第二代战斗机

歼-20性能综合分析()

2009年11月，中国空军副司令何为荣在空军成立60周年之际接受的采访

中，最早预告了中国四代“很快要”进行首飞。如今一年过去，空军副司令的预

言如约兑现。在成都拍摄的新战斗机实拍图，网上如潮涌一般，从模糊进化到高

清，引发了大陆军迷们海啸般的欢呼，引发了国际军事界的极qq空间背景 大关注。

不过，对于歼-20来说，争议最大，非议最多，质疑最猛的，无疑就是其延

续了歼-10的鸭翼布局。尽管这种布局具有升阻比大、气动控制强悍等优点，但

大部分似懂非懂的“军事专家”都认为，这也要付出隐身能力下降的代价，甚至

有人认为其难以隐身。事实确实如此么？我们将对此展开深度的剖析。

整体布局观察

在此预言成真的时刻，我们根据网络上流传的照片，对这种中国第四代重型战斗

机（外界一般将其称之为歼-20，可能是取歼-10下一代之意，我们也暂时以此

为称呼），以外观为基准，进行一个概观性的分析。

首先，歼-20延续了歼-10的鸭翼加切尖三角翼布局，其实中国军方人士早

已在去年就透露，称中国四代机将是一种歼-10的重大改型。这一做法是完全可

以理解甚至预料得到的——美国F-22就可算作F-15的隐身大改型，俄罗斯T-50

就可算作苏-27的隐身大改型。各国空军的机型设计，大多带有一定的延续性，

这是因为一是设计单位有着自己的技术底蕴、设计特点和方向，二是在战机背后

代表的是该国空军对空战的理解和规划，这两点都是素有渊源和传统的。

其次，整机线条平直，没有多少复杂曲线起伏，类似F-22；菱形机头，折

线机身，大量运用倾斜面，具有非常明显的隐身特征。整体机身瘦长、锋锐、犀

利，总体机身正面略显偏窄，侧面看机身稍显厚实，为升力体机身。由于机身较

长，其中有巨大的空间可以布置内置弹舱和油舱。其他主要特点还包括，采用V

型全动垂尾；具有菱形机头边条和机翼前小边条；和确认服役的三种四代机(F-22、

F-35、T-50)一样采用上单翼，但翼展相对最小(学名为“小展弦比”)。【详细】

中国第一代战机：歼-6

中国第二代战机：歼-8

中国第三代战机：歼-10

中国第四代战机：歼-20

歼-20究竟是四代机还是五代机

在各国军方、专家学者、新闻传媒中，存在着对战机代次的不同定义和划分，而

由于不同叫法中新老代次的错迭，进而导致了更大的混乱。比如说，中国的这种

新型战斗机到底是四代机还是五代机，四代机是指像苏-27这样的还是指像F-22

这样的战机，一直难以统一，甚至还进一步分化，连很多军事迷都说不清道不明。

为此我们在此不得不在此花些篇幅追根溯源，解释清楚这一问题。首先，关

于二战后喷气式战斗机的代数划分，有着两个略有差异的划分办法标准。而原先

美国所采用的划分标准是：

第一代喷气式战斗机生产于战后的上世纪40年代末至50年代，典型战机有

美国的F-80、F-86、F-100和苏联的米格-15、17、19。

第二代战斗机兴盛于1960年代，典型战机有美国的F-104、F-4和苏联的米

格-21、23，特点是追求更快的速度。

第三代战斗机在此后不足十年即开始面世，一直兴盛至今，美国的F-14、

F-15、F-16、F/A-18，苏联废墟的近义词 的苏-27、米格-29，法国的幻影-2000，中国的歼-10

都在其列，其特点是转为追求更强的机动性，配备了中远程空空导弹，超视距空

战成为基本作战样式。

F-22宣告了第四代战斗机时代的到来，它也定义了四代机的四个标准——

隐身、超音速巡航(四代低档战机做不成功的句子 到，如F-35)、超机动性和信息能力。【详

细】

俄美疫情表彰 面子之争加剧的混乱

而在原苏联的划分办法中，又将美国标准的第一代战机根据能否超音速飞行，划

分出前后两代，形成了五代战机。第一代是F-80、F-86和米格-15、17这种亚

音速战机，第二代是F-100、F-101和米格-19这种超音速战机。由于这种划分

过细，没有必要，中国并不采用此办法，而是习惯采用美式的划分。

不过，由于近年来俄罗斯处于市场宣传的需要，竭力将自己的T-50称为第

五代战机，将苏-27改进型称为四代半战机；美国觉得自己比俄式战机都先进的

F-22只称为第四代，实在是气势上吃了亏，于是近两年也改用了俄式的划分法。

于是乎，俄美、新旧不同的办法交织在一起，造成了极大的混乱。

而中国则坚持继续采用四代划分法，也就在国际传媒中遭遇了美国前些年的

困扰。不过，中国军事迷们并不以为意，亲切地把黑色的歼-20称之为“黑四代”，

简称“黑丝”。这倒也是一种鲜明的区分。【详细】

调查

你认为，中国最新亮相的歼-20隐身战机什么时候能够正式投产装备部队？

2015-2018年

2018-2020年

2020-2025年

