波音777f

Ameco完成首套波音777-300ER起落架试

修

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来源：《航空维修与工程》2020年第09期

Ameco完成首套波音777-300ER起落架试修

近期，Ameco顺利完成国航首套波音777-300ER起落架试修，创造了其起落架大修能力

发展史上的又一个里程碑，进一步提升了Ameco起落架大修产品的市场竞争力。自上世纪90

年代开始，Ameco率先在国内建立起飞机起落架大修能力，形成了覆盖波音737CL、737NG、

747以及空客A330、A320系列的起落架大修能力谱系。为了更好地服务国航波音777机队，

Ameco又积极开发777-300ER起落架大修能力，从资料申请、手册研读、工卡编写、人员培

训、工卡校对等方面做了大量的前期准备工作，并于2019年5月先后取得CAAC/EASA/FAA

对波音777-200LR/-200F/-300ER起落架大修能力的批准。2019年9月，首套波音777-300ER

起落架进厂试修。

山东太古获得“新舟”60维修资质

8月25日，山东太古“新舟”60机型12800FH/12800FC/8Y以下（含）定检维修项目许可正

式获得民航华东局批准，这标志着山东太古继ARJ21机型维修能力之后，在国产民机维修能

力建设上取得了又一项新的成绩。

Ameco完成首套V2500发动机燃烧室大修

近日，Ameco北京基地发动机大修产品部成功攻克发动机零件修理核心技术，完成了首套

V2500发动机燃烧室大修工作，结束了该项工作长期送修的历史，标志着Ameco在V2500发

动机深度维修方面又迈出了重要一步。V2500发动机大修燃烧室自修能力的建立，将有效控制

并缩短零件维修周期，大幅降低燃烧室修理成本，有力提升Ameco对V2500发动机的深度维

修能力。（刘宝白兆阳）

GAMECO将开第二条波音737-800客改货生产线

9月9日，广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）与波音公司宣布在GAMECO位于广

州的设施开设第二条737-800波音改装货机（BCF）生产线的计划。这是在GAMECO启动首

条737-800BCF生产线约3个月后再次宣布的增开第二条生产线的计划。新生产线预计于2021

年投产，届时GAMECO将显著提升产能并满足迅猛增长的货机需求。波音于2016年启动了

737-800BCF项目，迄今已经赢得132架订单和承诺订单，并向全球四大洲10多家用户交付了

36架飞机。

适航技术实施程序完成签署中欧航空安全协定生效

9月3日，中国民用航空局与欧洲航空安全局召开视频会议，签署《中国民用航空局与欧

盟航空安全局关于适航和环保审定的技术实施程序》及其附件《中国民用航空局与欧盟航空安

全局民用航空产品运行/维修实施程序》。这两份程序是从适航审定和航空器评审合作方面对9

月1日已正式生效的《中华人民共和国政府与欧洲联盟民用航空安全协定》及《适航和环保审

定》附件的内容细化。《中华人民共和国政府与欧洲联盟民用航空安全协定》及《适航和环保

审定》附件为中欧双方航空安全领域广泛合作确定了框架，为中欧双方深化航空安全领域合作

奠定了基础，标志着中欧航空安全领域合作进入新的阶段。

中航供应链正式交付首批与Ameco合作零件

8月24日，中航供应链旗下中航新大洲与北京飞机维修工程公司（Ameco）合作完成了

V2500和RB211两款发动机两个件号的首件验收工作并正式交付。首批零件的验收和交付标

志着中航新大洲和Ameco的合作項目正式落地。首批交付的两个零件的维修工作此前一直由

国外供应商完成，此次合作属于首次在国内进行维修。同时此次维修也是国内首次实现高压水

