汽车漂移技巧

首先是熟悉地图,这是必须的,即使你技术再好,面对陌生的图也白搭.再者就是一

些基本的技术,双喷啦,断漂啦,小漂啦等等在实战中经常要用的到技术,用法在网

上随便搜索都有视频教程.最后就是把技术和地图结合起来.举例来说,双喷并不

难,但对入弯角度的判断将决定你的成绩.道具赛对意识要求比较高,竟速赛我个

人理解是考察谁对地图更熟,失误更少.QQ飞车游戏中，漂移的作用是：在过急

弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时

间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷

的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。基本QQ飞车漂移技巧：

在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这

时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”

键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。高级QQ飞车漂

移技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预

先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。

QQ飞车漂移后小加速技巧：在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个

松开和按下的间隔尽量控制得短些。QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：N2O加

速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，

进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”

键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏

感。在这个过程中不要松开“↑”键。QQ飞车连续漂移小加速技巧：在基本

漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再

按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在

按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。

QQ飞车断位漂移技巧：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用

的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧

接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并

立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”

键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。有了以上

QQ飞车漂移技巧，大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响

你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置，使你更好的玩转QQ飞

车。qq飞车完美飘移方法高级技巧起步漂移：油门喷一下，轻点一下shift,左右

键衔接比较紧密的按下[几乎同时]车身会侧划出去，速度瞬时提升至150以上。

此过程联接越紧密越有效果，如果你漂移稍微的转弯了，说明练习得还不行。侧

划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要

点的很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连飘:↑→+Shift(进入

飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和

Shift是进入第二次飘移)断位:↑→+Shift↑←+Shift(在第一次

飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)↑(喷射)双喷:↑→

+Shift(最佳化飘移)↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但

是在这里不能喷]→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移

不能点↑)↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉

车头)↑(喷射第二次飘移的)连喷:↑→+Shift(最佳化)↑

←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以一次,但是在这里不能喷]→

+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)↑+←(由

于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)→+Shift

↑+←(重复这两步就是连喷)其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就

是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不

能喷射,而且还减慢了车的速度.还有要多练多看高手玩不过去同城挂机练级快

QQ飞车漂移技巧和如何起步

1、起步喷火：起步喷火是车子迅速提速起步应用的必备技术。在倒记时3、

2、1。1即将跳向0的那一瞬间按↑，可以喷火起步。

2、起步摆头：起步喷火后反复依次按←、→键，可使车速提升。在跑直线

时，运用此技术也可以比不摇头快几码。

二、漂移：

1、单飘及最佳化漂移：一个入弯完整的漂移步骤为(右转为例)：

(1)↑→+Shift(转向刹车)

(2)←↑(拉正车头)

(3)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移

漂移在竟速赛中的目的是在过弯中聚集氮气形成加速，其过程中车速会降

低，为了大大的降低速度损耗，

跑跑界就出现了这样一个专业术语“最佳化漂移”，其基本概念是转向前先

转车头，再漂移，按shift的时间在配合弯角的情况下尽可能的短，以达到消耗

最少的速度而聚集更多的氮气。

(1)↑→(转向)

(2)↑→+Shift(刹车漂移)

(3)←↑(拉正车头)

(4)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移

四、双喷

1、普通双喷：

(1)↑→(最佳化漂移前奏)

(2)↑→+Shift(刹车漂移)

(3)←↑(拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步)

(4)↑→+Shift(此处↑可松可不松，个人建议保持，这样可以保持双喷速度)

(5)松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷

(6)松开←↑，迅速按下↑形成第二喷

2、link双喷：(车头掉转快，2喷衔接(6-7步)紧，似乎是一次较长的单喷)

(1)↑→

(2)↑→+Shift

(3)←↑

(4)→+Shift

(5)←

(6)↑

(7)↑

五、连喷

D式连喷：

(1)↑→

(2)↑→+Shift

(3)←↑

(4)→+Shift

(5)松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷

(6)重复4-5步达到自己需要的连喷次数

(7)↑最后一喷结束整个连喷

C式连喷：(特点是2次连喷的衔接紧于D式)

(1)↑→

(2)↑→+Shift

(3)←↑

(4)→+Shift

(5)松开第4步后迅速按↑

(6)←↑

(7)重复4，5，6。

六、断位漂移：(即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度

漂移、直道漂移)

右转为例：

(1)↑→+Shift

(2)←↑+Shift

(3)松开第2步按↑单喷

七轻飘：(用于细微的转向及氮气差一点点满加速的情况下使用)

前进中同时轻点→+Shift(完成后不能形成喷火)