一种集成式智能格栅的制作方法
1.本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种集成式智能格栅。
背景技术：
2.激光雷达是汽车上用于收集外部信息的重要部件，其通常设置在汽车的前贯穿灯附近，通常需要在安装好汽车的各个部件后单独安装。为了节省汽车装配工艺，将激光雷达集成在汽车格栅上，在组装格栅的同时就装配好激光雷达，后序只需将格栅安装在汽车上即可，无需单独安装激光雷达。
3.然而，现有的集成式格栅具有如下缺陷：第一，激光雷达发射红外线，容易与格栅上的其他如led光源等发光体产生干扰，影响雷达功能；第二，格栅功能单一，集成度不高。
技术实现要素：
4.针对现有技术的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种集成式智能格栅，用于解决现有技术中激光雷达被led灯干扰等问题。
5.本发明解决其技术问题采用的技术方案是一种集成式智能格栅，包括本体，所述本体上设有第一功能区和第二功能区，所述第一功能区设有至少一个灯源，所述第二功能区设有激光雷达；
6.所述本体包括覆盖所述第一功能区和第二功能区的透明基层，以及覆盖所述第二功能区的滤光膜片；所述滤光膜片可透过红外线且滤除可见光。
7.进一步地，所述滤光膜片上依次镀有硬涂层、ito膜和防反射膜。
8.进一步地，所述第一功能区包括多个均匀分布在所述本体上的透光单元，每个所述透光单元的一侧均设有一个led灯源和凸透镜，所述凸透镜处于所述led灯源与所述透光单元之间。
9.进一步地，所述led灯源上还连接有散热铝块。
10.进一步地，所述透光单元呈三角形设置。
11.进一步地，还包括第三功能区，所述本体还包括覆盖所述第三功能区的漆层，所述漆层可滤除可见光和红外光。
12.进一步地，所述第三功能区包括多个均匀分布在所述本体上的装饰单元，且所述装饰单元呈矩形状设置。
13.进一步地，还包括第四功能区，所述第四功能区包括一用于安装车标的安装单元。
14.进一步地，还包括壳体，所述壳体与所述本体可拆卸连接。
15.与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：
16.本技术在本体上设置第一功能区和第二功能区，在第一功能区设置灯源，在第二功能区设置激光雷达，且设置有覆盖第二功能区的滤光膜片，透过雷达的红外线的同时并滤除可见光，避免灯源对激光雷达产生干扰；通过将激光雷达和灯源设置在不同的功能区，可进一步防止灯源干扰激光雷达。
附图说明
17.图1为实施例中格栅的剖视图；
18.图2为图1中a处的局部放大图；
19.图3为实施例中第一功能区的结构示意图；
20.图4为实施例中本体的结构示意图；
21.图中：
22.100、本体；110、第一功能区；111、凸透镜；112、led灯源；113、散热铝块；120、第二功能区；121、滤光膜片；122、硬涂层；123、ito膜；124、防反射膜；130、第三功能区；140、第四功能区；
23.200、壳体。
具体实施方式
24.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
25.请参照图1-图4，本发明公开了一种集成式智能格栅，包括本体100，所述本体100上设有第一功能区110和第二功能区120，所述第一功能区110设有至少一个灯源，所述第二功能区120设有激光雷达；
26.所述本体100包括覆盖所述第一功能区110和第二功能区120的透明基层，以及覆盖所述第二功能区120的滤光膜片121；所述滤光膜片121可透过红外线且滤除可见光。
27.具体地说，本技术在本体100上设置第一功能区110和第二功能区120，在第一功能区110设置灯源，在第二功能区120设置激光雷达，且设置有覆盖第二功能区120的滤光膜片121，透过雷达的红外线的同时并滤除可见光，避免灯源对激光雷达产生干扰。
28.通过将激光雷达和灯源设置在不同的功能区，可进一步防止灯源干扰激光雷达。
29.进一步地，所述滤光膜片121上依次镀有硬涂层122、ito膜123和防反射膜124。
30.具体地说，滤光膜片121一般为pc或pmma材质，可以过滤除了红外线之外的其他可见光。首先将滤光膜片121进行高压成型和裁切，使其具有与本体100一致的曲率和形状；然后，滤光膜片121内表面进行硬涂层122(hardcoating)，再镀ito膜123(ar膜)，最后镀防反射膜124。滤光膜片121外表面镀光学介质膜(通过金属溅射或蒸发至膜片上)，使其呈现不同颜。
31.进一步地，所述第一功能区110包括多个均匀分布在所述本体100上的透光单元，每个所述透光单元的一侧均设有一个led灯源112和凸透镜111，所述凸透镜111处于所述led灯源112与所述透光单元之间。
32.通过led灯源112发光，经过凸透镜111，改变光线的角度，使光线可覆盖整个透光单元。
33.进一步地，所述led灯源112上还连接有散热铝块113。
34.设置散热铝块113，可有效的对led灯源112进行散热。
35.进一步地，所述透光单元呈三角形设置。
36.进一步地，还包括第三功能区130，所述本体100还包括覆盖所述第三功能区130的漆层，所述漆层可滤除可见光和红外光。
37.具体地说，漆层可根据需求选择不同颜，且第三功能区130可滤除led光和激光，使得当从外侧观看第三功能区130时，只能观测到漆层，避免led灯源112和激光雷达的光线从第三功能区130泄露。
38.进一步地，所述第三功能区130包括多个均匀分布在所述本体100上的装饰单元，且所述装饰单元呈矩形状设置。
39.进一步地，还包括第四功能区140，所述第四功能区140包括一用于安装车标的安装单元。
40.更进一步地，在第四功能区140，可安装毫米波雷达和加热模块，提高格栅的集成度。
41.进一步地，还包括壳体200，所述壳体200与所述本体100可拆卸连接。
42.设置壳体200与本体100可拆卸连接，当汽车发生碰撞且本体100未损坏时，可单独更换壳体200，无需更换整个格栅，降低维修成本。
43.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
44.另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
45.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
46.另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