去除该型号产品的表面涂层并顺利交付的首件，这标志着中航新大洲成功进入了航空维修市场

领域。

SSAMC获垂直更换LEAP-1B发动机RDS改装能力

近日，四川国际航空发动机维修有限公司（SSAMC）完成了垂直更换LEAP-1B发动机风

扇径向传动轴（RDS）的项目开发，成为全球首家获得该能力的航空发动机维修企业。LEAP-

1B发动机RDS轴承需要定期检查并更换，且更换时需要垂直放置发动机。此前RDS维修必

须转运到国外。而此次SSAMC为了更好地服务LEAP机队，成立了RDS能力开发团队，自

主制造工装、设施，并邀请OEM资深工程师进行指导，通过试装、翻转、调试、培训以及模

拟更换传动轴等一系列工作，最终完成了国内首台也是全球首次LEAP-1B发动机垂直更换

RDS的工作，且将维修周期从90天缩减为20天。该项目获得了赛峰公司的最佳修理周期奖。

据称，更换RDS能力的成功开发可服务现有国内LEAP-1B机队约120架次，具有良好的市场

前景，该能力的开发进一步增强了SSAMC的深度修理能力，降低了对国外厂家的依赖，提升

了市场竞争力。（郑闻闻）

南京机电获颁某型泵PMA

8月19日，中国民航华东局为航空工业南京机电颁发某型泵的中国民航局零部件制造人

批准书（PMA）项目单，并按技术标准规定项目批准书（CTSOA）复审计划对南京机电进行

了质量体系复查。这意味着南京机电在证书范围内制造的零部件在获得适航批准标签后，可直

接安装于飞机上进入民航航线。

天飞歼教9飞机试修取得了阶段成果

8月27—28日，空装装购局与航空工业防务工程部在天水联合组织召开歼教9飞机试修能

力评估审查会。会上，审查组听取了航空工业天飞对歼教9飞机试修准备情况、试修准备质量

控制情况等所作报告及试修总方案、试修技术方案。评估专家组查阅相关文件资料，实地察看

了试修准备现场，经讨论和质询，认为天飞歼教9飞机试修所需的技术文件、工艺布局、生产

设备、生产组织、人员培训、厂房设施、器材保障等准备工作有效，现行的质量管理体系适

宜，试修技术文件依据充分，试修质量受控，人员、器材等可满足歼教9飞机试修需求。审查

组一致同意天飞歼教9飞机试修能力评估通过审查。歼教9飞机试修能力评估顺利通过审查，

标志着天飞歼教9飞机试修取得了阶段成果，为天飞修理歼教9飞机奠定了基础。（孙伟萍）

南方航机务工程部研发的AR智能眼镜投入试点使用

8月26日，由南方航空机务工程部研发的AR智能眼镜MCC远程技术支持平台正式在南

航上海分公司试点使用，此举有望显著提升飞机维修效率，保障航班运行。据介绍，仅需一部

电脑或智能手机，下载好该平台的客户端，连接上AR智能眼镜，机务人员佩戴上该眼镜后，

维修技术专家便可以通过电脑或手机端上看到与佩戴者同一视角的画面，并通过语音、图片、

文件、文字等信息，指导其完成每一项维修步骤，确保故障排除。而且每一次的“远程会诊”，

也将以视频形式记录下来，作为维修资料备份，也可作为维修案例分析或教学使用。针对疑难

故障，该平台还支持多个维修技术专家以加入会话、邀请加入会话的方式，进入“专家会诊”模

式，多名专家在线实时对前端机务维修人员进行排故指导，该模式也可以用来同时远程指导在

飞机不同区域的多名维修人员，目前可支持4个场景同时连线。

APC完成两架海航“海南自由贸易港号”主题飞机喷涂工作

近日，海航技术旗下海南海航斯提斯喷涂服务有限公司（APC）在海口美兰国际机场海航

基地同时完成了两架海航“海南自由贸易港号”主题飞机喷涂工作，机型分别为波音737和波音

787。这是APC首次在同一时间对两架具有相同元素图案的飞机进行施工。2020年是海南自贸

港建设的关键之年，APC紧抓自贸港高质量发展的机遇，此次完成的两架“海南自由贸易港号”

