一种道路井盖结构的制作方法
1.本实用新型属于井盖技术领域，具体为一种道路井盖结构。
背景技术：
2.井盖，用于遮盖道路上挖设的深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等，在市区的路政方面，一般采用圆形井盖，因为圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全，同时在井盖上开设有排水孔，以使得雨水能够导入排水管道内。
3.现有的井盖一般放置于井座上使用，且在排水时利用排水口将雨水导入，然而由于近年来极端天气多发，致使在暴雨或大雨天气下现有的井盖仅利用其表面排水口排水速率较慢，从而较易于造成路面积水。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种道路井盖结构，解决了在暴雨或大雨天气下现有的井盖仅利用其表面排水口排水速率较慢，从而较易于造成路面积水的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路井盖结构，包括表面开设有贯穿其自身的排水孔的主井盖以及井座，所述主井盖盖设于井座的内顶部，所述主井盖的中部设置有同轴贯穿主井盖的避让槽，所述避让槽内设置有将其遮罩的辅助排水组件，所述辅助排水组件被一组转轴贯穿并与之固定连接，且转轴的两端分别与两组支架之间转动连接，两组所述支架均焊接固定于主井盖的下表面上，所述井座的底部开设有若干组卡槽，且若干组卡槽均被定位组件穿过并与之卡固，所述辅助排水组件的底部伸入至定位组件内。
8.作为本实用新型的进一步方案：辅助排水组件包括被转轴贯穿且与之固定连接的翻转盖，所述翻转盖的顶部开设有两组贯穿翻转盖的活动槽，每组所述活动槽的内腔中均可滑动地设置有一组插轴，所述插轴的底端伸出至活动槽下方且伸入至定位组件内，所述插轴的外侧套设有两端分别与翻转盖的底部和插轴之间固定连接的弹簧。
9.作为本实用新型的进一步方案：每组所述活动槽的内顶部均嵌设固定有定位板，所述定位板设置为透明防爆玻璃板。
10.作为本实用新型的进一步方案：两组所述活动槽均被转轴分隔，两组插轴轴向平行且均与转轴的轴向相垂直分布。
11.作为本实用新型的进一步方案：定位组件包括外边缘插入至卡槽内并与之卡固的定位盘，所述定位盘的中部开设有两组贯穿其自身的插孔，每组所述插孔均被位于其正上方的插轴的底端穿过。
12.作为本实用新型的进一步方案：定位盘的顶部开设有若干组环形且贯穿定位盘的漏水槽，若干组漏水槽均分布于两组插孔的外侧。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1、该道路井盖结构，通过设置有辅助排水组件，以及辅助排水组件能够利用转轴在主井盖表面避让槽处偏转，从而使得在雨水较大时能够使得主井盖表面具有较大的排水空隙以使得水体易于流入，且无需在井座处移除主井盖以伸入排水泵的连接管道，提高了暴雨天气下排水操作的方便性。
16.2、该道路井盖结构，通过设置有定位组件，以及定位组件中定位盘表面若干组漏水槽的开设，使得装置在使用过程中能够避免定位盘影响水体流动，且能够利用定位盘表面的漏水槽在排水的同时对水体内的杂物进行一定的阻隔，减少排水管道被水体内杂物的堵塞。
17.3、该道路井盖结构，通过辅助排水组件能够利用插轴和弹簧与定位组件中定位盘表面开设的插孔的配合对翻转盖进行限位，从而使得翻转盖未偏转时能够保持其所处状态，避免翻转盖被驶过的车辆压动产生倾斜或误偏转从而影响交通。
附图说明
18.图1-2为本实用新型分解结构示意图；
19.图3为本实用新型结构示意图；
20.图4为本实用新型翻转盖处剖视结构示意图。
