新型阀桥的制作方法
1.本实用新型涉及一种新型阀桥，属于发动机领域。
背景技术：
2.随着国民经济的快速发展，燃气发动机环保、节能降噪、并向大功率方向发展的要求越来越高，对燃气进气的合理性要求也日益提高，要开发输出功率更大、更加节能环保、可靠性更好，更美观的新机型，实现燃气进气门的可靠驱动，则必须设计一种新型阀桥，以满足上述要求，一种新型阀桥的成功设计，为新的大功率燃气发动机开发奠定基础。
技术实现要素：
3.为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型阀桥，本实用新型的技术方案是：
4.一种新型阀桥，包括阀桥本体、阀桥延伸臂、调整螺钉和锁紧螺母，该阀桥本体上设置有阀桥延伸臂，该阀桥延伸臂套装在气门上端的外围，并与所述的气门滑动配合；在所述的阀桥本体上安装有与所述气门相对应的调整螺钉，该调整螺钉的下端与所述气门的上端形成间距；在所述的调整螺钉的上端安装有调整螺母；在该气门上部的外围固定安装有缓冲弹簧安装座，缓冲弹簧的上端顶在所述的阀桥本体上，下端顶在所述的缓冲弹簧安装座内；在该气门下部的外围固定安装有气门弹簧安装座，气门弹簧套装在所述气门的外围，该气门弹簧的上端顶在所述的气门弹簧安装座上，下端置入壳体的安装槽内；所述的气门与壳体滑动配合，该气门的下端延伸至壳体内形成启闭端。
5.所述的阀桥本体上还设置有导向孔和安装孔。
6.在所述的阀桥延伸臂与气门配合的的一端成筒状设置，在该阀桥延伸臂上设置有与缓冲弹簧配合的外圆柱面，以及与气门配合的内圆柱面。
7.在所述的调整螺钉上设置有排气孔。
8.本实用新型的优点是：阀桥本体的延伸部分将阀桥本体上下运动的力传递给气门，联动控气门的开启和关闭，借用阀桥本体作为驱动力源头是一大创新，适合直列6缸、v型12缸、v型16缸等燃气发动机使用，可满足系列产品开发，为新的高输出功率的燃气发动机的研制奠定了坚实的基础。
附图说明
9.图1是本实用新型的主体结构示意图。
10.图2是图1的俯视图。
11.图3是图1的a-a剖视图。
具体实施方式
12.下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随
着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。
13.参见图1至图3，本实用新型涉及一种新型阀桥，包括阀桥本体1、阀桥延伸臂2、调整螺钉3和锁紧螺母4，该阀桥本体1上设置有阀桥延伸臂2，该阀桥延伸臂2套装在气门6上端的外围，并与所述的气门6滑动配合；在所述的阀桥本体1上安装有与所述气门7相对应的调整螺钉3，该调整螺钉3的下端与所述气门的上端形成间距l；在所述的调整螺钉3的上端安装有调整螺母4；在该气门6上部的外围固定安装有缓冲弹簧安装座，缓冲弹簧5的上端顶在所述的阀桥本体1上，下端顶在所述的缓冲弹簧安装座内；在该气门下部的外围固定安装有气门弹簧安装座，气门弹簧套装在所述气门6的外围，该气门弹簧的上端顶在所述的气门弹簧安装座上，下端置入壳体的安装槽内；所述的气门6与壳体滑动配合，该气门6的下端延伸至壳体内形成启闭端。
14.所述的阀桥本体1上还设置有导向孔9和安装孔7。
15.在所述的阀桥延伸臂2与气门6配合的的一端成筒状设置，在该阀桥延伸臂2上设置有与缓冲弹簧5配合的外圆柱面b，以及与气门6配合的内圆柱面c。
16.在所述的调整螺钉上设置有排气孔8，以保证气门能够顺利地上下运动。
17.本实用新型的工作原理是：
18.阀桥本体1上的阀桥延伸臂2与气门6的上端相对应，将阀桥本体1上下运动的力传递给气门6，联动控制气门6的开启和关闭，具体为：当按压阀桥延伸臂2时，阀桥延伸臂2下移压缩缓冲弹簧，当移动的距离为l时，调整螺钉3开始挤压气门6，进而使得壳体内的启闭端移动，将相应的通孔开启；当需要关闭的时，释放阀桥延伸臂2，在缓冲弹簧和气门弹簧的作用下复位；阀桥本体1上设计有导向孔9和安装孔7，用于安装与之配合的零部件，以实现相应的功能。
19.阀桥延伸臂2布置有与缓冲弹簧5配合的外圆柱面b，以及与气门6头部配合的内圆柱面c。调整螺钉3与气门6头部的间距l可以通过调节调整螺钉3发生变化，调节完毕后，即可拧紧锁紧螺母4。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种新型阀桥，其特征在于，包括阀桥本体、阀桥延伸臂、调整螺钉和锁紧螺母，该阀桥本体上设置有阀桥延伸臂，该阀桥延伸臂套装在气门上端的外围，并与所述的气门滑动配合；在所述的阀桥本体上安装有与所述气门相对应的调整螺钉，该调整螺钉的下端与所述气门的上端形成间距；在所述的调整螺钉的上端安装有调整螺母；在该气门上部的外围固定安装有缓冲弹簧安装座，缓冲弹簧的上端顶在所述的阀桥本体上，下端顶在所述的缓冲弹簧安装座内；在该气门下部的外围固定安装有气门弹簧安装座，气门弹簧套装在所述气门的外围，该气门弹簧的上端顶在所述的气门弹簧安装座上，下端置入壳体的安装槽内；所述的气门与壳体滑动配合，该气门的下端延伸至壳体内形成启闭端。2.根据权利要求1所述的新型阀桥，其特征在于，所述的阀桥本体上还设置有导向孔和安装孔。3.根据权利要求1或2所述的新型阀桥，其特征在于，在所述的阀桥延伸臂与气门配合的的一端成筒状设置，在该阀桥延伸臂上设置有与缓冲弹簧配合的外圆柱面，以及与气门配合的内圆柱面。4.根据权利要求3所述的新型阀桥，其特征在于，在所述的调整螺钉上设置有排气孔。
技术总结
本实用新型涉及一种新型阀桥，包括阀桥本体、阀桥延伸臂、调整螺钉和锁紧螺母，该阀桥本体上设置有阀桥延伸臂，该阀桥延伸臂套装在气门上端的外围，并与所述的气门滑动配合；在所述的阀桥本体上安装有与所述气门相对应的调整螺钉，该调整螺钉的下端与所述气门的上端形成间距；在所述的调整螺钉的上端安装有调整螺母；在该气门上部的外围固定安装有缓冲弹簧安装座。本实用新型的优点是：阀桥本体的延伸部分将阀桥本体上下运动的力传递给气门，联动控气门的开启和关闭，借用阀桥本体作为驱动力源头是一大创新，适合直列6缸、V型12缸、V型16缸等燃气发动机使用，可满足系列产品开发，为新的高输出功率的燃气发动机的研制奠定了坚实的基础。的基础。的基础。