主题飞机仅仅是个开始，未来APC将不断积极开拓新的喷漆市场，争取更多新的业务，助力

海南自贸港发展。

国产首台空客A320neo全动飞行模拟机通过D级鉴定

8月25日，海特集团旗下的安胜（天津）飞行模拟系统有限公司研制的全球首台“中国制

造”空客A320neo全动飞行模拟机通过中国民用航空局最高D级鉴定。安胜公司是海特高新和

美国柯林斯宇航共同组建的合资企业，是集民用飞机的全动模拟机的研发、设计和制造于一体

的卓越的仿真模拟产品的制造商和培训解决方案供应商。此前，安胜研发生产的波音737NG

和空客A320ceo全动飞行模拟机已经成功通过D级鉴定并顺利交付使用，此次研制交付，标

志着海特在高端航空装备研发制造的突破提升，同时也将为旗下的航空培训板块挖掘更多的市

场潜力。与此同时，安胜公司成为了国内唯一一家能够同时为波音和空客主流飞机平台设计、

认证和交付全动飞行模拟机解决方案的中国本土培训设备制造商。目前，安胜公司正在进行波

音737MAX全动飞行模拟机集成工作，即将进行民航局认证。

航空工业通飞与河南航投开展战略合作

9月8日，航空工业通飞与河南民航发展投资有限公司签署战略合作协议。根据协议，双

方将重点在飞行培训、通航运营、机场管理、航空科普等方面开展合作。河南航投所属河南航

投通航作为航空工业通飞研制的AG100初级教练机首发用户，将采购使用AG100作为民航驾

驶员培训学校训练飞机，航空工业通飞为河南航投旗下的飞行员培训项目提供全方位支持，共

同打造飞行员全技能周期培训体系。同时，将充分利用航空工业通飞的资源优势，合作拓展农

林喷洒、航拍航测、应急救援、短途运输等通航运营业务；共同推动河南通用机场建设和运营

管理，推动全省通用机场网络化、专业化发展；积极探讨航空会展、科普教育和航空研学等领

域的合作，共同繁荣河南通航市场，促进河南通用航空高质量发展。

中国航发与中国有色集团签署战略合作协议

8月24日，中国航发与中国有色集团在北京签署战略合作协议。航发表示，希望双方将

充分发挥新型举国体制优势，在有色金属矿产资源的应用、新材料研发、稀有金属原材料研制

等方面加强合作，扩大合作领域，共同推动研制能力提升。中国有色集团也表示将以满足航空

发动机需求作为出发点，持续扩大稀有金属等原材料供应链，希望双方按照国家总体战略部

署，进一步拓展合作空间，深化合作力度，加强沟通交流和资源共享，补齐产业短板、助力产

业升级。

航空工业举办“航空之鹰”奖授奖仪式

8月31日，航空工业在总部举行了“航空之鹰”奖授奖仪式，对在航空工业疫情防控和复工

复产“双线”作战中发挥重要组织领导与指挥协调作用的航空工业党组副书记李本正和在集团公

司改革攻坚中勇挑重担为集团公司深化改革和持续健康发展做出重要贡献的航空工业总经济师

王坚进行表彰。

“小鹰”700完成首次发动机空中起动飞行试验

8月25日9时25分，阎良机场空域晴空万里，机务、测试、保障各环节准备到位，“小

鹰”700飞机在起飞约40分钟后爬升到预定高度，经过多次小幅度调整后，试飞员迅速熟悉了

该型发动机的控制特性，调整飞机对准预定的试验航线，关停发动机。在地面监控团队严密监

控及紧张等待中，经过约30秒的无动力下滑状态，试飞员前推混合比杆，发动机转速、排气

温度迅速上升至停车前水平，随后主驾驶试飞员在电台中报告：“起动成功，发动机点火爆发

有力！”“小鹰”700飞机首次发动机空中起动试验成功完成。这为其后续飞机、发动机、燃油系

统一系列风险试飞铺平了道路，也标志着“小鹰”700飞机适试飞全面进入攻坚克难的关键阶

段。

无人机国际标准推动行业高质量发展

8月7日，国家市场监督管理总局标准创新管理司发布了“关于公开国际标准化组织

（ISO）2020年上半年发布的我国牵头制修订国际标准信息的通知”，其中包括国际标准ISO

21895：2020《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》，是由航空工业综合所主导编制并最终

