手抄报交通安全

关于交通平安手抄报的内容大全

交通平安是很多人关注的重点,那么关于交通平安的内容资料有

哪些呢?一起来看看吧!

1、交通平安教育从孩子抓起。1957年，法国就把交通平安课

作为学校的课程之一。40多年过去了，当初确定的目标仍未到达。

不过，一些中小学采取的主动行动虽然没有超出当地的范围，却是

卓有成效的。

2、鼓励提前学习驾驶技术。法国青年从16岁起就可以学习驾

驶汽车。但中学生参加学习驾驶技术的人并不多，原因是青年学生

的积极性不高，家长抽不出时间来陪练。

青年承受力强，学车快，驾驶技术考试获得通过的比率较高。

统计说明，提前参加驾驶技术学习并考核合格的青年后来不大容易

出交易事故。

3、改革驾驶执照考核制度。人们一直在谈论改革驾驶执照考

核制度，但却一直没有真正进展这一改革。驾驶理论考试是从1975

年开始实行的。尽管正式的全国汽车驾驶教育方案规定了学习正确

驾驶汽车应遵循的阶段，但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的

知识和技术。

统计说明，在死于交通事故的人中，有1/4的人是15—24岁的

青年人。法律将规定，严重违章的、驾驶缺乏的开车人必须进展

“补课”。

4、经常检查驾驶能力。在法国，好几个省都已实行了司机继

续教育制度(每10年要进修一次)，按照这种制度，开车元宵节日记 人必须不断

提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期承受驾驶技术检查和体

格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15—20米间隔内

的汽车牌照号码。

5、交通监测雷达的设置应当合理。在法国，开车人都有这样

一种感觉：用于检测违章行为的雷达都设在不那么危险的路段，交

警的注意力主要集中在“为国家收费”上。在发生交通事故最多的

路段以及在市区学校附近，雷达安装得不够多。今后，新一代雷达

将负责这些路段或地点的交通监测。

6、严格制止酒后驾车。特别是周末，酒后驾车常常导致许多

人丧命。据一个研究机构最近进展的调查，现在，每两个驾车人中

有1人成认自己酒后驾车。在对待酒后驾车的问题上，交通主管当

局至少应当像对待超速行好词好句高中 车那样严厉。

7、加强道路平安设施。出于平安考虑，有人曾要砍掉路旁的

梧桐树。此事曾使人们感到可笑。我们是不应当砍掉路旁的梧桐树

的。确实，有许多车毁人亡的事故是汽车撞固定障碍物(如树木)的

结果。但据一项研究说明，如果在某些路段的路旁设立一些平安

“导轨”，许多人就可以防止丧命。

8、调整行车速度限制。在法国，在不那么宽的、靠近学校的

路段以时速50公里的速度行车，可以被看成是犯罪，但实际上这却

是合法的;而白天在宽敞平坦的高速公路上行车的时速如果超过130

公里，应当说是无罪的，但实际上却是非法的。交通管理部门说，

行车速度越快，就越要求开车人集中注意力，开车人也就越容易疲

乏。尽管如此，交通管理部门也应当乘虚而入的读音 考虑一下：有必要调整行车的

速度限制。

1.我国交通法规明文规定，12岁以下儿童不能骑车。但城市

骑车的12岁以下儿童不少，因此中小学生骑自行车，就成为我国交

通事故的一个高发点。因此，必须加强对中小学生在这方面的平word删除页 安

教育，提高他们的骑车平安意识。

2.现在人民的生活水平提高了，赛车、山地车等多了，发生事

故的比例也高英语 增多了。所以，不要骑快车、追尾、超车等。

3.过马路时要下车，应走人行横道。要学会估测来车与自己之

间的平安间隔，当车辆正在行驶时，你与来车间隔15米时不能抢

道，25米以上才较平安。通过郊外马路时，要与来车间隔大于40

米以上才能通过。公路上骑涮羊肉的做法 车，千万不要抓住正在行驶的机动车，

以免车速过快、不稳而摔倒，或因机动车突然刹车而被撞伤。

4.骑车不慎将要跌倒时，与其拼命保持平衡，还不如索性摔

倒。因为勉强保持平衡，就无视了自我保护，往往导致严重的挫

伤、脱臼或骨折等后果。所以，遇到意外时，迅速地把车子抛掉，

人向另一边跌倒。此时，全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的大部分

面积与地面接触。不要用单手、单肩或单脚着地。

大部分交通事故在发生的瞬间，驾驶员均可做出些避让的动

作，这些动作有的可以起到减轻事故损失的作用，有的那么适得其

反。所以，在车辆遇到紧急情况时，要做到以下五点：

1.不要惊慌失措

有关资料显示，当发现紧急情况，尤其是知道事故已不可防止

的一刹那间，几乎所有的驾驶员都会出现一种极度紧张的状态，全

身颤抖，四肢发麻。此时有的驾驶员(A类)能保持清醒的头脑，及

时判明情况，采取正确的紧急避让动作;有的驾驶员(B类)那么惊慌

失措，胡乱地做出一些避让动作;还有的驾驶员(C类)那么完全惊呆

了，没有采取任何避让动作，眼睁睁地看着事故发生和蔓延。A类

驾驶员能及时防止事故，使事故的损失减到最小程度;B类驾驶员能

在事故后及时停车，但仍会有严重的事故损失;C类驾驶员那么会造

成连续事故，扩大事故的损酸豆角怎么做好吃 失。造成这三种不同后果的关键在于驾

驶员在事故初发时能否保持冷静的头脑。这除了驾驶员自身的素质

外，还与平时的训练有关。

2.要先顾人后顾物随笔600字初中

驾驶员在做紧急避让时，首先要考虑到避让车辆与物资相撞会

不会伤害到人。如果避让会伤害到人，那么即使会损坏车辆或物资

也不能躲让。车辆避让要向有物资的一侧，不能向有人的一侧，宁

让物资受损失，也要保证人员不受伤害。

3.要避重就轻

许多司机在前方突然出现障碍时，习惯性地向左打方向盘，这

是不可取的。正确的做法是选择损失或危害较轻的一方避让，尽可

能地躲开损失较重和危害较大的一方。

4.要先方向后制动

在出现险情时，往往车速较高，如果先采取制动，容易延误时

机或造成车辆跑偏、侧滑等情况;而先转动方向盘，可以使车辆避开

事故的中心位置，有时甚至能防止事故的发生。对于需要短制动间

隔的事故，最好是在打方向盘的同时采取紧急制动。

5.要先他人后自己

在事故发生后，应首先抢救处在危险中的乘客和受伤的群众，

不能为保自身平安而弃车离开现场。当车辆起火或有爆炸危险时，

司机应将危险车辆驶离人群、工厂、村镇，尽量减少事故车辆对人

民生命财产造成的损害。