一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装的制作方法
1.本实用新型涉及柴油机维护技术领域，特别是一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装。
背景技术：
2.曲轴主轴瓦作为柴油机曲轴与机体重要连接部件，其承受着曲轴的高速转动与挤压，在柴油机试车结束或者柴油机长期运行后，需要拆检主轴瓦运行后的状态，比较普遍的方法就是机器运行结束后，把机体主轴承盖拆卸掉后，查看与主轴承盖接触的主轴瓦情况，如果想查看与机体接触的主轴瓦，就需要把曲轴拆卸下来检查与机体连接的主轴瓦的情况。
3.市面上一些柴油机的主轴承盖属于倒挂式结构，在柴油机的机体内部，而柴油机内部空间狭小，主轴承盖重量重，当柴油机主轴瓦需要检修和更换时，由于柴油机的机体内部空间限制、主轴承盖位置和重量的原因，无法直接用手来支撑升降主轴承盖，所以，需要一种工装作用在柴油机油底壳内来支撑主轴承盖并通过高度调节来完成对主轴瓦的更换及安装。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于：提出一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，通过升降拉杆伸缩控制剪式升降装置调节高度来支撑主轴承盖，对主轴瓦进行检修和更换，以解决背景技术中柴油机内部空间小，主轴承盖重量重，造成主轴瓦不便更换和安装的问题。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.本实用新型是一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，包括剪式升降装置，所述剪式升降装置的中部设置有升降拉杆，所述升降拉杆伸缩控制剪式升降装置上升或下降，所述剪式升降装置的顶部固定有瓦盖托盘，所述剪式升降装置的底部还竖直设置有高度调节螺钉，并通过高度调节螺钉连接有支撑板。
7.进一步的，所述升降拉杆为螺纹杆，并且在升降拉杆的一端设置有手柄。
8.进一步的，所述剪式升降装置包括4根长度相等的升降杆、转动套、移动套、顶部连接件和底部连接件，4根升降杆分别为第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆和第四升降杆，第一升降杆和第二升降杆的一端均与转动套外部铰接，第一升降杆的另一端铰接顶部连接件，第二升降杆的另一端铰接底部连接件；第三升降杆和第四升降杆一端均与移动套外部铰接，第三升降杆的另一端铰接顶部连接接，第四升降杆的另一端铰接底部连接件，转动套和移动套均套设在升降拉杆上，升降拉杆在转动套内旋转，移动套在升降拉杆上轴向运动。
9.进一步的，所述移动套设置在升降拉杆上靠近手柄的一端，并且在手柄与升降拉杆的连接处设置有挡片，所述挡片的面积大于移动套的截面面积。
10.进一步的，所述顶部连接件上还固定有支撑柱，所述瓦盖托盘的中部固定在支撑柱的顶部。
11.进一步的，所述底部连接件两侧延伸有支耳，所述两个支耳上设置有竖直方向的高度调节螺钉，所述高度调节螺钉固定连接支撑板和支耳，并且，支撑板和支耳之间设置有螺母，用于固定支撑板和支耳的相对位置。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型是一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，只需对升降拉杆的小空间旋转，就可以通过剪式升降装置的大范围的升降，实现主轴承盖的安装于拆卸，适用于柴油机内部狭窄的环境，达到了高效、省力、安全和提高效率的目的。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：
15.图1是本实用新型的立体结构示意图；
16.图2是本实用新型的正视图。
17.附图标号说明：1-剪式升降装置，11-转动套，12-移动套，13-顶部连接件， 14-底部连接件，141-支耳，15-第一升降杆，16-第二升降杆，17-第三升降杆， 18-第四升降杆，2-升降拉杆，21-手柄，22-挡片，3-夹钳，4-高度调节螺钉， 5-支撑板，6-支撑柱，7-螺母，8-主轴承盖。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