发布的，这是我国主导的第一项无人机领域国际标准，是国际标准化组织航空航天器技术委员

会无人机分技术委员会发布的第二项标准，该标准的发布标志着中国在无人机领域技术和市场

的国际认可。

国产“领雁”AG50轻型运动飞机成功首飞

8月26日8时38分，在湖北荆门，航空工业自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机在经过

12分钟平稳飞行后于8时50分安全着陆，为观众呈现了完美的空中首秀，标志着AG50首飞

成功。AG50飞机成功实现首飞后，北京丝路通用航空有限公司、天津津津通用航空有限公

司、湖北同诚通用航空有限公司、中業华威航空科技发展有限公司等用户与航空工业特飞所签

订了100余架购机合同。AG50飞机由航空工业通飞所属航空工业特飞所自主研制，是针对航

空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人飞行的市场需求，量身打造的一款高安全、高舒适、

低成本轻型运动飞机。

南方航机务工程部研发的AR智能眼镜投入试点使用

8月26日，由南方航空机务工程部研发的AR智能眼镜MCC远程技术支持平台正式在南

航上海分公司试点使用，此举有望显著提升飞机维修效率，保障航班运行。据介绍，仅需一部

电脑或智能手机，下载好该平台的客户端，连接上AR智能眼镜，机务人员佩戴上该眼镜后，

维修技术专家便可以通过电脑或手机端上看到与佩戴者同一视角的画面，并通过语音、图片、

文件、文字等信息，指导其完成每一项维修步骤，确保故障排除。而且每一次的“远程会诊”，

也将以视频形式记录下来，作为维修资料备份，也可作为维修案例分析或教学使用。针对疑难

故障，该平台还支持多个维修技术专家以加入会话、邀请加入会话的方式，进入“专家会诊”模

式，多名专家在线实时对前端机务维修人员进行排故指导，该模式也可以用来同时远程指导在

飞机不同区域的多名维修人员，目前可支持4个场景同时连线。

APC完成两架海航“海南自由贸易港号”主题飞机喷涂工作

近日，海航技术旗下海南海航斯提斯喷涂服务有限公司（APC）在海口美兰国际机场海航

基地同时完成了两架海航“海南自由贸易港号”主题飞机喷涂工作，机型分别为波音737和波音

787。这是APC首次在同一时间对两架具有相同元素图案的飞机进行施工。2020年是海南自贸

港建设的关键之年，APC紧抓自贸港高质量发展的机遇，此次完成的两架“海南自由贸易港号”

