雪天行车

雾天行车风险识别分析与安全行车措施

一、风险分析

1、雾天行车的主要风险因素是能见度低，视野不佳，可视距离

和范围缩小，驾驶人的观察判断受到了极大影响。雾越大、能见度越

低，可视距离和范围越小，对驾驶人观察判断的影响越大。特别是能

见度极低的浓雾和雾天车灯照射下的夜晚，更是茫茫一片，几乎十几

米以内的物体都看不清楚。

2、挡风玻璃和车窗上容易凝聚水汽，不仅影响驾驶人视线，而

且对面来车车灯射出的光线也显得特别耀眼。

3、在雾天特别是浓雾环境中开车，由于能见度低、控制着车速

跑不起来等原因，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。一些

急于赶时间和赶路程的驾驶人，更容易造成急躁不安、耐不住性子，

往往开着开着车速就快了起来。

4、雾天发生事故类型主要有：

①车速较快，没有及时发现前车或前车遇有情况刹车，发生追尾

事故，甚至连环追尾事故；

②在没有中心隔离带的道路上超车时，在超车前因没有发现来车

或距离、速度判断有误，发生迎面碰撞；

③在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有

发现来车，发生迎面碰撞。

④在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，交叉行

驶的车辆发生侧面碰撞；

⑤因视线不清，没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停

驶的车辆而发生事故。

一般情况下，雾天发生的事故都比较大，特别是在高速公路上发

生的交通事故，往往后果都非常严重。

二、安全行车措施

雾天尤其是浓雾天气，开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别

是中长途外出。不仅要预防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。

若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：

1、出车前，要认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位

是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，并注意行李

厢内是否带有三角警示牌或其他警示标志，以便应急时使用。

2、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳

定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，

不至于失时、失误。

3、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足

够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。

4、雾中行车时，一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行

驶的规定，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越

低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能

见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度小于

50米时，时速应控制在20公里以下，如果在高速公路上，应从最近

的出口尽快驶出。

5、雾天行车一定要遵守灯光使用规定：开启雾灯、近光灯、示

廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，利用灯光来提高能见度，看清前

方车辆、行人及路况，也让别人容易看到自己。注意不要使用远光灯，

这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一

片，反而什么都看不清楚。

6、当遇大雾能见度极低时，应将车辆停到路边安全地带或停车

场，待大雾散去或能见度改善后再继续行驶。

7、行驶中要勤用车辆雨刮刷去凝结在挡风玻璃上的水汽，以提

高视线的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他车辆；当听到其他车的喇

叭声时，应立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。

8、会车时要按喇叭提醒对面车辆注意，不可抢会。如果对方车

速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方路侧有障碍时会车，

要留出提前量和安全间距。切勿盲目侥幸会车。

9、大雾天气尽量不要超车，若确需超车，超车前要适时鸣笛，

一是示意被超车辆注意，二是给对面来车发出信号，试探有无来车，

若被超车不让行、对面有来车或停靠路边的车辆有起步意图时，切勿

超车。超越车辆时，要从被超车左侧低速通过，切记不可盲目侥幸超

车。

10、行车中要保持车距，尤其是要与前车保持足够的安全车距，

不要跟车太近，防止前车突然刹车，因视线不请，发现不及时而发生

追尾事故。行车中切勿紧急制动，谨防后面来车因观察不清而发生追

尾事故。

11、行车中一定要找好并盯紧参照物，如道路标线、路桩、路边

树木等，尽量靠道路中间参照着分道线行驶，不可越线侵占对面来车

路线，不要沿着路边行驶和骑着分道线行驶。一是防止车辆偏离行车

路线而驶出道路造成事故；二是防止因侵占对面来车路线迎头相撞；

三是防止与路边行人、非机动车或停驶的车辆相撞。

12、进入弯道和折线道路行驶时，应提前减速，避免对道路观察

不清而驶出道路。

13、注意调节因浓雾环境而引起的急躁、烦闷心情和情绪波动，

坚持不开快车、赌气车、迷糊车、逞强车，不因赶路程、赶时间而超

速行驶。当出现堵车、鲁莽驾驶人侵扰等情况时，应及时控制情绪，

并提醒自己“宁忍一日保平安，不逞强一时惹祸端”，做到坦然处之，

礼貌行车，保持应付突发情况的良好心理状态。

14、遇到车辆发生故障等情况停车时，一定要在车辆后方100米

或150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意，人员撤离到安全地带。

附件二

雪天行车风险识别分析与安全行车措施

一、风险分析

1、雪天，道路积雪，被冰雪覆盖，道路摩擦系数非常小，汽车

的制动性能极差，是安全行车的主要风险。

行车过程中一脚急刹车，车轮滑动形成的距离要比空档车轮滚动

形成的距离还要长，并且极易造成车辆侧滑甩尾甚至转圈。行驶在车

辆压实积雪路面上，摩擦系数更小，制动性能更差。行驶在积雪融化

早上又结冰的路面上，不仅摩擦系数小，而且路面积雪被车轮碾压形

成的凹凸不平的车辙沟痕，结冰后容易造成车辆左右滑动，更容易发

生侧滑、甩尾、转圈等现象。行驶在路上，车辆来来往往，其它车辆

的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你的车，即使是驾车多年的

老驾驶员也很难保证不发生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻车、坠入沟内（坡底）等交通事故。一到

