汽车专业学生实习报告六篇

汽车专业学生实习报告六篇

汽车专业学生实习报告 篇1

__年年3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行

维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、

零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、

车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电

脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机络。

一、实习目的

1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和

作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解山东汽车服务市场现状

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实

际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、

解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和

毕业设计打下坚实的基础。

5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个

实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、

实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人

员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：

电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环

清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、

门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱

内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是

否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。

检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气

压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙

是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和

制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是

否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动

机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”

现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、

防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用

矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引

擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100

小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问

题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开

加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。

有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥

和胶质。

．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、

破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并

将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱

内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好

油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是

否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切

不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转

阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后

果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控

部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动

变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查

看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气

压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，

直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨

损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太

低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边

的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动

液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、

污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节

变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，

制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的

制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不

同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、

合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动

液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换

制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果

长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般

分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八

千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，

因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己

更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞

只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或

autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买

和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便

可自己更换。

2、装肇事车

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、

座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。

在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下

其装配的步骤：

、固定发动机

v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防

止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发

动机合适地固定在车架上。

装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变

速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片

推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠

在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热

管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边

（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴

不能互换）。

装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆

连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路

非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则

就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走

向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的

大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，

不同用途的线束的特征都有区别。

安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因

为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮

器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在

上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气

囊和固定工作台的支架等部件。

（10）装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良

好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极

时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹

车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。

发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

换支撑臂

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好

掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了

的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很

小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，

发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车

使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温

高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻

的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件

不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～

10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选

用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，

柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市

场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名

品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定

期换机油的良好习惯。

除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变

速器油（automatictransmissionfluid）简称atf是指专用于自

动变速器的油液。atf对自动变速器的工作、使用性能以及使用

寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是

对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别

于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都

会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求

atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。1.较高的氧化

安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。

在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零

件上，影响系统的正常工作。因此，要求atf具有较高的氧化安

定性。

2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，

以至损坏。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，

并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合

的状态，使自动变速器无法正常工作。

汽车专业学生实习报告 篇2

光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要结束了，经过三年

多专业知识的学习，这个学期我们最后要进行毕业顶岗实习了。

20__年10月20日，我被学校安排到奇瑞有限职责公司顶岗

实习。虽然不是我的第一份工作，但是却是体验我自我的工作。

在那里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以

前的工作中所没有的。

一、学会遵从上级及公司制度

工厂中有许多的车间，各车间有各自不一样的事情、和若干

条流水线;在工作中务必做到：

1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人

2、严格按照作业指导书操作;

3、严格遵守工厂各项规章制度;

4、熟悉公司流程及生产流程;

二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人潜力

工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所

以工厂个性注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，

公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人潜

力，只有个人潜力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;

三、在工厂上班的优缺点

在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位

(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作

业员在作业的时候提高处事的潜力，对人际交流有实质性的帮忙;

工厂也因个人潜力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个

人的办事潜力;能有效的发挥自我的长处，同时弥补自我的不足;

不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;