主题飞机仅仅是个开始，未来APC将不断积极开拓新的喷漆市场，争取更多新的业务，助力

海南自贸港发展。

国产首台空客A320neo全动飞行模拟机通过D级鉴定

8月25日，海特集团旗下的安胜（天津）飞行模拟系统有限公司研制的全球首台“中国制

造”空客A320neo全动飞行模拟机通过中国民用航空局最高D级鉴定。安胜公司是海特高新和

美国柯林斯宇航共同组建的合资企业，是集民用飞机的全动模拟机的研发、设计和制造于一体

的卓越的仿真模拟产品的制造商和培训解决方案供应商。此前，安胜研发生产的波音737NG

和空客A320ceo全动飞行模拟机已经成功通过D级鉴定并顺利交付使用，此次研制交付，标

志着海特在高端航空装备研发制造的突破提升，同时也将为旗下的航空培训板块挖掘更多的市

场潜力。与此同时，安胜公司成为了国内唯一一家能够同时为波音和空客主流飞机平台设计、

认证和交付全动飞行模拟机解决方案的中国本土培训设备制造商。目前，安胜公司正在进行波

音737MAX全动飞行模拟机集成工作，即将进行民航局认证。

航空工业通飞与河南航投开展战略合作

9月8日，航空工业通飞与河南民航发展投资有限公司签署战略合作协议。根据协议，双

方将重点在飞行培训、通航运营、机场管理、航空科普等方面开展合作。河南航投所属河南航

投通航作为航空工业通飞研制的AG100初级教练机首发用户，将采购使用AG100作为民航驾

驶员培训学校训练飞机，航空工业通飞为河南航投旗下的飞行员培训项目提供全方位支持，共

同打造飞行员全技能周期培训体系。同时，将充分利用航空工业通飞的资源优势，合作拓展农

林喷洒、航拍航测、应急救援、短途运输等通航运营业务；共同推动河南通用机场建设和运营

管理，推动全省通用机场网络化、专业化发展；积极探讨航空会展、科普教育和航空研学等领

域的合作，共同繁荣河南通航市场，促进河南通用航空高质量发展。

中国航发与中国有色集团签署战略合作协议

8月24日，中国航发与中国有色集团在北京签署战略合作协议。航发表示，希望双方将

充分发挥新型举国体制优势，在有色金属矿产资源的应用、新材料研发、稀有金属原材料研制

等方面加强合作，扩大合作领域，共同推动研制能力提升。中国有色集团也表示将以满足航空

发动机需求作为出发点，持续扩大稀有金属等原材料供应链，希望双方按照国家总体战略部

署，进一步拓展合作空间，深化合作力度，加强沟通交流和资源共享，补齐产业短板、助力产

业升级。

航空工业举办“航空之鹰”奖授奖仪式

8月31日，航空工业在总部举行了“航空之鹰”奖授奖仪式，对在航空工业疫情防控和复工

复产“双线”作战中发挥重要组织领导与指挥协调作用的航空工业党组副书记李本正和在集团公

司改革攻坚中勇挑重担为集团公司深化改革和持续健康发展做出重要贡献的航空工业总经济师

王坚进行表彰。

“小鹰”700完成首次发动机空中起动飞行试验

8月25日9时25分，阎良机场空域晴空万里，机务、测试、保障各环节准备到位，“小

鹰”700飞机在起飞约40分钟后爬升到预定高度，经过多次小幅度调整后，试飞员迅速熟悉了

该型发动机的控制特性，调整飞机对准预定的试验航线，关停发动机。在地面监控团队严密监

控及紧张等待中，经过约30秒的无动力下滑状态，试飞员前推混合比杆，发动机转速、排气

温度迅速上升至停车前水平，随后主驾驶试飞员在电台中报告：“起动成功，发动机点火爆发

有力！”“小鹰”700飞机首次发动机空中起动试验成功完成。这为其后续飞机、发动机、燃油系

统一系列风险试飞铺平了道路，也标志着“小鹰”700飞机适试飞全面进入攻坚克难的关键阶

段。

无人机国际标准推动行业高质量发展

8月7日，国家市场监督管理总局标准创新管理司发布了“关于公开国际标准化组织

（ISO）2020年上半年发布的我国牵头制修订国际标准信息的通知”，其中包括国际标准ISO

21895：2020《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》，是由航空工业综合所主导编制并最终

发布的，这是我国主导的第一项无人机领域国际标准，是国際标准化组织航空航天器技术委员

会无人机分技术委员会发布的第二项标准，该标准的发布标志着中国在无人机领域技术和市场

的国际认可。

国产“领雁”AG50轻型运动飞机成功首飞

8月26日8时38分，在湖北荆门，航空工业自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机在经过

12分钟平稳飞行后于8时50分安全着陆，为观众呈现了完美的空中首秀，标志着AG50首飞

成功。AG50飞机成功实现首飞后，北京丝路通用航空有限公司、天津津津通用航空有限公

司、湖北同诚通用航空有限公司、中业华威航空科技发展有限公司等用户与航空工业特飞所签

订了100余架购机合同。AG50飞机由航空工业通飞所属航空工业特飞所自主研制，是针对航

空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人飞行的市场需求，量身打造的一款高安全、高舒适、

低成本轻型运动飞机。

南方航机务工程部研发的AR智能眼镜投入试点使用

8月26日，由南方航空机务工程部研发的AR智能眼镜MCC远程技术支持平台正式在南

航上海分公司试点使用，此举有望显著提升飞机维修效率，保障航班运行。据介绍，仅需一部

电脑或智能手机，下载好该平台的客户端，连接上AR智能眼镜，机务人员佩戴上该眼镜后，

维修技术专家便可以通过电脑或手机端上看到与佩戴者同一视角的画面，并通过语音、图片、

文件、文字等信息，指导其完成每一项维修步骤，确保故障排除。而且每一次的“远程会诊”，

也将以视频形式记录下来，作为维修资料备份，也可作为维修案例分析或教学使用。针对疑难

故障，该平台还支持多个维修技术专家以加入会话、邀请加入会话的方式，进入“专家会诊”模

式，多名专家在线实时对前端机务维修人员进行排故指导，该模式也可以用来同时远程指导在

飞机不同区域的多名维修人员，目前可支持4个场景同时连线。

APC完成两架海航“海南自由贸易港号”主题飞机喷涂工作

近日，海航技术旗下海南海航斯提斯喷涂服务有限公司（APC）在海口美兰国际机场海航

基地同时完成了两架海航“海南自由贸易港号”主题飞机喷涂工作，机型分别为波音737和波音

787。这是APC首次在同一时间对两架具有相同元素图案的飞机进行施工。2020年是海南自贸

港建设的关键之年，APC紧抓自贸港高质量发展的机遇，此次完成的两架“海南自由贸易港号”