21.图中：1、主井盖；2、井座；3、卡槽；4、定位盘；5、插孔；6、漏水槽；7、翻转盖；8、转轴；9、支架；10、活动槽；11、定位板；12、插轴；13、弹簧；14、排水孔。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路井盖结构，包括表面开设有贯穿其自身的排水孔14的主井盖1以及井座2，主井盖1盖设于井座2的内顶部，使用者在使用该道路井盖结构时，可以预先按照常规井盖的安装方式在路面排水口处进行安装，在雨水较小时，水体能够流至主井盖1表面的排水孔14处流入，且上述使用方式为常规井盖使用方式，主井盖1的中部设置有同轴贯穿主井盖1的避让槽，避让槽内设置有将其遮罩的辅助排水组件，辅助排水组件被一组转轴8贯穿并与之固定连接，且转轴8的两端分别与两组支架9之间转动连接，两组支架9均焊接固定于主井盖1的下表面上，通过设置有辅助排水组件，以及辅助排水组件能够利用转轴8在主井盖1表面避让槽处偏转，从而使得在雨水较大时能够使得主井盖1表面具有较大的排水空隙以使得水体易于流入，且无需在井座2处移除主井盖1以伸入排水泵的连接管，提高了暴雨天气下排水操作的方便性，井座2的底部开设有若干组卡槽3，且若干组卡槽3均被定位组件穿过并与之卡固，辅助排水组件的底部伸入至定位组件内，定位组件用于限制辅助排水组件未启用时的位置状态，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
24.具体的，如图4所示，辅助排水组件包括被转轴8贯穿且与之固定连接的翻转盖7，
翻转盖7能够在避让槽内偏转使用，翻转盖7的顶部开设有两组贯穿翻转盖7的活动槽10，每组活动槽10的内腔中均可滑动地设置有一组插轴12，插轴12的底端伸出至活动槽10下方且伸入至定位组件内，插轴12的外侧套设有两端分别与翻转盖7的底部和插轴12之间固定连接的弹簧13，两组活动槽10均被转轴8分隔，两组插轴12轴向平行且均与转轴8的轴向相垂直分布，在弹簧13处于自然长度状态下使得插轴12插入定位组件内并限制了翻转盖7的偏转，从而使得翻转盖7未偏转时能够保持其所处状态，避免翻转盖7被驶过的车辆压动产生倾斜或误偏转从而影响交通，每组活动槽10的内顶部均嵌设固定有定位板11，定位板11设置为透明防爆玻璃板，定位板11的安装设置能够使得市政维护人员便于查看插轴12所处位置及状态，且其可以使用配备的电磁铁或永磁体块在两组定位板11上方放置，利用磁力吸附插轴12在活动槽10内上移并压缩弹簧13，此时能够使得插轴12伸出至插孔5外侧并与定位盘4分离，从而可以将推动翻转盖7利用转轴8进行偏转，以使得翻转盖7与避让槽的内壁之间出现较大的空隙，从而使得水体更易于流入，且市政维护人员能够从避让槽处插入排水泵连接的排水管而无需将主井盖1从井座2内顶部移开，当插轴12处于竖直朝向时，使用者可以抬动主井盖1上移并使其与井座2分离，且辅助排水组件不会影响上述主井盖1的搬移操作。
25.具体的，如图2所示，定位组件包括外边缘插入至卡槽3内并与之卡固的定位盘4，定位盘4的中部开设有两组贯穿其自身的插孔5，每组插孔5均被位于其正上方的插轴12的底端穿过，插孔5用于对插轴12进行定位，且在插轴12处于竖直朝向并未被磁体吸附时能够在弹簧13的带动下插入插孔5内对翻转盖7进行限位。
26.具体的，如图2所示，定位盘4的顶部开设有若干组环形且贯穿定位盘4的漏水槽6，若干组漏水槽6均分布于两组插孔5的外侧，定位盘4表面若干组漏水槽6的开设，使得装置在使用过程中能够避免定位盘4影响水体流动，且能够利用定位盘4表面的漏水槽6在排水的同时对水体内的杂物进行一定的阻隔，减少排水管道被水体内杂物的堵塞。
27.本实用新型的工作原理为：
28.s1、井盖安装，使用者在使用该道路井盖结构时，可以预先按照常规井盖的安装方式在路面排水口处进行安装固定；
29.s2、低水量排水使用，在雨水较小时，水体能够流至主井盖1表面的排水孔14处流入，且利用与排水井连通的排水管道排水；
