天津地铁10号线最新消息（持续更新）

　　》》》天津地铁10号线最新消息：

　　更新时间：2022年2月22日

　　2022年3月2日，天津地铁10号线一期首辆列车顺利到达并入驻梨园头车辆段，向即将开展的重点区段列车上线调试迈出了坚实有力的一步。

图源：天津地铁集团

　　天津地铁10号线一期所使用的列车，由中车四方公司制造，每列车全长约120米，由6节编组（4动2拖）构成，均在地铁B2型不锈钢车辆平台上设计、生产。车辆主色调与地铁10号线线路标志颜色相得益彰，整体外部线条明快、动感。

　　车内配备有LCD动态信息显示屏，在门区顶板增加了环形灯，灯光可根据客室亮度实时无级调节照度，座椅更符合人体工程学设计，使乘车环境更加舒适温馨。同时车辆配备有蓄电池智能管理系统、智能运维系统并增设辅助防碰撞系统，可实现司机状态实时监测，进一步保证行驶过程中的安全。

图源：天津地铁集团

　　2月28日，随着昌凌路站至丽江道站区间左线最后一幅轨排安装完成，地铁10号线一期工程区间左线顺利实现短轨贯通，为即将到来的列车上线调试“铺平道路”。

图源：天津地铁集团

　　天津地铁10号线一期将于2022年内实现开通初期运营，线路南起西青区于台站北至河东区屿东城站，设21座车站和1个车辆段。作为城市的“东南半环线”，天津地铁10号线一期串联起丽江道、珠江道、天钢柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，可与天津地铁11号线等线路实现换乘，对缓解城市交通拥堵、促进沿线区域经济发展起到至关重要的作用。

　　更新时间：2022年2月22日

　　加快推进地铁建设，年内建成开通10号线一期，其他线路按照2025年全面建成的目标科学安排，确保每年都有新线通车。

　　更新时间：2021年10月21日

　　10月21日，随着“津卫一号”盾构机准确到达南珠桥站右线预留接收钢套筒，地铁10号线春海路站至南珠桥站区间盾构顺利实现双线贯通。

　　春海路站至南珠桥站区间右线盾构自2021年04月12日由春海路站始发，沿珠江道向西，下穿废旧φ1000PE中水管、侧穿南珠桥桥墩，到达南珠桥站换乘节点处接收，接收过程中需将盾构机平移至左线吊出，难度大、风险高。地铁集团与施工单位中铁十四局周密部署、精细管控，各岗位、各环节严守值班、严把风险，最终确保了盾构顺利实现接收。

　　更新时间：2021年8月25日

　　截至8月23日，地铁10号线一期车站主体结构完成99%，区间完成97%，正线铺轨完成60%，设备安装完成42%，车站附属结构完成53%。

　　更新时间：2021年7月7日

　　截至7月7日，一期工程车站主体结构完成99%，区间完成95%，正线铺轨完成51%，设备安装完成30%，车站附属结构完成51%。

　　更新时间：2021年5月29日

　　因地铁10号线玛钢厂站进行附属结构施工，5月29日起至9月28日，现状车站主体施工区域北侧导行路，由西向东禁止车辆、行人通行，车辆、行人在现状导行路南侧新建导行辅路通行，珠江道由东向西车辆、行人保持通行方式不变。

　　更新时间：2021年4月14日

　　解放南路110KV主变电站配电楼顺利实现主体封顶，预计10月具备送电条件，为10号线开展设备联调联试与列车上线热滑通车提供了保障。