主题飞机仅仅是个开始，未来APC将不断积极开拓新的喷漆市场，争取更多新的业务，助力

海南自贸港发展。

国产首台空客A320neo全动飞行模拟机通过D级鉴定

8月25日，海特集團旗下的安胜（天津）飞行模拟系统有限公司研制的全球首台“中国制

造”空客A320neo全动飞行模拟机通过中国民用航空局最高D级鉴定。安胜公司是海特高新和

美国柯林斯宇航共同组建的合资企业，是集民用飞机的全动模拟机的研发、设计和制造于一体

的卓越的仿真模拟产品的制造商和培训解决方案供应商。此前，安胜研发生产的波音737NG

和空客A320ceo全动飞行模拟机已经成功通过D级鉴定并顺利交付使用，此次研制交付，标

志着海特在高端航空装备研发制造的突破提升，同时也将为旗下的航空培训板块挖掘更多的市

场潜力。与此同时，安胜公司成为了国内唯一一家能够同时为波音和空客主流飞机平台设计、

认证和交付全动飞行模拟机解决方案的中国本土培训设备制造商。目前，安胜公司正在进行波

音737MAX全动飞行模拟机集成工作，即将进行民航局认证。

航空工业通飞与河南航投开展战略合作

9月8日，航空工业通飞与河南民航发展投资有限公司签署战略合作协议。根据协议，双

方将重点在飞行培训、通航运营、机场管理、航空科普等方面开展合作。河南航投所属河南航

投通航作为航空工业通飞研制的AG100初级教练机首发用户，将采购使用AG100作为民航驾

驶员培训学校训练飞机，航空工业通飞为河南航投旗下的飞行员培训项目提供全方位支持，共

同打造飞行员全技能周期培训体系。同时，将充分利用航空工业通飞的资源优势，合作拓展农

林喷洒、航拍航测、应急救援、短途运输等通航运营业务；共同推动河南通用机场建设和运营

管理，推动全省通用机场网络化、专业化发展；积极探讨航空会展、科普教育和航空研学等领

域的合作，共同繁荣河南通航市场，促进河南通用航空高质量发展。

中国航发与中国有色集团签署战略合作协议

8月24日，中国航发与中国有色集团在北京签署战略合作协议。航发表示，希望双方将

充分发挥新型举国体制优势，在有色金属矿产资源的应用、新材料研发、稀有金属原材料研制

等方面加强合作，扩大合作领域，共同推动研制能力提升。中国有色集团也表示将以满足航空

发动机需求作为出发点，持续扩大稀有金属等原材料供应链，希望双方按照国家总体战略部

署，进一步拓展合作空间，深化合作力度，加强沟通交流和资源共享，补齐产业短板、助力产

业升级。

航空工业举办“航空之鹰”奖授奖仪式

8月31日，航空工业在总部举行了“航空之鹰”奖授奖仪式，对在航空工业疫情防控和复工

复产“双线”作战中发挥重要组织领导与指挥协调作用的航空工业党组副书记李本正和在集团公

司改革攻坚中勇挑重担为集团公司深化改革和持续健康发展做出重要贡献的航空工业总经济师

王坚进行表彰。

“小鹰”700完成首次发动机空中起动飞行试验

8月25日9时25分，阎良机场空域晴空万里，机务、测试、保障各环节准备到位，“小

鹰”700飞机在起飞约40分钟后爬升到预定高度，经过多次小幅度调整后，试飞员迅速熟悉了

该型发动机的控制特性，调整飞机对准预定的试验航线，关停发动机。在地面监控团队严密监

控及紧张等待中，经过约30秒的无动力下滑状态，试飞员前推混合比杆，发动机转速、排气

温度迅速上升至停车前水平，随后主驾驶试飞员在电台中报告：“起动成功，发动机点火爆发

有力！”“小鹰”700飞机首次发动机空中起动试验成功完成。这为其后续飞机、发动机、燃油系

统一系列风险试飞铺平了道路，也标志着“小鹰”700飞机适试飞全面进入攻坚克难的关键阶

段。

无人机国际标准推动行业高质量发展

8月7日，国家市场监督管理总局标准创新管理司发布了“关于公开国际标准化组织

（ISO）2020年上半年发布的我国牵头制修订国际标准信息的通知”，其中包括国际标准ISO

21895：2020《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》，是由航空工业综合所主导编制并最终

发布的，这是我国主导的第一项无人机领域国际标准，是国际标准化组织航空航天器技术委员

会无人机分技术委员会发布的第二项标准，该标准的发布标志着中国在无人机领域技术和市场

的国际认可。

国产“领雁”AG50轻型运动飞机成功首飞

8月26日8时38分，在湖北荆门，航空工业自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机在经过

12分钟平稳飞行后于8时50分安全着陆，为观众呈现了完美的空中首秀，标志着AG50首飞

成功。AG50飞机成功实现首飞后，北京丝路通用航空有限公司、天津津津通用航空有限公

司、湖北同诚通用航空有限公司、中业华威航空科技发展有限公司等用户与航空工业特飞所签

订了100余架购机合同。AG50飞机由航空工业通飞所属航空工业特飞所自主研制，是针对航

空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人飞行的市场需求，量身打造的一款高安全、高舒适、

低成本轻型运动飞机。