南宁铁路局专用线验收规范

南宁铁路局专用线验收规范

铁路专用线——由企业或单位自己修建，由自己或委托其他单位管理，主要为本企业

内部运输服务，与其他铁路线路接轨的岔线。一般长度较短，运输动力使用与其相接的铁

路动力。

铁路专用线共用——在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有设备能力富余的前

提下，与其吸引范围内的单位共同使用该专用线办理铁路货物发到业务。

铁路专用线共用的宗旨——减轻铁路货场能力严重不足，确保货场通畅，发掘专用线

潜力，满足用户国民经济发展的须要。

铁路专用线共用的原则——坚持自愿互利、有偿共用和就地就近、方便货主的原则。

根据几十年共用工作课堂教学，铁路专用线共用的意义和促进作用可以归纳为经下十

个方面。

1、缓解货场压力，保证站线畅通。各地开展铁路专用线共用，都是在车站装卸能力

不足，运量与动能矛盾突出，经常发生装不上、卸不下的情况下组织的。开展共用后，除

少数地区仍然紧张外，多数地区渐趋缓解，保修了车站和铁路干线的畅通。

2、发掘了专用线设备潜力，防止了重复建设。共用工作采用采用专用线设备能力获

得了充分发挥，节省了和铁路部门为改扩建货场的大量资金。

3、填补了铁路货场功能不全的缺陷，发挥了社会综合经济效益。目前，全国多数车

站尚不具备能够统揽半年散货、杂货、危险品、罐车等所有货物品类的能力，专用线共用

货场填补了这方面的空白。无论什么货物均能畅通无阻地在共用货场集散，分门别类地在

各专业货场装卸。

4、便利货主，为货主节省费用。专用线共用能够起著“就地就近，增加短途运送”

的促进作用，为货主节省了大量长弄费用，颇受货主热烈欢迎。

5、在市场经济的激烈竞争中，为铁路增加了组货窗口，济宁市全市年共用发送量车、

24万吨，同比增长20%，为改变铁路装车下降趋势做出了贡献。

6、积极开展竞赛和竞争，有助于提升工作水平和工作质量。铁路专用线共用因以线

养线，微利经营，故能推动千方百计做好服务，提升装载率为，保证装载质量。例如济宁

棉麻东站为用户上装麸皮，由原来一车装件减少至件，比原来每车多装件，由于专用线场

地宽广，服务杰出，装载质量低，货损极少，多年来未发生装载事故和货主赔偿现象。

7、为铁路部门增加了收益。各地的专用线共用收入分配均把铁路部门放在重要位置，

制定了合理的分配政策，有些地区还向铁路部门做了倾斜。铁路部门不仅增加了收入，还

保证了各种正常收费。

8、产权单位减少了总收入，在新形式下蟾科齿提质。各共用产权单位多数就是当年

实力雄厚而目前却举步维艰的企业，多年来曾为其专用线基础设施建设资金投入大量资金；

秉持共用，能够获得投资历投资回报，对于这些企业具备关键现实意义，颇受热烈欢迎。

9、是组织运输协作的有效办法。共用变多家跑站为专用线集约经营，并衽运输、装

卸、仓储多边服务，减少了车站的工作量培养了一批业务骨干，提高了运输和工作效率，

密切了路企关系。

10、大力推进了货物流通，推动市场经济的发展。专用线装运四点多场宽，