充能的冷凝瓶(充能的冷凝瓶叫什么)

撰文：龙猫

超级航母一直是美国海上霸权的象征，如今全球所有排水量超过9万吨的航空母舰无一例外都属于美国海军。然而即使这样，美国海军也有自己糟心的事情，而这糟心的事情并不是来自于别国，恰恰是来自于美国国内，来自美国的国会。一方面美国国会要求美军尽快接收新建的福特级2号舰"约翰·F·肯尼迪"号，另一方面却又给这艘巨舰设置了一个110亿美元的采购上限，这让美国海军实在是两头为难。

"福特"级航母是美国海军新世纪以来开发的全新一代超级航母，虽然在吨位上和上一代的"尼米兹"级变化不大，但是整个舰体进行了全面优化，增加了甲板面积、调整了升降机位置，最大限度的提升了航母甲板的调度能力。与此同时，航母换装全新的A1B型核反应堆，单台功率比尼米兹级航母提升25%以上，而由于采用全电操作，福特级航母的供电能力超过20万千瓦，相当于尼米兹级航母（6.4万千瓦）的3倍以上，而在同等吨位技术条件下实现这一目标，足见福特级的技术跨度之大，绝非我们平常所设想的那样简单。

不仅如此，"福特"级航母还采用了大量的全新技术，其中最引人注目的大概就是电磁弹射器和F-35C隐身战斗机。在福特级之前的美国航母全部使用蒸汽弹射器，蒸汽弹射器就是使用一套带有开口的活塞行走机构，挂住飞机前起落架的挂钩，然后直接从航母核动力装置的二回路（蒸汽锅炉）抽取高温高压的水蒸汽，用水蒸汽推动弹射器活塞向前运动，并由此带动飞机快速弹射起飞。

由于蒸汽弹射器采用开口设计，在弹射飞机的同时，水蒸汽也会快速散逸到大气中，因此平均每弹射一架舰载机，就要损失约1吨的淡水。正因为有这样的损失，所以在福特级以前的美国航母，无论是核动力还是常规动力，平均每弹射20～30架飞机后，由于航母锅炉损失大量高温高压水蒸汽，从而导致主机功率快速下降，不得不降低航速，并向锅炉快速补充淡水。这是装备蒸汽弹射器航母的一个"软肋"，不但难以解决，最重要的是，使用蒸汽弹射器的航母在高纬度地区使用时，高温水蒸汽在弹射飞机后，在甲板上遇冷很容易结冰，一旦弹射器结冰，就无法正常使用，从而影响航母的战斗力。

电磁弹射器和蒸汽弹射器相比，因为不使用锅炉蒸汽，所以不会对航母的主机功率构成影响，而且其弹射功率可以根据所弹射飞机的自重进行精确调节，大幅节省能量，而且电磁弹射器充能速度快，使用寿命长，不会因为蒸汽导致甲板和活动部件锈蚀，在寒带不会导致甲板水蒸汽冷凝结冰，所以没有使用地域上的限制，再加上电磁弹射器活动部件少，检修方便。电磁弹射器和蒸汽弹射器相比，平均每一套要减少近500吨的配套设备，在技术性能指标上要远远超过蒸汽弹射器。可以说，电磁弹射相对于蒸汽弹射器有着碾压式的优势，所以取代蒸汽弹射器也是自然而然的事情。

福特号航母电磁弹射配重车测试

但是俗话说，理想很丰满、现实很骨感。尽管电磁弹射器纸上性能卓越，但是在实际装配福特级航母后，美军发现，电磁弹射器存在故障率太高、弹射功率不足这两大问题。而且更让美军糟心的是，原本和福特级航母配套设计的F-35C战斗机似乎也不怎么靠谱。

根据美军在福特级首舰"福特"号上的测试表明，由于要适合空军和海军陆战队的需求，F-35C型战斗机的"屁股"有点太短了，这导致着舰钩设计也严重偏短，所以想要用F-35C战斗机短短的着舰钩勾住航母上的拦阻索，实在是一件艰难的事情，而且这还不算完，在福特号上的测试结果表明，福特级航母的着舰拦阻机构也有问题，其故障率高达4%！也就是说平均每着舰25次就会出一次事故，这个概率恐怕谁也承受不起。

对于新式航母，美国海军可谓是又爱又恨，爱的是全新的技术和系统，充分发挥出10万吨超级航母的潜力，纸面数据非常漂亮。恨的是新技术应用太多，出现了很多根本无法预料的问题，而且就目前情况来看，美国人在舰船全电操作方面使用交流电是走入了误区，这种系统的缺陷太多，甚至无法解决，似乎中压直流电系统才更加适合舰船全电使用。不过这是题外话。

由于在福特级航母的发展过程中出现诸多问题，因此该级航母的造价已经严重超标，为此美国国会也不得不介入海军的造舰计划，而美国国会一方面希望海军能够接收新舰，保持海军的战斗力，但是另一方面，国会又不希望海军花太多的钱，所以给福特级2号舰肯尼迪号划了一条"红线"，要求美国海军接收该航母的总共花销不能超过110亿美元。但是就目前情况来看，由于肯尼迪号是在福特号尚未解决各种缺陷时就已经开工建造，因此在福特号上出现的问题，在肯尼迪号上同样会出现，这就导致肯尼迪号也必须跟福特号一样，进行大规模修改，而这中间所花费的资金，肯定会导致航母建造费用超过110亿美元！

美国海军原先打算通过"曲线救国"的方式来解决和国会的矛盾，也就是先采购F/A-18E/F型战斗机装备肯尼迪号航母，这样整个航母的采购费用就不会超过110亿美元的上限，等到拿到航母，并且将问题大多解决完毕后，再采购全新的F-35C型战斗机，用来完善肯尼迪号的作战能力。但是，国会可不是那么好忽悠的，这一方案已经遭到国会的否决，美国参议院军事委员会明确拒绝了美国海军用F/A-18战斗机替代F-35C战斗机的计划，这样整个肯尼迪号航母的接收工作就算是彻底陷入了僵局。

根据美国媒体的报道，目前肯尼迪号航母的建造工作已经完成了99%，很快就可以下水调试，如果美国国会和海军之间继续扯皮，那么接下来的事就会变得更有趣了。而且看着西太平洋大国的航母计划正在稳步推进，如果国会真的拖了海军的后腿，到时候"受伤"的可就不仅仅是美国海军了……