
龙源期刊网
无砂混凝土灌注桩施工工法研究
作者:许峰
来源:《科学与财富》2011年第09期
[摘要]无砂混凝土是由再生骨料、水泥、水等材料word横线 经特殊工艺制成的具有连续孔隙的混
凝土,既有一定的强度,又有良好的透气透水性。它的应用可以有效解决由于城市建设中产生
的垃圾以及道路不透水所引起的一系列问题,保护了自然资源和生态环境,符合可持续发展的
要求。本文针对无砂透水再生混凝土的配合比设计、强度、透水性能及抗冻、抗冲击性能等进
行了探讨和研究。结果表明其抗冻性能较差,但其抵抗外界荷载作用的能力较强。试验中设计
制作了透水系数测试仪,建立了透水系数和有效孔隙率、浆膜厚度之间的关系式,为无砂透水
再生混凝土的设计提供了依据。
[关键词]无砂混凝土配合比设计灌注桩施工施工工法
目前国内将无砂混凝土用于公路工程刚处于起步阶段,对于无砂混凝土的强度、透水性、
反滤特性进行分析研究,及无砂混凝土在相关应用的渗流分析,及如何将无砂混凝土的支撑
(承重)、透水、反滤三种用途用于公路工程具有重要意义,对于减少公路水毁损失,减少路基
路面渗透破坏,延长公路的使用寿命,节约公路运营维护成本具有现实意义。
一、无砂混凝土灌注桩施工环境基础
无砂混凝土灌注桩的承载力较同等地质条件下,同等桩长桩径的其他类型灌注桩的承载力
要高出很多,因为lost是什么意思 无砂混凝土灌注桩在施工过程中所采用的高压注浆、高压补浆的施工方法会
使桩径有所增大,并产生类似根须的毛刺,使桩身同土壁的摩阻力增强,从而提高承载力,但
该施工方法对粗骨料的要求较严格。
1)原状土承载力标准值
压力注浆处理后的地基土承载力是复合地基承载力的重要组成部分。通常情况下,在注浆
量和注浆压力相同情况下,注浆处理后的地基土承载力与原状土的承载力水平呈正比关系,原
状土承载力水平越高,注浆处理后的地基土承载力亦越高。
该技术区别于其它类型复合地基技术的重要方面之一是置换率较低(通常为2%一10%),
可充分发挥桩周土的承载力。
2)原状土渗透性
投石压浆无砂混凝土小桩复合地基通常采用分级升压法注浆。根据土体结构类型不同,原
状土中孔隙结构的分布特征亦有所不同,对有连续气相分布的土体,在第一步的渗入式灌浆阶
段,水泥浆对桩周土体的灌注范围较大,在浆液土粒中的分布也较为均匀,在第二阶段有压力
龙源期刊网
注浆时,水泥浆的灌注范围进一步加大,在渗入式灌浆阶段的水泥浆液进一步密实,从而使压
浆效果易于满足工程设计要求;对以主要由封闭孔隙构成的气相结构的土体中,渗透系数小,
土体的渗透性较差,一般在渗入式灌注阶段,水泥浆液对桩周土体灌注难以进行,或灌注范围
很小,只有在压力注浆阶段,水泥浆才有可能对桩周土体进行有效的灌注处理或侧向挤密,因
此,压力注浆范围受到很大限制,常常要求灌浆压力较大,以及上覆土层对待加固土层的约束
加强。
3)原状土饱和度
通常情况下,对地基土层孔隙中气体(相)的灌浆置换要比对液体(相)的灌浆置换容易得
多。当原状土饱和度较高时,不仅对成孔过程造成困难,更要求较大的注浆压力以置换原状土
中的孔隙水。
投石压浆无砂混凝土小桩复合地基采用逐渐加密原则有序处理,加固过程中,通常采用梅
花型和方格型桩位布置。当采用梅花型布桩时,首先施工奇数排的奇数位桩孔;再施工奇数排
偶数位桩孔;然后再施工偶数排的奇数位桩孔;第四次序为施工偶数排偶数位的桩孔。对方格型
布桩方式,首先施工奇数排的奇数位桩孔;再施工偶数排的偶数位桩孔;然后再施工奇数排的偶
数位桩孔;第四次序为施工偶数排的奇数位桩孔。以使待处理地基土在设计加固范围内,压力
注浆时桩周土体的灌注效果较为均匀和密实,使复合地基在材料用量不变条件下,达到最佳加
固处理效果。
二、无砂混凝土灌注桩施工工法研究
具体施工流程见图1。
第一步:钻孔。根据设计要求,用钻孔机钻出符合设计要求长度和直径的桩孔,并且清理干
净,以免污染混凝土,造成桩身夹碴现象。同时,用搅浆机搅制水泥浆,以备使用。水泥浆的水泥比
为1:1.
