高级海员

第7卷 第5期大连海事大学学报(社会科学版)Vol.7,No.5

2008年10月JournalofDalianMaritimeUniversity(SocialSciencesEdition)Oct.2008

文章编号:1671-7041(2008)05-0094-02

中国甲类海船船员的年龄结构

徐东华

(大连海事大学航海学院,辽宁大连 116026)

摘要:对中国持甲类适任证书的海船船员的年龄结构进行分

析,结果表明,操作级船员在40周岁以下各年龄段占主体,

而管理级船员在40周岁以上各年龄段占主体。通过与

ODBC和远东国家高级船员的年龄结构比较,并分析国际海

运劳动力市场的需求,认为中国甲类海船船员在年龄结构上

具有竞争优势。

关键词:甲类海船船员;适任证书;年龄结构

中图分类号:F552.65 文献标识码:A

AgestructureofChine

type“A”afarer'scertificateholders

XUDong-hua

(CollegeofNavigation,DalianMaritimeUniv.,Dalian116026,China)

Abstract:ThepaperanalyzedtheagestructureofChinea-

farerswhohold“A”ultsshow

thattheagesofafarersinoperationlevelaremainlylessthan

40yearsold,while,theagesofafarersinmanagementlevel

-

paringwiththeagestructureofafarersinODBCandFarEast

countries,andaccordingtotheneedofinternationalshippingla-

bormarket,itconcludedthatinaspectofagestructureChine

type“A”afarershavemoreopportunitiestodevelopthem-

lves.

Keywords:type“A”afarers;certificate;agestructure

海船船员是海运可持续发展的最直接保障。我

国是一个海运大国,拥有近50万海船船员。我国海

船船员数据库的统计表明,截至2005年底,我国持

证海船船员的总数为227903人。对如此庞大的海

船船员队伍的现状进行系统分析,有助于政府部门

制定有针对性的措施,提高船员队伍整体素质。目

前我国对海船船员的研究主要集中在技术层面,如

航海知识和航海技能的提高[1],国际竞争力的提

升

[2-6],也有学者对我国海船船员的状况进行抽样

研究[7]。本文将对我国持甲类海船船员适任证书的

船员(简称“甲类海船船员”)的年龄结构进行系统分

析,研究我国甲类海船船员的年龄结构特点。

一、甲类海船船员的管理权限

《海船船员考试、评估和发证规则》将海船船员

适任证书分为甲、乙、丙、丁4类。海船船员适任证

书考试发证管理由各海事局按照授权各自负责。

甲、乙类适任证书管理权限由主管机关授予,目前辽

宁海事局、天津海事局、山东海事局、上海海事局、广

东海事局具有甲类海船船员适任证书管理权限。

丙、丁类适任证书管理权限由各直属海事局本着分

级管理、逐级负责的原则向主管机关提出。

二、甲类海船船员的年龄结构

1.总体结构

设定研究范围为20～65周岁,符合海船船员适

任证书发证的年龄要求。共设[20,30],[31,40],

[41,50],[51,60],[61,65]5个年龄段。海船船员

数据库中各年龄段的甲类海船船员年龄总体分布统

计如表1所示。

表1 甲类海船船员年龄分布%

年龄段[20,30][31,40][41,50][51,60][61,65]

