的内部，所述限位环的侧表面固定连接有固定柱，且固定柱远离限位环的一端贯穿连接头，所述限位环的外表面固定连接有限位架，所述限位架远离限位环的一端活动连接有连接框，且连接框的底部固定连接有船锚。
6.作为上述技术方案的进一步描述：所述底座的侧表面固定连接有连接架，所述连接架的外表面安装有电机，且转动柱远离底座的一端与电机的输出端固定连接。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述底座的外表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内侧壁固定连接有第一连接柱。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述底座的外表面固定连接有第二固定板，所述第二固定板呈倾斜状，且第二固定板的内侧壁固定连接有第二连接柱。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述锁链远离转动柱的一端与第一连接柱和第二连接柱的外表面均活动连接，且第一连接柱的位置高于第二连接柱。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述连接框的内部开设有限位槽，且限位架与限位槽的内侧壁相贴合。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、与现有技术相比，该一种船锚连接结构，通过设置限位柱、限位环和弹簧，利用固定柱推动限位环向限位柱的方向进行移动，挤压弹簧，使得限位架位移与限位槽进行匹配，从而便于连接头与连接框进行连接，有利于增强装置的便捷性，避免拆卸更换耗费时
间。
13.2、与现有技术相比，该一种船锚连接结构，通过设置第一连接柱和第二连接柱，利用第一连接柱和第二连接柱对锁链的位置进行限定，调节锁链的弧度，有利于锁链进行收放，且能够避免单个连接柱受力过大造成损坏。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种船锚连接结构的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种船锚连接结构的侧视图；
16.图3为本实用新型提出的一种船锚连接结构的剖视图；
17.图4为本实用新型提出的图3中a处放大图。
18.附图标记说明：
19.1、底座；2、连接架；3、电机；4、转动柱；5、锁链；6、第一固定板；7、第一连接柱；8、第二固定板；9、第二连接柱；10、连接头；11、限位柱；12、弹簧；13、限位环；14、固定柱；15、限位架；16、连接框；17、限位槽；18、船锚；19、安装槽。
具体实施方式
20.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
21.参照图1-4，本实用新型提供的一种船锚连接结构：包括底座1，底座1的内侧壁转动连接有转动柱4，转动柱4通过电机3带动，从而便于对锁链5进行收放，进而带动船锚18进行位移，转动柱4的外表面缠绕有锁链5，且锁链5的一端与转动柱4的外表面固定连接，锁链5远离转动柱4的一端固定连接有连接头10，连接头10便于在其内部安装连接组件，以便于和连接框16进行对接，连接头10的内部开设有安装槽19，安装槽19便于安装限位柱11，且限位柱11通过弹簧12对限位环13进行限位，弹簧12对限位环13产生推力，使得限位环13再失去固定柱14的推力后，能够受到推力带动限位架15与限位槽17进行卡合，从而将连接框16与连接头10进行连接，安装槽19的内侧壁固定连接有限位柱11，限位柱11的外表面活动连接有弹簧12，弹簧12的右侧端贴合有限位环13，且限位柱11的右侧端位于限位环13的内部，限位环13的侧表面固定连接有固定柱14，且固定柱14远离限位环13的一端贯穿连接头10，限位环13的外表面固定连接有限位架15，限位架15远离限位环13的一端活动连接有连接框16，且连接框16的底部固定连接有船锚18，船锚18用于下放沉底使得船体停稳。
22.底座1的侧表面固定连接有连接架2，连接架2的外表面安装有电机3，且转动柱4远离底座1的一端与电机3的输出端固定连接。
23.底座1的外表面固定连接有第一固定板6，第一固定板6的内侧壁固定连接有第一连接柱7。
24.底座1的外表面固定连接有第二固定板8，第二固定板8呈倾斜状，且第二固定板8的内侧壁固定连接有第二连接柱9，第一连接柱7的位置高于第二连接柱9，通过改变锁链5的弧度便于锁链5进行收放，且两个连接柱进行受力，能够避免单个连接柱受力过大导致损坏。
25.锁链5远离转动柱4的一端与第一连接柱7和第二连接柱9的外表面均活动连接，且
第一连接柱7的位置高于第二连接柱9。
26.连接框16的内部开设有限位槽17，且限位架15与限位槽17的内侧壁相贴合。
27.工作原理：使用时，对连接头10两侧的固定柱14进行按压，使得两侧固定柱14对限位环13进行挤压，在弹簧12的作用下，限位环13进行位移，从而带动限位架15进行移动，与连接框16内部的限位槽17进行连接，从而对船锚18进行安装，也便于根据不同的船体大小更换不同大小的船锚18。
28.本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
29.上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种船锚连接结构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的内侧壁转动连接有转动柱(4)，所述转动柱(4)的外表面缠绕有锁链(5)，且锁链(5)的一端与转动柱(4)的外表面固定连接，所述锁链(5)远离转动柱(4)的一端固定连接有连接头(10)，所述连接头(10)的内部开设有安装槽(19)，所述安装槽(19)的内侧壁固定连接有限位柱(11)，所述限位柱(11)的外表面活动连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的右侧端贴合有限位环(13)，且限位柱(11)的右侧端位于限位环(13)的内部，所述限位环(13)的侧表面固定连接有固定柱(14)，且固定柱(14)远离限位环(13)的一端贯穿连接头(10)，所述限位环(13)的外表面固定连接有限位架(15)，所述限位架(15)远离限位环(13)的一端活动连接有连接框(16)，且连接框(16)的底部固定连接有船锚(18)。2.如权利要求1所述的一种船锚连接结构，其特征在于，所述底座(1)的侧表面固定连接有连接架(2)，所述连接架(2)的外表面安装有电机(3)，且转动柱(4)远离底座(1)的一端与电机(3)的输出端固定连接。3.如权利要求1所述的一种船锚连接结构，其特征在于，所述底座(1)的外表面固定连接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的内侧壁固定连接有第一连接柱(7)。4.如权利要求1所述的一种船锚连接结构，其特征在于，所述底座(1)的外表面固定连接有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)呈倾斜状，且第二固定板(8)的内侧壁固定连接有第二连接柱(9)。5.如权利要求1所述的一种船锚连接结构，其特征在于，所述锁链(5)远离转动柱(4)的一端与第一连接柱(7)和第二连接柱(9)的外表面均活动连接，且第一连接柱(7)的位置高于第二连接柱(9)。6.如权利要求1所述的一种船锚连接结构，其特征在于，所述连接框(16)的内部开设有限位槽(17)，且限位架(15)与限位槽(17)的内侧壁相贴合。
技术总结
本实用新型涉及船锚连接结构技术领域，尤其是指一种船锚连接结构。它解决了现有的船锚通过螺栓与锁链进行连接，安装和拆卸较为费力的问题。它包括底座，所述底座的内侧壁转动连接有转动柱，所述锁链远离转动柱的一端固定连接有连接头，所述安装槽的内侧壁固定连接有限位柱，所述弹簧的右侧端贴合有限位环，所述限位环的外表面固定连接有限位架，所述限位架远离限位环的一端活动连接有连接框，且连接框的底部固定连接有船锚。本实用新型通过设置限位柱、限位环和弹簧，有利于增强装置的便捷性，避免拆卸更换耗费时间，设置第一连接柱和第二连接柱，有利于锁链进行收放，且能够避免单个连接柱受力过大造成损坏。接柱受力过大造成损坏。接柱受力过大造成损坏。