冬天下雪，因此发生的大小交通事故沿途随处可见，不少事故甚至造

成车毁人亡的严重后果。

2、道路被积雪覆盖后，道路病害同样也被覆盖，难以被提前发

现，也会给安全行车造成很大危险，特别是车辆较少的低等级公路、

等外公路、乡村公路和油区生产路等，一般道路病害较多、较重，危

险更大。

3、下雪时停放的车辆会被积雪覆盖，前后挡风玻璃和车窗被积

雪遮挡的无法看到车外，如不及时清除，融化结冰后清除较为困难。

若开车时清除不净会影响驾驶视线。同时，因下雪空气湿度大，在车

辆内外温差的作用下，车内人员的呼气遇到冰冷的挡风玻璃和车窗玻

璃，极易在玻璃上冻结成冰霜或形成霜雾，严重影响驾驶视线。下雪

时，飞飞扬扬的雪花或雪花落在挡风玻璃上会影响驾驶员的视线。

4、下雪的夜晚，路面的积雪和飞扬的雪花在大灯的照射下，十

分耀眼炫目，会车时影响对道路情况的观察判断。

5、在冰雪路滑道路上行走的行人或行驶的摩托车及非机动车，

也因路滑频频摔倒或因车辆侧滑与车辆发生碰撞。同时，道路上的行

人、骑车人，会因为天寒雪冻穿着厚重、蒙面遮耳，行动不灵活，听

力视力受影响，这些因素也都会给安全行车造成困难。

二、安全行车措施

雪天开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。若

确需驾车外出时，应做好以下安全措施：

1、出车前要对车辆的安全技术状况进行检查，确保车辆处于良

好状态，绝对不能让车辆带有故障上路。长途行车时，车轮最好安装

防滑设施。

2、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳

定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，

不至于失时、失误。

3、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足

够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。

4、雪天（冬季）起步前要预热2-3分钟。在冰雪路面上起步时，

要用一档，轻踩油门，慢抬离合器。不可踩踏油门过猛或松开离合器

过快，否则车辆轮胎打滑、侧滑难以起步。

5、雪天在冰雪道路上行驶时，一定要谨慎驾驶，安全礼让，加

大纵向和横向行车距离，集中精力观察判断道路交通情况，发现情况

时要提前采取措施，谨防行人、骑车人摔倒和周围车辆侧滑或发生事

故，造成措手不及。切勿超员、超载、超速、强超抢会和空档滑行。

6、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶，自动挡汽车最好

将档杆放在S或L档位，保持直线行驶、少动方向，尽量不变更车道

或超越车辆；若需修正方向或变更车道时，应小幅度轻打方向；若确

需超车时，要轻打方向提前进入超车道，并修正方向调正车身，不可

升档加速。切勿转动方向盘过急过猛和方向过度。

7、遇有情况或转弯、停车等需要减速时，要提前慢松油门，换

入低速挡，利用发动机的牵制力降低速度，刹车时可分次轻轻“点刹”。

切勿踩松油门过急过猛和急踩刹车，更不可在转弯时踩刹车。

8、当车辆行驶中发生侧滑时，要冷静谨慎，把稳方向盘，迅速

判明侧滑的原因，切勿急刹车。如果是前轮侧滑，是因为制动过猛引

起的，应立即松开制动踏板；若是转弯横向力过大引起的，应立即收

油门降低车速，同时前轮侧滑还应反打方向。如果后轮侧滑，也要根

据情况采用收油门或抢挂低速挡的方法降低车速，并将方向朝侧滑的

一侧纠正，切不可打反方向。打方向时，一定要迅速、柔和、适量，

注意幅度，不可过急过猛。

9、遇有陡坡上坡有困难时，千万不要采取曲线行驶的方式来提

高车辆的爬坡能力。曲线行驶由于车身不正，更易发生车辆侧滑甩尾。

10、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在

行车过程中对道路情况的观察。

11、驾驶车辆时要尽量远离自行车、电动自行车和行人，谨防其

滑倒发生事故。

12、开车新手最好不要在雪天开车。