定点停车与半坡起步

前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点

驾车在上坡路定点停车与陡坡起步，可以提高使用档位和离合器

的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操

作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽

等道路情况。采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到

转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。

（车邀请函英文 外视角）

车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车

（车内视角）

行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘

在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上

（考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公

分，所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了）

注：向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即黄芩甙 路边在车头右起的1/3处)，关于这个

位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可

以了，然后把方向回正。

（车外视角）

车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格标准（车辆右边轮胎压

在细线上，车牌垂直向下正好在粗线内）

那么，怎么才能停到标准的位置呢？我们还是采用看点停车的方式。

（车内视角）

（车内视角）

车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，

直行到上图所示（两张图两个点）任意选一个点看，到点时停车

这时，车牌就在粗线内了

车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣10分，超出或没到细线扣

20分以上就是陡坡定点停车的方法

下面，再来讲一下，陡坡起步的方法

首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡（不用手刹）

然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不

动

左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可

以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己前进了

如果车辆待速小，没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），

右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时（发

动机转速大小因车而议），车辆就会前进了

车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶师范生见习报告

了以上就是定点停车与陡坡起步的方法，当然，还需要多多练习才行。

凯孝敬父母的图片 顺驾校提醒：定点停车与陡坡起步的要点，速度稳，速度慢，停车

及时，不要慌。（稳住稳住，就是技术）

坡道定点停车技巧

定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定点停车技巧理论

指出要控制好离合。接着油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。

用一挡油离配合着上坡,保持右坡边盖车头的右前边的1/3,这样车距离坡边

就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停

车即可。

坡道定点停车图解|坡道定点停车技巧图解

坡起也简单，先做起步动作，然榨菜肉丝汤的做法 后把手刹保险打开，拎在那里，然后反邪教作文 右脚轰

油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后左脚

慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯

住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。

这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后

就可以加档什么的。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档

容易熄火。坡起最重要的是2只脚，最后要停住。

具体步骤：

(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头

1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面

白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，

控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即

当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点

的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车

后马上拉手刹摘空档。

(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～

2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1

停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加

油行车。车尾一过坡就加上2档。

上坡起步:

上车起步按照“二快二慢，稍停顿”的原则操作。

1--顶部2--完全结合3--半联动结合点4--即将结合5--底部

一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快点，将离合器行程抬至

标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空

行程大小都并不完全一致，需要注意一下。

一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢梦见被大雨淋

一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。

一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这

时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，

车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，

认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于

上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过

大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训练中

要多加联系离合器操作)，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。

二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。

这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给

考官留下起步不够平稳的影象。

二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离

合器速度可以快一点。