一种可折叠房车行李架的制作方法
1.本实用新型属于房车行李架技术领域，具体涉及一种可折叠房车行李架。
背景技术：
2.房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，但由于房车的收纳空间有限，为了增加房车的收空间，一般采用在房车的顶部或尾部安装行李架的方式，将部分行李放置在行李架上进行收纳，但由于有些地方在行驶的路途中设置了限高架，当一些体积比较大的物品放置在车顶时，便会导致车体的整体高度增加，无法通过限高架，因此有些用户会选择将行李架安装在车尾，房车一般是在长途旅游中使用的较为频繁，但由于在长途旅行中经过的路段地形路况较为复杂，因此在行车的过程中，经常会出现用户需要根据下一段路程的路况以及行车路径重新规划行李架的安装位置，目前现有的行李架一般为焊接的固定框架，在使用时通过固定件安装在房车的顶部或尾部，当需要将行李架从顶部移装至尾部时，目前的行李架的拆装需要将行李架全部拆除后再进行组装，较为繁琐，另外，当房车行驶在山区时，路面崎岖是山区的特点，因此房车在行驶的过程中经常出现颠簸的情况，从而使得在使用过程中行李架易出现晃动的情况。
技术实现要素：
3.本实用新型提供了一种可折叠房车行李架，具有通过顶部放置的行李物件的重量对支撑座的内腔起到下压的作用力，从而能够在使用过程中，利用行李的重量提高防护侧架、支撑座与房车顶部之间的连接稳定性，同时能够通过翻转的方式完成对行李架的位置的调整，从而能够在使用过程中灵活的根据使用需求安装在房车的顶部或尾部，且通过翻转的方式完成对由防护侧架与限位杆形成的行李架的位置的调整，能够减少在对行李架安装位置进行调整时的拆卸工作，使得对行李架的调整更加的便捷的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠房车行李架，包括对称设置于房车顶部的防护侧架，所述防护侧架的底部固定连接有若干个用于对所述防护侧架进行支撑的支撑座，所述防护侧架的顶部贯穿有限位杆，且所述限位杆的底部贯穿于所述支撑座的内部，对称设置的所述限位杆的下端部固定连接有起到连接与支撑作用的连接杆，所述防护侧架的一端铰接有翻转杆，且所述翻转杆的一端铰接有用于安装的安装杆，所述防护侧架的另一端设有用于对所述防护侧架进行固定的第一固定座，房车的尾侧安装有用于对所述防护侧架调转方向后进行固定的第二固定座。
5.其中，所述安装杆的底部固定连接有用于对所述安装杆进行安装的安装座，且所述安装座固定连接于房车的顶部，所述第一固定座固定连接于房车的顶部。
6.其中，所述支撑座的底部固定连接有用于对所述支撑座进行安装的底座，且所述底座固定连接于房车的顶部。
7.其中，所述翻转杆的长度大于所述底座与所述支撑座的高度之和，所述第一固定
座与所述第二固定座上均设有用于的对所述防护侧架的端部进行固定的螺纹孔。
8.其中，房车的顶部与尾侧均安装有用于对行李进行限位的固定钩。
9.本实用新型的有益效果是：防护侧架在限位杆、连接杆的相互配合下形成一个完整的行李架，在使用过程中，通过顶部放置的行李物件的重量对支撑座的内腔起到下压的作用力，从而能够在使用过程中，利用行李的重量提高防护侧架、支撑座与房车顶部之间的连接稳定性，且在翻转杆的作用下，能够通过翻转的方式完成对行李架的位置的调整，从而能够在使用过程中灵活的根据使用需求安装在房车的顶部或尾部，且通过翻转的方式完成对由防护侧架与限位杆形成的行李架的位置的调整，能够减少在对行李架安装位置进行调整时的拆卸工作，使得对行李架的调整更加的便捷。
10.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
11.图1为本实用新型的主视结构示意图；
12.图2为本实用新型中行李架位置调整时的动态示意图；
13.图3为本实用新型中防护侧架、限位杆、连接杆的俯视示意图；
14.图4为本实用新型中支撑座、限位杆、连接杆的侧视示意图。
15.图中：1、防护侧架；11、支撑座；111、底座；12、翻转杆；2、限位杆； 21、连接杆；3、安装杆；31、安装座；4、第一固定座；41、第二固定座。
具体实施方式
16.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种可折叠房车行李架，包括对称设置于房车顶部的防护侧架1，防护侧架1的底部固定连接有若干个用于对防护侧架1进行支撑的支撑座11，防护侧架1的顶部贯穿有限位杆2，且限位杆2的底部贯穿于支撑座11的内部，对称设置的限位杆2的下端部固定连接有起到连接与支撑作用的连接杆21，防护侧架1的一端铰接有翻转杆12，且翻转杆12的一端铰接有用于安装的安装杆3，防护侧架1的另一端设有用于对防护侧架1进行固定的第一固定座4，房车的尾侧安装有用于对防护侧架1调转方向后进行固定的第二固定座41。