19.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.下面结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。
22.实施例一
23.如图1-2所示，一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，包括剪式升降装置1，所述剪式升降装置1的中部设置有升降拉杆2，所述升降拉杆2伸缩控制剪式升降装置1上升或下降，所述剪式升降装置1的顶部固定有瓦盖托盘 3，所述剪式升降装置1的底部还竖直设置有高度调节螺钉4，并通过高度调节螺钉4连接有支撑板5。
24.在本实用新型中，通过升降拉杆2伸缩从而控制剪式升降装置1的升高与下降，调节控制整个装置的高度，剪式升降装置1的底部竖直设置有高度调节螺钉4，高度调节螺钉4连接有支撑板5，不同柴油机机型的油底壳深度不同，可根据柴油机的油底壳的深浅来调节高度调节螺钉4，使得本实用新型的工装适用于不同机型的柴油机，剪式升降装置1的顶部固定有瓦盖托盘3，瓦盖托盘3匹配主轴承盖8，升降拉杆2相对剪式升降装置1伸长，即可升高剪式升降装置1，瓦盖托盘3到达主轴承盖8下，瓦盖托盘3充分接触到主轴承盖8 底面，即可卸下主轴承盖8；升降拉杆2相对剪式升降装置1缩短，即可下降剪式升降装置1，瓦盖托盘3连同拆卸下的主轴承盖8一起下降，便于对主轴瓦进行检修和更换。
25.实施例二
26.本实施例是对本实用新型的进一步说明。
27.本实施例在上述实施例的基础上，在本实用新型一种优选实施例中，所述升降拉杆2为螺纹杆，并且在升降拉杆2的一端设置有手柄21。
28.如图1-2所示，所述剪式升降装置1包括4根长度相等的升降杆、转动套11、移动套12、顶部连接件13和底部连接件14，4根升降杆分别为第一升降杆15、第二升降杆16、第三升降杆17和第四升降杆18，第一升降杆15和第二升降杆16的一端均与转动套11外部铰接，第一升降杆15的另一端铰接顶部连接件13，第二升降杆16的另一端铰接底部连接件14；第三升降杆17和第四升降杆18一端均与移动套外部铰接，第三升降杆17的另一端铰接顶部连接接13，第四升降杆18的另一端铰接底部连接件14，转动套11和移动套12 均套设在升降拉杆2上，升降拉杆2在转动套11内旋转，移动套12在升降拉杆2上轴向运动。
29.在本实施例中，4根升降杆长度相等，4根升降杆通过转动套11、移动套 12、顶部连接件13和底部连接件14两两连接，形成四边形，升降拉杆2为螺纹杆，具有外螺纹，移动套12具有与外螺纹匹配的内螺纹，转动套11套设在升降拉杆2的一端，移动套12与升降拉杆2螺纹连接，设置在升降拉杆2的另一端，即转动套11和移动套12在四边形对角上，当升降拉杆2旋转，即可控制剪式升降装置1升高与降低，升降拉杆2在靠近移动套12的一端设置有手柄21，便于工作人员操作升降拉杆2。
30.实施例三
31.本实施例是对本实用新型的进一步说明。
32.如图1-2所示，本实施例在上述实施例的基础上，在本实用新型一种优选实施例中，所述移动套12设置在升降拉杆2上靠近手柄21的一端，并且在手柄21与升降拉杆2的连接处设置有挡片22，所述挡片22的面积大于移动套12的截面面积。
33.本实施例采用上述结构，挡片22对移动套12的移动距离进行限位，避免升降拉杆2转动过多后，移动套12脱离出升降拉杆2。
34.实施例四
35.本实施例是对本实用新型的进一步说明。
36.如图2所示，本实施例在上述实施例的基础上，在本实用新型一种优选实施例中，所述顶部连接件13上还固定有支撑柱6，所述瓦盖托盘3的中部固定在支撑柱6的顶部。
37.本实施例采用上述结构，瓦盖托盘3通过支撑柱6固定在剪式升降装置1 的顶部。
38.实施例五
39.本实施例是对本实用新型的进一步说明。
40.如图1-2所示，本实施例在上述实施例的基础上，在本实用新型一种优选实施例中，所述底部连接件14两侧延伸有支耳141，所述两个支耳141上设置有竖直方向的高度调节螺钉4，所述高度调节螺钉4固定连接支撑板5 和支耳141，并且，支撑板5和支耳141之间设置有螺母7，用于固定支撑板5和支耳141的相对位置。
41.在本实施例中，高度调节螺钉4的上端连接支耳141，高度调节螺钉4 的下端连接支撑板5，通过高度调节螺钉4调节连接件14和支撑板5之间的距离，并通过螺母7进行固定。
42.本实用新型的具体操作方式为：
43.(1)降下主轴承瓦盖
