一种桁架式轮轨桥面吊的制作方法
1.本实用新型涉及桥面吊技术领域，特别是一种桁架式轮轨桥面吊。
背景技术：
2.桥面吊是一种辅助在桥面施工的吊机，在桥梁施工过程中利用已有桥梁结构作为设备停机点安装待装桥面需要广泛利用到桥面吊，桥面吊是桥梁施工的重要起重设备。
3.在中国专利cn202121635499.5中公开的一种桁架式轮轨桥面吊，该桁架式轮轨桥面吊无需设置斜撑杆即可保证桥面吊的吊装稳定性，从而有效增加了桥面吊吊装作业时的工作空间，使得待安装桥面段能够进行大幅度的旋转等，避免待安装桥面与桥面吊干涉，提高施工便利性。
4.现有桁架式轮轨桥面吊的缺点：现有桁架式轮轨桥面吊在起重时需要承受较大的压力，桥面吊的支撑轮胎受到较大压力内部压强增加，存在压力较大被撑爆的风险，轮胎长时间受到过载压力也会影响其使用寿命，且在施工起重时需要使桥面吊固定，支撑轮胎锁死后也容易与地面产生滑动摩擦影响设备其中的稳定性。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种桁架式轮轨桥面吊，有效解决了现有技术的不足。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种桁架式轮轨桥面吊，包括桁架滑道，所述桁架滑道底面的中部向上凹陷，所述桁架滑道凹陷部分的两侧均开设有轮轨，所述桁架滑道通过轮轨滚动连接有移动装置，所述移动装置的底部活动连接有两个起重装置，所述起重装置的起重绳端部固定连接有起重板，所述桁架滑道四角的底部均固定连接有支撑桁架，所述支撑桁架的底部活动连接有万向轮，所述支撑桁架底部的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有支撑块。
7.可选的，所述移动装置的两端均转动连接有移动轮，所述移动轮的形状位置与轮轨的形状位置相适配，所述移动装置内设置有驱动移动轮的马达。
8.采用上述技术方案：通过在移动装置的两端设置移动轮带动移动装置和启动装置能够在桁架滑道上移动将其中物料进行挪动，将桁架滑道的底部设置为向上凹陷的装填，使移动装置能够设置在凹陷内，节省桁架滑道下方的空间，从而使起重装置能够将物料上升到更高的高度。
9.可选的，两个所述起重装置的起重频率同步，所述起重板的底部固定连接有若干挂钩，所述起重装置的起重绳长度大于桁架滑道的高度。
10.可选的，所述气缸的最大作用力之和大于桥面吊和起重物料的重力和，所述气缸处于伸长状态时支撑块的底部高度低于万向轮的底部高度，所述气缸处于收缩状态时支撑块的底部高度高于万向轮的底部高度。
11.采用上述技术方案：通过在支撑桁架的两侧设置带支撑块的气缸，当需要桥面吊
对物料进行吊起时，能够通过气缸使支撑块下降撑起地面，与万向轮一同承担桥面吊和物料的重量，避免万向轮承受压力较大造成损坏的情况，也能增加与桥面的接触面积使固定更加稳定并减少对桥面的压强，避免新建桥面混凝土未完全凝固结构较为脆弱造成损坏的情况。
12.可选的，所述支撑块截面形状为梯形，所述支撑块内侧到万向轮轴心的距离大于万向轮的最大半径。
13.采用上述技术方案：通过限制支撑块内侧到万向轮轴心的距离，避免支撑块影响万向轮的转动。
14.本实用新型具有以下优点：
15.1、该桁架式轮轨桥面吊，通过在移动装置的两端设置移动轮带动移动装置和启动装置能够在桁架滑道上移动将其中物料进行挪动，将桁架滑道的底部设置为向上凹陷的装填，使移动装置能够设置在凹陷内，节省桁架滑道下方的空间，从而使起重装置能够将物料上升到更高的高度。
16.2、该桁架式轮轨桥面吊，通过在支撑桁架的两侧设置带支撑块的气缸，当需要桥面吊对物料进行吊起时，能够通过气缸使支撑块下降撑起地面，与万向轮一同承担桥面吊和物料的重量，避免万向轮承受压力较大造成损坏的情况，也能增加与桥面的接触面积使固定更加稳定并减少对桥面的压强，避免新建桥面混凝土未完全凝固结构较为脆弱造成损坏的情况，通过限制支撑块内侧到万向轮轴心的距离，避免支撑块影响万向轮的转动。
附图说明
17.图1 为本实用新型的结构示意图；
18.图2 为本实用新型的侧视结构示意图；
19.图3 为本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
20.图4 为本实用新型的剖视结构示意图；
21.图5 为本实用新型图4中b处的放大结构示意图。
22.图中：1-桁架滑道，2-轮轨，3-移动装置，4-起重装置，5-起重板，6-支撑桁架，7-万向轮，8-气缸，9-支撑块，10-移动轮，11-挂钩。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1至图5所示，一种桁架式轮轨桥面吊，它包括桁架滑道1，桁架滑道1底面的中
部向上凹陷，桁架滑道1凹陷部分的两侧均开设有轮轨2，桁架滑道1通过轮轨2滚动连接有移动装置3，移动装置3的底部活动连接有两个起重装置4，起重装置4的起重绳端部固定连接有起重板5，桁架滑道1四角的底部均固定连接有支撑桁架6，支撑桁架6的底部活动连接有万向轮7，支撑桁架6底部的两侧均固定连接有气缸8，气缸8的输出端固定连接有支撑块9。
