质量事故报告

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工程质量事故调查报告范文

自从钢筋混凝土结构在建筑中广泛使用至今，国内外发生过

大量的质量事故，造成了巨大的人员伤亡及经济损失。

案例1xx公司综合楼底层为框架结构，层高为5.4m，2-5层

为砖混结构，用作2个单元的多层宿舍，层高均为3.0m。在综

合楼投入使用后，陆续发现墙体及2层楼盖框架梁出现裂缝。

案例2xx彩虹桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，

主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5.5米。该桥在未向有关

部门申请立项的情况下，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，

基础均嵌入基石中。主拱钢管由xx通用机械厂劳动服务部加工

成8米长的标准节段，全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资

料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。钢管拱成型后管内分段用

混凝土填注。某日30余名群众正行走于彩虹桥上，另有22名武

警战士进行训练，由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时，整

座大桥突然垮塌，桥上群众和武警战士全部坠人河中。

案例3xx重型机器厂计量处四楼会议室屋盖突然塌落，造成

42人死亡、46人重伤，133人轻伤，直接经济损失300万元。

该厂在原建的计量办公楼三层楼上接层，扩建成四层。会议室位

于接层部分的东侧，长牛奶蒸鸡蛋的做法 21.85米，宽14.9米，面积为325.6平方

米，整高铁1等座和2等座的区别 体建筑为混合结构，现浇圈梁，轻型屋架，钢筋混凝土空

心预制板屋面，室内水泥地面。

案例4xx省某车站已建成三座灯桥，每座灯桥8个孔，灯桥

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跨越铁路，桥下可停火车和其他车辆。桥面横梁为v型折板，是

主要承重构件。v型折板上铺板仅起横向支撑作用，也起传递上

部荷载的作用。折板与盖板以分布筋连接，架设拼装后灌注混凝

土而连成整体。某日有一辆列车从灯桥下通过时，最东端的一孔

灯桥折板横梁突然从一端塌落，并砸断了第二根立柱，从而连带

第二孔横梁塌落，幸好该孔有一货车车厢停放，大梁砸到车厢上

后就阻住了，仅引起第三柱的倾斜而未引起更多的连续倒塌。

1、工程事故原因统计分析

事故案例分析说明，建筑倒塌事故原因基本可归纳一下几类：

1.1设计原因（如案例1）

（1）勘查失误。工程地质勘察失误，不能反映实际情况或

未查明不良地层特征，致使地基基础设计时采用不正确方案。导

致结构失稳、上部结构开裂甚至倒塌。

（2）设计计算方案失误。因任务急、时间紧、计算和绘图

错误而未认真校对;荷载漏算或少算;所涉及问题比较复杂，而作

了不妥当的简化;有的甚至认为原有设计有安全储备而任意减小

断世界上最高大的人 办公室健身操 面，少配钢筋或降低材料强度等级;设计时所取可靠度偏低等

等。基础置于持力层的承载力相差很大的两种或多种土层上而未

妥善处理;如房屋长度过长而未按规定设置伸缩缝等方案不妥的

情况。

（3）对于结构构造细节处置不当。有些设计人员重计算、

轻构造，认为构造处理不是很重要的，因而没有精心设计。如大

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梁下未设置梁垫;预埋件设置不当;钢筋锚固长度不够，节点设计

不合理等等

1.2施工原因（如案例2）宣景琳

（1）钢筋混凝土材料质量低劣。工程材料质量低劣，进场

前未按要求检验，致使不合格材料流人工地，如钢筋、水泥、石

子质量不合格，混凝土和砂浆配合比不当等。

（2）违反设计与规范。不按图纸施工，对特殊构造未按要

求制订专项施工方案。临时设施或维护设施等不按要求搭设。违

反相关设计或质量验收规范。

（3）管理混乱。现场管理与施工组织混乱，违章作业，质

量安全监督检查不到位。许多现场管理人员质量意识淡薄，对已

出现的事故征兆未加以重视，不及时采取有效措施，从而导致惨

剧发生。

1.3使用、改建不当的原因（如案例3）

（1）使用中任意加大荷载。如原设计为静力车间，后安装

动力机械，设备振动过大引起房屋过大变形;民用住宅改为办公

用房，安装了原设计未考虑的大型设备，荷载过大引起楼板断裂;

民用住宅阳台堆放过重过多杂物（如煤饼）引起阳台开裂甚至倒

翻等等。

（2）加层不当。近来，因经济发展，旧房加层较为普遍，

甚至已成立了房屋增层加固委员会，业务兴旺。但有些单位自行

加固，未对原有房屋进行认真验算，就盲目往上加层，由此造成

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的事故在全国许多省市都发生过。

（3）维修改造不当。有的使用单位任意在结构上开洞，为

了扩大使用面积和得到大空间而任意拆除柱、墙，导致承重体系

破坏，引发事故。有些房屋本为轻型屋面，但使用者为了保温、

隔热，新增保温、防水层，结果使屋架变形过大，严重者造成屋

塌房毁。

（4）改变使用功能。违反设计使用功能，增大使用荷载，

超出原有设计承载力，或在使用过程中对工作环境的变化未加以

注意，没有考虑附加荷载，最终导致小学论文 破坏。

1.4预应力缺陷事故（如案例4）

（1）预应力筋不合格。钢筋表面锈蚀，钢筋表面出现黄色

浮锈，严重的转为红色，日久变成褐色，甚至因为钢筋出厂时检

验疏忽造成钢筋强度不足，以致整批材料报废;钢筋冷弯性能不

良，钢筋含碳量过高，或其他化学成分含量不合适，或钢筋轧制

有缺陷;冷拉钢筋伸长率不合格，钢筋原材料含碳量过高;下料长

度不准、穿筋时发生交叉、钢筋镦头不合格等。

（2）锚具不合格。预应力筋滑脱，主要发生于以夹片式锚

具锚固钢筋或钢绞线的场合，预应力筋锚固后从夹片中滑脱，使

锚具丧失锚固能力;螺杆与锚环结合尺寸过小，螺杆与锚环结合

部分过短，当张拉到一定吨位时，螺杆与锚环突然脱开，锚环打

至扩大孔与一般孔道交接处，该处被打碎，或千斤顶随螺杆掉落;

还有螺丝端杆断裂、螺丝端杆变形、锚环开裂。

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（3）张拉过程事故。张拉应力失控，钢筋伸长值不符合规

定，张拉应工程师英文 力导致泥凝土构件开裂或破坏;混凝土强度不足;张拉

端局部混凝土不密实;放张时钢筋（丝）滑移;钢丝表面污染;混凝

土不密实，强度低;先张法放张时间过早，放张工艺不当。

2、结论

钢筋混凝土结构在广泛应用的同时，其事故也引起了普遍关

注。通过事故案例分析，获得以下基本结论：现有建筑倒塌事故

原因，除设计、施工错误、使用不当等原因外，建筑结构体系不

合理是导致建筑工程跨塌事故发生的主要原因之一。

分析结果可为工程风险管理提供数据支持，同时也有助于工

程界对钢筋混凝土结构事故有一个全面的了解，从而在实际工程

中可以更加有效地监督管理，以减思念的英语 少事故的发生。