30.s3、高水量排水使用，当雨水较大时，路面维护人员可以使用配备的电磁铁或永磁体块在两组定位板11上方放置，并使其利用磁力吸附插轴12在活动槽10内上移并压缩弹簧13，此时能够使得插轴12伸出至插孔5外侧并与定位盘4分离，接着使用者可以推动翻转盖7利用转轴8进行偏转，以使得翻转盖7与避让槽的内壁之间出现较大的空隙，从而使得水体更易于流入，且市政维护人员能够从避让槽处插入排水泵连接的排水管而无需将主井盖1从井座2内顶部移开。
31.综上所述，该道路井盖结构，通过设置有辅助排水组件，以及辅助排水组件能够利用转轴8在主井盖1表面避让槽处偏转，从而使得在雨水较大时能够使得主井盖1表面具有较大的排水空隙以使得水体易于流入，且无需在井座2处移除主井盖1以伸入排水泵的连接管，提高了暴雨天气下排水操作的方便性，通过设置有定位组件，以及定位组件中定位盘4表面若干组漏水槽6的开设，使得装置在使用过程中能够避免定位盘4影响水体流动，且能
够利用定位盘4表面的漏水槽6在排水的同时对水体内的杂物进行一定的阻隔，减少排水管道被水体内杂物的堵塞，通过辅助排水组件能够利用插轴12和弹簧13与定位组件中定位盘4表面开设的插孔5的配合对翻转盖7进行限位，从而使得翻转盖7未偏转时能够保持其所处状态，避免翻转盖7被驶过的车辆压动产生倾斜或误偏转从而影响交通。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种道路井盖结构，包括表面开设有贯穿其自身的排水孔(14)的主井盖(1)以及井座(2)，所述主井盖(1)盖设于井座(2)的内顶部，其特征在于：所述主井盖(1)的中部设置有同轴贯穿主井盖(1)的避让槽，所述避让槽内设置有将其遮罩的辅助排水组件，所述辅助排水组件被一组转轴(8)贯穿并与之固定连接，且转轴(8)的两端分别与两组支架(9)之间转动连接，两组所述支架(9)均焊接固定于主井盖(1)的下表面上，所述井座(2)的底部开设有若干组卡槽(3)，且若干组卡槽(3)均被定位组件穿过并与之卡固，所述辅助排水组件的底部伸入至定位组件内。2.根据权利要求1所述的一种道路井盖结构，其特征在于：所述辅助排水组件包括被转轴(8)贯穿且与之固定连接的翻转盖(7)，所述翻转盖(7)的顶部开设有两组贯穿翻转盖(7)的活动槽(10)，每组所述活动槽(10)的内腔中均可滑动地设置有一组插轴(12)，所述插轴(12)的底端伸出至活动槽(10)下方且伸入至定位组件内，所述插轴(12)的外侧套设有两端分别与翻转盖(7)的底部和插轴(12)之间固定连接的弹簧(13)。3.根据权利要求2所述的一种道路井盖结构，其特征在于：每组所述活动槽(10)的内顶部均嵌设固定有定位板(11)，所述定位板(11)设置为透明防爆玻璃板。4.根据权利要求2所述的一种道路井盖结构，其特征在于：两组所述活动槽(10)均被转轴(8)分隔，两组插轴(12)轴向平行且均与转轴(8)的轴向相垂直分布。5.根据权利要求2所述的一种道路井盖结构，其特征在于：所述定位组件包括外边缘插入至卡槽(3)内并与之卡固的定位盘(4)，所述定位盘(4)的中部开设有两组贯穿其自身的插孔(5)，每组所述插孔(5)均被位于其正上方的插轴(12)的底端穿过。6.根据权利要求5所述的一种道路井盖结构，其特征在于：所述定位盘(4)的顶部开设有若干组环形且贯穿定位盘(4)的漏水槽(6)，若干组漏水槽(6)均分布于两组插孔(5)的外侧。
技术总结
本实用新型公开了一种道路井盖结构，属于井盖技术领域，其表面开设有贯穿其自身的排水孔的主井盖以及井座，所述主井盖盖设于井座的内顶部，所述主井盖的中部设置有同轴贯穿主井盖的避让槽，所述避让槽内设置有将其遮罩的辅助排水组件，所述辅助排水组件被一组转轴贯穿并与之固定连接，且转轴的两端分别与两组支架之间转动连接。该道路井盖结构，通过设置有辅助排水组件，以及辅助排水组件能够利用转轴在主井盖表面避让槽处偏转，从而使得在雨水较大时能够使得主井盖表面具有较大的排水空隙以使得水体易于流入，且无需在井座处移除主井盖以伸入排水泵的连接管道，提高了暴雨天气下排水操作的方便性。水操作的方便性。水操作的方便性。
