一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置的制作方法
1.本实用新型涉及钢结构转向技术领域，特别是涉及一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置。
背景技术：
2.随着我国现代交通运输事业的迅速发展，大跨度﹑高墩桥梁成为当今桥梁发展建设的重点需求，体外预应力主动加固技术方法具有自重增加少，施工工艺简单、工期短﹑干扰交通少、不影响桥下净空.便于更换、以及能在施工过程中保证交通的正常运行等突出特点和优势，使得体外预应力加固桥梁。
3.但是现有的连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置仍存在一些弊端，传统的连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置大多采用转向块，体外预应力混凝土结构的预应力筋必要时需通过转向块改变方向，从而形成预应力曲线配筋，但是转向块只能进行较窄角度的转动，并且转动牢固性较差，长时间使用容易导致松动，为此我们提出一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，通过设置的固定组件，其中固定组件包括固定板、第一螺纹槽、第二螺纹槽、限位杆、外螺纹和十字槽口，通过该装置使得工作人员能够通过固定组件对转向后的两组转向结构上的辊柱进行固定限位，保证转向后不会再轻易发生转动。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，包括第一钢结构钢管和第二钢结构钢管，所述第一钢结构钢管上固定有转向结构，所述第二钢结构钢管上固定有另一组转向结构，所述第一钢结构钢管和第二钢结构钢管通过两组转向结构连接，所述转向结构包括固定在第一钢结构钢管或第二钢结构钢管上的u型块、开设在u型块内壁上的通孔、转动连接在通孔内的插杆和两端固定有插杆的辊柱，所述转向结构外壁上设置有固定组件，所述转向结构外壁上设置有保养结构。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定组件包括固定在u型块侧边外壁上的固定板、开设在固定板上的第一螺纹槽、开设在插杆外壁上的第二螺纹槽、拧紧至第一螺纹槽和第二螺纹槽内的限位杆、开设在限位杆外壁上的外螺纹和固定在限位杆顶端外壁上的十字槽口。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保养结构包括固定在u型块外壁上的进油口、覆盖在进油口外壁上的密封盖、与进油口连接且开设在u型块内壁的第一进油管道、与第一进油管道贯通连接且开设在u型块内壁的导油管道和与导油管道贯通连接且开设在u型块内壁的第二进油管道。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二钢结构钢管上的辊柱与第一钢结构钢管上的辊柱焊接固定。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板设计为空心圆环状，所述第一螺纹槽贯穿开设固定板的上下两侧端面。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆的长度设置大于第一螺纹槽上下端高度。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封盖通过转轴旋转设置在进油口外壁。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二进油管道环形均匀设置有八组，所述第二进油管道内端皆贯通开设至通孔内壁。
13.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
14.1.通过设置的转向结构，其中转向结构包括u型块、通孔、辊柱和插杆，工作人员可以通过转动第一钢结构钢管或者第二钢结构钢管带动与其固定的u型块进行转动，u型块带动辊柱转动，辊柱带动与之固定的另一组辊柱在另一组u型块内转动，调整合适方向即可，通过此装置能够高效便捷的进行转动方向。
15.2.通过设置的固定组件，其中固定组件包括固定板、第一螺纹槽、第二螺纹槽、限位杆、外螺纹和十字槽口，当工作人员通过转向结构转动调节好方向后，可以将限位杆拧紧至固定板中的第一螺纹槽内，然后贯穿第二螺纹槽从固定板底端的第一螺纹槽插出拧紧形成固定，通过该装置使得工作人员能够通过固定组件对转向后的两组转向结构上的辊柱进行固定限位，保证转向后不会再轻易发生转动。
16.3.通过设置的保养结构，其中保养结构包括进油口、密封盖、第一进油管道、导油管道和第二进油管道，当辊柱在通孔内长时间转动需要润滑养护时，工作人员只需将密封盖旋转开，然后往进油口内注入润滑油，这时润滑油从第一进油管道进入至导油管道内，当导油管道内完全填充满后，润滑油从第二进油管道内流入通孔内的插杆上，对插杆四周进行全方位润滑，通过此设计能够使得给辊柱上油润滑时，可以将插杆的四周外壁进行全方位润滑，高效便捷。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构立体状态示意图；
18.图2为本实用新型的结构正视示意图；
19.图3为本实用新型的结构正视活动状态示意图；
20.图4为本实用新型的局部结构爆炸示意图；
21.图5为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；
22.图6为本实用新型的u型块正视剖面示意图。
23.其中标号为：1、第一钢结构钢管；2、第二钢结构钢管；3、转向结构；31、u型块；32、通孔；33、辊柱；34、插杆；4、固定组件；41、固定板；42、第一螺纹槽；43、第二螺纹槽；44、限位杆；45、外螺纹；46、十字槽口；5、保养结构；51、进油口；52、密封盖；53、第一进油管道；54、导油管道；55、第二进油管道。
具体实施方式
24.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
25.实施例:
26.如图1-6所示，一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，包括第一钢结构钢管1和第二钢结构钢管2，第一钢结构钢管1上固定有转向结构3，第二钢结构钢管2上固定有另一组转向结构3，第一钢结构钢管1和第二钢结构钢管2通过两组转向结构3连接，转向结构3包括固定在第一钢结构钢管1或第二钢结构钢管2上的u型块31、开设在u型块31内壁上的通孔32、转动连接在通孔32内的插杆34和两端固定有插杆34的辊柱33，转向结构3外壁上设置有固定组件4，转向结构3外壁上设置有保养结构5。
