沥青路面施工中的标高控制

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沥青路面施工中的标高控制

石河子市政工程养护管理处（８３２０００）胡小燕

中图分类号：ＴＵ１９８文献标识码：８ 是最重要的环节之一，在测量过程中要尤其小心、谨慎。测量

文章编号：１００８－０８９９（２００８）０６—００４０—０１

沥青路面以它施工简单、成型后开放的交通时间间隔短 时发现问题随时测量检查随时纠正直至成型后的高程测量

及便于维护操作的优点，在道路施工中得到了广泛运用。下

面谈一下标高的控制。

１质量问题及现象

沥青路面施工中，由于标高控制不好，误差大，会使成型 计算过程人为因素影响明显。要求专业的测量人员和现场管

路面局部低凹处长期积水造成面层的早期破坏。面层的不平

整而影响行车舒适度；厚度的不足减少使用寿命；误差过大

在行车中产生明显的失重感。可见，标高控制的好坏对沥青

路面在使用及维护过程中将起到不可忽视的作用。因此，沥

青路面在施工中，一定要严格控制标高。

２标高控制中存在问题

（１）相邻水准点不闭合或闭合差超出允许值范围。学习

过测量的人都知道水准点闭合的重要性。特别是在道路带状

建筑物上，每５００—１ Ｏ００ｍ应都有给定的水准点，在具体的施 （２）设控制桩并保持与中线平行，控制桩埋设必须坚固。

工中还应在此基础上进行加密临时性水准点，以方便使用。

应注意：第一，要对给定的水准点闭合；第二，对增设的临时

性水准点闭合。①水准管轴与视准轴平行；②避免地球曲率

和大气折光的影响；③注意水准尺的分划；④避免读数误差；

⑤注意仪器、尺子下沉；⑥记录准确、计算精确。

（２）标高控制桩埋设不坚固，施工过程中因碰撞等原因

发生倾斜后继续照常使用。施工过程中，常有多台筑路机械 （３）基准线标高误差不得超过３ｍｍ，基准线钢钎杆距离

联合作业的现象，现场管理人员在指挥作业、注意安全的同

时，应对各种控制桩标识进行保护或派专人看守，以免遭到

破坏，一旦控制桩被碰撞上，无论毁坏与否，立即报告给测量 （４）对路面基层进行检测，对误差大于＋５～１０ｍｍ的断

人员，予以重新测量或补桩，绝不允许继续使用。

（３）基准线钢钎距离偏大或拉力不足造成钢钎间基准线

下沉。摊铺机在摊铺过程中，对标高的控制须从传感器中收

集数据，而传感器一般是搭在被人为拉直的钢绞线作为基准

线的上面。基准线每隔１０—２０ｍ处立一基座，测量后通过调整

基座的高度来实现对沥青路面标高的控制。也就是说，基座

之间距离的标高完全受基准线的影响，必须尽可能的拉直，

不允许其下沉或者说其下沉值足够小，传感器没有明显的变

化感觉。否则，容易产生波浪型路面。

（４）测量中操作不严谨，产生读数误差或水准仪误差过

大，又未能及时发现和复测。面层施工是整个工程的最后也

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工作要步步紧跟，形成测量——摊铺——测量——碾压——

测量，整个摊铺乃至碾压结束过程中，测量工作贯穿始终，随

均在设计范围内。这个过程中，需要多台仪器同时测，测量人

员要相互密切配合，随时沟通。

（５）计算过程不仔细，没有检查或抽查运算数据。测量和

理人员，要细致，随时发现问题立即查明原因及时纠偏，勤检

查、互检抽检交替进行，有效的控制人为不良因素．所以，在对

沥青路面施工过程中，针对以上可能出现的问题，在控制标

高时要采取有效的预防措施，避免不必要的事情发生。

３预防措施

（１）对路线水准点进行详细复核，测量无误。为确保水准

点测量无误，应采取两台仪器同时测量或者一台仪器往返测

量的方法。边测量边计算，随时发现问题随时查纠。

对于永久性水准点，应用混凝土预制而成，上面嵌入半球形

金属标志，球形标志的顶点表示水准点的点位。如在冻土地

带，则水准点必须埋设于冰冻线以下；对于临时性水准点，可

用木桩打入地下，在其上钉以半球形金属铆钉而成，也可利

用周围地面突起的坚硬岩石或建筑物边角处，作为临时水准

点，水准点应选在稳定地区或埋设必须坚固。

直线段ｌＯｍ，曲线段５ｍ。基准线标高是摊铺过程中标高控制

的关键。

面进行处理。基层施工质量的好与坏是面层摊铺成败的关

键。

（５）摊铺机摊铺３－５ｍ后，测量人员应及时复测各点的标

高及横坡是否合适，以便及时调整摊铺系数和坡度。

随着摊铺工作的展开，随时测量检测随时整改调整进行

质量控制。

２００６—２００７年，市政管养部门对市区主要的非机动车道

进行了全面的改造（如西环路某段、东环路某段、北二路某

段、北三路某段等），均采用５＋２结构，高挖低填，摊铺过程中

严格控制标高。改造后的非机动车道平整光洁，舒适度大大

提高。