所占比例18.6352.3417.579.881.56

表1表明,31～40周岁的海船船员构成船员队

伍的主体,占总人数的52.34%;40周岁以下的海船

船员约占70%,40周岁以上的海船船员只占30%左

右;从总的船员年龄结构看,我国甲类海船船员的年

龄处于较年轻状态。

2.年龄段和职务的关系

不同年龄段、不同职务的甲类海船船员人数占

总的甲类海船船员人数的比例如表2所示。表2表

明,船长、轮机长职务最密集的年龄分布区域为41

～50周岁;大副、大管轮、二副、二管轮职务最密集

的年龄分布区域为31～40周岁;三副、三管轮职务

最密集的年龄分布区域为20～30周岁。

收稿日期:2008-06-24

作者简介:徐东华(1968-),男,江苏苏州人,博士研究

生,高级工程师

表2 不同年龄段、不同职务甲类海船船员人数占总人数的比例%

年龄段船长大副二副三副轮机长大管轮二管轮三管轮合计

[20,30]0.010.343.126.460.010.202.735.7618.63

[31,40]3.607.9510.575.313.156.6210.494.6652.35

[41,50]4.342.341.700.654.252.161.720.4217.58

[51,60]2.771.580.420.042.601.790.600.089.88

[61,65]0.550.100.010.000.650.230.020.0001.56

合计11.2712.3115.8212.4610.6611.0015.5610.92100.00

数据来源:海船船员数据库。

由表2数据得到甲板部各年龄段船员占甲板部

船员比例分布,见表3。表3表明,在甲板部船员

中,操作级船员主要集中在40周岁以下各年龄段,

管理级船员在41周岁及以上各年龄段中占主导。

表3 甲板部各年龄段船员占甲板部船员比例分布%

职务[20,30][31,40][41,50][51,60][61,65]

船长0.113.1248.0657.5983.33

大副3.4228.9825.9132.8515.15

二副31.4238.5318.838.731.52

三副65.0519.367.200.830

由表2数据得到轮机部各年龄段船员占轮机部

船员比例分布,如表4所示。表4表明,在轮机部船

员中,操作级船员同样主要集中在40周岁以下各年

龄段,管理级船员在41周岁及以上各年龄段中占主

导。

表4 轮机部各年龄段船员占轮机部船员比例分布%

职务[20,30][31,40][41,50][51,60][61,65]

轮机长0.1112.6449.7151.2872.22

大管轮2.3026.5725.2635.3125.56

二管轮31.3842.0920.1211.832.22

三管轮66.2118.704.911.580

由此得出结论:在甲类海船船员中,操作级船员

在40周岁以下各年龄段占主体,管理级船员在41

周岁及以上各年龄段占主体,各职务最密集的年龄

分布随着职务的上升而上移。

三、中国甲类海船船员的年龄优势

目前世界范围船队的高级海员主要来自经合组

织(OECD)国家和远东国家。OECD国家和远东国

家高级海员的年龄结构与中国高级海员年龄结构的

比较如表5

[8]

所示。

表5 OECD国家、远东国家与中国高级海员年龄对比%

31岁以下31～40岁41～50岁50岁以上

OECD国家15202837

远东国家2535328

中国19521811

从总体上看,OECD国家的高级海员年龄分布

中,50周岁以上的高级海员占37%,40周岁以上的

高级海员比例达到65%;远东国家的高级海员年龄

分布中,50周岁以上的高级海员占8%,40周岁以

上的高级海员比例在40%;中国的高级海员年龄分

布中,50周岁以上的高级海员占11%,40周岁以上

的高级海员比例为29%。由此可见,我国甲类海船

船员在年龄结构上具有竞争优势。

四、结 语

本文从整体上比较分析了我国甲类海船船员的

年龄结构,并与OECD国家及远东国家的高级海员

平均年龄比较后得出,我国甲类海船船员具有年龄

上的优势。波罗的海国际航运理事会(BIMCO)和

国际航运联合会(ISF)2005年12月发布的海运人

力资源研究报告[8]称:2005年高级海员缺少10000

人,达到总需求的2%。如果全世界船队的船舶数

量按照1%的年增长率计,预计到2015年,高级船

员缺口将达到27000人。同时,随着OECD国家海

员退休高峰的到来,高级船员的短缺问题将更为严

峻。这为受过比较良好教育而又相对年轻的中国高

级海员进入国际海员劳务市场,扩大中国在国际海

员劳务市场的份额,提供了难得的机遇。

参考文献:

[1]中国航海学会.船员综合素质与安全论文集[C].广州:

[出版者不详],2005.

[2]顾剑文.船员资源与船员市场[J].世界海运,2005,28

(1):35-36.

[3]顾剑文.国际船员劳务市场及中国船员劳务外派[J].世

界海运,2006,29(1):16-18.

[4]张荣忠.中国船员走向全球劳务市场的瓶颈[J].世界海

运,2005,28(6):19-20.

[5]李忠海.中国船员对外劳务输出的现状及发展策略[J].

世界海运,2006,29(1):19-22.

[6]徐建平.国际海员:劳务产业发展的重要途径[J].国际经

济合作,2004(8):34-38.

[7]沈关宝,赵明华,李 聆,等.中国海员[M].上海:上海大

学出版社,2005:1-33.

[8]BIMCO,er2005Update[EB/OL].[2008-

04-08]./Corporate%20Area/

Press%20releas/.

95第5期 徐东华:中国甲类海船船员的年龄结构