26.实施例1：移动装置3的两端均转动连接有移动轮10，移动轮10的形状位置与轮轨2的形状位置相适配，移动装置3内设置有驱动移动轮10的马达，通过在移动装置3的两端设置移动轮10带动移动装置3和启动装置4能够在桁架滑道1上移动将其中物料进行挪动，将桁架滑道1的底部设置为向上凹陷的装填，使移动装置3能够设置在凹陷内，节省桁架滑道1下方的空间，从而使起重装置4能够将物料上升到更高的高度。
27.实施例2：两个起重装置4的起重频率同步，起重板5的底部固定连接有若干挂钩11，起重装置4的起重绳长度大于桁架滑道1的高度。
28.实施例3：气缸8的最大作用力之和大于桥面吊和起重物料的重力和，气缸8处于伸长状态时支撑块9的底部高度低于万向轮7的底部高度，气缸8处于收缩状态时支撑块9的底部高度高于万向轮7的底部高度，通过在支撑桁架6的两侧设置带支撑块9的气缸8，当需要桥面吊对物料进行吊起时，能够通过气缸8使支撑块9下降撑起地面，与万向轮7一同承担桥面吊和物料的重量，避免万向轮7承受压力较大造成损坏的情况，也能增加与桥面的接触面积使固定更加稳定并减少对桥面的压强，避免新建桥面混凝土未完全凝固结构较为脆弱造成损坏的情况。
29.实施例4：支撑块9截面形状为梯形，支撑块9内侧到万向轮7轴心的距离大于万向轮7的最大半径，通过限制支撑块9内侧到万向轮9轴心的距离，避免支撑块9影响万向轮7的转动。
30.本实用新型的工作原理如下：
31.s1、启动气缸其支撑块9与地面接触辅助万向轮7进行支撑；
32.s2、将挂钩11与物料进行固定后吊起物料到相应位置。
33.与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
34.1、该桁架式轮轨桥面吊，通过在移动装置3的两端设置移动轮10带动移动装置3和启动装置4能够在桁架滑道1上移动将其中物料进行挪动，将桁架滑道1的底部设置为向上凹陷的装填，使移动装置3能够设置在凹陷内，节省桁架滑道1下方的空间，从而使起重装置4能够将物料上升到更高的高度。
35.2、该桁架式轮轨桥面吊，通过在支撑桁架6的两侧设置带支撑块9的气缸8，当需要桥面吊对物料进行吊起时，能够通过气缸8使支撑块9下降撑起地面，与万向轮7一同承担桥面吊和物料的重量，避免万向轮7承受压力较大造成损坏的情况，也能增加与桥面的接触面积使固定更加稳定并减少对桥面的压强，避免新建桥面混凝土未完全凝固结构较为脆弱造成损坏的情况，通过限制支撑块9内侧到万向轮9轴心的距离，避免支撑块9影响万向轮7的转动。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表
述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
38.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。
技术特征：
1.一种桁架式轮轨桥面吊，其特征在于：包括桁架滑道（1），所述桁架滑道（1）底面的中部向上凹陷，所述桁架滑道（1）凹陷部分的两侧均开设有轮轨（2），所述桁架滑道（1）通过轮轨（2）滚动连接有移动装置（3），所述移动装置（3）的底部活动连接有两个起重装置（4），所述起重装置（4）的起重绳端部固定连接有起重板（5），所述桁架滑道（1）四角的底部均固定连接有支撑桁架（6），所述支撑桁架（6）的底部活动连接有万向轮（7），所述支撑桁架（6）底部的两侧均固定连接有气缸（8），所述气缸（8）的输出端固定连接有支撑块（9）。2.根据权利要求1所述的一种桁架式轮轨桥面吊，其特征在于：所述移动装置（3）的两端均转动连接有移动轮（10），所述移动轮（10）的形状位置与轮轨（2）的形状位置相适配，所述移动装置（3）内设置有驱动移动轮（10）的马达。3.根据权利要求2所述的一种桁架式轮轨桥面吊，其特征在于：两个所述起重装置（4）的起重频率同步，所述起重板（5）的底部固定连接有若干挂钩（11），所述起重装置（4）的起重绳长度大于桁架滑道（1）的高度。4.根据权利要求3所述的一种桁架式轮轨桥面吊，其特征在于：所述气缸（8）的最大作用力之和大于桥面吊和起重物料的重力和，所述气缸（8）处于伸长状态时支撑块（9）的底部高度低于万向轮（7）的底部高度，所述气缸（8）处于收缩状态时支撑块（9）的底部高度高于万向轮（7）的底部高度。5.根据权利要求4所述的一种桁架式轮轨桥面吊，其特征在于：所述支撑块（9）截面形状为梯形，所述支撑块（9）内侧到万向轮（7）轴心的距离大于万向轮（7）的最大半径。
技术总结
本实用新型涉及桥面吊技术领域，特别是一种桁架式轮轨桥面吊，包括桁架滑道，所述桁架滑道通过轮轨滚动连接有移动装置，所述桁架滑道四角的底部均固定连接有支撑桁架，所述支撑桁架的底部活动连接有万向轮，所述支撑桁架底部的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有支撑块。本实用新型的优点在于：通过在支撑桁架的两侧设置带支撑块的气缸，当需要桥面吊对物料进行吊起时，能够通过气缸使支撑块下降撑起地面，与万向轮一同承担桥面吊和物料的重量，避免万向轮承受压力较大造成损坏的情况，也能增加与桥面的接触面积使固定更加稳定并减少对桥面的压强，避免新建桥面混凝土未完全凝固结构较为脆弱造成损坏的情况。未完全凝固结构较为脆弱造成损坏的情况。未完全凝固结构较为脆弱造成损坏的情况。