2025年以后

第四代战斗机

F-22，当下的绝对王者

第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是枇杷花 根据现代

高技术局部战争的实战经验提出的。

现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位

的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。由于通讯手段和电子雷达、预警设

备的发展，使现代战争的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也

应该相应增加，为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方

强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐

身无疑提高了飞机的生存率，为了保证生存下来的飞机的出勤率，于是对飞机又

提出了短距起落和可靠性的要求。

第四代先进多功能战斗机兼有战斗和突防能力，使它的进攻范围空前扩大，

能打击战争中全纵深的目标。

第四代战斗机的“4S标准”

美国提出的第四代战斗机的战术技术性能要求通常称为4S标准，因为这四个标

准的英文单词都以S开头，即

SuperManeuverability

SuperSonicCrui

Stealth

SuperiorAvionicsforBattleAwarenessandEffectiveness

翻译成中文就是“超机动性”、“超音速巡航”、“隐身能力”和“高级战役意

识和效能的航空器”（直译）。

关于SuperiorAv伴郎英文 ionicsforBattleAwarenessandEffectiveness，国

内有一些译作“高可维护性”、“超视距打击”等等。

按照F-22的制造商洛克希德-马丁公司语言文字工作总结 的官方文档的解释，更倾向于解释为

“高信息优势”，也就是“网络中心战情况下的战场意识能力”。即让战斗机成为

网络中心战的一个结点，与其他作战单位共享战斗情报，让战斗机飞行员更充分

的了解自身所处的环境。

至于STOL，也就是短距/垂直起降，这是对某一机型，比如F-35陆战队型

号的特殊要求，不是对所有第四代战斗机的要求，因此不能成为4S标准之一。

研制出来但未能服役的三种四代机

(上起)X-32、YF-23、1.44

在三种已确定服役的第四代战机之外，都有一一对应的失意者。

与YF-22竞争美国高档重型四代机失败的是诺思罗普公司的YF-23，其设计

理念过于偏重远距导弹拦截，近距格斗性能不足而落选。不过由于其造型科幻，

比F-22更深受航空迷的喜爱。

与X-35竞争美国低档中型四代机失败的是波音公司造猪肉馅饼 型肥硕、怪异的X-32。

而米格设计局的1.44其实本来才是苏联80年代中期确定发展的下一代主力

战斗机，无奈苏联解体，俄罗斯在90年代也无力继续发展，特别其配套的功率

强大的AL-41发动机拿不出手，最终不幸夭折。

虽然这些战机最终未能服役，但都从不同角度探索了战斗机的设计理念和发

展方向，留下了有益的探索经验。

已确定将服役的三种第四代战机：F-22、F-35、T-50

F-22战斗机是美国洛克希德-马丁公司为美国空军研制的21世纪初主力重型制

空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战湖北省恩施市 斗机，在美国空军武器装备发

展中占有最优先的地位。1990年原型机首飞，1997年样机首飞，已经于2005

年服役，目前预定建造的180架已经全部交付空军，但美国空军希望能拥有380

架，而最早的装备计划更是多达750架。

F-35是由洛-马公司设计的中型战斗机，目前正在试飞，预计2014年开始

装备美国空军、海军和陆战队，其总体布局就像缩小版的F-22，但与F-22相比

较为低端，隐身能力无法与F-22相媲美。为了兼容陆战队型号的垂直起降要求，

不但不具备超音速巡航能力，甚至最大时速不过1.6马赫，是最近50年金针菇怎么种 来的战

斗机中最慢的，非常不利于空战。其设计目标和执行的任务70%是对地攻击，30%

是制空任务。将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机，替代退役的第三代战

机。此外还将作为惟一一款可购买的高端战机出口到美国的诸多盟国。

T-50是俄罗斯苏霍伊设计局刚刚推出的第四代战机，总体基础在大获成功

的苏-27的基础上改进，2010年1月29日上午首飞。预计将在5-6年后装备俄

罗斯和印度空军。