第二步:布设注浆管。注浆管分为一长一短两根,是用英文短句 无缝钢管制成。长管长度相当于桩
孔深度,注浆长管前端伸到距孔底300mm处。短管长度相当于桩孔一半深度,注浆短管前端伸到
桩孔中间处萝卜丸子汤 。
图1施工流程图
第三步:下粗骨料。雍正的儿子 用翻斗车将石子通过钢板漏斗投人到桩孔中,并将钢筋笼下到桩孔中,
石子一直到戴安娜英文 装满桩孔为止。
龙源期刊网
第四步:压浆。用压浆机通过长管将水泥浆压人桩孔内,使水泥浆由下至上充满整个桩
孔。这时,桩孔的石子由于水泥浆的冲击,产生振捣作用,石子由疏散变得密实。此时要注意随时
补充石子,以保证石子装满整个桩孔。注浆的时间长短要看注人的水泥浆浆头能否保持在桩孔
顶部而不产生明显的下落。若浆头有明显的下落,则需继续注浆若稍等一会浆头没有明显的下
落,则可以停止注浆,抽出注浆长管。
图2布置注浆管示意图图3劈裂产生扩头示意图
第五步:补浆。分为初凝前补浆和初凝后补浆。初凝前补浆是在水泥浆初凝前通过注浆短
管进行补浆,初凝前补浆是必须的,也是非常重要的,它不但能保证桩身的质量,而且还能提高桩的
承载力。这是因为,过了一段时间后,水泥浆中的水会有所流失,水泥浆浆头将下降到一定部位,为
了保证桩上部的桩身质量,必须进行一次补浆。另外,补浆时产生的高压,会有一些水泥浆被压到
土壁内,形成类似根系的毛刺,增大了桩身同土壁的摩擦,从而提高了承载力。
也有的在施工过程中采用水泥浆乔任梁照片 初凝后进行补浆,但这必须是在初凝前补浆的保教 基础上进行
的,因为只有初凝前补浆才能保证桩身的质量。初凝后补桩可以提高桩身的承载力,因为初凝后
补浆水泥浆的高压会使补浆点的桩身产生劈裂,同时形成一个扩头。这种劈裂破坏了桩身后又
由于劈裂处充满了水泥浆而被修补好,所以不会对桩身造成损害。
初凝前补浆可以将注浆短管抽出,清洗后以备下次使用,而初凝后补浆不得抽出注浆短管,以
免挠动桩身上端的混凝土。
三、结论
通过本文的研究分析,可以得出以下结论:
1.无砂混凝土灌注桩适用范围很广,对于公路、桥梁等基础设施建设尤其是公路,也可用
于处理公路路基工程中遇到的粉质粘土、粘性土、松散的砂土、湿陷性黄土、膨胀上及人工填
土中的安全会议 素填土和含少量大块碎屑的杂填土地基;既可进行地基土层的加固,也可用于工程防渗
处理。
2.无砂混凝土灌注桩可用于增加软土地基的承载能力、减少沉降量等,适用于以下情况:①
中、高层新建建(构)筑物的软地基处理;②高层重荷建筑物地基处理;③既有建(构)筑物的地基加
固,基础托换;④大型铁塔抗交替荷载基础,大型工业抗交替荷载的设备基础;⑤池形建(构)筑
物抗压抗浮基础;⑥高等级公路路基工程的地基处理。
龙源期刊网
3.与其它类型的非散体材料桩相比,无砂混凝土灌注桩更能发挥桩间土承载力和提高桩间
土层的变形模量,增加桩间土的承载力,从而减少用桩量,大大缩短工期和节省投资。①比普
通深层搅拌桩复合地基方案可节约基础工程造价15~20%,缩短工期30%;②与深层喷射搅拌
桩复合地基相比,可节省基础工程造价分别为20%(人工成孔)和15%(机械成孔),缩短工期
25%;③与低标号混凝土桩复合地基相比(直径d取400--450mm,可节省地基处理费用20%。■
参考文献
[1]曾伟.透水混凝土配合比设计及性能研究[D].重庆:重庆大学,2007:16-34
[2]杨静,蒋国梁.透水性混凝土路面材料强度的研究[J].混凝土,2000,186(10):27-30
[3]王莉莉.建筑废56up 料再生混凝土的试验研究[D].西安:西北工业大学,2004:8-12
[4]张应立.现代混凝土配合比设计手册[M].北京:人民交通出版社,2002:108-112
本文发布于:2023-03-18 09:41:47,感谢您对本站的认可!
本文链接:https://www.wtabcd.cn/zhishi/a/1679103708147601.html
版权声明:本站内容均来自互联网,仅供演示用,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
本文word下载地址:无砂混凝土.doc
本文 PDF 下载地址:无砂混凝土.pdf
| 留言与评论(共有 0 条评论) |