27.工作人员可以通过转动第一钢结构钢管1或者第二钢结构钢管2带动与其固定的u型块31进行转动，第二钢结构钢管2上的辊柱33与第一钢结构钢管1上的辊柱33焊接固定，通过该设计，可以转动第二钢结构钢管2前后方向转动，也可以上下方向转动第一钢结构钢管1，u型块31带动辊柱33转动，辊柱33带动与之固定的另一组辊柱33在另一组u型块31内转动，调整合适方向即可，通过此装置能够高效便捷的进行转动方向。
28.固定组件4包括固定在u型块31侧边外壁上的固定板41、开设在固定板41上的第一螺纹槽42、开设在插杆34外壁上的第二螺纹槽43、拧紧至第一螺纹槽42和第二螺纹槽43内的限位杆44、开设在限位杆44外壁上的外螺纹45和固定在限位杆44顶端外壁上的十字槽口46。
29.当工作人员通过转向结构3转动调节好方向后，限位杆44的长度设置大于第一螺纹槽42上下端高度，保证限位杆44能够贯穿固定板41和插杆34，对辊柱33进行有效固定，可以将限位杆44拧紧至固定板41中的第一螺纹槽42内，固定板41设计为空心圆环状，第一螺纹槽42贯穿开设固定板41的上下两侧端面，然后贯穿第二螺纹槽43从固定板41底端的第一螺纹槽42插出拧紧形成固定，通过该装置使得，工作人员能够通过固定组件4对转向后的两组转向结构3上的辊柱33进行固定限位，保证转向后不会再轻易发生转动。
30.保养结构5包括固定在u型块31外壁上的进油口51、覆盖在进油口51外壁上的密封盖52、与进油口51连接且开设在u型块31内壁的第一进油管道53、与第一进油管道53贯通连接且开设在u型块31内壁的导油管道54和与导油管道54贯通连接且开设在u型块31内壁的第二进油管道55。
31.当辊柱33在通孔32内长时间转动需要润滑养护时，工作人员只需将密封盖52旋转开，密封盖52通过转轴旋转设置在进油口51外壁，然后往进油口51内注入润滑油，这时润滑油从第一进油管道53进入至导油管道54内，当导油管道54内完全填充满后，润滑油从第二进油管道55内流入通孔32内的插杆34上，第二进油管道55环形均匀设置有八组，第二进油管道55内端皆贯通开设至通孔32内壁，通过该设计，使得润滑油能够均匀覆盖在插杆34外壁上，对插杆34四周进行全方位润滑，通过此设计能够使得给辊柱33上油润滑时，可以将辊柱33转轴的四周外壁进行全方位润滑，高效便捷。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，包括第一钢结构钢管(1)和第二钢结构钢管(2)，其特征在于：所述第一钢结构钢管(1)上固定有转向结构(3)，所述第二钢结构钢管(2)上固定有另一组转向结构(3)，所述第一钢结构钢管(1)和第二钢结构钢管(2)通过两组转向结构(3)连接，所述转向结构(3)包括固定在第一钢结构钢管(1)或第二钢结构钢管(2)上的u型块(31)、开设在u型块(31)内壁上的通孔(32)、转动连接在通孔(32)内的插杆(34)和两端固定有插杆(34)的辊柱(33)，所述转向结构(3)外壁上设置有固定组件(4)，所述转向结构(3)外壁上设置有保养结构(5)。2.根据权利要求1所述的一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，其特征在于：所述固定组件(4)包括固定在u型块(31)侧边外壁上的固定板(41)、开设在固定板(41)上的第一螺纹槽(42)、开设在插杆(34)外壁上的第二螺纹槽(43)、拧紧至第一螺纹槽(42)和第二螺纹槽(43)内的限位杆(44)、开设在限位杆(44)外壁上的外螺纹(45)和固定在限位杆(44)顶端外壁上的十字槽口(46)。3.根据权利要求1所述的一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，其特征在于：所述保养结构(5)包括固定在u型块(31)外壁上的进油口(51)、覆盖在进油口(51)外壁上的密封盖(52)、与进油口(51)连接且开设在u型块(31)内壁的第一进油管道(53)、与第一进油管道(53)贯通连接且开设在u型块(31)内壁的导油管道(54)和与导油管道(54)贯通连接且开设在u型块(31)内壁的第二进油管道(55)。4.根据权利要求1所述的一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，其特征在于：所述第二钢结构钢管(2)上的辊柱(33)与第一钢结构钢管(1)上的辊柱(33)焊接固定。5.根据权利要求2所述的一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，其特征在于：所述固定板(41)设计为空心圆环状，所述第一螺纹槽(42)贯穿开设固定板(41)的上下两侧端面。6.根据权利要求2所述的一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，其特征在于：所述限位杆(44)的长度设置大于第一螺纹槽(42)上下端高度。7.根据权利要求3所述的一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，其特征在于：所述密封盖(52)通过转轴旋转设置在进油口(51)外壁。8.根据权利要求3所述的一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，其特征在于：所述第二进油管道(55)环形均匀设置有八组，所述第二进油管道(55)内端皆贯通开设至通孔(32)内壁。
技术总结
本实用新型公开了一种连续箱梁桥的体外预应力钢结构转向装置，包括第一钢结构钢管和第二钢结构钢管，所述第一钢结构钢管上固定有转向结构，所述第二钢结构钢管上固定有另一组转向结构，所述第一钢结构钢管和第二钢结构钢管通过两组转向结构连接，所述转向结构包括固定在第一钢结构钢管或第二钢结构钢管上的U型块、开设在U型块内壁上的通孔、转动连接在通孔内的插杆和两端固定有插杆的辊柱，所述转向结构外壁上设置有固定组件，所述转向结构外壁上设置有保养结构；通过设置的固定组件，通过该装置使得工作人员能够通过固定组件对转向后的两组转向结构上的辊柱进行固定限位，保证转向后不会再轻易发生转动。向后不会再轻易发生转动。向后不会再轻易发生转动。