四、工作体会

在奇瑞顶岗实习的这段时光里，让我体会到做事的艰难。以

前什么事都没做过，在家只明白饭来张口衣来伸手，经过这次顶

岗实习，让我明白了两个道理：

1、做任何工作都要用心、认真负责、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困难。

最后，十分感谢学校和奇瑞给了我这次难得的顶岗实习机

会。这次顶岗实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很

多宝贵的经验，能够讲是受益良多啊!所以，今后，我会继续努

力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作潜力，争

取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专

的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，

这不，此刻正进行毕业顶岗实习呢。

以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作

是一件很容易的事，但是当我离开校园，真的进入社会顶岗实习

后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又

累，可不是一件容易的事。

一开始，我被学校安排到奇瑞顶岗实习。上班第一天，我的

情绪激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好

把握，做好每一件事，顶岗实习肯定会有成绩。

在奇瑞顶岗实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当

了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容

易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，

那里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名

作业员——最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运

作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，

工作起来才能得心应手。

其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来

自五湖四海，不一样地区的人有着不一样的生活习惯和生活方式

等，与不一样地区的人相处要讲究不一样的方式方法。只有这样，

才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处必须要礼貌、

谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就

明白和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在那里，可不能这样，

因为，那里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事

情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就

会给公司带来损失。于是，我意识到：自我绝不能再像以前那样，

要学会像那里的同事一样严肃、认真、努力地工作。

第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，

也只有虚心请教才可使自我进步快。

第五，要学会以礼待人。

在顶岗实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，

我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：

1、要认真学好专业知识，这样能够打下一个扎实和稳固的

工作根基。

2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能

适应当今社会对人才的需求。

这次顶岗实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到

许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，

我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，必须会有更大的收

获和启发的，也只有这样才能为自我以后的工作和生活积累更多

丰富的知识和宝贵的经验。一年前，我期盼着早日完成毕业顶岗

实习，走进社会，以为这样不用每一天对着课本，过着简单而重

复的校园生活肯定会简单多了，可如今真正顶岗实习了，才深深

地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是

复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的完美，

那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。

汽车专业学生实习报告 篇3

汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数

量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代

社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术

大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部

件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终

于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践

性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完

成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要

求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次

实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训

中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，

我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连

个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两

位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介

绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老

师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组

旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又

是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动

机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻

雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50

多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆

装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就

将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热

烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且

可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师

的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，

主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能

针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，

中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入

了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时

化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，

更是充实的。

第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高

奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核

的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退

出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯

越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来

讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对

待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不

合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根

据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，

工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分

配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并

迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑

系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每

组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆

装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。

当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表

及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，我们

开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是

可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利

用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度

的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速

和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大

负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细

长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工

具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也

过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下

来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是

仔细的，更是团结的。

之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的

发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，

机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发

动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安

装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机

体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧

的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我

的组员是十分细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，

将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20n·m

的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以

前交代提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓

断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老

师的指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。

顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。

我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合

格了。

但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺

栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，

当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意

一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很

快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。

实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解

我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开

始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，

我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答

其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动

地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。

实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过

本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：

第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高

了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；

第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻

炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方

式；

第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总

进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才

刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真

仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！

最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和

陆老师提几点建议，希望我们的发动机拆装实习更加完善：

其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免

会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机

油“浸泡”过的'，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件

的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接

地提高同学们的动手能力。

其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作

为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不

然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认

真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结

果也是不公平的。

汽车专业学生实习报告 篇4

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们

的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品

越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐，近年来汽车贸易

企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展，汽车贸易公司的形式一般

都是从外国引进的“4S”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱

和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，

只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在

人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。而在全

面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为

普通人出行的代步工具。

一、实习目的：

1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和

作用的认识，巩固专业思想，激发热情

2、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进

一步熟悉理论和技能在实践中的应用

3、了解____的汽车各种品牌，价格，性能

4、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，

学会与顾客接触，交流

二、时间：

__年X月X日——X月X日

三、地点：

四、公司组成：

销售部、维修部、财务部、综合办公室

销售部职员：经理：

销售顾问：

信息员：

五、实习内容：

1、掌握北京现代的销售流程

2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验

3、学会运用相应的销售技巧

4、更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较

5、真正了解“4S店”的含义

六、汽车销售流程：

1、接待：

接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来

访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，

应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单

的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要

提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2、咨询：

咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可

能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车

的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要

的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度

性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶

段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿

望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待

开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

3、签约成交：

在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的

时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产

品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约

气氛。

4、交车：

要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车

身要保持干净。

5、售后跟踪：

一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对

我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

6、车辆介绍：

在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应

具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情

况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突

出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

7、试乘试驾：

在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说

话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

8、报价协商：

通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保

证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

七、实习总结：

短暂的实习期过去了，而我在____邢台京鹏店实习的感受颇

深，让我学到了一些书本中学不到的东西，教会了我怎样去与顾

客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好

的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候，

我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去

的很早，并且很快就见到了X经理，接着就上了岗，于是我就跟

着小X开始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，

刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每

天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想

吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考

验。店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁

都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对

活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特

让我郁闷，____的车最低的也有1.425米，而我的个子小，够不

着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。

而我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些

销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男

孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有

一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就

比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说

错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来

的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件

好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。就在实习的最后一

天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾

客到车库看他想要的__车，到了那里，我先为顾客简短的做了一

下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，

我感觉自己答的还不错， 这就是实习的现实成果。

汽车专业学生实习报告 篇5

20__年3月，我在海得威汽车销售服务有限公司进行维修实

习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、

零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和

深刻体会。

海得威汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配

套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校

正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测

仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机络。宽敞、整洁

的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环

境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的

需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安

全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四

s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、

波罗等许多车型。

一、实习目的

1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和

作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、切身了解聊城汽车服务市场现状。

3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实

际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、

解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和

毕业设计打下坚实的基础。

5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整

个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观

察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人

员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：

电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环

清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、

门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱

内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是

否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。

检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气

压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙

是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和

制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是

否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动

机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”

现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、

防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用

矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引

擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小

时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量

问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧

开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。

有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥

和胶质。

(4)更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变

形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，

并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴

箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装

好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压

是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油

切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运

转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等

后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控

部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动

变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查

看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气

压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，

直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨

损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太

低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边

的说明标签。

汽车专业学生实习报告 篇6

实习目的

通过实习了解销售技巧，学习销售方法，在这个基础上把所

学的商务专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力

与分析能力，以达到学以致用的目的。

实习过程总结

短短的一个月的实习期过去了，而我在北京__X店实习的这

一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了

我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么

轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有

新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经

理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开始了以后的工作。

每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受

得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，

载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一

觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。店里的那些人都

特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，

尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些

烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，北京现代的

车最低的也有1。425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只

擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。

我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一

些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的

男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得

有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄

就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕

说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新

来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是

件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

工作人员也经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。

这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每

天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦

的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现

在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练

了出来。

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原

上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广

阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲

人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，

到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是

欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的

理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。

现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨

个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，

取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客

交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，

我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。在某种

情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他

们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交

流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不

怕，谁都别想难住你。

就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的

机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，

我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很

快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对

于汽车不在行的那些人还是可以的。

一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，

在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接

触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。