44.首先，根据柴油机油底壳的深浅来调节高度调节螺钉4，确定高度调节螺钉 4调节剪式升降装置1的高度位置；
45.然后，顺时针旋动升降拉杆2以升高剪式升降装置1，直到瓦盖托盘3充分接触到主轴承盖8底面，这时拆下主轴承螺母，使主轴承盖8处于自由状态，仅靠瓦盖托盘3支撑，然后逆时针旋动升降拉杆2，缓慢降低剪式升降装置1，主轴承盖8靠自身重力随瓦盖托盘3同步缓慢下降，到达一定的位置，有更换或维修主轴、下瓦的空间即可进行检查或维修的工作。
46.(2)升起主轴承瓦盖
47.更换或维修好的主轴瓦和瓦盖后，通过顺时针旋动升降拉杆2以升高剪式升降装置1，直到主轴承盖8进入主轴承座内，复位到原始位置，带上主轴承螺母，使主轴承盖8得到固定和支撑，然后逆时针旋动升降拉杆2以缓慢降低剪式升降装置1，使得瓦盖托盘3脱开主轴承盖8下端面。
48.完成对主轴承盖8的升降工作，取出整个升降装置，进行主轴承盖8的紧固工作。
49.本实用新型通过旋动升降拉杆2，转变为剪式升降装置1的升高和降低，来完成主轴承盖8的升降，本实用新型只需对升降拉杆2的小空间旋转，就可以通过剪式升降装置1实现主轴承盖8的安装于拆卸，以及大范围的升降，适用于柴油机内部狭窄的环境，达到了高效、省力、安全和提高效率的目的。
50.以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
技术特征：
1.一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，其特征在于：包括剪式升降装置(1)，所述剪式升降装置(1)的中部设置有升降拉杆(2)，所述升降拉杆(2)伸缩控制剪式升降装置(1)上升或下降，所述剪式升降装置(1)的顶部固定有瓦盖托盘(3)，所述剪式升降装置(1)的底部还竖直设置有高度调节螺钉(4)，并通过高度调节螺钉(4)连接有支撑板(5)。2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，其特征在于：所述升降拉杆(2)为螺纹杆，并且在升降拉杆(2)的一端设置有手柄(21)。3.根据权利要求2所述的一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，其特征在于：所述剪式升降装置(1)包括4根长度相等的升降杆、转动套(11)、移动套(12)、顶部连接件(13)和底部连接件(14)，4根升降杆分别为第一升降杆(15)、第二升降杆(16)、第三升降杆(17)和第四升降杆(18)，第一升降杆(15)和第二升降杆(16)的一端均与转动套(11)外部铰接，第一升降杆(15)的另一端铰接顶部连接件(13)，第二升降杆(16)的另一端铰接底部连接件(14)；第三升降杆(17)和第四升降杆(18)一端均与移动套外部铰接，第三升降杆(17)的另一端铰接顶部连接件(13)，第四升降杆(18)的另一端铰接底部连接件(14)，转动套(11)和移动套(12)均套设在升降拉杆(2)上，升降拉杆(2)在转动套(11)内旋转，移动套(12)在升降拉杆(2)上轴向运动。4.根据权利要求3所述的一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，其特征在于：所述移动套(12)设置在升降拉杆(2)上靠近手柄(21)的一端，并且在手柄(21)与升降拉杆(2)的连接处设置有挡片(22)，所述挡片(22)的面积大于移动套(12)的截面面积。5.根据权利要求3所述的一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，其特征在于：所述底部连接件(14)两侧延伸有支耳(141)，所述两个支耳(141)上设置有竖直方向的高度调节螺钉(4)，所述高度调节螺钉(4)固定连接支撑板(5)和支耳(141)，并且，支撑板(5)和支耳(141)之间设置有螺母(7)，用于固定支撑板(5)和支耳(141)的相对位置。
技术总结
本实用新型公开了一种可调节高度的主轴承盖支撑升降工装，涉及柴油机维护技术领域，本实用新型包括剪式升降装置，所述剪式升降装置的中部设置有升降拉杆，所述升降拉杆伸缩控制剪式升降装置上升或下降，所述剪式升降装置的顶部固定有瓦盖托盘，所述剪式升降装置的底部还竖直设置有高度调节螺钉，并通过高度调节螺钉连接有支撑板。本实用新型通过旋转升降拉杆，就可以控制剪式升降装置升降，实现柴油机主轴承盖的安装于拆卸，提高维修效率。提高维修效率。提高维修效率。