17.本实施方案中：防护侧架1为整个行李架的基础框架，而位于两个防护侧架1之间的限位杆2与连接杆21形成了在防护侧架1之间的连接件，同时为行李在放置时提供了载面，此时防护侧架1在限位杆2、连接杆21的相互配合下形成一个完整的行李架，支撑座11为防护侧架1的底部提供支撑的载体，而贯穿在防护侧架1与支撑座11内部的限位杆2能够在使用过程中，通过顶部放置的行李物件的重量对支撑座11的内腔起到下压的作用力，从而能够在使用过程中，利用行李的重量提高防护侧架1、支撑座11与房车顶部之间的连接稳定性，而安装杆3、第一固定座4、第二固定座41为防护侧架1 在使用过程中提供了与房车之间进行连接的载体，其中翻转杆12作为防护侧架1与安装杆3之间的连接件，且由于翻转杆12与安装杆3之间为铰接连接，此时能够在使用过程中，通过翻转翻转杆12调整防护侧架1的位置，使得由防护侧架1与限位杆2形成的行李架能够在使用过程中灵活的根据使用需求安装在房车的顶部或尾部，且通过翻转的方式完成对由防护侧架1与限位杆2 形成的行李架的位置的调整，能够减少在对行李架安装位置进行调整时的拆卸工作，使得对行李架的调
整更加的便捷。
18.安装杆3的底部固定连接有用于对安装杆3进行安装的安装座31，且安装座31固定连接于房车的顶部，第一固定座4固定连接于房车的顶部，翻转杆12的长度大于底座111与支撑座11的高度之和，第一固定座4与第二固定座41上均设有用于的对防护侧架1的端部进行固定的螺纹孔；其中翻转杆 12的长度等于安装杆3的外侧与房车尾侧之间的距离、支撑座11底部至防护侧架1底部之间的距离之和，此时当防护侧架1通过翻转杆12进行翻转时，能够使得底座111能够与房车的尾侧相贴合，另外，防护侧架1的另一端通过螺栓与第一固定座4、第二固定座41之间进行固定。
19.支撑座11的底部固定连接有用于对支撑座11进行安装的底座111，且底座111固定连接于房车的顶部；其中底座111用于与房车之间进行安装，支撑座11用增加对防护侧架1进行支撑的受力面。
20.房车的顶部与尾侧均安装有用于对行李进行限位的固定钩；在对行李进行固定时，固定钩用于配合防护侧架1完成对行李的固定。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将行李放置在连接杆21 的顶部，此时限位杆2、连接杆21能够在行李重量的作用下，对支撑座11起到下压的作用力，从而能够在使用过程中，利用行李的重量提高防护侧架1、支撑座11与房车顶部之间的连接稳定性，当需要将行李架从房车的顶部转移至房车的尾侧时，此时可通过翻转翻转杆12完成对行李架的位置的调整，随后通过第二固定座41完成对防护侧架1的另一端的固定与安装即可。
技术特征：
1.一种可折叠房车行李架，其特征在于：包括对称设置于房车顶部的防护侧架，所述防护侧架的底部固定连接有若干个用于对所述防护侧架进行支撑的支撑座，所述防护侧架的顶部贯穿有限位杆，且所述限位杆的底部贯穿于所述支撑座的内部，对称设置的所述限位杆的下端部固定连接有起到连接与支撑作用的连接杆，所述防护侧架的一端铰接有翻转杆，且所述翻转杆的一端铰接有用于安装的安装杆，所述防护侧架的另一端设有用于对所述防护侧架进行固定的第一固定座，房车的尾侧安装有用于对所述防护侧架调转方向后进行固定的第二固定座。2.根据权利要求1所述的一种可折叠房车行李架，其特征在于：所述安装杆的底部固定连接有用于对所述安装杆进行安装的安装座，且所述安装座固定连接于房车的顶部，所述第一固定座固定连接于房车的顶部。3.根据权利要求1所述的一种可折叠房车行李架，其特征在于：所述支撑座的底部固定连接有用于对所述支撑座进行安装的底座，且所述底座固定连接于房车的顶部。4.根据权利要求3所述的一种可折叠房车行李架，其特征在于：所述翻转杆的长度大于所述底座与所述支撑座的高度之和，所述第一固定座与所述第二固定座上均设有用于的对所述防护侧架的端部进行固定的螺纹孔。5.根据权利要求1所述的一种可折叠房车行李架，其特征在于：房车的顶部与尾侧均安装有用于对行李进行限位的固定钩。
技术总结
本实用新型属于房车行李架技术领域，尤其为一种可折叠房车行李架，包括对称设置于房车顶部的防护侧架，所述防护侧架的底部固定连接有若干个用于对所述防护侧架进行支撑的支撑座，所述防护侧架的顶部贯穿有限位杆，且所述限位杆的底部贯穿于所述支撑座的内部，对称设置的所述限位杆的下端部固定连接有起到连接与支撑作用的连接杆，所述防护侧架的一端铰接有翻转杆；能够通过顶部放置的行李物件的重量对支撑座的内腔起到下压的作用力，从而能够在使用过程中，利用行李的重量提高防护侧架、支撑座与房车顶部之间的连接稳定性，同时能够通过翻转的方式完成对行李架的位置的调整，从而能够在使用过程中灵活的根据使用需求安装在房车的顶部或尾部。房车的顶部或尾部。房车的顶部或尾部。
